Avis du vol entre Istanbul et Trabzon en classe Economique avec AJet

TKJ

VF - AJet

Vol effectué le 07 décembre 2024
VF3250
09:15 02h 05m 11:20
Appareil Airbus A320
Classe Economique
Siege 21F
Loouri
637 · 124 · 10 · 26

Bonjour à tous!!

Nouveau report, nouveau routing, nouvelle destination : le Haut-Plateau Arménien, mais côté turc, juste au nord du Kurdistan turc. Le but de ce week-end est de visiter les ruines d’Ani, ancienne capitale arménienne, ainsi que de visiter deux villes historiquement arméniennes : Kars et Erzurum.
Le projet de base c'était d'aller voir les Cappadoces enneigées mais il manquait la neige au projet donc finalement, projet avorté.


Pour rejoindre Istanbul depuis Athènes, 4 solutions : A3, TK, Sky Express ou Pegasus. Comme trois semaines avant, le meilleur combo sera le vol PC du soir, et retour à 6h30 du matin le mardi matin avec A3.
C’est donc jour pour jour 3 semaines après mon dernier week-end à Istanbul que je reprends le chemin des écoliers direction SAW à l’aller, IST au retour.

Pour aller dans l’extrême Est de la Turquie, j’ai le choix entre Ajet, PC ou TK. Histoire de varier les plaisirs - et faisant au moins cher, ça sera Ajet à l’aller et TK au retour.

Trois exclus donc pour ce simple routing : Ajet, jamais encore reportée sous son nouveau nom, ainsi que les aéroports de Kars - KSY et au retour Erzurum - ERZ. D’ailleurs sur l’équipe modération peut ajouter ERZ / ERZURUM à la BDD, il n’y figure pas encore .
Si vous suivez les prochains edits, vous verrez que tout ne s'est pas passé comme prévu - la faute à une météo capricieuse.

je m’en sors pour 120€ ATH-SAW-KSY / ERZ - IST-ATH donc je suis content.

Finalement pas de bonus sur ce vol car j'ai trop de photo, donc je vais égaliser et faire les bonus sur les deux prochains opus car moins de photos et donc, plus égal.


Enchainement de vols

  • 1
  • 2
    Ajet Istanbul SAW - Kars A320
  • 3
    Turkish Airlines Erzurum - Istanbul IST A320 | Bonus : ANI
  • 4
    Aegean Istanbul IST - Athènes A320neo |Bonus : Kars, Erzurum, Dogu Express

Direction Kars avec Ajet


Report qui saurait dû s'accompagner d'une double exclusivité, dont une un peu volée car Ajet ne change finalement pas tant que ça de son ancêtre Anadolu . 


La deuxième, c'est pas qu'elle est volée … c'est qu'elle n'existe pas. En effet, dû à une mauvaise météo à Kars - KSY, notre avion ne s'y est jamais posé, et a été dérouté sur .. Trabzon, au nord des Alpes Pontiques. Aéroport déjà reporté par Rodo_AF sur un vol Anadolu il y a 7 ans
Heureusement, le détournement de l'avion s'est accompagné de vues magnifiques en vol, et au sol ! Si vous voulez en savoir plus, c'est tout de suite ;)


Quand je pensais encore que j'allais arriver à Kars


Vous allez vous dire que si j'avais jeté ne serait-ce qu'un coup d'oeil à la météo, j'aurai pu voir que les choses étaient compromises. Oui .. mais non, ça ne m'a pas effleuré l'esprit.
Pourtant, la température frôlait les -25° à Erzurum, ville voisine de Kars et plus proche station météo. Kars est encore plus en altitude.


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-14° sur FR24 avec la mention brouillard .. mais non, je suis parti dormir en me disant que 12 heures plus tard je serai à Kars, à l'extrême est de la Turquie, sur le haut-plateau arménien ..


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Avant KSY, direction SAW


J'ai pris une auberge de jeunesse à côté de Sishane qui m'a coûté 8€, pas cher mais au final j'aurai peut-être du rester plus proche de SAW.. j'ai passé une soirée à Istanbul, seulement trois semaines après y avoir été, donc c'est cool, mais en contrepartie je me lève à 5h30..
A cette heure-ci la rue Mesrutiyet est vide, même si la veille (un vendredi soir), ça a fait la fête jusqu'à facilement 4-5heure .. donc quand je sors, les bars sont tous encore en train de ranger/nettoyer.


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La ligne 2 du métro d'Istanbul est ouverte toute la nuit j'imagine que le Week-end.


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Je descends  à Yenikapi, prends Marmaray, puis la ligne 4.
Une heure et demie plus tard, vers 7h30, j'arrive à SAW


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Enter text here…


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Pegasus propose de s'enregistrer dès la sortie de la gare de métro : c'est pas mal car SAW peut-être surchargé TRES rapidement


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Je décide de passer par l'extérieur pour voir un peu le côté landside de SAW


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Rien de bien folichon


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Direction l'entrée avec l'habituel pré-PIF


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Le FIDS avec mon vol Ajet VF3250 pour Kars, suivi d'un vol PC 30 minutes plus tard. Les deux étaient au même prix, et j'aurai bien pris le suivant pour dormir 30 minutes de plus mais bon, je me devais de tester Ajet et je me suis dévoué à une réveil très matinal… pas besoin d'applaudissements.


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Le PIF est fortement dominé par Pegasus . Je suis toujours surpris que "Ercan" fasse partie des départs internationaux, sachant que les citoyens turcs n'ont pas besoin de passeport pour rejoindre ce faux-pays inventé par la colonisation turque du nord de l'île.
Ca ne trompe personne.


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En ce samedi matin il y a foule à SAW et ce n'est pas très agréable. Je suis heureux de ne pas avoir de PAF à passer ici.


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Je me dis que je vais imprimer ma carte d'embarquement ici pour l'avoir en version papier. Les bornes ont l'air ultra-moderne et sont aux couleurs d'Ajet et non Anadolu. Dans l'ensemble j'ai vu très peu de choses encore avec l'ancien logo.


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Il y a même un TPE sur la borne. Basla.


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4 langues sont disponibles dont l'allemand (très logique), anglais et français .. je pense qu'ajouter l'arabe ne serait pas de trop.


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Comme Aer Lingus, Ajet propose 1 bagage de 15 kgs qu'il faut mettre en soute (gratuitement) même sur le tarif le plus bas. Par contre il faut sélectionner l'option sur la borne, sur mon BP c'est donc marqué 0/0, ça porte à confusion mais il y a bien un bagage gratuit (aux dimensions cabine) donc ça devrait être bag : 0/1.
C'est donc la même politique que EI - que j'ai appris grâce au FR de south-flyer.


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J'ai payé, pour la première fois de ma vie, un siège. Côte droit de l'avion pour avoir un hublot, 150TL soit 4€ donc ça va. Mais pour une fois je ne pouvais pas laisser ça au hasard je savais que j'allais regretter - et vu le taux de remplissage de l'avion je n'aurai pas eu de hublot.


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Passage du PIF dans des délais corrects.


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Le capitalisme a tout aussi durement frappé SAW que IST, avec Domino's, McDo, Starbucks.


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Le lehmajun (en arménien) ou lahmacun (en turc) est une pizza arménienne (ou turque, évidemment) très fine qui se mange avec beaucoup de crudité et de citron, et qu'on roule. C'est excellent et très peu cher (comptez maximum 120TL à Istanbul, soit 4€). Ici; 200TL me semble correct pour un aéroport.
Que cette pizza soit turque ou arménienne, elle est délicieuse chez les deux, et est bien antérieure à la venue des turcs en Anatolie et était déjà consommée par les arméniens, assyriens et arabes avant l'Empire Ottoman.
En France vous trouverez plus l’appellation pizza arménienne car la diaspora arménienne est plus présente et plus ancienne. En Allemagne, ça sera pizza turque.


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SAW adore les fléchages au sol


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Le soleil se lève .


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Le parking entre les deux pistes


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Airside, SAW n'est pas désagréable mais peu de prises présentes.


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Le wi-fi est toujours problématique, il faut un numéro sauf que j'ai une e-sim achetée seulement pour la data - sans numéro.


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Il y a des restaurants et bars


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les prises ne fonctionnent pas tout le temps sur ces bornes, je me brancherai à la prise murale en bas


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Petit déjeuné acheté la veille pour 50centimes, d'ailleurs partner TK.
Ces croissants fourrés type Pitch font fureur en Grèce, Turquie, Arménie, pays arabes.
C'est pas bon mais ça dépanne


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J'en profite pour vous partager une statistique (sûrement bidon) des pays les plus en colère. Le triangle Liban - Turquie - Arménie figure en tête des habitants les plus énervés.
Je pense que si cette étude s'appliquait seulement aux taximan, en Arménie ou en Turquie, on atteindrait les 95%.
En tout cas je ne fais pas preuve d'originalité et confirme le chiffre sur les arméniens, puisque je me suis énervé dix minutes avant sur le wi-fi et les prises.
Imaginez un vol Istanbul-Yerevan annulé, manif générale dans l'avion + ça se tape dessus entre passagers turcs et arméniens.


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Je décompresse de mon énervement en regardant le soleil se lever


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Je décompresse trop et m'aperçois que mon vol est en last-call, que je trouve très ABUSIF sur les compagnies LC !!! Aussi abusif que le "atterrissage IMMINENT" d'Air France qu'il faut traduire par début de descente


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La lumière du lever de soleil est splendide sur ces habitations assez bétonnées de Pendik. Ca ne doit pas être agréable d'habiter ici, surtout que SAW n'observe pas de couvre-feu.


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On sort dehors pour prendre un bus aux couleurs neutres (ça change des bus Pegasus)


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Le tarmac est rempli de Pegasus


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Ca permet de faire des photos sympa


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Il y a vraiment énormément de mouvements d’avions à SAW - qui traite un peu plus de passagers chaque année que Paris Orly, mais avec seulement des A32x et 737!


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Le terminal passager agrandit il n'y pas si longtemps


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On fait le grand tour en passant à la limite de l'enceinte de l'aéroport. C'est le trajet en bus que j'avais eu en arrivant à SAW trois semaines plus tôt depuis Athènes, qui m'avait paru si long de nuit. De jour c'est mieux, mais comptez tout de même 15minutes pour contourner la piste et aller sur le parking central.


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Le terminal se trouve au bout


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De l'A321neo PC


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Et un intrus; TK en A320.


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Des737 Ajet aux anciennes couleurs


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Et nous voilà arrivés


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Devant notre A320 du jour qui ne semble pas être aux couleurs d'Ajet..


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Décidemment, Ajet ne voulait vraiment pas que je propose une exclue aujourd'hui. TC-JTU est donc aux couleurs de la maison mère TK mais opère uniquement pour Ajet.


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je ne savais même pas que c'était réglable ça


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A bord, le pitch est correct. L'équipage est bien de chez Ajet


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Mon siège en 21F me permet d'avoir une belle vue sur le winglet sans être gêné par l'aile.


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Nous débutons le roulage à l'heure.


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Nous sommes 4ème en position, avec des atterrissages qui s'intercalent. Pour une raison que j'ignore, la seconde (nouvelle) piste ne semble pas être utilisée ce matin. On voit que FR24 indique la précédente rotation TZX-SAW de l'avion, peut-être FR24 est devin et voulait me faire passer un message.


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On grille la priorité à quelques Pegasus


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Et décollage à 9h40


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La densité des habitations autour de SAW m'impressionne vraiment, on pourrait croire qu'on décolle de Congonhas


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De jour c'est encore plus impressionnant que de nuit


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La rive asiatique


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le quartier d'affaire d'Istanbul où les gratte-ciel poussent


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Virage à gauche pour prendre un capte est, avec Istanbul en fond


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la péninsule de Yalova


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Et on traverse une épaisse couche de nuages


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Pas grand chose à voir pour la première partie du vol mais quand ça se découvre, au nord d'Ankara, le spectacle va être merveilleux


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Les montagnes sont bien enneigées en  Turquie en ce début décembre


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On traverse les Alpes Pontiques


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C'est sublime


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Je sais que la station de ski de Palendoken a ouvert plus tôt que prévu


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L'altitude monte


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Ces hauts plateaux, à plus de 2000mètres d'altitude font partie du Haut-Plateau arménien, région historique d'Anatolie dont sont originaires … les arméniens. A savoir que l'Arménie actuelle en est l’extrémité orientale. Il s'étend jusqu'en Iran et aux portes d'Ankara, est peuplé depuis très longtemps par des peuples très anciens (arméniens, kurdes, assyriens, chaldéens etc..) et les paysages peuvent faire penser à l'altiplano andins, en plus arrosé.


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Le paysage est super, je ne regrette pas mes 4€


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On survole des villages de montagne que je ne saurai reconnaître


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Là on aperçoit très bien le début du Haut plateau arménien


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le paysage devient nettement moins montagneux mais avec tout autant de neige


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Le début de descente commence, signe que nous ne sommes plus très loin de l'Arménie .. et comme pour confirmer mes dires, regardez qui apparait : le majestueux Mont Ararat, berceau de la civilisation arménienne.


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L'avion fait des tours au-dessus de Kars, la majeure partie de la photo ici est en fait le territoire arménienne, à proximité de Gyumri, deuxième ville d'Arménie, connue pour son tremblement de terre, que nous ne survolons pas.


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Voir si bien l'Ararat est rare.


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Je ne m'en lasse pas .. à ses pieds, Yerevan.


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Ici vous voyez le mont Aragats, en Arménie, plus haut sommet Arménien depuis que la Turquie a conquis notre mont Ararat


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Côté nord, mesdames, messieurs, ce qu'on aperçoit au loin, sont les montagnes du Grand Caucase, séparant la Géorgie de la Russie, à environ 300 kilomètres. La visibilité est excellente en ce jour d'hiver.


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On continue de tourner, avec ici le sud et le mont Ararat et mont Aragats sur une photo


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Encore une dernière de ce magnifique sommet sur lequel Noë s'est échoué avec son arche après le Déluge


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Après 15 minutes à tourner, l'avion remet les gaz et reprend de l'altitude .. ça ne sent pas bon et je comprends tout de suite que l'avion a été dérouté vers un aéroport plus au nord.
L'aéroport le plus proche est en fait Gyumri en Arménie, évidemment non accessible pour des raisons politiques. Il y a aussi Igdir, Yerevan , Erzurum est aussi sous le brouillard.


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Le commandant fait une annonce qui sera accueillie à grands cris par les passagers. Annonce non traduite en anglais mais bon, j'ai compris que notre destination avait changé.
On aperçoit super bien le Grand Caucase au-delà de la plaine géorgienne


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sur la gauche de l'horizon, le Mont Elbrouz, plus haut sommet d'Europe, situé en Russie, qu'on reconnait aisément avec son double sommet.
5600 mètres d'altitude, à plus de 250kms de mon téléphone, pourtant la qualité est excellente.
Je sais qu'en cas de TRES BON temps, on peut voir les Alpes depuis les Pyrénées orientales !

On distingue très bien la plaine géorgienne qui fait une cuvette


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On reprend les Alpes Pontiques


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La Géorgie, du sud au nord, et le mont Elbrouz. C'est fou de se dire qu'au-dessus de la Turquie, on peut apercevoir la Russie, en sautant la Géorgie


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On arrive au bord de la mer noire, au nord, les montagnes du Grand Caucase sont toujours visibles


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Batumi, en Géorgie, et le mont Elbrouz


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Le descente commence et je ne sais toujours pas où on va.
On voit bien ici les deux points culminants de la frontière géorgienne-russe, avec à l'ouest le mont Elbrouz ainsi qu'une chaine plus à l'est dont j'ignore le nom


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On arrive au niveau de la mer noire et en regardant la map je me dis qu'il y a de fortes chances aille se poser  à Trabzon .. à un moment j'ai même envisagé Batumi ! heureusement que je ne suis pas pilote car on se serait retrouvé là-bas juste "for the plot"


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On entre dans le survol de la mer noire


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J'en profite pour vous présenter le bob Ajet .. on dirait qu'ils vendent de la pâté pour chat, à 12€ c'est cher


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Comme sur Pegasus, les prix sont hallucinants : 15€, ce qui représente environ 3% du salaire minimum turc. Si on fait un calcul en prenant le smic français en base (1500€ pour arrondir), c'est comme si le menu pâté pour chat + boisson revenait à environ une quarantaine d'euros pour un français ..


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4€50 le biscuit


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On aperçoit l’extremum occidentale du Grand Caucase en Russie, avec la ville de Sotchi très connue à ses pieds.


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Demi-tour pour une finale vers l'Est sur Trazbon


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La ville jouit d'un climat agréable et se trouve à  moins de 30minutes des premières neiges.


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La mosquée de Sehir


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la rampe avec l'autoroute qui s'enfonce dans la montagne on se croirait à Hong Kong


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Et nous voici posés à Trazbon, avec beaucoup d'autres appareils en fait à destination de Kars ou Erzurum qui n'ont pas pu se poser


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Les conditions météorologiques à Kars confirment que l'avion n'aurait pas pu se poser.


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Le trajet du jour


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Nos cercles au-dessus de Kars


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Et on a suivi exactement le même chemin qu'à l'aller pour revenir sur TZX


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On se gare à côté d'un neo turkish


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Là pendant 30 minutes il y aura diverses annonces. Aucune ne sera traduite en anglais, mais quand j'entends "Sabiha Gökcen" je comprends que l'avion va repartir à Istanbul


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Avion dérouté et barrière de la langue : la méthode Louri


Dans le cas où, par pur hasard, vous vous trouvez dans une ville perdue de Turquie et que personne autour de vous ne semble être capable de vous expliquer ce qu'il se passe en anglais, je vous offre ma technique de survie. Appeler la seule personne qui sait obligatoirement s'exprimer en anglais : le pilote.
(nb: tester si les turcs en face de vous parlent une langue tierce peut être utile si vous parlez allemand, kurde ou arabe. Je vous conseille d'éviter l'arménien!)
Pour appeler le pilote c'est simple car pilote se traduit en turc par pilote.

Méthode à appliquer : se lever, bloquer le couloir, et répéter inlassablement jusqu'à ce que votre adversaire craque : "english pilot lütfen"
Après quelques minutes de bataille, je remporte une victoire décisive et un PNC m'amène devant discuter avec le pilote.
Ce dernier - qui parle un bon anglais, me dit que l'avion va repartir sur Sabiha Gökcen et que j'ai le choix entre rentrer avec ou partir en bus vers Kars.


A ce moment là, que faire ? Rebrousser chemin me saoulerait, surtout que j'étais à Istanbul trois semaines avant. En même temps, prendre le risque d'aller me perdre à Kars alors que mardi matin je dois être au travail .. je regarde sur internet qui me dit qu'un avion bloqué par la neige est une raison valable pour rater le travail… alors qu'un déroutement d'avion n'est pas une raison valable pour dire non à son week-end.
Je choisis donc de continuer en bus, le commandant me dit donc de descendre de l'avion, sans plus d'info.


Je descends par l'avant et malgré tout, je n'oublie mon devoir de FRiste et pense à faire un fuselage shot


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L'A320neo de PC qui partait 30minutes après nous vient d'arriver, lui aussi dérouté sur TZX. choisir la concurrence ne m'aurait pas fait arriver pus vite.


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un bus nous amène aux arrivées nationales


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A321neo TK


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Je m'aventure vraiment dans l'inconnu, n'ayant aucune information sur la suite de ce trajet


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Avion dérouté et barrière de la langue : la méthode Louri - volume 2


Maintenant, plus personne ne parle Anglais, car mon fabuleux pilote bilingue est resté dans son champs de compétence: les avions. Heureusement, bus en turc se traduit par "OTOBUS" et Kars reste Kars, évidemment. Ma méthode volume 2 consiste ainsi à demander à chaque personne vivante dans un rayon de 5mètres autour de moi "OTOBUS KARS ???" en accentuant le deuxième "o" et le "a", heureusement que je suis bon en linguistique et que j'ai trouvé l'accent tonique turc.
Trêve d'autocomplimentation, j'essaye de suivre tant bien que mal mon groupe désormais soudés de voyageurs désorientés et en colère. Je vous rappelle que la Turquie se trouve en deuxième position de peuple le plus ENERVE du monde, suivi de près par l'Arménie .. eux et moi faisons donc un beau groupe


un bus arrive, et ma technique de "OTOBUS KARS" fonctionne très bien. A savoir qu'on a attendu à peine 15 minutes, et que personne ne vérifie que l'identité des gens qui montent correspond bien à celle des passagers de l'avion.


Avion dérouté et barrière de la langue : la méthode Louri - volume 3


J'aimerai bien savoir combien de temps dure le voyage jusqu'à Kars, savoir si je m'embarque pour 5heures de bus ou pour 3 jours, auquel cas je ferai peut-être bien de faire demi-tour.
si j'ai arrêté de m'auto-complimenter sur mon turc c'est que là, la méthode louri volume 2 commence à être limtiée puisque 90% de la phrase sort de mes capacités, étant juste capable de dire KARS.
Le volume trois consiste en utiliser notre ami google traduction. La méthode est valable uniquement si vous avez de la 4G, sinon tant pis pour vous restez à la maison.
Je demande à mon voisin de bus qui m'indique sur ses doigts 5.
Soit j'ai pas vu la deuxième main, soit je ne sais pas compter, soit les turcs n'ont pas les mêmes heures que nous, soit les trois. Je me dis que 5h de bus c'est très faisable.


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Au final ça sera 9heures, mais ça je le comprendrai qu'au bout de 6heures de bus quand je commence à douter que j'ai été victime d'une fake news aussi énorme que Trump et son ADN being USA


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9 heures de bus : comment on s'occupe ?


Et bah on fait passer le temps ! Sachant que communiquer et échanger avec mes camarades du jour est compliqué (pas de méthode Louri pour faire la discussion en turc, on s'arrête à OTOBUS KARS et répéter ça tout le trajet ne m'aurait pas aidé à me faire des amis)
Heureusement les paysages sont quelques peu sympa ! D'abord les Alpes Pontiques qui nous font monter jusqu’au haut-plateau Arménien à 2000m d'altitude.


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C'est magnifique et heureusement je 'navais rien de prévu à Kars cet aprem, au final je me dis que ça fait partie du voyage et j'avais très envie de voir la neige (je vous rappelle que le projet de base était d'aller aux Cappadoces enneigées)


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Ce sont vraiment des steppes et c'est loin du paysage que beaucoup imaginent quand on pense Turquie (on pense en général soit à Istanbul, soit aux Kebab, soit aux implantations capillaires)


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Le soleil se couche malheureusement rapidement alors que nous n'en sommes pas encore à la moitié, avant Erzurum.


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A 23heures, soit 12heures après mon arrivée théorique, nous entrons finalement dans Kars


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Le bus nous dépose un peu au milieu de nulle part, il fait -10° et mon hôtel (le centre-ville) est à 45 minutes de marche .. mais je n'ai pas le choix, donc ça sera marche, pour me dégourdir les jambes ! Bienvenue à Kars


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C'est devant cette statue, qu'on entre dans le center-ville.
Ataturk le conquérant, il y a 100 ans, en 1924, lors de la guerre arméno-turc, Ataturk et Pasha saisissent la province de Kars et d'Erzurum aux Arméniens. Les derniers arméniens restant sont soit massacrés, soit doivent fuir vers l'Arménie voisine, alors satellite soviétique, la RSA (rien à voir avec le chômage).
On considère que c'est la fin "officielle" du génocide Arménien. A partir de 1924, les deux millions d'Arméniens qui vivaient en actuelle Turquie, ont soit été exterminés (1.5millions), soit ont fuit vers le Liban, la Grèce, la France, la Russie, les USA, ou évidemment, l'Arménie.
Quelle douleur de regarder une telle statue, à ce moment là je me demande bien ce que je suis venu faire ici .. Mais finalement, des juifs vont bien visiter Auschwitz ? C'est en quelque sorte un exercice de mémoire puisque tout au long de ce week-end j'aurai l'occasion de visiter les vestiges arméniens pour certains récents, pour d'autres millénaires.


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C'est ici qu'on se quitte, je vous remercie pouv votre lecture.
Les bonus seront présents dans les deux prochains FR : ERZ-IST pour le bonus sur Ani, la capitale des Arméniens, et IST-ATH pour le bonus sur la ville de Kars, la ville d'Erzurum, et le trajet en Dogu Express (Orient Express) entre les deux.

Ce sont des endroits qui valent le détour, bien que très peu touristiques.

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Notes des produits

Compagnie aérienne

AJet 4,9

  • Cabine8,0 / 10
  • Equipage2,5 / 10
  • Divertissements7,0 / 10
  • Carte payante2,0 / 10
Aéroport de départ

Istanbul - SAW8,0

  • Fluidité8,0 / 10
  • Accès9,5 / 10
  • Services6,5 / 10
  • Propreté8,0 / 10
Aéroport d'arrivée

Trabzon - TZX7,9

  • Fluidité10,0 / 10
  • Accès8,5 / 10
  • Services6,0 / 10
  • Propreté7,0 / 10

Conclusion

SAW - Assez bondé en ce samedi matin mais finalement assez fluide. Je sanctionne un peu les difficultés liées au wi-fi, ce qui n'est pas endémique de SAW mais le cas dans tous les aéroports de Turquie je crois.

TXZ - RAS, sortie très rapide, je n'ai pas vraiment eu le temps de photographier

VF - Au final la prise en charge n'a pas été si mal, en moins d'une heure après l'atterrissage nous étions dans un bus confortable qui faisait des arrêts toutes les deux heures, et je suis arrivé à Kars le soir même. De toute façon en Turquie, je n'aurai pas de compensation, surtout qu'il ne s'agit pas de la compagnie mais de la météo. Le trajet en bus n'a pas été désagréable au contraire.
Sinon la cabine est OK à bord ce cet airbus TK, par contre les prix du BOB sont à nouveau délirants !!
L’équipage qui ne parle pas anglais ça a bien montré que c'est quand même problématique d'être PNC et ne pas savoir s'exprimer en anglais, en cas de problèmes comme aujourd'hui.

Cette lecture vous a plu ?

Faites le savoir à l'auteur en l'applaudissant, il vous en sera grandement reconnaissant.

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Les derniers avis de Loouri

Commentaires (10)

  • Merci Loouri pour ce FR 😀 mais aussi BR (bus report).

    Pas mal cette statistique d'énervement 😂

    Belles vues des montagnes enneigées.. Cela me rappelle la fois où j'avais survolé le Caucase enneigé lors d'un BKK --> CDG

    La ville Kars me disait quelque chose .... A force de réflexion, j'ai trouvé. C'est là où se passe l'action d'un livre que j'ai lu: "Neige" d'Orhan Pamuk

    https://fr.wikipedia.org/wiki/Neige_(Orhan_Pamuk)

    A bientôt 😉

    • Oui, d'ailleurs Neige se dit "Kar" en turc .. mais l'origine n'a rien à voir car Kars vient de l'Arménien.

      Orhan Pamuk a été un des plus gros soutiens turcs pour le reconnaissance du génocide arménien. Ce qui lui a valu des menaces de morts et comparaitre au tribunal, la parole n'était pas libérée en Turquie.

      Je n'ai jamais lu "Neige" mais j'ai lu un autre de ses livres et j'avais bien aimé. J'jajoute donc Neige à ma liste de lecture ;)

      Merci pour le commentaire

  • Merci Louri pour le partage de ce FR à la narration inégalable, j'ai adoré.

    Bon bien sûr c'est toujours plus marrant quand il y a des galères, mais il y a façon et façon de raconter les galères, ton écriture m'a régalé de bout en bout. On aurait dû faire le voyage ensemble, avec mes restes de turc j'aurais pu faire un interprète gratuit (tu vois je sais aussi bien aider les petits vieux que les petits jeunes ^^)

    C'est vrai que c'est une galère sans nom quand tu te retrouves dans un lieu où personne ne parle une langue que tu maitrises, sachant que tu en connais quand même pas mal.

    Après les compliments, les "reproches" : mais qu'es-tu allé foutre aussi loin de SAW avec une nuit aussi courte ? Et puis aussi, il est où mon instant porte ? Inutile de me dire dans ton c**, merci ^^

    Dommage d'être tombé sur un avion aux couleurs de TK car en plus il n'a même pas d'IFE. C'est un TK sans être du TK, un Anadolu qui n'est plus du Anadolu ;)

    Le BOB est affreusement cher, ça fait peur effectivement.

    Très très belles vues des monts, de la neige et merci de nous rappeler l'histoire de l'Arménie qu'on a tendance à vraiment laisser de côté. J'ai habité en Turquie, j'ai aimé la Turquie, mais ce qui c'est passé en Arménie et le génocide ne sont pas des pans glorieux de l'histoire turque.

    A bientôt !

    • Merci Stéphan pour le comm!

      Le turc c’est vraiment au-delà de mes capacités ! Mais au final on finit toujours par retrouver son chemin !

      L’être aventuré dans Istanbul pour 2h le soir c’était vraiment inutile . J’ai perdu du temps de transport pour rien.

      L’arrivée à TZX et le survol de Kars était vraiment sublime tout comme le trajet en bus et le reste du voyage !

      A bientôt

  • Bon, tu n’es pas arrivé à la destination voulu mais il faut reconnaitre que tu as eu un vol magnifique entre la vue sur Istanbul, puis les alpes pontiques et les vues du Caucase lors des tours au-dessus de Kars et l’approche sur Trabzon est qui est superbe. L'achat d'un siège hublot valait la peine.

    C’est osé de forcer la discussion avec le pilote. J’imagine que ce ne serait pas reçu de la même manière aux Etats Unis par exemple haha

    Beaucoup de gens sont descendus pour continuer en bus?

    Quel voyage! En tout cas j’ai hâte de lire la suite et les bonus.

    Merci pour ce FR

    • Merci Moritz pour le commentaire!

      La suite arrivera je pense semaine prochaine..

      Le Caucase, quand il n’est pas bouché, est sublime , surtout enneigé je trouve. le Mont Ararat notamment justifie les 4€ de hublot.

      Je dirai que 3/4 de l’avion sont descendus à TZX et ont continué en bus (enfait il y en avait trois)

  • Merci pour le partage !

    Il est toujours sympa d'avoir des exclus sur le site, mais à mon avis ce vol n'est pas un IST-KSY sur AJet. Il s'agit d'un IST-TZX sur Turkish Airlines, car l'avion est aux pleines couleurs TK et il n'a pas posé les roues à KSY :)

    Je ne savais pas qu'il pouvait faire aussi froid au nord de la Turquie ! La zone est donc effectivement risquée pour un routing AvGeek à cette saison, c'est bon à savoir :)

    Pegasus propose de s'enregistrer dès la sortie de la gare de métro

    C'est pas mal ça ! Ca rappelle les bornes AF sur le chemin entre la gare TGV et le T2F, à Roissy.

    Comme Aer Lingus, Ajet propose 1 bagage de 15 kgs qu'il faut mettre en soute (gratuitement) même sur le tarif le plus bas

    Aer Lingus n'inclut pas de bagage en soute sur son tarif le plus bas. Et concernant les bagages cabine, cela semble effectivement possible de les mettre en soute gratuitement mais le poids limite est de 10 kgs

    J'ai payé, pour la première fois de ma vie, un siège. Côte droit de l'avion pour avoir un hublot, 150TL soit 4€ donc ça va.

    Tu as bien fait, pour seulement 4€ c'est dommage de louper de belles vues. Et la suite du FR montre que tu as eu raison !

    Le wi-fi est toujours problématique, il faut un numéro sauf que j'ai une e-sim achetée seulement pour la data - sans numéro.

    Ca n'a donc pas changé depuis mon dernier passage… C'est quand même un gros défaut de SAW

    Marrante cette étude sur la colère !

    Très belles vues sur Istanbul au départ, et surtout sur ces magnifiques montagnes enneigées ensuite !

    J'en profite pour vous présenter le bob Ajet .. on dirait qu'ils vendent de la pâté pour chat

    J'avoue que le conditionnement fait vraiment penser à ça..!

    On dirait que TK n'a pas si mal géré le réacheminement en bus, si ce n'est l'absence d'information en anglais. Mais 9 heures, c'est rude… Est-ce qu'un catering était prévu ?

    A bientôt !

    • Merci pour le commentaire,

      Oui je peux modifier la destination pour TZX en effet, vu que c’est l’aéroport visité finalement.

      Par contre la compagnie est bel et bien Ajet, certes opéré avec un ancien avion aux couleurs TK mais un produit (bob, politique de bagages etc) et un personnel Ajet.

      Et c’est Ajet qui a aussi géré l’acheminement en bus , et non TK. Il n’y avait rien de TK dans ce vol sauf .. sur la carlingue.

      Aucun catering de prévu , je ne sais pas si ce que j’ai acheté dans de stations service était à envoyer à Ajet pour se faire rembourser mais pour 5-10€ je n’ai même pas essayer.

      Je ne savais pas qu’il y avait des bornes AF à CDG2!

      Les vues durant le vol sont sublimes et personnellement c’est ce que je préfère en prenant l’avion : la vue 😍

      À bientôt !

  • Merci beaucoup pour ce report plein de rebondissement et pour la dédicace !

    Un vol avec l’ancienne Anadolu Jet, mais opéré par un avion TK et un équipage Ajet! Pas sûr que les paxs non-avgeek sachent à bord de quelle compagnie ils voyagent. Une idée de ce qui a motivé le changement de marque de Anadolu Jet vers Ajet ?

    A bord les vues sont vraiment époustouflantes sur cette région du globe assez méconnue ! Aucun regret pour le supplément hublot!

    Pour le BOB…je ne vois pas comment on peut faire moins appétissant, incroyable s’ils arrivent à en vendre, surtout à ce prix-là.

    Félicitations pour les 9 heures de bus et pour cette « méthode Louri » dont on attend les prochains volumes^^. Par contre je suis vraiment surpris que les PNC ne maîtrisent pas l’anglais, Ajet desservant aussi l’Europe…

    Pour un simple vol intérieur, la journée a du paraître très longue! Surtout avec la marche finale de 45minutes!

    A bientôt pour un bonus que j’ai hâte de découvrir!

    • Merci pour le commentaire!

      Ajet prend plus d'indépendance qu'Anadolu, devient une marque à part entière .. un peu à la AF-KLM et TO. Deux marques différentes mais une maison mère. Ajet ne fait par contre pas partie du programme de miles TK (car ne fait pas partie de *A je crois). Enfin bref... un peu compliqué, mais il fallait aussi un nouveau départ & une nouvelle capitalisation, la Turquie traversant une crise assez grave à cause des politiques durant le covid.

      Des vues magnifiques qui permettent de ne même pas avoir envie de toucher au bob. Le temps passe très rapidement dans ces cas-là.

      Peut-être qu'Ajet a des PNC qui maitrisent l'anglais ou l'allemand/arabe pour les vols internationaux. Mais quand je vois le niveau de ceux de Pegasus, j'en doute.

      Le report suivant et posté, avec le bonus!

      A bient^to

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