Avis du vol entre Kerkyra Island et Rome en classe Affaires avec ITA Airways

Bonjour à toutes et tous

Toute bonne chose à une fin, après cette petite semaine de vacances, il faut penser à rentrer.

J'avais choisi un départ en fin d'après-midi pour profiter au maximum de cette dernière journée, seulement il faut rendre la chambre à midi, j'ai voulu tenter une négociation avec la réception de l'hôtel, réponse directe, impossible de garder la chambre, mais si vous souhaitez prendre une douche et vous changer, nous pouvons mettre à votre disposition une chambre pour un créneau de 30 minutes à votre convenance, et bien sûr vous pouvez continuer à bénéficier de toutes les prestations du resort : Bravo à la direction du Dreams Corfu resort & spa, faisant partie du programme World of Hyatt

Taxi officiel commandé par la réception, c'est à l'ancienne, pas de compteur visible, et prix de 35 € pour 11 kilomètres et 15 minutes de course ! (Nous avions payé 30 à l'aller), et on se plaint des tarifs des taxis CDG > Paris….

Nous arrivons à l'aéroport à 16h52, tour de contrôle sur la droite

Le taxi nous déposera à la station des taxis, qui se trouve en face des arrivées, alors que les départs sont à l'opposé 

Ma première impression, c'est un sacré foutoir, des véhicules privés déposent en double file des PAXS, et le croisement des flux sur cet étroit comptoir rend le cheminement un tantinet compliqué 

Une fois dans le terminal, signalétique succincte mais claire 

Le FIDS des départs, enregistrement comptoir 24-26 pour nous

Ne voyant aucune indication sur les écrans, je demande à une employée de l'aéroport sensée donc nous renseigner, si c'est bien l'enregistrement pour Rome, réponse positive, je lui demande ou est la file Sky-Priority, réponse il n'y en a pas ?!

J'emprunte le chemin de sortie après enregistrement pour me rendre au comptoir et demande au seul et unique préposé, non pas pour lui demander si il y a une file Sky-Priority, mais directement ou elle est ?
L'air un peu embêté il me propose de refaire le même chemin avec femme et enfant et bagages, et que quelqu'un viendra s'occuper de nous !?

Le temps de faire l'aller retour, effectivement une préposée à ouvert un second comptoir pour nous enregistrer, et nous demandera de voir nos bagages cabines pour vérifier le format ! (formatage low cost)

Nous devons jouer des coudes pour accéder au PIF, en effet l'enregistrement des vols Ryanair déborde et bloque le cheminement (certains ressortiront du terminal pour contourner ce bouchon 

Une queue importante pour la seule et unique préposée au scan des billets 

Elles pourraient être plusieurs, cela ne changerait rien, car cela bouchonne au PIF, et pas de fast track disponible 

Après 20 minutes nous débouchons sur un duty free 

Surprenant ce message sur le FIDS, il est donc 17h27, il est indiqué pour le vol vers LHR de 17h d'aller en porte, alors que le statut est : departed 17h24
Cela me semble un peu incohérent 

Direction la porte 6B, nous sommes à 1h30 de l'embarquement, et à priori il y a bien un salon, mais réservé aux vols non Schengen 

Bon allons voir la faune présente sur le tarmac

Un British Airways, qui retrouve son autonomie 

Un Transavia au fond de l'image pour Orly (pour ceux qui n'ont pas lu le premier FR de ce routing, choisir ce vol nous aurait coûté plus cher que notre vol ITA en Business ?!)

Et un Edelweiss en premier plan 

Un Smartwings 

Des PAXS alignés sous un soleil de plomb, dans l'attente d'un second PAXBUS, pour faire un tour d'une petite centaine de mètres, pour une distance identique à Dublin nous avions embarqué à pieds 

Le confort est très sommaire dans les salles d'embarquement, que des sièges en plastique peu confortables, et certains sont même absents 

Pas de prises USB ou électriques pour recharger les appareils nomades, mais une station de recharge par ci par là 

Il y beaucoup de trafic pour un petit aéroport 32 vols en 6 heures environ 

Notre destrier arrive

Nous allons suivre son roulage, le Transavia nous a quitté, remplacé par Easy jet, et au 3ème plan, une queue que je n'arrive pas à identifier 

Notre destrier continue son chemin 

Et va au parking à l'opposé de notre porte !

Et logiquement c'est un copié-collé de notre vol aller
Même un peu plus vieux encore 

Nous étions plutôt au calme quand un message indique un changement de porte pour un vol Buzz ayant une heure de retard, et d'un seul coup nous serons envahis par un essaim de PAXS

Et 20 minutes avant notre heure théorique, un message nous concernant, à notre tour de changer de porte, porte 11 maintenant (je dirais que pendant notre attente 25% des vols ont subi un changement de porte

Difficultés à transpercer les files de PAXS en attente d'embarquement pour les portes 8 et 9

Environ une centaine de personnes devant nous, et de nouveau pas de file Sky-Priority.

Nous contournons par l'extérieur et nous positionnons en pole position 

Et encore une fois un seul préposé pour s'occuper d'un avion complet (c'est le même gars qui était au comptoir d'enregistrement)

Après avoir descendu un escalier, nous nous retrouvons stockés dans un hall au rez-de-chaussée 

Un PAXBUS arrivera dans les 5 minutes, restera stationné en plein soleil (pas de clim, juste une aération par le toit) temperature de 34° à l'ombre

Une certaine de mètres seulement pour accéder à notre avion, pourquoi ne pas nous avoir fait marcher jusqu'à l'avion ?

Embarquement simultané par l'avant et l'arrière (les PAXS s’orientent eux même)
Pas de no photo ici

Gros plan sur le CFM 56

Notre pilote qui parait en pleine réflexion (une fois le visage flouté, il est plus compliqué de décrypter son regard )

Instant porte

Fuselage shot 

Oui c'est bien un vol ITA

La première impression n'est pas terrible, sièges du milieu neutralisés seulement sur les deux premiers rangs, au troisième rang, des têtières particulières 

le siège B et C sont inopérants, j'aurai donc le triplet pour mois tout seul 

Pas terrible l'état du siège 

Encore un hublot plein de gras

J'en fais pars à la cheffe de cabine, après quelques instants elle me ramène une lingette, lors d'une discussion pendant le vol, elle m'indiquera que le vol était dépourvu de lingettes, et que c'était une lingette perso qu'elle m'a fourni, c'est du professionnalisme 

C'est mieux comme cela

Verre d'accueil, eau ou jus d'orange, cela sera jus d'orange pour moi

C'est vraiment à l'ancienne…

D'ailleurs comme le PSU

Les modifications de l'emplacement des rideaux entre les deux classes a patiné le métal 

la cloison en "bois"

La petite s'intéresse à la notice de sécurité 

J'en profite pour vous la présenter, cela sent le vécu

Ont repoussera avec 10 minutes de retard 

Un Ryanair 

Un Smartwings et les fesses du Ryanair 

Le push nous redonne notre liberté 

Étant dépourvu de Taxi-way, nous devront attendre l'atterrissage de l'avion, pour remonter la piste

Si, si il y a bien un avion en approche 

Touch

Et il arrive encore à bonne vitesse à notre niveau, c'est un local de l'étape : Aegean

C'est le numéro de la piste ?
Et oui une seule piste 16 ou 34 suivant le sens

Nous remontons la piste, compliqué de rajouter un Taxi-way sur ce côté 

Et après le demi-tour dans la raquette

Nous sentons la poussée 

Mais en même temps des mouvements désordonnés de la cabine qui tressaute, sûrement sur les bosses de la piste

Et enfin nous décollons 

Et prenons rapidement de l'altitude 

Notre hôtel était dans cette anse 

Nous survolerons l'Aqualand 

Le pitch est correct, et surtout je peux étaler mes jambes sous le siège de devant (c'est bien pour cela que j'évite le rang 1 comme la peste) le rang 2 était vide devant moi, 6 PAXS Business sur 14 places 

Nous traversons la couche nuageuse 

Et le rideau est tiré 

Tiens encore un nuage bizarre, petite séance de Psy, vous voyez quoi ?

Moi je vois en haut un crocodile qui attrape avec ses pattes, en dessous une tête de caniche, euh c'est grave docteur…

Gros plan sur le système d'accrochage des rideaux 

Rapidement le repas est servi 

Je vois encore un crocodile, et en plus il me tire la langue

Et promis je n'ai pas encore bu

Une fois les plateaux distribués, la cheffe de cabine est venue me voir, pour me demander le pourquoi de toutes ces photos

Je lui ai donc expliqué que je faisais des reports sur mes vols, et j'ai réussi à lui montrer une partie de mon report entre FCO et LAX.

Elle fait un tour des autres PAXS Business pour demander s’ils avaient besoin d'autre chose, puis elle prend place sur le siège 3C, pour un long échange sur mon ressenti sur mes vols ITA : je lui réponds en toute franchise, manque d'interaction avec les PAXS, et surtout un manque d'entrain et de sourire.
Elle acquiesce à ma remarque et m'explique que c'est le rôle de la cheffe de cabine d'animer son équipe et lui donner envie de faire sérieusement son job, et de rendre le vol aussi agréable que possible pour les passagers ; mais quand c'est la cheffe de cabine qui manque à son devoir (comme sur le vol évoqué) cela complique la tâche…
Je lui ai demandé sa vision sur le changement d'alliance prévisible de la compagnie, elle n'est pas convaincue à titre personnel, et ce rachat amène des inquiétudes en interne, et que les syndicats veillent… (Bon courage à Lufthansa)

Elle me quittera pour poursuivre son service, puis ce rappelant de ma remarque sur la différence du verre d'accueil entre le CDG-FCO, et ce vol , elle revient me voir avec ceci

Puis cela 

Les bouteilles paraissent neuves, elles sont rarement présentes

J'ai donc accepté de goûter au Pallini

C'est bon, mais cela arrache un peu

Dehors c'est toujours bouché
Mais là, maintenant je vois deux têtes de chien et pourtant l'alcool n'a pas eu le temps de faire effet 

Le chocolat est distribué pour clore le service 

Nous avons encore échangé avec la cheffe de cabine qui en plus de l'italien, parle parfaitement le français, l'anglais et l'allemand, bravo à elle pour cela aussi 

Approche 

Atterrissage un peu rude

Nous quittons la piste principale 

Passons devant la centrale, qui sert si j'ai bien compris lors des réfections de piste

Nous passerons devant un drôle de champignon, un radar peut-être ?

Et malheureusement nous nous dirigeons vers le parking qui signifie : PAXBUS

Les bus sont déjà là 

Et la passerelle arrive 

C’est Swissport qui officie ici 

L'intérieur du casier à bagages, du moisi sur la base du casier ?

Après avoir chaleureusement salué notre cheffe de cabine : Grazia
Je quitte l'avion, alors que la passerelle n'est pas encore installée à l'arrière 

Départ rapide, nous passerons devant une partie du terminal qui est en travaux, ce qui supprime quelques portes 

12 minutes après notre sortie de l'avion, nous sommes déposés au Terminal 1

Suite et fin de routing, dans le prochain FR