Avis du vol entre Lyon et Lille en classe Economique avec Air France Hop

Suite et fin de cette triangulaire avec le retour sur Lille depuis Strasbourg en passant par Lyon sur Hop.
Pour rappel :
LIL-SXB, E145 => http://flight-report.com/fr/report-6932.html
SXB-LYS, E145 => http://flight-report.com/fr/report-6964.html
Après mon arrivée à Lyon dans les meilleures conditions que puissent offrir le CRj-1000, la correspondance s'annonce assez courte. Mais c'était sans compter sur dame nature météo qui va s'en mêler et nous retarder pour notre départ. Bon c'est pas comme si j'avais un autre avion à prendre ou un match de foot à aller voir, donc on fera avec.
Place au FR, venant de sortir de mon précédent vol, j'arrive au niveau des panneaux d'affichage et j'en profite pour faire un peu de spotting depuis ce point. Pour un aéroport international, voici le seul 'étranger' visible depuis ma partie du terminal

Pour le reste c'est du Hop avec ce CRK

E-145

E-190

Direction les portes car y'a plus grand chose à faire de ce côté là

FIDS présentant quelques destinations de rêve ou pas !

Partie centrale de ce terminal avec les portes de part et d'autre

Au passage, pas grand chose à photographier si ce n'est cet ATR

Notre E145 en mode aération de la cabine

Et un autre ATR, incapable de savoir pour quelle compagnie il vole, juste que c'était le vol pour Limoges CE 076

Vol annoncé à l'heure et en bonne porte de départ, y'a plus qu'à

enfin pas tout de suite ! En quelques minutes, le ciel est devenu sombre comme le bitume de Judée, et nous ramène la pluie,sacrée pluie qui incitera même notre prochain PNC à se cloitrer dans son avion avec les PNT. Ce n'est pas le cas du préposé aux bagages qui aura quand même sorti le ciret pour travailler dans des conditions plutôt bretonnes que lyonnaises

Le voici d'ailleurs, j'imagine pour se renseigner si tous les bagages sont chargés à l'arrière. Mission accomplie,ou(a)f ! Pendant ce temps, notre UM lui n'a pas l'air de stresser plus que ça

Quelques minutes plus tard, c'est avec l'esprit d'un gladiateur qui s'apprête à rentrer dans l'arène que les pax se se coordonnent de manière efficace et respectueuse pour rejoindre l'appareil, c'est à dire à celui qui arrivera le premier devant le poste d'enregistrement

Notre appareil sous la pluie toujours

Ready ? Go ! c'est parti sous les gouttes pour monter à bord

Je suis pas douillet mais je vais pas m'attarder sous cette fraîcheur tout de même ! donc dernière photo de notre appareil qui sent presque la peinture fraîche

Direction le 12A comme mon premier vol pour un meilleur pitch et une configuration solo

Pitch que voici

vue sur cet ATR inconnu, enfin surtout sur une pluie somme toute statique. A quand les essuies glace sur les hublots pax ?

Cabine prête à l'embarquement, le temps d'un dernier comptage et d'une explication sur les sorties de secours

On se met finalement avec 15 minutes de retard avec au passage encore une fois du Hop

Deuxième au décollage, piste 36L, derrière cet A320 TU

Départ du TU en mode éléphant bleu

A nous cette fois, c'est bel et bien parti

montée rapide et quelques vues avant les nuages de Lyon et de Bron

Puis c'est le gris clair que l'on rejoint

avant une mer de nuage et même le soleil par la suite

Distribution de notre prestation, sucré et salé, cadeau de mon voisin qui n'en voulait pas

Pendant ce temps, la nature continue de nous offrir la beauté de ces courbes généreuses et gracieuses (ça marche aussi ma phrase pour les nuages Papoumada ? :))

Wingtip

Un (mauvais) moment à passer avec la présence de ces cristaux de glace

Puis c'est le descente à travers un bleu canard WC que je ne sais expliquer !

descente rapide, sous la couverture nuageuse, la terre ferme refit bien son apparition

Déjà l'alignement

et atterrissage en piste 26

Pas de surprise, on sait déjà comment nous allons rejoindre le terminal

Je reste assis pour éviter le mouvement de foule surtout vu la largeur du couloir de l'E145 !

Une fois sorti, dernière vue sur notre appareil et son immatriculation qui m'a fait voyager dans un appareil dans 14 ans qui aura commencé sa carrière dans une compagnie que je ne connais pas à savoir Proteus Airlines (anciennement Britair peut être ?)

Finalement une fois débarqué, on se retrouve au pied de l'escalator qui tombe en panne après avoir marché pour 5-6 pax environ. 2 pax se feront réprimander en le montant à l'arrêt. Du coup, nous autres, avons attendus sans mentir pas loin de 5 minutes, le temps qu'il redémarre ! du temps perdu pour pas grand chose en fin de compte.

A bientôt et merci de m'avoir lu, prochaine triangulaire (encore) sur FR, c'est moins glamour mais qui sait, peut être y aura-t-il de bonnes surprises ?!