Avis du vol entre Newark et Frankfurt en classe Première avec Lufthansa

Je vous reprends sur le retour de ce vol pour le boulot avec une petite exclusivité pour le site, le tout premier salon Allegris Lufthansa qui, et LH nous surprendra toujours, n'est pas en Allemagne mais … à Newark !
Le routing donnait ça :

CHEMINEMENT VERS LE TERMINAL B ET LE NOUVEAU SALON

Voiture rendue, c'est Airtrain vers le Terminal B, je commence à connaître :

L'ancien Terminal A est complètement rasé :

En chemin quelques spécimens United :

AS en 737 MAX 9 :

Spirit 320 et 321neo :

Air France en 359 et Porter en Dash 8-Q400 :

Terminus pour moi.

C'est la cohue chez SK :

Joie, Bonheur par contre chez LH :)

L'enregistrement est d'une simplicité déconcertante, on me propose l'escorte pour passer les contrôles ce que j'accepte volontiers d'autant plus qu'il y a un peu de monde.

J'ai l'escorte la plus rapide du monde, "sorry" "s'cuse me" "pardon" … tout y passe et nous on passe en deux temps trois mouvements.

SALON ALLEGRIS NEWARK

En chemin l'hôtesse m'informe que le salon a été inauguré hier et c'est donc le premier jour d'exploitation donc ne pas hésiter à remonter tout feedback pouvant l'améliorer.
Et nous y voici.
Il y a une partie réservée aux passagers First / HON mais à mon grand regret c'est juste une partie restaurant, sans fauteuils pour se relaxer. C'est mieux que rien dirons nous mais ils auraient dû / pu y penser.
Après c'est très sympa :

L'entrée de la zone réservée :

Avant d'aller plus loin, faisons le tour du salon qui est encore très calme :

Des espaces travail ont été pensés :

On ne peut pas, à proprement parler, dire que c'est un nouveau salon, c'est une rénovation de l'ancien, de fond en comble, certes.

J'aime beaucoup l'idée du bar central :

Les espaces qui l'entourent sont variés, mais en heure de pointe, le salon atteint rapidement ses limites.

Un petit tour au buffet :

Tout ou presque se commande au bar, ça fait tout de suite plus premium :

Le chaud :

Et ses explications :

Et le froid :

L'explication à nouveau :

Le salad bar qui présente mieux qu'à l'EAP ^^ :

Et on fini par de la charcuterie, salon allemand oblige et du fromage :

Les accompagnements :

Retour dans la partie First, le service à table est parfaitement attentif. Je n'ai pas très faim mais je ne décline pas la proposition de regarder le menu :

L'hôtesse me dit que la panna cotta est formidable et que nous sommes à une heure où un petit goûter s'impose, alors soit je ne dis pas non, avec un nojito pour l'accompagner :

Le nojito était excellent, frais, un peu acidulé et sucré comme j'aime, quant à la panna cotta, une tuerie.
Tiens le BP porte la lettre O qui est la classe réservée pour les upgrades en F (miles / vouchers). Il m'arrive très régulièrement qu'ils se trompent et mettent A à la place qui représente le tarif réduit en F ou la classe aux upgrades payants.

Ca change pas mal car avec A, je reçois les points qualifiants de la First (300 au lieu de 200 pour la J) et souvent aussi une sacré différence avec les miles. La dernière fois, un aller retour surclassé vouchers émis en A m'a rapporté 680 points qualifiants au lieu de 480 et surtout un peu plus de 55'000 miles au lieu de 28'000 en temps normal.

J'avoue ne pas trop avoir compris car les miles sont censés être en rapport avec le tarif et le tarif était comme d'habitude. Je ne suis pas allé me plaindre ^^

LE VOL

Un peu avant l'embarquement général, on vient nous chercher direction notre avion, et encore une fois, la même escorte nous fait passer devant tout le monde manu militari ;)

Je prends le temps d'immortaliser la bête, c'est quand même un bel oiseau, mais pas aussi beau que le 340-600 !

Allons y !

Avec mes photos j'ai perdu le groupe :)
Instant Porte :

Toujours majestueux un escalier dans un avion :

Les 748, à la différence des 744 sont configurés en 2-2-2 vs 2-3-2, le duo du milieu est absolument à privilégier car l'espace y est bien plus important par rapport aux duos hublots :

A eviter par contre, les bulkheads, ou l'on fait du footsie footsie et du TV/TV :

Re Instants Porte :

Et arrivée en First où l'accueil est souriant et sympathique :

Notre voisin scandinave :

Rapidement le bon pour le Wifi est remis :

De même que la boisson d'accueil et la trousse :

Puis le menu :

Je sens déjà que je vais faire une connerie dans le choix de mon plat principal :) … mais je ne vous en dis pas plus.

P'tit dej :

Et la carte des vins :

La carte de sécurité :

Une petite vue vers l'avant :

Une serviette chaude est servie peu avant le push :

Notre voisin est sur le départ aussi :

Tout comme OS en 772 :

Et toujours de chouettes vues de la Skyline depuis EWR :

Nous repoussons 15 minutes en avance ce qui est très rare pour EWR ! UA en 737-800 :

En 767-300ER et en E170 :

En MAX 8 :

Vous reprendrez bien un peu de Skyline de NY :

Nous arrivons en bout de piste :

On va laisser passer ce MAX 8 :

Puis ce superbe 757-200ER :

Puis c'est à nous :

Et nous nous élançons :

Un bel alignement de dérives :

V1 :

Et c'est parti :

Rooo un MD11, désolé, je retire le fait que le 346 soit le plus bel appareil au monde, le MD11 le dépasse d'un réacteur sur la dérive ^^

Nous prenons de l'altitude au soleil couchant :

Rapidement l'amuse bouche est servi que j'accompagne d'un verre de l'apéritif maison LH, que j'apprécie beaucoup d'ailleurs :

C'est une belle noix de St Jacques avec des accompagnements que je ne reconnais pas mais force est de constater que c'est bon.
Puis le traditionnel service de caviar, généreux et très bon !

Et l'erreur du soir, j'adore les gnocchis donc je m'étais laissé tenté par le plat végétarien.
Quelle erreur, vraiment. Le fromage est omniprésent et surtout c'est vraiment, pour le coup, un parmesan âgé, ça empeste. C'est trop fort, ça manque horriblement de sauce donc c'est très sec et pour finir, j'avais zappé dans l'intitulé du plat le "fresh mint chiffonnade".

Mais qui a l'idée de mettre de la menthe sur des gnocchis avec du fromage rapé ? Non merci sans façons, je picore et je rends l'assiette.
Chez Lufthansa il n'a jamais été question de #pornfood mais plutôt de #shamefood.

L'hôtesse me dit qu'il lui reste le poisson ou le poulet mais je n'avais déjà pas grand faim et surtout j'ai eu une semaine épuisante, donc une seule envie : dodo !

A force vous devez connaitre le lit LH, je fais donc l'impasse sur les photos. J'ai passé 4H30 de sommeil profond, malgré l'heure relativement précoce de départ.
A mon réveil, bouteille d'eau et serviette chaude.

La table est mise et là … j'ai faim !

J'ai demandé les oeufs brouillés, sans bacon, et pourtant j'en ai reçu quand même. Pas très grave parce qu'il n'était pas gras et quand on a faim, on mange !

J'ai accompagné le tout par de fromage, du muessli et quelques viennoiseries :

Le fromage était quelconque mais le reste très bon.
Puis la cabine se prépare pour l'atterrissage, le service a été fait à 45 minutes de l'arrivée, la plupart des passagers dormaient, j'étais l'un des seuls à prendre le petit dej.

Un petit mot sur l'équipage : pro et charmant de bout en bout. Comme ils avaient demandé qui souhaitait être réveillé et que nous n'étions que deux, ils ont adapté l'heure du service. Normalement, c'est 1H15 avant l'arrivée au plus tard, mais là, nous avions commandé avant de dormir, du coup c'était réveil au plus tard et petit déjeuner dans la foulée. Très appréciable.

La cabine est préparée pour l'arrivée :

Et nous voilà en descente :

Francfort se dévoile :

Le plancher des vaches est presque à nous :

Taxi rapide vers notre point de stationnement :

Et voilà pour ce vol, qui aurait pu être presque parfait si j'avais choisi le bon plat chaud ^^