Avis du vol entre Madrid et Paris en classe Affaires avec Iberia

Bonjour, 

Quand Iberia a annoncé ses vols vers Londres et Paris en A321XLR, je me suis dit que c’était une belle occasion de voler dessus. Le week-end du 8-10 novembre tombait assez bien pour moi, même si le 11 n’est pas férié à Madrid.
L’aller en Business est à 165€, je l’achète comptant. Le retour je le prends en avios.

A l'origine, Iberia devait opérer des vols réguliers et journaliers durant une certaine période entre Madrid et Londres et Madrid et Paris CDG. 

Au final, l'A321XLR a été livré quelques jours plus tard que prévu. Iberia l'a enlevé de ses rotations pour Londres et n'a gardé que quelques options sur Paris. Comme beaucoup d’autres, j’ai fait les frais de cette instabilité opérationnelle de la part d’IB et mon carrosse s’est transformé en citrouille, un simple A321.
Au moins le retour n'a pas changé et le retour s'est bien fait sur un A321XLR d'Iberia tout neuf.

Autre particularité de ce vol, c'est mon premier depuis qu'Iberia a changé ses numéros de vols (le 1er novembre).

Avant c’était quasiment que des numéros à 4 chiffres. Les vols à 3 chiffres étaient réservés à certains vols domestiques d'Iberia. Les vols européens étaient IB3XXX, les intercontinentaux IB6XXX et les régionaux d'Air Nostrum IB8XXX.
On est maintenant revenu à des numéros de vols plus simples, à trois chiffres pour Iberia (IBXXX).
Iberia Express a de IB1500 a IB1699.
Air Nostrum a IB1XXX pour les vols de et vers Madrid et IB2XXX pour ceux qui ne passent pas par Madrid.

Ce vol, qui était auparavant le IB3398, est mon premier à trois chiffres, le IB589.


Je ferme cette parenthèse et on se retrouve à l'aéroport de Madrid, où nous passons par les comptoirs pour enregistrer une valise. 

Les contrôles, via le Fast Track, sont très rapides. Il est équipé des nouvelles machines et il n'y a pas besoin de sortir quoi que ce soit. 

Nous prenons ensuite la direction du salon, ayant un peu de temps pour manger quelque chose. 

Il y a du monde mais rien d'inhabituel à cette heure-là. On trouve quand même une table sans trop de difficultés. 

Le déjeuner est servit et on prend chacun une assiette de boulette de viande al chilindrón avec de la citrouille. 

En dessert un gâteau aux pommes et de la mousse au chocolat blanc et mandarine. 

On passe ensuite au bar à vin où il y a un barman pour faire des cocktails ainsi qu'un barista pour faire des cafés. 

IB a une carte du monde dans un coin du lounge avec, selon eux, la carte des destinations d'Iberia mais il y a plutôt tout et n'importe quoi. 

Depuis quand IB vole à Brest? J'aimerais bien mais quand même. Puis il manque Milan, Paris est bizarrement placé, Varsovie? 4 destinations en Irlande? N'importe quoi.

J'ai aussi toujours un problème de réseau dans ce lounge. Mon téléphone a toutes les barres et la 4G mais rien ne fonctionne. Ça m'arrive presque tout le temps.

Petite provocation, le FC Barcelona a ouvert un magasin officiel dans l'aéroport de Madrid. C'est de bonne guerre, le Real Madrid a la même chose à l'aéroport de Barcelone. 

Le terminal est assez calme malgré le monde et nous n'avons pas à marcher beaucoup jusqu'à la porte J48. 

L'A321 est là mais ce n'est pas celui que j'espérais. 

L'embarquement commence à l'heure. 

L'avion est le EC-JEJ. C'est un A321 de presque 20 ans nommé Rio Frio.

La cabine est connue et on n'a pas à aller très loin pour rejoindre le rang 3. 

Le legroom est bon, il y a une prise de courant sous le siège. Le wifi n'est pas disponible sur ce vol, ce qui est rare. 

Nous partons avec quelques minutes de retard. 

En même temps que ce Vueling. 

Un A321 d'Iberia avec un sticker faisant la promotion de la Cantabrie. 

En zone de maintenance, un Privilege Style et un A319 de Carpatair. Curieux. 

C'est parti pour un long roulage jusqu'à la piste. On suit ce B737max de LOT.

Un A330 de Turkish Airlines arrive d'Istanbul. 

Suivit par un B787 d'Aeromexico

Décollage vers le nord pour un vol d'1h40.

Pas mal de nuages au dessus de l'Espagne. 

Les PNC commencent le service par la distribution du menu. Il y a un choix de plats chauds en Business sur Iberia.  

Une petite éclaircie me permet d'entrevoir Vitoria et son aéroport. 

Pour le repas, mon mari prend le poulet avec les gnocchis. 

Je prends les pâtes. 

J'accompagne ça de Cava. 

On croise un A330 tout blanc. J'ai eu besoin de Flightradar24 pour voir que c'était un A330 de la Royal Air Force du Royaume Uni, opérant un vol entre Bordeaux et Brize Norton.

On continue notre vol vers le Nord. 

Les PNC retirent les plateaux et proposent du thé et du café, puis des petits chocolats. La cheffe de cabine me propose un autre Cava, que j'accepte. elle me le sert avec des amandes grillées et 3 chocolats. 

Début de descente après le passage de la Loire, le soleil se couche. 

On se retrouve avec un A220 d'Air France en finale sur Charles de Gaulle. 

Sous les nuages il fait déjà nuit noire. 

Arrivée au Terminal 3 à l'heure. Le débarquement se fait par bus, comme toujours dans ce terminal.  Je ne comprends pas pourquoi Iberia continue d'opérer depuis le Terminal 3 de CDG mais c'est ainsi. A l'arrivée ce n'est pas aussi gênant qu'au départ. 

Les valises sont vites distribuées et nous sommes dehors 15 minutes après être arrivés. 

Merci d'avoir lu et à bientôt pour le retour.