Je vous retrouve pour un transcon' sur AA. Le transcontinental aux Etats-Unis est un vol un peu hybride. C'est un vol domestique à la base, ce qui pourrait nous faire penser à un produit de seconde zone avec notre vision européenne. Mais c'est aussi un vol de 6h30 entre deux épicentres de l'économie mondiale. Ce qui n'a rien de secondaire.
Nous sommes arrivés de LHR une demi-heure plus tôt. L'immigration et la sécurité se sont déroulées comme un charme et nous voici au salon AA. Si nous prenons le chemin des écoliers aujourd'hui, c'est pour requalifier le BA Gold que nous avons perdu. Nous n'irons donc "que" au Flagship Business ce jour là.
C'est un grand espace où se regroupe toutes les zones classiques d'un salon.
On ne boudera pas les grandes baies vitrées qui donnent sur JFK…
Ni le grand bar à vins avec quelques belles références (pour un palais américain) même si les bulles de chez Piper ne sont pas les meilleures (pour un palais européen).
Les buffets sont complets en froid et chaud et variés. Il y a de quoi faire un repas, même c'est sur ce point que je note une petite différence avec la zone First que le oneworld Emerald nous aurait donné sinon.
On trouve également une zone "cinéma"
Ainsi qu'une vraie zone de travail équipée, jusqu'à l'imprimante !
L'ensemble de la zone est assez compacte mais pour celles et ceux qui voudraient un peu de calme, il y a une annexe au salon appelée "The Bridge".
Et là, c'est réellement TRES calme…
Nous avions choisi à dessein une connexion courte sur JFK, et c'est donc juste après un verre que nous quittons le salon pour rejoindre notre vol, qui embarque déjà.
C'est sans surprise un A321T avec la cabine First en 1-1, suivie de la cabine Business en 2-2.
Premier rang de J pour moi sur ce vol.
Bouteille d'eau et trousse de confort sur place. Si vous avez bien regardé les photos précédentes, c'est la même bouteille (peu qualitative) en First, mais la trousse a ici un contenant bien plus basique.
Même si le contenu est quant à lui strictement le même (j'ai récupéré une trousse First au débarquement pour être aussi catégorique).
Le pitch est excellent pour un vol domestique, assez médiocre pour une liaison entre deux centres économiques aussi majeurs.
Le PNC en charge de nos sièges nous présente et nous propose le choix de sparkling (bien énoncé ainsi), eau ou jus d'orange comme sur un long-courrier (AA propose un full-bar normalement en boisson d'accueil sur le réseau domestique).
Pas de choix d'entrée, mais 4 plats et 3 desserts, ce n'est pas mal.
Le sparkling arrive et….pourquoi ne pas servir le Piper du salon dans ce cas…??!
Départ à l'heure mais sous la grisaille…
Pendant la montée, je lance l'IFE, qui propose une offre globale. AA a changé de partenariat pour la casque, remplaçant un excellent Bose par un Bang & Olufsen peut-être plus tendance mais au final moins efficace que le Bose.
Puis l'apéritif arrive…je passe au Sauvignon Blanc, avec ses noix chaudes.
L'entrée arrive rapidement. C'est assez basique, une sorte de poulet aux accents grecs.
Après ce n'est pas mauvais, et ça se laisse manger un film du même niveau : pas mauvais qui se laisse juste regarder.
Salade d'accompagnement…
Et en plat, j'ai pris le poisson. J'ai rarement vu un plat aussi mal présenté, même pendant les grandes années des "explosadees" d'Air France. Mais malgré l'aspect, c'est bon.
Et la sauce est même particulièrement très bonne (et pas en coupelle d'alu si on en revient aux années précitées).
Pas envie de dessert, mais pour le bien de FR, je prends un Sunday. Ou du moins nous prenons, puisque ce sera chocolat pour moi et caramel pour mon compagnon de vol.
Puis, décalage oblige, je m'écroule. Autant profiter du flat-bed, même si ce n'est pas le meilleur siège du monde (c'est un euphémisme, mais on est sur A321…)
Le service s'est achevé, et la dernière chose que je verrai avant de m'endormir est le PNC déposer une corbeille de merdouilles devant nous -mais pour la cabine-.
PNC que je remercie du fond du coeur de ne m'avoir secoué que 8 minutes avant l'atterissage !
Descente sur LAX et débarquement rapide. On est en domestique, donc 15 minutes plus tard on est à l'hôtel…
A bientôt !
Merci pour le partage,
Pour un simple salon Business américain, je trouve l'offre de nourritures et boissons d'un bon niveau et il y a des espaces agréables.
Certes le siège n'est pas full access mais il y a bien pire sur le marché pour des distances bien plus longues. Et puis cela permets de bien différencier le produit avec la première classe. Il y aquand même pas mal de choix pour la restauration à bord.
Bons vols,
Les salons sont de mieux en mieux aux USA, mais souvent assortis à des restrictions d'accès.
C'est vrai qu'ils ont réussi à construire trois classes bien distinctes. C'est vrai qu'on trouve pire sur ces distances, mais il faut aussi voir qu'acheté sec, ce vol peut être vendu pas mal cher !
A+
Le Flagship Business et agréable, même si vous n'avez fait qu'un passage express.
Intéressant de voler sur un avion équipé transcontinental, l'est mieux que le recliner maison reste dans un monocouloir.
Prestation honnête, on est loi de l'Asie ou du Moyen Orient.
Merci pour le partage Thomas et à bientôt.
Salut Michel !
Oui, intéressant cet avion, mais il n'a plus la magie de sa sortie. Ca commence à accuser les années, et même le personnel n'y met plus la même application je trouve. Enfin c'est très subjectif ça.
A+