Bonjour à tous,
Je vous présente un vol national à Madagascar. Dans ce grand pays, aux routes en état de délabrement, l’avion est quasiment le seul moyen de transport entre les villes. Toutefois, une seule compagnie aérienne est présente avec peu d’avions et donc un réseau assez limité.
Bienvenue chez Tsaradia, filiale de Madagascar Airways, dédiée aux vols intérieurs de la Grande Île Rouge.
Ce FR est le voyage retour d’un vol similaire effectué 6 jours avant. À noter qu’il s’agit du même appareil, un ATR-72 datant de 2005.
> https://flight-report.com/fr/report/70076/tsaradia-md820-antananarivo-tnr-mahajanga-mjn/
Place au FR !
En fin de Flight Report, je vous présenterais un petit bonus touristique autour de la ville de Majunga.
L’aéroport de Majunga - MJN :
Bienvenue à l’aéroport Philibert Tsiranana MJN. Voici l’aérogare international utilisé pour les vols vers Mayotte effectué par Ewa :
L’aérogare national :
L’unique comptoir aux enregistrements :
Les caractéristiques du vol du jour :
La carte d’embarquement du jour :
Après un contrôle de sûreté, la salle d’attente :
> Philibert Tsiranana, originaire de Majunga, a été le premier Président de la République de Madagascar, dirigeant le pays de 1959 à 1972 :
L’accès à l’appareil s’effectue à pied :
L’accès s’effectue par l’arrière de l’appareil :
La belle livrée spéciale Jeux des Îles de 2023 :
L’immatriculation de l’aéronef. ATR72-500 construit en 2005 (et MSN 698) :
Escalier, interne, d’accès à l’appareil :
A bord : roulage et vol
Bienvenue à bord. On retrouve les deux rangées de deux places :
Gros plan sur un bloc de deux sièges :
L’assise :
Le dossier :
La têtière :
Le pas classique pour ce type d’appareil :
Les consignes de sécurité (multi-langues) relatives au gilet de sauvetage :
Une pochette est présente :
Le carton de sécurité de l’ATR-72 au nom de Madagascar Airways by Tsaradia :
Lampe et aération individuel + l’appel PNC :
Le départ s’effectue à 15h02 :
Décolage à 15h06 :
Survol de la plage de Majunga :
L’appariel fait rapidemment demi-tour pour prendre la direction de Tananarive, capitale du pays :
On remarque nettement le terrain de MJN d’où l’avion vient de décoller :
L’équipage est composé de deux PNC. Les annonces sont pré-enregistrés en français, anglais et malgache.
Rapidement un petit sac est servi :
A l’intérieur se trouve un sandwich :
Une boisson fraîche est proposée. L’offre va de l’eau minéral, au cola, aux thés (pêches et citron) et jus de fruits :
Survol des hauts-plateaux de Madagacar :
En approche d’Ivato :
Atterrissage à 16h02 :
On remarque les deux anciens A-340 d’Air Madagascar :
Arrivée à 16h06 et débarquement par l’arrière de l’appareil.
Aéroport de Tananarive - TNR :
Vue de l’avion sur le tarmac de TNR :
La soute de l’appareil est présente derrière le cockpit :
En avant de l’appareil, un groupe qui alimente l’ATR :
Sur le tarmac un autre ATR vient d’arriver :
Approche du hangar des arrivées nationales :
Le tapis à bagages :
Les bagages sont livrés à 16h23 :
Sortie du hall des bagages, on retrouve l’unique agence Tsaradia de l’aéroport :
Les taxis officiels d’Ivato :
Départ d’Ivato, direction Tananarive :
Bonus touristique à Majunga :
Une chambre à l’hôtel Baobab Tree de Majunga :
Vue à marée basse :
Le matin, les pécheurs de Majunga offrent une régate magnifique :
Au matin, le vary soasoa est excellent :
Vue sur le bord de mer :
La plage du Village Touristique :
Un ponton est présent :
Le célèbre baobab de Majunga :
Dans un autre coin de la ville, devant l’école Notre-Dame, le rond point avec exposé…
… un Antonov An-2 qui a été repeint :
Zoom sur la partie avant de l’appareil :
Couché de soleil au Baobab Tree de Majunga :
Langouste locale :
Merci d’avoir suivi ce FR…
Bons vols @ tous.
Merci Rodo pour ce FR retour.
J'ai dû transiter par MJN une fois en 2010 ou 2011 sur un vol DZA-TNR. Dans mon souvenir rien n'a changé.
Les têtières Tsaradia ont disparu au profit de têtières Madagascar Airlines.
Un vol en avance, les bagages rapidement livrés : chapeau !
Chouette bonus de Majunga que je ne connais pas.
A bientôt !
Merci pour ce FR.
C’est presque un « vol de brousse » que vous nous présentez ici.
Je me suis permis de modifier la photo de couverture du FR (en espérant qu’elle vous convienne) car celle-ci doit représenter une étape du vol au sens strict.
A bientôt.
Merci pour vos commentaires.
Bons vols @ tous 😀
À ce jour le SEUL avion restant est ?
En panne comme tous les avions 😰❗
Tsaradia est remplacée par Madagascar Airlines 😂 et les difficultés se sont les passagers qui subissent, retards, annulation, retour au départ ect bref, Air Peut être❗ est de retour.
Voyager en ATR n'est pas un vol de brousse, seules les oreilles souffrent, avec les personnels mais, lorsque les prix à Mada sont 40% + chers pour un vol intérieur qu'un Tana /Maurice 😰 ⁉️, pour descendre à Tamatave C 350€ A/R, pour Tulear, Diego ou Nosy be, C le prix d'un KL/Dubaï.
Depuis + de 20 ans les différentes 🤔compagnies n'ont rien amélioré !, pourquoi ?
J'ai mon idée mais, flight report n'est pas l'endroit.
Veloma