Bonjour, avec du retard voici donc mon vol retour depuis NRT vers SIN. J’ai pris ce vol en particulier car il est opéré sur les 77W les plus récents, que j’ai déjà visité en Y et en F mais pas encore en J.
Bref, j’arrive à NRT à 8h10 pour un vol à 11h10.
Encore peu de monde au check in puisque mon vol n’est que dans 3 heures
Je demande innocemment si une upgrade est possible. L’employée regarde son écran et me dit que non, vol plein dans toutes les classes, seulement 2 sièges libres sur ce vol. Délicate attention très japonaise que d’offrir un pliant près du comptoir de check in pour éviter de poser son sac à terre.
Voici mon BP. J’ai choisi la rangée 51 tout à l’arrière car les 2 sièges a cote de mon siège hublot étaient inoccupés 24 heures avant le vol d’après le online check in, mais maintenant ils sont occupés :(
Landside au T1 de NRT, il n’y a pas grand-chose à faire, l’offre de boutique est assez pauvre, je passe donc airside. Avant cela, un peu de spotting au travers des grandes baies vitrées
ANA 787
Mon 77W SQ
Et évidemment une flopée d’ANA
Le contrôle sécurité est franchi en 15 minutes. Non pas car il y a du monde, mais car, comme à chaque fois, les employés sont très précautionneux avec les bagages des pax. Devant moi, l’employée demande au pax si elle peut mettre son bagage a plat pour passer au scanner alors que lui l’a posé sur le tapis verticalement. De même, elles prennent de grandes précautions pour que rien ne dépasse des barquettes en plastique qui passeront sur le tapis. Minutie est le maitre-mot ici.
A bientôt !
J’arrive au contrôle du passeport à 8h35, ça prendra 15mins. Pas mal de monde mais aussi un grand nombre de guichets ouverts.
Me voilà airside, je me rends directement vers la porte 46 d’où je partirai plus tard, endroit où se trouvent également les salons ANA business et first
Comme toujours au T1 de NRT pour rejoindre les salons ANA, on doit remonter ces longs couloirs ou l’on aperçoit plein d’appareils *A. Ce doit être l’heure matinale qui joue mais j’ai vu peu de UA alors qu’il y en a un paquet au contact l’après-midi et le soir.
En chemin, l’inévitable boutique de souvenirs. Il y a souvent la queue pour ramener quelques douceurs locales
Et un peu de spotting en route dans ce long couloir borde de part et d’autre de salles d’embarquements
Pas courant en ce qui me concerne de voir un BR en format monocouloir
Passage devant ce Carrot Club sans intérêt
Encore le même 787 ANA spotté landside
Egalement un bébé-Asiana
Un Suisse
Deux 77W, un OS et un ANA qui partira vers JFK
Me voilà au lounge business.
Entrée
On met en avant son classement Skytrax
Le salon se remplira vite ce matin. A tel point qu’une annonce micro est faite pour demander aux pax de mettre leurs bagages dans les endroits prévus a cet effet pour ne pas encombrer encore plus le salon. Cela dit, on est au Japon, tout est propre, les pax sont disciplinés et altruistes et nettoient derrière eux quand ils quittent un siège, donc ça ne devient pas une porcherie géante.
Voilà le bar a saké à droite de l’entrée
Vers la droite on tombe sur les snacks froids
On continue vers le noodles bar déjà décrit dans mon FR précédent au départ de NRT
Une vue du salon près du noodles bar
Le coin des boissons : le distributeur de soft-drinks.
Puis la machine a bière traditionnelle chez ANA… une petite douche ?
Machine à café
L’offre chaude, qui peine à se renouveler… les meatballs étaient déjà présentes au menu il y a 6 mois lol
Un tour aux toilettes, tellement propres qu’on pourrait y manger par terre lol
Un voyage au Japon ne peut s’envisager sans cette photo emblématique lol
La photo corporate
Comme à SYD la semaine précédente, nous sommes le matin mais un bon nombre de pax japonais sont déjà à la bière. Voulant faire comme les Romains, je veux gouter un saké chaud mais aucun staff n’est présent au bar. Je me rabats donc sur une bière. Ce qui donnera lieu à cet échange avec Olrik, qui lui est en partance vers PVG mais depuis le T2 Skyteam.
Il me demande comment ça va au T1… moi ça va :)
Et lui aussi ça a l’air de bien aller au T1 ;)
Allez, on y va, pas la peine de trainer ici.
4 files sont préparées pour l’embarquement. De gauche à droite, Suites – Business/PPS – * Gold - Eco
Comme la photo précédente le montre, je me présente juste au bon moment, les pax Suites et J ont déjà embarqué et c’est aux * Gold, nickel. Voilà mon oiseau, 9V-SWU né en Septembre 2013, l’un des 3 nouveaux 77W.
Belle bête !
Arrivé en porte, je suis reçu par un welcome Mr Durian !
Je traverse cette belle J
La charmante SQ Girl me guide à mon siège
Mon siège hublot. Tout est déjà disposé : écouteurs, oreillers et couverture
Le pitch et la télécommande de l’IFE
A 10h55, le CDB se présente, annonce un équipage de 15 PNC et un vol de 6 heures 30 minutes qui sera remuant pendant la première heure et demie.
Le superbe IFE, tant en taille qu’en résolution qu’en choix et fonctionnalités
Ah la télécommande fonctionne
Les choix du mois
Le ballet des SQ Girls peut commencer
Une serviette chaude
On repousse à 11h05, bye bye !
Un roulage assez long nous fait remonter la piste
On croise en route ce long 346 de VS
Et voici Air Olrik. Sans rien avoir coordonné, nous nous sommes photographiés l’un l’autre lol Je lui rends la politesse et le prends en photo au décollage lol
Enfin, je gagnerai la course pour rejoindre SIN puisque lui s’arrête à PVG, comme annoncé dans son FR ici
http://flight-report.com/en/report-6982.html
Ça bouchonne derrière nous
Voilà l’OS qui décolle
Et c’est à notre tour, décollage à 11h30. Et libération des PNC a 11h35.
Sur ces photos de l’aile, on croirait presque que ce n’est pas un 77W
Le menu est alors distribué
Les boissons
La collation
Le déjeuner proprement dit
Un verre de Chardonnay pour moi. Etaient également proposés Riesling et un rouge (Syrah je crois).
Service des boissons – olé !
Et un 2eme verre.
On est parti depuis un moment, il reste moins de 6h pour rejoindre SIN
Le service continue
Pas courant sur SQ que les PNC fassent de la retape pour le duty free
Mon 1er film, Monuments Men, ça ne me laissera pas un souvenir impérissable malgré la belle distribution
Ce que lit mon voisin sur son Kindle doit être ennuyeux car il s’endort en pleine lecture.
Voici le repas, j’ai pris le bœuf, très bon comme les photos le laissent à penser, tout comme l’entrée et le dessert.
Un 2eme film, Fantastic Mr Fox, super bouquin pour enfants qui a été transcrit dans un superbe film d’animation.
La PNC japonaise qui s’occupera de mon secteur ne manquera jamais de remplir mon verre et de m’apporter de l’eau, malgré une cabine plein, super service.
Les lumières sont éteintes dans la cabine mais plusieurs hublots restent ouverts. Incroyable le nombre de pax qui regardent la geovision lol
Puis un autre film qui finira par m’endormir. Je me réveillerai sur une vue typique de Singapour.
Merci de m’avoir lu, à bientôt pour une destination classique pour moi mais sur une nouvelle compagnie !
superbe cabine, ça change du vol précédent avec JL.
Mr Fox, Monuments Men... iberia a la même sélection.
Merci pour ce FR :)
Merci pour ce FR qui donnerait (presque) envie de voyager en Y !
Catering de qualité, service combattant la déshydratation, uniforme élégamment porté, que demander de plus?
Même Nounours est là en course pour le statut PPS ;))
Un FR très complet donc ! A bientôt.
Finalement un bon vol dans une superbe cabine. Les nounous ne sont pas dépaysés ;-)
Merci et à bientôt
Une prestation générale au sol comme en vol très agréable et bien aboutie !
service digne de SQ.
A bientôt et merci.
OW t'a trop bien habitué avec les upgrades systématiques. ;)
Les tapis SQ au check-in ont l'air épais.
Joli spotting à NRT.
Peut-être le United Club est aussi attrayant que celui de HKG ?
Un bar à saké : Voilà qui est intéressant.
Belle cabine en 3-3-3.
Mon siège hublot. Tout est déjà disposé : écouteurs, oreillers et couverture -> Je remarque que ce que tu considères en substance comme une feuille de chou de propagande à la gloire du gouvernement singapourien s'y trouve aussi. ;)
Un seul choix proposé pour le repas ??
Merci.
Merci pour ce FR
L'offre du salon NH est vraiment très pauvre pour un salon flagship et il n'y a qu'un seul choix de bières alors que le carrot club en offre deux, une offre sensiblement la même mais un salon UA que je trouve plus agréable avec une vue sur une piste
Tu as du oublier de photographier le menu japonais à bord
Bon service et bon catering sur ce vol alors j'attends le vol suivant avec impatience
merci pour ce fr
Merci pour ce FR !
Joli spotting à Tokyo
Encore un super vol sur SQ
Même en eco le repas a l'air délicieux
Vue typique à l'arriver, toujours aussi magnifique Singap'
Belle photo sur le 787 ANA.
beau ballet de SQ girls
bon catering
Merci pour ce FR
Passage devant ce Carrot Club sans intérêt, je confirme :)
NRT est le nouveau HUB FR ?
Nouvelle cabine réussie et vol SQ en Y très agréable comme d'habitude pourrait on dire.
Merci pour ce FR !
On voit qu'on n'est pas sur CX : tu fais vraiment en Y tes vols bookés Y ^^
Décidemment, le Japon est à classer avec les USA au niveau des salons. Même les 5* d'ANA n'y font rien. La rencontre FR par MMS interposés est un peu geek ^^
Sinon toujours rien à dire sur SQ, c'est au top.
Merci pour le FR.
Le nounours devient votre signature, et celui-là à l'air plus sympathique que celui de Pat62 dans son dernier fr!
Merci pour ce fr
C'est sûr que NRT, c'est pas CDG pour ce qui concerne les formalités PIF & PAF.
Les nouvelles lignes des sièges Business sont en effet plus élégantes et donnent à la cabine une sensation de vrai confort.
Oui, moi aussi j'ai vu le visage d'Olrik dans le 8ème hublot (lol)
Je trouve le menu un peu léger pour un vol de plus de 6 heures: Collation uniquement entre SIN et NRT????
J'aurais bien aimé savoir quel était l'autre menu sur le vol retour. A coup sûr japonais mais encore?
Que ce soit en Y, J ou F, Singapore Airlines reste une valeur sûre dans le monde de l'aérien.
Merci Durian
Merci Durian pour ce FR.
Le salon est un peu mieux que ce que l'on peut voir en général au Japon (j'aime bien le noddle bar :-) ) mais cela reste encore en dessous de celui d'Haneda.
Il me semble que ton nounours est mineur et que l'alcool est interdit pour eux... honte à toi !!!
Comme toujours SQ est au top.
Merci pour ce FR ! Beau spotting au départ avec en efeftd es monocouloirs que l'on ne voit pas en europe. Une nouvelel fois SQ prouve sa qualité en économie avec une cabine agréable , des PNC pro et un bon catering. La J fait envie et le meilleur IFE est certainement le ballet des SQ girls & boys.
Merci pour ce nouveau FR, avec encore les nouvelles cabines, dommage de ne pas avoir pu tester la nouvelle J, car cela aurait été très intéressant.
C'est vrai que le salon ne donne pas trop envie.
Service au top mais un catering un peu limité, une deuxième collation serait la bienvenue vue la durée du vol (les vols europe-Golf sont aussi long et il y a tjs deux services).
A+
Merci pour ce FR sur notre SQ adoree :) Produit neuf tres concurrentiel, la J fait tres envie!
Je sais pas si je l'ai zappee mais je ne me rappelle pas avoir vu ton FR SIN-SYD?
Salon au depart pas tres appetissant ;)
Merci pour ce FR.
Surprenant qu'il n'y ait pas de choix de plats chauds pour le déjeuner.
Encore et toujours un vol au top sur SQ, c'est une histoire de goûts, mais je trouve les couleurs des nouvelles cabines (Y, J et P) moins attrayantes que les anciennes.
je te signale que tu as de la chance car le 787 il est dans la livrée super rare ANA réservé a seulement 2 787 ANA !
Merci pour ce FR ,
Marrant le pliant près du comptoir de check in pour éviter de poser son sac à terre,lol
La nouvelle cabine est très agréable ,
Service à bord avec un catering toujours au top pour SQ ,
Sympa la photo de l'avion d'olrik ,
De très belles photos ,
A bientôt .
Merci a tous pour vos commentaires.
@Numero_2: oui bar a sake. Tu m'étonnes, la, tu n'es jamais passe par NRT en J oui depuis que tu es SEN ?
Je crois me rappeler qu'il y avait un 2eme choix japonais.
@PAT62: oui le nouveau hub... sauf que certains s'attardent au Carrot Club ;)
@Pititom: MMS ? Toi tu n'est pas geek par contre, c'est Whatsapp lol
@Indianocean: depart a 11h arrivée a 17h donc un seul repas. Cela dit je me suis assoupi sur la fin donc peut être une collation a l'arrivée ?
@Leadership: meme commentaire que plus haut, je me suis endormi donc surement une collation que j'ai manque. La nouvelle J est uniquement, pour le moment, sur 1 SIN-LHR-SIN, un AR SIN-BOM et 1 AR SIN-NRT... uniquement des lignes a très haute frequentation pour SQ, donc difficile a booker en miles.
@AirCanada881: si si il y a un SIN-SYD, que beaucoup on trouve peu enthousiasme de ma part (redeye).
@KL651: Monsieur est difficile ! Je plaisante, les sieges et l'IFE sont beaucoup mieux mais je suis assez d'accord sur les couleurs.
@THE PILOT: merci pour la precision ! Sont-ce les 2 premiers livres a NH ?
La cabine Y SQ est de fort belle facture.Le catering à l'air bon, et surtout en bonne quantité. Le salon ANA est moyen, je viens juste de l'essayer, mais comparé au salon domestique de HND, quel rayon de soleil !:) Le bar à saké est très bien, même si c’était plus un bar à Shochû que j'ai eu hier :)
Merci !:)