Je vous retrouve sur ce vol de la compagnie Tway qui opérait à ce moment en Airbus A 330-200 nouvel avion acquit par la compagnie en prévision du lancement des vols vers l'Europe et utilise sur la ligne Seoul Gimpo- Jeju Island. La ligne avec le plus de trafic au monde.
L'enregistrement fait sur les BLS je me rends en porte
le vol part a 7h du matin et sera au contact
Mon avion du jour le HL-8211 ancien avion de Korean Air. il opère avec une cabine de 18 C et 228 Y pour Tway
je profite pour faire un maximum de photo la vue étant dégagée
quelques informations sur l'embarquement
embarquement lancé
Passage par une mini cabine J de une rangée, je ne sais pas si elle est utilisée par l'équipage sur les vols long courrier. J'imagine car Korean Air n'utilisait ses Airbus A 330-200 que sur des vols intra Asie et n a donc pas de poste repos sur l avion
et le reste de la cabine Business
puis passage en Eco
nous repoussons avec un bon échantillon de toutes les compagnies coréennes
survol de gimpo
le contenu de la pochette du siège
et la safety card
tout est du buy on board
et le duty free, au cas ou quelqu'un voudrait habiller son chat en Hôtesse de l air ;)
et la série poquémon
pub sur la ligne entre Seoul et Zagreb de la compagnie
toilettes en porte 4, propres et peu utilisés sur ce court vol
le vol est complet, rapide passage des pnc après le décollage pour savoir si quelqu un veut acheter des produits du duty-free ou à manger
l'écran qui restera inactif pendant le vol
approche sur Jeju
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bienvenue à jeju
Merci pour ce FR.
Un vol en somme basique malgré un IFE "inopérant".
Honnêtement, j'en doute ; ayant justement fait le même vol dans le même type d'appareil et avec Korean Air, la rangée était pleine à craquer. Si un siège était destiné à un ou plusieurs membres d'équipage, il y aurait eu une signalétique dès l'embarquement.
Je n'ai pas bien compris ce passage. A ma connaissance, la liaison ICN-CDG-ICN par Korean Air est justement opérée avec ledit avion...
A bientôt. ;)
Bonjour, je parle de l’utilisation de l appareil sur long courrier, en effet il est commercialisé sur le Gimpo-jeju ( en juin pour la formation des pilotes) mais peut être pas quand l’avion est utilisé sur Séoul-Cdg vu qu’il n’y a pas de poste repos pour l'équipage.
Pour la suite je parlais de T’way qui a démarré ses vols sur l’europe et pas de Korean air et de Asiana qui opèrent déjà la ligne depuis longtemps.
Merci Thierry pour ce partage. J'étais curieux de découvrir les cabines de TWay. Assez datée en J mais certainement confortable et une cabine eco aux normes. Pas de service sur ce vol court mais la plaisir d'un gros porteur sur cette ligne très fréuquentée. la photo avec de nombreuses compagnies coréennes est sympa.