Tunis TUN - Frankfurt FRA(Lufthansa1327, A319, Eco).
http://www.flight-report.com/reportage//TUN-FRA.html
Frankfurt FRA - Montréal YUL(Air Canada875, 77W, Eco).
http://www.flight-report.com/reportage/689/FRA-YUL.html
Montréal YUL - Washington IAD(United6135, RJ145, Eco).
http://www.flight-report.com/reportage/691/YUL/IAD.html
Washington IAD - San Francisco SFO(United975, 772, Eco).
http://www.flight-report.com/reportage/692/IAD/SFO.html
San Francisco SFO - Honolulu HNL(United663, 772, Eco).
[VOUS ETES ICI]
Honolulu HNL - San Francisco SFO(United724, 772, Eco).
http://www.flight-report.com/reportage/698/HNL-SFO.html
San Francisco SFO - Washington IAD(United486, A320, First).
http://www.flight-report.com/reportage/700/SFO-IAD.html]
Washington IAD - Montréal YUL(United6135, RJ700, First).
http://www.flight-report.com/reportage/702/IAD-YUL.html
Montréal YUL - Frankfurt FRA(Air Canada874, 77W, Eco).
http://www.flight-report.com/reportage/713/YUL-FRA.html
Frankfurt FRA - Tunis TUN(Lufthansa1322, 735, Eco).
http://www.flight-report.com/reportage/718/FRA-TUN.html
Après une courte nuit (et difficile à cause du jet lag) je prends le chemin de l'aéroport.
J'avais imprimé ma carte d'embarquement la veille en arrivant sur une des machines mises à disposition par UA et je me dirige donc vers la sécurité.
Cela se passe plutôt vite malgré qu'il y ait beaucoup de monde : les gens sont disciplinés et la plupart sont rodés aux procédures, donc cela s'effectue rapidement.
Je me rends donc ensuite au RCC de UA : beaucoup de monde mais il est possible de trouver une place près d'une fenêtre qui donne sur le tarmac.
Toujours une offre limitée avec des bagels et pain de mie, confiture et beurre ainsi que des fruits.
A nouveau un 777 pour ce vol de près de 5 heures. Embarquement prioritaire, le vol est un peu moins chargé que celui de la veille et je dispose d'un siège libre à côté du mien.
Départ en retard à cause de déplacement de container dans la soute : j'ai remarqué que chez UA à chaque retard une raison détaillée et des excuses sont données.
Casque gratuit, plusieurs chaines audio, écrans dans les allées avec film et séries américaines.
Passage en cabine pour les ventes à bord (toujours aussi peu appétissantes à mon goût) et plusieurs passages pour les boissons : on peut demander plusieurs boissons à chaque fois.
Des formulaires d'arrivée concernant les marchandises transportées ainsi que l'adresse de résidence sont distribués et récupérés pendant le vol.
Grâce à un fort vent arrière nous récupérons le retard et arrivons à l'heure.
A noter il y a un concours pendant le vol qui consiste à deviner à quelle nous franchirons le point médiant entre
SFO et HNL : un CD d'un chanteur hawaien était à gagner.
Bonjour Honolulu :-)
Ouf... Le pitch me semble limite pour de longs vols (je n'ai pas regardé seatguru).
Merci pour ce FR.
Merci pour ce FR
@ BSG : c'est bonsoir ;] il y a 12 heures de décallage horaire
@ marathon : le pitch est mauvais mais je n'avais personne à côté. Le retour va être plus chaud avec un vol complet.
Ebé, on s'absente même pas 2 jours de FR je vous raconte pas le boulot !!! Quasiment 15 report à lire :D
@lagentsecret: vous parliez de 'weekend prolongé' à Honolulu... J'espère que celui-ci a au moins duré plus de temps que l'AR en avion ^^
Merci pour ce FR
@Hcl75 : en fait HNL ne présentait que 2 avantages pour moi : y rencontrer des amis voyageurs fréquents (ils y font de nombreux mileage runs vu la distance) et cumuler des miles. HNL est certes un paradis pour les surfers mais c'est surtout un piège à touristes (essentiellement japonais). Il y a de nombreux package de mariages où tout est fourni (y compris, robe, chaussures, etc...) et samedi à l'hôtel de mes amis nous avons vu 4 mariages japonais dans l'après midi.
@ Ouréa : malheureusement je n'ai pas trouvé de siège fenêtre disponible ni à l'aller ni au retour.
Le jeu c'était plutôt sympa vu le type de passagers qu'il y avait à bord.
Merci pour ce FR
FR assez léger et un peu décevant. Il n'y a pas assez de contenu mais merci pour ce FR