Après mon arrivée à Lyon dans les meilleures conditions que puissent offrir le CRj-1000, la correspondance s'annonce assez courte. Mais c'était sans compter sur dame nature météo qui va s'en mêler et nous retarder pour notre départ. Bon c'est pas comme si j'avais un autre avion à prendre ou un match de foot à aller voir, donc on fera avec.
Place au FR, venant de sortir de mon précédent vol, j'arrive au niveau des panneaux d'affichage et j'en profite pour faire un peu de spotting depuis ce point. Pour un aéroport international, voici le seul 'étranger' visible depuis ma partie du terminal
Pour le reste c'est du Hop avec ce CRK
E-145
E-190
Direction les portes car y'a plus grand chose à faire de ce côté là
FIDS présentant quelques destinations de rêve ou pas !
Partie centrale de ce terminal avec les portes de part et d'autre
Au passage, pas grand chose à photographier si ce n'est cet ATR
Notre E145 en mode aération de la cabine
Et un autre ATR, incapable de savoir pour quelle compagnie il vole, juste que c'était le vol pour Limoges CE 076
Vol annoncé à l'heure et en bonne porte de départ, y'a plus qu'à
enfin pas tout de suite ! En quelques minutes, le ciel est devenu sombre comme le bitume de Judée, et nous ramène la pluie,sacrée pluie qui incitera même notre prochain PNC à se cloitrer dans son avion avec les PNT. Ce n'est pas le cas du préposé aux bagages qui aura quand même sorti le ciret pour travailler dans des conditions plutôt bretonnes que lyonnaises
Le voici d'ailleurs, j'imagine pour se renseigner si tous les bagages sont chargés à l'arrière. Mission accomplie,ou(a)f ! Pendant ce temps, notre UM lui n'a pas l'air de stresser plus que ça
Quelques minutes plus tard, c'est avec l'esprit d'un gladiateur qui s'apprête à rentrer dans l'arène que les pax se se coordonnent de manière efficace et respectueuse pour rejoindre l'appareil, c'est à dire à celui qui arrivera le premier devant le poste d'enregistrement
Notre appareil sous la pluie toujours
Ready ? Go ! c'est parti sous les gouttes pour monter à bord
Je suis pas douillet mais je vais pas m'attarder sous cette fraîcheur tout de même ! donc dernière photo de notre appareil qui sent presque la peinture fraîche
Direction le 12A comme mon premier vol pour un meilleur pitch et une configuration solo
Pitch que voici
vue sur cet ATR inconnu, enfin surtout sur une pluie somme toute statique. A quand les essuies glace sur les hublots pax ?
Cabine prête à l'embarquement, le temps d'un dernier comptage et d'une explication sur les sorties de secours
On se met finalement avec 15 minutes de retard avec au passage encore une fois du Hop
Deuxième au décollage, piste 36L, derrière cet A320 TU
Départ du TU en mode éléphant bleu
A nous cette fois, c'est bel et bien parti
montée rapide et quelques vues avant les nuages de Lyon et de Bron
Puis c'est le gris clair que l'on rejoint
avant une mer de nuage et même le soleil par la suite
Distribution de notre prestation, sucré et salé, cadeau de mon voisin qui n'en voulait pas
Pendant ce temps, la nature continue de nous offrir la beauté de ces courbes généreuses et gracieuses (ça marche aussi ma phrase pour les nuages Papoumada ? :))
Wingtip
Un (mauvais) moment à passer avec la présence de ces cristaux de glace
Puis c'est le descente à travers un bleu canard WC que je ne sais expliquer !
descente rapide, sous la couverture nuageuse, la terre ferme refit bien son apparition
Déjà l'alignement
et atterrissage en piste 26
Pas de surprise, on sait déjà comment nous allons rejoindre le terminal
Je reste assis pour éviter le mouvement de foule surtout vu la largeur du couloir de l'E145 !
Une fois sorti, dernière vue sur notre appareil et son immatriculation qui m'a fait voyager dans un appareil dans 14 ans qui aura commencé sa carrière dans une compagnie que je ne connais pas à savoir Proteus Airlines (anciennement Britair peut être ?)
Finalement une fois débarqué, on se retrouve au pied de l'escalator qui tombe en panne après avoir marché pour 5-6 pax environ. 2 pax se feront réprimander en le montant à l'arrêt. Du coup, nous autres, avons attendus sans mentir pas loin de 5 minutes, le temps qu'il redémarre ! du temps perdu pour pas grand chose en fin de compte.
A bientôt et merci de m'avoir lu, prochaine triangulaire (encore) sur FR, c'est moins glamour mais qui sait, peut être y aura-t-il de bonnes surprises ?!
Afficher la suite
Verdict
Air France Hop
6.8/10
Cabine7.5
Equipage7.0
Divertissements6.5
Restauration6.0
Lyon - LYS
7.8/10
Fluidité7.5
Accès8.0
Services7.0
Propreté8.5
Lille - LIL
8.2/10
Fluidité7.5
Accès8.5
Services8.5
Propreté8.5
Conclusion
Confort : pitch et pas de voisin sont les points forts.
Equipage : PNC sympa, aura fait son travail.
Repas : rien de surprenant.
Divertissement : à vous de le créer.
Ponctualité : 15 minutes de retard au départ, 10 à l'arrivée, rien de très gênant non plus.
LYS et LIL : du standard pour des aéroports de province, le seul point négatif, l'escalator alors que le monter à l'arrêt semblait être à la portée de tous.
0 LIKESLIKER POUR REMERCIER L’AUTEURMERCI ! FLIGHT-REPORT LIKÉ
Merci pour ce FR :de belles vues sous ce ciel orageux. Ça semble un bon vol surtout avec ce pitch,mais je suis fan des Embraer. Désolé pour la une mais je consulte et donc édite entre deux.
Merci pour ce FR ! L'ATR est basé à Limoges, vole pour Chalair mais est loué à Regourd Aviation (ou qqchose du genre^^) :) Il fait Ajaccio, Avignon et Lyon de Limoges!
Un aéroport peut rajouter le international dans son nom a partir du moment où il a une ligne internationale. Ce qui fait que quelques tout petits aéroports (surtout aux US), avec 1 ou 2 vols par jour, arborent très fièrement le International Airport. L'ATR vole pour Chalair Aviation Merci pour ce FR :)
Merci pour ce second troncon! Jamais essayé l'ERJ145, il a l'air bien sympathique! :) J'aime beaucoup l'aéroport de Lyon, très pratique et efficace. Un vol sans encombre, exception faite du retard lié à la météo.
Pour Proteus Airlines, il s'agit d'une des compagnies créatrices de Régional.
Superbe FR avec de belles vues même si le spotting était limité, le trafic international est surtout présent au T1 de LYS(Londres LHR, Istanbul, Barcelone, Dublin, ...); les seules grandes exceptions sont Air Transat et Emirates qui sont eux présents au T2. Bravo et merci.
Merci de ton FR. Joli vue de LYS sous la pluie avec des reflets sur le tarmac. Le nombre de HOP a Lyon est assez impréssionnant. J'aime bein cette jetée dédiée au vols Hop ( avant Britair et Regional) car elle est très pratique pour les correspondance. Vol classique mais agréable avec son sucré salé qu'il serait temps de faire évoluer avec de nouveaux cookies et assortiment salé.
Bel éclairage sur le tarmac après l'orage; la dernière photo de l'appareil n'est pas mal non plus. Ah bon, c'est interdit de monter un escalier mécanique arrêté ? Et monter un escalier, on peut ? :) Merci pour ce FR !
Je sais pas trop pour les courbes généreuses de Dame Nature. Les photos m'inclineraient davantage à imaginer le repos du guerrier dans la douceur d'une généreuse couche de coton... ;))
J'aime bien la première photo de l'ATR et la lumière à LYS après l'orage.
Cocasse l'absence d’escalier. Si la panne dure, vu qu'il ne faut pas emprunter un escalator à l'arrêt...
Merci pour ce FR. C'est sympa les aéroports où les salles d'embarquement sont au niveau des pistes, ça met mieux en valeur la taille des avions. Vraiment sympa l'ERJ145, dommage qu'il ne soit pas trop possible de le prendre au départ de Paris.
Bonjour, il semble que vous utilisez un bloqueur de publicité.
Flight-Report est un site gratuit qui heberge quelques 500 000 photos et 14000 avis. Sans publicité, ce site ne pourrait pas exister. Nous comprennons que la publicité puisse vous gener, c'est pourquoi nous affichons seulement 2 annonces par page, sans effet invasif.
Pour pouvoir consulter Flight-Report, nous vous invitons à ajouter Flight-Report dans la liste blanche de votre bloqueur.
#47 sur 94 Compagnies Un minimum de 10 flights-reports sur les deux dernières années est nécessaire pour apparaitre dans le classement.
1001 avis
31 Commentaires
Ça semble un bon vol surtout avec ce pitch,mais je suis fan des Embraer.
Désolé pour la une mais je consulte et donc édite entre deux.
Merci pour ton commentaire.
Belles vues au dessus des nuages et cabine sympathique.
Merci pour ce FR !
L'ATR est basé à Limoges, vole pour Chalair mais est loué à Regourd Aviation (ou qqchose du genre^^) :) Il fait Ajaccio, Avignon et Lyon de Limoges!
L'ATR vole pour Chalair Aviation
Merci pour ce FR :)
Merci pour ce second troncon! Jamais essayé l'ERJ145, il a l'air bien sympathique! :)
J'aime beaucoup l'aéroport de Lyon, très pratique et efficace.
Un vol sans encombre, exception faite du retard lié à la météo.
Pour Proteus Airlines, il s'agit d'une des compagnies créatrices de Régional.
A bientôt.
Merci pour l'info sur Proteus et le commentaire, à bientôt.
Toujours sympa cet aéronef avec sa config 1+2
A bientôt
Bravo et merci.
Merci pour ton commentaire.
Merci pour ce FR !
Merci pour le commentaire.
Sympa de faire ainsi des triangulaires c'est loins banal.
Merci
J'attends vos FR avec impatience ;)
J'aime bien la première photo de l'ATR et la lumière à LYS après l'orage.
Cocasse l'absence d’escalier. Si la panne dure, vu qu'il ne faut pas emprunter un escalator à l'arrêt...
Merci pour ce triptyque et à bientôt !
Au moins j'ai pris l'air en attendant la remise en marche de l'escalator !!
Merci pour le commentaire.
C'est sympa les aéroports où les salles d'embarquement sont au niveau des pistes, ça met mieux en valeur la taille des avions.
Vraiment sympa l'ERJ145, dommage qu'il ne soit pas trop possible de le prendre au départ de Paris.
Je te rejoins pour l'ERJ qui m'a laissé une bonne impression alors que je partais avec quelques préjugés avant de voler dessus.
Merci pour ton commentaire ;)
Connectez-vous pour poster un commentaire.