Avis du vol entre Strasbourg et Lyon en classe Economique avec Air France Hop

Bonjour à toutes et tous !

C'est reparti pour un vol professionnel vers la capitale des Gaules, Lyon, avec le routing habituel.

Ce vol opéré par AF sera un des derniers reportés puisque notre compagnie nationale a récemment annoncé son départ de la plateforme strasbourgeoise à la prochaine saison en raison de son manque de rentabilité. En effet, les arguments d'AF sont la réduction du trafic point à point en France de façon générale, le développement de la visioconférence ou encore la réduction des déplacements professionnels et au report vers le train. Bizarrement, ce sera la seule liaison supprimée à croire que ces phénomènes ne touchent que Strasbourg alors que, par exemple, LYS-MRS perdure… No comment !
Twinjet a déjà annoncé la reprise de la ligne avec 4 vols/jour du lundi au vendredi ainsi que Volotea 2x/semaine (le lundi et le vendredi).

Mais place au FR de ce jour !

Les horaires du vol du matin ont été légèrement décalés. Avant le changement de service, il était à 6h30 et est aujourd'hui normalement à 6h35. Pour le vol d'aujourd'hui, j'ai été notifié d'un décalage du départ à 6h40.

C'est donc à 5h37 que j'arrive comme à mon habitude au P2 qui sera au 3/4 rempli. L'an dernier, à la même période pour le week-end du 11 Novembre, les décorations de Noël étaient déjà installées sur le parking.

Le FIDS du jour… Plus light en saison hivernale avec seulement 2 vols ce matin. Comparé à la saison précédente, comme vous le savez déjà TK pour IST n'est plus depuis le mois de septembre et Amelia a également arrêté la liaison sous OSP pour AMS depuis le changement de saison. Mais côté bonnes nouvelles, il y a la liaison pour MRS ouverte par T7 depuis fin septembre (en concurrence avec V7). On ne le voit pas ici, mais Easyjet est de retour à Strasbourg avec l'ouverture des lignes pour NCE et BCN (depuis fin octobre) en concurrence avec V7, LGW (qui ouvre le 11 Novembre) également en concurrence avec V7 et enfin NAP (qui ouvre début décembre). Par contre, ce qui est connu aujourd'hui, c'est que ces liaisons s'arrêteront à la prochaine saison estivale pour reprendre à l'automne 2025 (sauf pour NAP). A croire qu'Easyjet ne sait pas quoi faire de ces appareils en hiver.
V7 quant à elle vient d'ouvrir une liaison pour BES. Autres nouveautés: TO continue ses vols pour ALG en hiver et ASL opère des vols pour Oujda les dimanches des vacances scolaires. Enfin IB ouvre une liaison spéciale pour BCN en décembre et augmente ses fréquences pour MAD pour les marchés de Noël. 

Pour une fois, les commerces landside sont ouverts en cette heure matinale alors qu'il n'y a que 2 vols. Etonnant ! A noter que depuis mon dernier passage, le commerce juste à gauche est passé de Casino à Relay.

Direction la borne AF pour retirer mon BP. Comme d'habitude, il n'y avait personne au comptoir.

Direction alors le PIF. En chemin, je tombe sur cette affichette pour qu'on puisse faire demi-tour au cas où. Pour des travaux de réaménagement, il n'y a pas d'offre de restauration airside, ni de distributeurs automatiques. Ce qui explique certainement l'ouverture des commerces landside.

Avec un seul vol en ce moment, il n'y a pas grand monde au PIF avec un seul comptoir ouvert. Désolé, la photo est un peu floue.
Je serai passé assez rapidement, en moins de 5 minutes.

Je vérifie le FIDS pour confirmer la porte. C'est bien la 23, à l'étage.

L'offre de restauration et le duty free sont bien fermés pour travaux.

Et que vois-je ?! Oh miracle ! L'escalator fonctionne enfin après 10 mois hors service ! On n'y croyait plus.

A l'étage, il y a bien la boutique duty free (encore fermée à cette heure) et l'emplacement pour les distributeurs automatiques sont vides.

Comme on peut se douter, avec un seul vol, la salle d'embarquement n'est pas très remplie. Je compte entre 30 et 40 personnes.

L'embarquement commencera à l'heure et dans l'ordre des priorités

Notre destrier de ce jour, F-HBXH, âgé de 14.5 ans. Il a fait toute sa carrière chez AF, sauf entre 2013 et 2015 où il était chez Air Côte d'Ivoire. Et celui-là je l'ai déjà pris en février dernier. Ca y est je commence à être un habitué de la ligne lol.
Notre appareil fera aujourd'hui SXB-LYS-SXB-LYS-AMS-LYS.

Instant porte et un peu PlayStation.

Et fuselage shot.

Accueil en porte sans plus avec distribution de lingettes. Par contre, l'accueil de la PNC au fond de l'appareil est cordial et souriant.
Sinon, la cabine bien connue sur laquelle je ne reviendrai pas. On y trouve sa safety card ainsi que son sac confort.

Nos voisins, les 2 V7 basés à SXB. L'un de ne volera pas aujourd'hui.

La cabine n'est pas super remplie mais quand même…. Quand T7 reprendra la ligne, il faudra anticiper ses voyages avec seulement 18 places.

A 6h26, les portes sont closes. Le commandant nous annonce un départ à 06h35 pour régulation de trafic. 40 minutes de vol sont annoncées avec temps clair. On repousse finalement à 6h40 avec un décollage à 6h48 vers l'ouest, piste 23.

En survolant les Vosges, on observe que les nuages sont dans les vallées. En journée, lorsque le soleil tape, on comprend bien le phénomène d'inversion thermique.

De l'autre côté, le soleil se lève sur les Alpes.

A 6h56, le service commence. Comme d'habitude, un café, un jus d'orange et au menu aujourd'hui: un palet breton (cela change des galettes).

Le service se terminera en 5 minutes. Pendant que l'on prend notre collation, la cabine est noyée dans une belle couleur orangée.

A 7h11, notre descente commence. On annonce une arrivée prévue dans 20 minutes. On amorce une arrivée par le nord. Pour une fois que je la fais de jour, j'en profite… Passage des Dombes et tous ses points d'eau, les viaducs de la LGV et de l'autoroute. Et je trouve très rigolo ce bosquet en forme d'avion (ou de flèche).

Nous allions toucher terre sur la piste 17R que les gaz sont remis et nous voilà en train de redécoller ! On nous annoncera plus tard que c'était parce que la piste n'était pas libérée. C'est la première fois que ça m'arrive. Alors on est reparti pour un tour.

A nouveau les Dombes, un Ouigo qui passe et finalement nous atterrissons à 7h49; Cette fois c'est la bonne !

Nous arrivons au hall D à 7h53. Notre voisin qui partira pour RNS.

Puis direction la sortie. Je vous épargne un énième passage par le souterrain…. A noter que l'escalator est en panne.

Arrivée dans la salle des bagages où ils seront livrés au tapis 4. Mais pour une nuit sur place, je n'ai pas de valise en soute.

A 8h11, je serai dehors à trouver mon chauffeur pour m'emmener chez mon client.