Bonjour à tous !
Suite et fin (publiée) de ce routing de malheur. Cet opus est consacré au vol SOU-GCI de Blue Islands mais j'ai mis un bonus sur les deux vols suivants avec une énorme déception, raison pour laquelle je n'en ai pas fait de FR dédié.
Le routing annoncé au FR précédent :
Enchainement de vols
- 1
- 2Blue Islands SI3343 - Southampton SOU -> Guernesey GCI - ATR 72-500
- 3Aurigny GR604 - Guernesey GCI -> Londres LGW - ATR 72-600
- 4Vueling VY6945 - Londers LGW -> Paris ORY - Airbus 321
Ce FR commence à Nottingham, où j'étais arrivé la veille depuis Orly dans un E170 entièrement blanc. Mais mon prochain vol part ce soir de… Southampton ! Direction donc la gare en cette fraîche matinée
Voici mon premier train, direction Londres Saint-Pancras ! Je remarque qu'aucun train ne semble être à propulsion électrique ici
Partie 1 : check !
Direction ensuite la gare de Waterloo, en trois quarts d'heure à pied environ (c'est plus rapide en métro, mais j'avais le temps pour cette jolie balade !)
J'y suis !
Et nouveau train pour Southampton. Au revoir Londres, ce fut bref mais très agréable !
Mon train marquait un arrêt à SOU mais j'avais prévu de continuer jusqu'au centre-ville si pas de retard. J'avais en effet largement assez de temps pour une balade en ville, Akivi étant aussi TravelGeek !
Je dois cependant vous avouer que, même si je ne regrette absolument pas cette balade, je n'ai pas trouvé grand intérêt à cette ville..!
Le front de mer est tout de même agréable par rapport au centre-ville
Pour les fans d'histoire et de cinéma, c'est d'un de ces quais que le Titanic a appareillé le 10 avril 1912 ! Après des arrêts à Cherbourg et Cobh pour débarquer/embarquer des passagers, il s'est ensuite élancé dans l'Atlantique avec la fin tragique que l'on sait
Une plaque commémorative est d'ailleurs présente à proximité
Allez, on rentre dans le dur du FR depuis ce bus qui relie le centre-ville à l'aéroport. C'est plus lent que le train, mais aussi moins cher (£2)
Et voici ! Le bus dépose les voyageurs au niveau du parking (comme le train d'ailleurs) et il faut marcher 2 minutes jusqu'au terminal
Et voici le terminal..! Je ne me souvenais pas que c'était aussi petit. En effet il ne s'agit pas de mon premier passage par SOU : j'avais fait, il y a une vingtaine d'années, un improbable AVN-SOU aller/retour en Dash 8 de la défunte Flybe
Il faut toutefois reconnaître que l'intérieur du terminal est plus grand que ce à quoi je m'attendais. Sans doute grâce à ce toit incliné ! Mais il n'y a quasiment pas un chat…
Il faut dire que l'activité sur le reste de la journée est… modérée. Mon vol est annoncé avec 35 minutes de retard
Le check-in pour mon vol n'a pas commencé, donc je vais patienter dans cette zone
Histoire de remuer le couteau dans la plaie par rapport à la veille, je vois arriver les pax d'un vol KLM Cityhopper opéré par German Airways. J'avais vu cette possibilité pour rejoindre SOU, mais trop tard car mon plan B via EMA avait déjà été validé avec Eastern. Vraiment dommage car German Airways fait partie de mes cibles européennes… et ça m'aurait évité de passer la nuit du vendredi au samedi en-dehors de la maison.
Il n'y a vraiment pas grand-chose landside… et tout est fermé. Seul le bureau des taxis est ouvert ! Les prises électriques sont condamnées et le WiFi est compliqué d'accès (il y a un compte à créer ou je ne sais quoi). Bref, niveau services, SOU c'est pas vraiment ça !
On peut au moins s'hydrater gratuitement, bon point !
C'est parti pour le check-in !
Pour la petite histoire, ce vol était en code-share avec Aurigny. Il était donc possible de l'acheter soit sur le site d'Aurigny, soit sur celui de Blue Islands. Mais il était à £9 de moins sur le site Aurigny (!), où je l'ai donc acheté. Vous voyez d'ailleurs que le BP est aux "couleurs" Blue Islands, avec un numéro de vol indiqué en "SI…" soit le code Blue Islands.
Par contre, j'ai simplement demandé un hublot mais je me retrouve au 1A ! Siège que je n'aime pas, car on doit obligatoirement ranger son bagage à main dans les racks
Direction le PIF, où il y a zéro attente mais j'aurai droit à absolument tous les contrôles possibles et imaginables !
Puis passage par le duty free
Et voici la salle d'attente airside
Ici aussi, tout est fermé (sauf le duty free du coup)
Il y a bien une petite zone pour recharger son portable. Les prises USB marchent, les prises secteur non
Mais je repère à proximité un endroit un peu plus confortable et où je ne vais visiblement pas déranger grand-monde ! Et voici Akivi en nouvel employé de SOU, à votre service :)
Après avoir patienté sur ces chaises de bureau plutôt confortables, je retourne dans la salle d'attente près des portes
Je pense que cet E190 de BA Cityflyer a passé la journée ici car je l'avais déjà aperçu depuis le train Londres -> Southampton
A 19h30, les pax de mon vol sont priés de se rendre en porte. Celle-ci est située dans une zone à l'entrée de laquelle on scanne mon BP, c'est donc du pré-boarding.
Le retard s'est réduit depuis tout à l'heure puisque le départ est maintenant prévu à 20h20 et non plus 20h30
Les pax des rangs 1 à 8 sont appelés. Avanti !
Et voici mon ATR, en pleines opérations de handling
En voilà une belle livrée ! Il s'agit d'un ATR 72-500, passé par Air Dolomiti (je ne savais même pas qu'ils avaient eu des ATR !) puis par la compagnie birmane Asian Wings Airways avant d'arriver chez Blue Islands en 2016
L'accueil est sympathique, direction le fond front de cale
Une cabine très sobre, à peine réhaussée par ces têtières bleu marine
En place !
Les consignes, sobres elles aussi
Ainsi qu'un vomibag blanc et des consignes plus spécifiques à ma rangée. La PNC me demandera de les lire et mettra mon sac dans le rack, en précisant que je peux y accéder en dehors du décollage et de l'atterrissage
Ma rangée, telle qu'elle restera pendant le vol. Je pense que mon placement au 1A était volontaire afin qu'il y ait un pax en issue
Magazine et menu sont accessibles avec ce QR-code, mais ça doit être fait avant le vol car ils sont en réalité envoyés par mail ! Je n'ai pas pris le temps de le faire
Prêts au départ ! Le CDB annonce 30 minutes de vol, soit le vol le plus court du routing. Ce qui est ironique quand on sait qu'il s'agissait aussi… du plus cher !
Push à 20h01, soit avec seulement 6 minutes de retard finalement
Roulage tambour battant
Et c'est parti !
A une prochaine peut-être, Southampton !
Les PNC sont libérées très vite. Celle à l'avant filera dans le galley arrière et je ne la verrai plus jusqu'à la descente.
Par contre, le signal "ceintures attachées" restera allumé pendant tout le vol
Je déplie ma tablette… uniquement à des fins d'illustration. Aucun service, offert ou payant, n'aura été proposé sur ce vol. Quand je pense que la devise de la compagnie est "The Welcome Difference"… Si "Difference" il y a, elle est loin d'être "Welcome" !
La croisière est courte, c'est vraiment un petit saut de puce au-dessus de la Manche
Ne me reste qu'à patienter tranquillement, et à savourer le plaisir d'être en vol !
Début de descente
Et voici les premières lumières de Guernesey
Posé à GCI !
Nous arrivons au bloc pile à l'heure. Nous sommes garés à côté d'un ATR d'Eastern Airways, qui opérait alors certains vols pour le compte d'Aurigny. Ce n'est pas une surprise car effectivement, en réservant mon GCI-LGW du lendemain, j'avais vu que certains vols étaient opérés par des compagnies autres qu'Aurigny. J'avais bien pris soin de réserver un vol opéré par Aurigny en propre… et c'est là que vous commencez à comprendre ce qui s'est passé le lendemain !
De l'autre côté, c'est l'unique Embraer d'Aurigny, déjà reporté par Lucky Luke
Débarquement
Je suis toujours content de logger une nouvelle compagnie, mais il faut reconnaître que certaines sont un peu fades et Blue Islands en fait malheureusement partie !
C'est parti pour un petit cheminement à pied mais couvert, même s'il ne pleut pas
La livraison des bagages, bien vide
Il ne me faut pas bien longtemps pour arriver landside, dans ce bâtiment à l'architecture originale !
Et avec sa maquette de Trislander Aurigny (malheureusement retiré de la flotte)
Et voilà !
Je vais à l'abribus juste en face pour rejoindre la capitale de l'île, Saint-Pierre-Port, où se situe mon hôtel
Les horaires et les lignes ne sont pas évidents à comprendre et pas forcément respectés, j'ai dû demander à plusieurs personnes… Je vous passe les détails mais j'en étais presque arrivé au point où j'allais prendre un taxi/Uber, lorsqu'un bus pour Saint-Pierre-Port se pointe enfin à 21h30 (soit 50 minutes après l'arrivée de mon vol)
Le bus fera pas mal d'arrêts le long des petites routes de Guernesey pour prendre/déposer des passagers. Accessoirement le chauffeur n'était pas sympa. Bref une desserte aéroport largement perfectible, mais qui a au moins l'avantage d'être peu chère (1,50£).
Me voici enfin arrivé à destination ! Malgré son statut de capitale de l'île, la ville est vraiment petite
Après un petit repas à emporter, je me couche en attendant impatiemment la journée du lendemain avec le vol Aurigny, cible principale de ce routing…
La suite et fin du routing sont proposés dans le bonus ci-dessous (que je trouve, moi aussi, mal situé depuis le dernière grosse màj du site). Sinon rdv directement en conclusion !
C'est pas la joie à SOU. Il n'y a rien à faire.
Comme toi je n'aime pas beaucoup les sièges en issues de secours qui obligent à laisser toutes ses affaires dans les coffres.
C'est sûr que cette compagnie ne vend pas du rêve.
La suite est vraiment dommage et on ressent la déception. J'espère que les prochains routing seront plus fructueux :)
Merci pour ce FR
Non... C'est bon à savoir. Même si la ville n'est vraiment pas dingue, il vaut mieux y passer son temps qu'à SOU !
Le prochain sera un peu dans cette sombre lignée malheureusement, même si ce n'est pas non plus équivalent à la cata Aurigny.
Merci Moritz, à bientôt !
Merci pour cette suite Guillaume!
Vu le bonus il y avait largement matière à publier un autre récit mais je comprends ta déception...
Sans remuer le couteau dans la plaie comme tu le sais j'ai eu la chance de tester l'ATR Aurigny avec la bonne livrée. Suis je chanceux? Sûrement. Mais si ça peut te rassurer j'avais eu moi aussi un vol annulé dans mon routing qui m'a fait loupé mon vol sur Blue Islands. Donc à ce jour c'est cette compagnie qui manque à ma collection et je suis pas sûr que je retournai de sitôt dans le coin pour retenter l'expérience dans les îles anglo normandes ^^
Moi non plus, savais tu cependant qu'il y avait un musée sur l'aérien (en autre), le Solent Sky museum?
SOU est un petit aéroport en effet sans aucune passerelle de mémoire.
Un vol malgré tout sympathique avec à la clé une nouvelle compagnie à ton palmarès ce qui est toujours bon à prendre. La livrée Blue Islands est relativement simple mais je l'aime bien. Mieux vaut ça qu'un avion blanc n'est ce pas? ;)
A bientôt l'ami!
Ps: Ceci était mon 7000 ème commentaire, il est pour toi :D
Merci à toi Benjamin pour ce commentaire numéro 7000 ! J'apprécie ;)
Je ne savais pas encore si j'aurais la motivation d'en faire un FR, donc j'ai pris toutes les photos nécessaires au cas où. Mais ensuite, je me suis dit que je n'allais pas non plus publier un FR pour me lamenter tout le long... C'est pourquoi j'en ai plutôt fait un bonus !
Je m'en souviens effectivement ! Le Royaume-Uni n'est décidément pas tendre avec les AvGeeks...
Eh bien... non ! Mais je le note mentalement si je repasse par Southampton un jour.
Moque-toi, vilain ;)
A bientôt l'ami !
Je sens bien qu'écrire cette série a été aussi douloureux que ce week-end avgeek raté. Ce ne sera pas mon 700e commentaire ^^ mais j'avais envie de saluer tes efforts et ceux de tous les avgeek à chercher des oiseaux rares et nous en compter les périples.
Peu de vols à SOU ... et pour ainsi dire pas de service du tout à une heure qui ne semble pas indue ... pas le genre d'aéroport que l'on aime fréquenter.
Merci beaucoup pour le partage. A bientôt
Merci pour le commentaire !
Effectivement… Mais je n'ai pas poussé le masochisme jusqu'à faire un FR dédié pour le GCI-LGW :)
Merci beaucoup ! J'ai pas mal de trucs sympas en stock, et quelques vols prévus qui donneront lieu à des FR... s'ils ne sont pas annulés !
A bientôt
Merci de ce récit Guillaume ! jolie livrée et compagnie peu connue que j'avais vu à l'aéroport de Southampton. Sinon elle n'a rien de remarquable. Je sens que la suite va être décevante pour tout avgeek
Merci Christophe pour le commentaire ! Mais il n'y aura pas de suite publiée à ce routing, tout est dans le bonus :) A bientôt
Merci Guillaume pour ce FR.
Personnellement j’aime bien me faire ma propre opinion, mais c’est très rare que je ne suis pas de l’avis général après.
Et bien tu n’as qu’à venir à l’EAP, elle est facile à prendre depuis chez moi et je t’y ferais un accueil chaleureux.
Moi non plus, en plus c’est plus délicat pour laisser tomber une SC dans un sac.
Entièrement d’accord.
Classiquement, le genre de chose qui peut toujours arriver, je comprends ton dégoût surtout lorsqu’il y a une accumulation, mais je suis certaine qu’il y a eu depuis d’autres prises et fort sympathiques.
Visiblement prendre le bus à Guernesey n’est pas une chose facile.
Est ce que ce serait amusant de faire des calcul pour tomber sur un truc rare à chaque chiffre rond ? non je préfère laisser la vie faire avec des fois une bonne surprise et des fois l'inverse.
A bientôt
Merci à toi Valérie pour le commentaire !
Tu me diras alors, le jour où tu passeras par SOU :)
Effectivement je les vois beaucoup à EAP sur FlightRadar24 ! Eh bien merci beaucoup pour l'invitation, je vais étudier ça avec attention !
Ca fait aussi partie de mes raisons 😇
Oui heureusement, mais il y a eu d'autres mauvaises surprises aussi. J'ai hâte que la série noire finisse, mais au bout de 2 ans ça finit par être décourageant...
A bientôt !
Merci Guillaume pour ce FR
Il a aussi volé aux couleurs de Flybe opéré par Blue Islands. Et depuis l'avion a été démantelé le 30 juin à l'aéroport de Cranfield
On peut comprendre la déception mais c'est les aléas des vols, nous avons tous subi ce genre de désagrément
A bientôt
Philippe
Merci pour le commentaire !
Deux infos que je n'avais pas ! Merci !
Certes, mais c'est le cumul qui est difficile. J'ai connu un grand nombre de retards, annulations, IRGAV etc depuis 2022, dans des proportions bien au-dessus de la moyenne...
A bientôt
Merci pour ce report Guillaume,
Tu as toute ma compassion d’Avgeek poissard. Quel dégoût, mais quel dégoût quand on voit tous ces IRGAV qui sont sans doute fort transparent pour l’immense majorité des PAX mais qui pour nous sont synonymes d’une immense déception et quasiment d’argent jeté par les fenêtres. Mais heureusement qu’il y a les visites locales pour relever un peu le niveau.
Belle prise quand même, faut bien se consoler comme on peut.
Bons vols… mais pas en mode chat noir pour les prochaines fois !
Merci Greg pour le commentaire !
Pour le coup, même pas ahahah ! Mais oui cette passion peut être rude parfois. Surtout quand on cumule les mauvaises surprises pendant une longue période !
Eh bien... Un peu quand même sur le prochain routing !
A bientôt
Merci pour le partage Guillaume,
Effectivement quand ça ne veut pas ça ne veut pas, dommage.
La cabine est d'origine Air Dolomiti, ce sont les mêmes sièges verdâtres que la compagnie possédait à ses débuts.
Incongru ce bus aux horaires élastiques pour rejoindre la capitale de Guernsey.
Je confirme aussi que l'emplacement du bonus est une pure catastrophe, on aurait voulu le cacher intentionnellement on n'aurait pas fait mieux.
A bientôt !
Merci Stephan !
Précision intéressante, je n'avais pas remarqué ce point !
Disons que c'est bon à savoir en cas d'arrivée tardive/départ matinal !
Si quelqu'un de la team passe par là... 😇
A bientôt !