Bonjour à tous, Me revoici pour le second vol de ce routing, au revoir les poissons et les massifs de corail, en route pour le boulot, Madras et Madurai.
Rappel du routing :
CDG - MCT, Oman Air, A 333, business, C'est ici. MCT - MAA, Oman Air, B 737 - 800, business, Nous y sommes MAA - IXM, Jet Lite, ATR, à venir MAA - MCT, Oman Air, business, B 737 - 800, à venir MCT - ZNZ, Oman Air, eco, B 737-800, à venir. ZNZ - MCT, Oman Air, Business,B 737-800, à venir. MCT - CDG, Oman Air, A 333, business, à venir.
Avant de partir quelques photos en guise de Bonus touristique. Pour ceux qui n'aiment pas, vous pouvez sauter. Je n'ai pas eu le temps de parcourir le désert, je reviendrai;-), mais je n'ai pas voulu louper le marché aux poissons, avant qu'il ne soit remplacé par un truc moderne, aseptisé et qui ne sent rien. Un hall ouvert et chaud. Des poissons de tous types, en général de très beaux spécimen qui font envie.
Et l'atelier de découpe à la demande après achat.
J'ai aussi fait une excursion le long des côtes pour admirer le paysage, là aussi à faire vite, ça commence à construire partout hélas.
Un bateau avec un pitch à faire pâlir toutes les First. Une mer superbe
Une très belle côte.
Le palais du Sultan entouré des deux forts portugais qui défendaient Mascate.
Et pour finir un Dhow modernisé.
Et maintenant place au FR.
Départ de l'hôtel vers 6 h 45, il faut que j'aie le temps de tester le salon, sinon Aurel-lil va faire la tête ; -) La route se fait très vite, un gros quart d'heure, et le chauffeur me dépose dans un foutoir indescriptible. Ici, ils voyagent comme dans tout l'Orient et l'Afrique. Donc avec des tonnes de bagages rarement sous forme de valises. Donc il y a des voitures et des taxis partout, garés n'importe comment et chacun descend ses paquets, charge des chariot et bloque complètement tout les accès au terminal.
Mais en passant en voiture, trop tard pour l'arrêter, j'ai repéré une porte marquée Oman Air First and Business Check-in, complètement à part de l'aérogare. Je décide de m'y rendre, rien à perdre. C'est une zone qui a son propre système de contrôle des bagages, avec trois banques d'enregistrement et un petit salon. Aucune queue bien sûr et un accueil personnalisé et ultrarapide. Les bornes L'arrivée Un petit salon pour attendre.
Pour moi c'est un peu plus long, car je serai en correspondance à Chennai, donc l'hôtesse essaie de me faire les deux BP, mais n'y arrive pas. En revanche, ma valise est en route directe, pas besoin de la récupérer à Chennai me dit-elle en me montrant mon ticket de bagage. Un bon point sauf qu'elle est tout sauf aimable, un mauvais point donc qui annule le précédent. Elle me donne aussi une invitation pour le salon.
Il suffit de suivre le plan.
Je passe dans l'aérogare, repasse un contrôle, puis monte à l'étage et après la traversée du duty free, suivre les flèches pour rejoindre le salon. Ici aussi on peut gagner une voiture.
Mon vol est à l'heure donc j'ai le temps.
C'est bien par là.
Rien de neuf par rapport à ce qu'à déjà décrit Aurel-lil, accueil par trois cerberettes aimables, le buffet rond qui propose du chaud et du froid adapté breakfast.
Le choix n'est pas immense.
Je n'ai pas testé les alcools, un peu tôt ou alors il n’aurait pas fallu se coucher.
Mon choix du matin avec les photos classiques.
Pour le reste un salon correct, d'autant qu'il est vide ou presque. Nombreux fauteuils avec tables individuelles, mais peu de prises de courant et toutes aux normes British.
Toilettes très bien et très propre, la douche s'y trouve aussi, oui il n'y en a qu'une et elle ne paraît pas terrible.
L'offre de presse.
Le coin IT
Le coin enfant, isolé, donc pas bruyant pour les autres.
Et les deux spas, à tester sûrement, mais ce matin pas le temps.
À l'heure indiquée je rejoins la porte. Il faut retraverser une partie du Duty free, suivre un long couloir puis descendre vers le rez de chaussée, à MCT il n'y a que du Paxbus.
Même les locaux attendent avec impatience le nouveau Terminal.
Passage rapide du contrôle pour entrée en salle d'embarquement puis on attend très peu de temps l'arrivée du Paxbus et en route pour rejoindre l'avion. Pas grand chose à voir.
Et voilà l'oiseau pour Madras, A40-BE qui date de juin 2009.
Embarquement par la porte avant pour tout le monde, pas de bus pour les J, donc c'est un peu le souk, ça avance tout doucement, avec visiblement quelques tensions entre certains passagers et le CCP. Dès que les derniers passagers ont embarqué j'ai la surprise de constater que je suis le seul J. Ils ont du bol WY de m'avoir, sinon ils avaient un équipage inutile ; -). En plus c'est une PNC ultra-souriante et sympa qui va s'occuper de moi.
Le siège, correct pour un vol MC de jour.
Le pitch lui aussi très bien, avec un peu de rose pour Cobra ;-).
Les commandes dudit siège
La commande du son, puisque c'est un avion à IFE central.
Le plafonnier
Le verre d'accueil, jus de citron, puis Oshibori, chaud ou froid au choix, j'ai pris chaud, et le menu et le casque. Il y avait déjà un oreiller sur le siège.
C'est ensuite la datte et le café de bienvenue. Désolé, j'ai mangé la datte trop vite.
La carte de sécurité.
Par le hublot je vois ma valise sur le Tarmac, bien à part donc puis chargée en dernier avec un geste indiquant de la mettre à part. Est-ce que ça va marcher ? Elle va changer d'avion toute seule ?
Puis ma veste et prise pour être mise en penderie, c'est la limite du système, impossible d'offrir un service de qualité en faisant traverser la classe avant par les passagers de l'arrière.
On roule à l'heure et décolle très vite. Pas de photo désolé, mais on ne voyait rien par le hublot.
Dès le décollage réalisé, prise de commande et apéritif. Je reste au citron avec des cajous et des amandes, froides. Il n'y a pas d'alcool proposé, sauf ce que la PNCEtte appelle des liquori, je préfère rester sobre ; -). Pour les mauvaises langues, oui je peux faire un vol sans Champagne ; -)
Puis c'est la mise en place de la table avec une nappe, et le plateau est déposé avec les mezzeh et le saumon. Très bien le saumon, rien à dire, il est de qualité, quantité suffisante, fêta correct, concombre de même.
Ensuite on m'apporte le poulet, pas mal mais rien d'exceptionnel, ce n'est pas du très haut de gamme.
Ensuite je demande à ma PNCEtte si je peux attendre un peu avant le dessert, pas de problème et elle m'apporte mon 5 ou 6 eme vers de jus de citron.
Je bosse un peu, pas le choix, les IFE diffusent un nanar en Anglais sous titré en Arabe, puis un épisode de Friends, toujours sous titré, et plus de geolocallsation jusqu'à l'arrivée, c'est nul. Je demande ensuite mon dessert, excellent gâteau au chocolat avec crème au beurre, le truc que s'il est raté c'est quasi la gerbe directe, et en fait il était super.
J'ai droit avec ça au café. Et pendant ce temps, on arrive sur l'Inde. Toujours pas de photo, le temps ne laisse rien voir de très clair. Juste une pour le plaisir.
Dernier verre de citron et on se prépare pour l'arrivée avec un nouvel Oshibori.
La PNCEtte me demande si je veux récupérer ma veste avant ou après l'atterrissage. Car me dit-elle, certains passagers aiment bien l'enfiler avant, la veste pas la PNCEtte ! Donc je récupère, puis c'est un long survol de Chennai, ville très étendue, avec tout type de paysages urbains, du golf au bidonville, du métro en construction au port. Le port de Chennai/Madras La plage
Sans doute une future station du métro. La nouvelle ligne de métro en construction.
On vire sur le Golfe du Bengale et atterrissage parfait et à l'heure. On voit le nouveau terminal international dans le prolongement de l'ancien.
On va se garer en porte au nouveau terminal international et dès l'arrêt de l'avion, le rideau est tiré pour me laisser le temps de descendre tranquillement avant la horde des écos. Ce n'est pas si désagréable de se sentir VIP. Au revoir bel oiseau.
A partir de maintenant, plus de photos, c'est marqué interdit, il traine pas mal de police, j'essaie d'éviter de visiter des lieux sans doute peu accueillants. Dès les pieds hors de la passerelle, le local nous rattrape si j'ose dire. D'abord sous la forme d'une hôtesse qui distribue les papiers d'immigration. Je lui dis que je suis en transit, elle me répond que je dois quand même. Bon, je prends. Ensuite il y a des panneaux indiquant la direction voyageurs en transit, je me dis que c'est pour moi, mais en fait, j'arrive devant une porte fermée par un cadenas et un policier qui me dit de continuer à suivre la file. J'arrive du coup à l'immigration. Je remplis donc les documents puis passe très vite avec un demi-sourire. Du coup j'arrive au tapis des bagages. Et là je ne sais pas pourquoi, pris d'un doute je décide de regarder si par hasard ma valise n'y est pas. Et boum, elle est la première, priorité respectée, rien à dire, mais bug sur la correspondance. Du coup je la récupère après que mon ticket ait été vérifié pour être sûr que ce n'était pas un vol. Puis passage de la douane et là, il y a une indication pour rejoindre le terminal international. Quand je veux l'emprunter, je suis arrêté par deux agents qui après lecture de mon billet, m'obligent à sortir pour rejoindre le terminal domestique par l'extérieur. Pas le choix donc en route à pieds pour remonter tout l'ancien bâtiment qui abritait les deux terminaux. Une dizaine de minutes dans la chaleur moite, puis un escalator pour atteindre le niveau des départs, et j'arrive devant la porte pour les vols de Jet Konnect et le policier qui contrôle les accès. Merci de m'avoir lu. Suite au prochain FR
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Verdict
Oman Air
7.5/10
Cabine8.5
Equipage10.0
Divertissements3.5
Restauration8.0
Oman Air Business Class Lounge
8.6/10
Confort8.0
Restauration8.5
Divertissements8.0
Services10.0
Muscat - MCT
5.2/10
Fluidité10.0
Accès3.0
Services3.0
Propreté5.0
Chennai - MAA
3.9/10
Fluidité3.5
Accès5.0
Services3.5
Propreté3.5
Conclusion
Ce second vol avec Oman Air est correct,. C'est un MC de 2 h 30, donc rien à dire sur service qui est OK. La prestation est bonne avec un personnel extra. En même temps, un passager ça aide. Le repas est de qualité moyenne. Je regrette l'absence de Champagne et même d'alcool, mais en même temps ça me prépare psychologiquement à ma semaine indienne, et puis un peu de sevrage est bon paraît-il. Par contre je ne suis pas convaincu par l'embarquement en PaxBus, d'autant que le débarquement est géré en respectant les priorités, donc ce serait faisable. Du coup la note de la compagnie pâtit un peu. Moins 1 pour l'embarquement et moins un pour pas d'alcool, mais plus 1 pour la PNC. Et plus 1 pour le système d'enregistrement qui évite toute attente. Le salon est pas mal, personnel très agréable, offre correcte pour l'heure, je regrette qu'il n'y ai pas un ou deux plats passe-partout, genre œufs brouillés. Mais tout ce que j'ai pris est bon. Les sont WC très bien tenu. Il y a du personnel en permanence qui passe dès qu'on sort avec un faubert. Je suis moins convaincu par la douche et je n'ai pas testé le Spa. Donc une bonne note. MCT, terminal très chargé, heureusement qu'il y a le passe-droit WY pour l'enregistrement. Il est urgent d'ouvrir le nouveau terminal, mais on en est loin, les locaux parlent de 2016. Et mauvais point pour l'hôtesse d'accueil peu aimable et qui a failli me faire arriver sans valise. MAA, mauvaise surprise complète. On semble arriver en porte au nouveau terminal, mais en fait à la sortie de la passerelle on est orienté vers l'ancien qui est très glauque. Ça se dégrade en plus car il est très largement désaffecté. Pas très propre, mal fléché. Et puis la procédure pour entrer en Inde est plus complexe que prévu. En fait, on m'a expliqué ensuite qu'il n'était pas possible de faire un transit du genre du mien car il faut faire rescanner la valise. Pour ne pas être trop rude je donne 5, pas convaincu.
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Pas très convaincant le produit WY au départ de MCT
Un 737 c'est tout de même limite en terme de confort
Le catering est très moyen et je n'ai pas compris qu'est-ce que c'est que ces liquori ?? pas de carte ?
Car me dit-elle, certains passagers aiment bien l'enfiler avant, la veste pas la PNCEtte ! ça dérape dans le grivois après 6 verres de citronade ;)
Et mauvais point pour l'hôtesse d'accueil peu aimable et qui a failli me faire arriver sans valise je pense qu'il s'agit plutôt de la réglementation indienne qui comme celle des USA interdit le transit d'un bagage à l'entrée du pays
Merci du commentaire. Tout à fait d'accord, le 737 ne fait pas rêver. Ceci dit seul en VIP ça passe mieux. Pas de carte des boissons et pas compris ce qu'elle me proposait, au retour c'était vodka. A 9h00, pas pour moi. Pour les bagages vous avez raison, mais l'hôtesse au départ aurait dû le savoir, il y a un ou deux vols par jour de MCT vers MAA et me dire pas d'enregistrement jusqu'au bout.
Faire la tête, Moi, à propos du salon ? allons bon mon cher ami, il m'en faut bien plus pour cela, non je vous aurais simplement châtié dans ce cas :) joli bonus tourné autour de la mer, lol pour le pitch du bateau ! Ce salon n'a rien de très nouveau depuis Janvier et j'avais eu la même impression concernant la douche. Le mieux étant finalement son faible remplissage. Cette citronade vaut-elle celle de TK ? le catering me parait personnellement pas trop mal pour ce qui y est proposé, c'est plutôt le dressage qui est à revoir. Mais au moins le goût y est. Le fait qu'il n'y est pas d'alcool sur un vol intercontinental est par contre étonnant et effectivement pénalisable ! le mode VIP pour 2h30, c'est quand même la belle vie dans cette mesure ;) sacré bordel à l'arrivée, vous avez bien géré cet épisode malgré tout.
Aucune idée pour la limonade, je n'ai pas encore fréquenté TK ;-) Rien de neuf au salon en effet. Vol moyen, seul le fait d'y être seul le tire vraiment vers le haut. Merci du commentaire.
Merci pour ce FR. Les images d'Oman me dont chaud au coeur. J'y suis allé deux fois et suis prêt a y retourner, c'est un très beau pays qui a su garder son authenticité. Ce vol est agréable mais un cran en dessous de l'excellent vol entre CDG et MCT qui est exceptionnel et certainement l'une des meilleures business du moment. L'appareil monocouloir y est certainement pour beaucoup et ne permet pas de donner une impression de luxe. Cela reste cependant très bien vu la durée du vol avec une hotesse dédiée et un catering qui me parait adapté. Le transît c'est une autre histoire...
Merci pour ce beau FR. Le bonus touristique du début est magnifique et donne envie d'aller visiter Oman. Concernant le catering, je le qualifierais de J Locale. Le transit est vraiment chaotique en Inde..
Merci pour ce FR ! Sur la 2eme photo de la découpe du poisson, on voit le matou en arrière-plan qui attend son tour ;) Tout a fait d'accord après le vol precedent, c'est la douche froide !
Merci pour ce FR et ce bonus touristique:c'est vrai que ce marché aux poissons est sympa. Catering moyen. Pour le reste et ce transit c'est l'Inde et l'ancien terminal de Chennai est vraiment obsolète mais la visite de Madurai vaut le coup.
Merci du commentaire. Heureusement que Chennai est en court de modernisation, mais visiblement il faut aussi accepter un certain mode de fonctionnement en Inde :-)
Tout d'abord merci pour le bonus. Deux sejours à MCT mais jamais eu le temps de visiter le marché aux poissons. Je confirme la beauté des côtes omanaises. Il y a même des colonies de dauphins au large. Autant j'ai déjà emprunté les 330-300 triclasse de WY en éco et j'en garde un très bon souvenir, autant leurs 737-800 ne font pas rêver ... Quand on voit la J, on a peine à imaginer la Y ... :-) Merci pour ce FR et bon séjour en Inde !
Tout à fait pour les dauphins, j'ai vu dauphins, Thons et tortues au large. D'accord pour dire qu'il y a un problème avec les 737 de WY, et pas qu'en J, la Y est pas triste, j'en parle bientôt ;-) Merci du commentaire.
Terminal de Mascate plutôt vieillot et pas très heureux. Le salon semble vide, pas étonnant que les WC soient propres. Lol Ne proposer que des prises au standard UK est plutôt moyen...
Les sièges sont les mêmes que ceux de CA, j'y mets ma main à couper. ;) Catering correct surtout pour un vol de moins de trois heures, mais à nouveau l'absence de carte des vins c'est inadmissible pour moi.
J'avais caressé l'idée d'aller en Inde, mais je crois que je vais y éviter les transits. ;)
Nous étions 4 dans le salon, donc en effet plus facile, mais j'y repasserai quand il sera plein et c'est pareil. Ceci dit salon moyen et pas que pour les prises. Pas de carte des vins c'est normal, il n'y a pas de vin ;-)
Faut prévoir du temps pour les transits en Inde. Merci de ton commentaire.
Merci de ce nouveau fr en rose !:)) Tu as apporté un peu de lumière à cette biz un peu terne, mais au catering convaincant vu le temps de vol. Bizarre que ce transit se passe mal avec autant de jus de citron englouti !!ahahahah :)) aéroport de départ et d'arrivée à bout de souffle. Ton bonus touristique est haut en couleur, avec ces poissons que l'on a l'habitude de voir nager en eaux cristalline, et nous rappelle qu'Oman c'était surtout de redoutables marins marchands/pêcheurs, avant, un pays parmi les plus tolérants de la zone,ou la religion d'état est l'ibadisme, une version coranique orthodoxe(d'ou peut ètre le côté pas de vin) mais souple dans ses rapports avec les autres (notamment avec la communauté indienne hindou d'Oman.
Merci de ton commentaire Cobra. En effet j'ai nagé avec certains de ces poissons l'après midi, enfin leurs cousins ;-) Et tu as raison, c'est un pays de marins, qui le rappelle d'ailleurs haut et fort avec le team Oman Sail qui commence à être présent dans toutes les grandes compétitions de voiles, de manière beaucoup plus justifiée que certains dans le foot;-)
Dommage que le hublot ait été partiellement opaque...
Produit J fort peu convainquant par rapport au LC que ce soit au niveau du confort (normal en 738)que du catering qui pourrait compenser.
Ayant transité plusieurs fois par MAA sans descendre de l'avion, j'étais curieux de voir ce qui se cache derrière les murs mais les règles locales l'interdisent...
Merci, en particulier pour le bonus touristique, et à bientôt !
Merci du commentaire. Oui c'est un peu le problème du 738 ;-) MAA commence à être un aéroport au niveau. Vous pouvez y prévoir une étape plus longue ;-)
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27 Commentaires
Pas très convaincant le produit WY au départ de MCT
Un 737 c'est tout de même limite en terme de confort
Le catering est très moyen et je n'ai pas compris qu'est-ce que c'est que ces liquori ?? pas de carte ?
Car me dit-elle, certains passagers aiment bien l'enfiler avant, la veste pas la PNCEtte !
ça dérape dans le grivois après 6 verres de citronade ;)
Et mauvais point pour l'hôtesse d'accueil peu aimable et qui a failli me faire arriver sans valise
je pense qu'il s'agit plutôt de la réglementation indienne qui comme celle des USA interdit le transit d'un bagage à l'entrée du pays
A bientôt
Pour les bagages vous avez raison, mais l'hôtesse au départ aurait dû le savoir, il y a un ou deux vols par jour de MCT vers MAA et me dire pas d'enregistrement jusqu'au bout.
joli bonus tourné autour de la mer, lol pour le pitch du bateau !
Ce salon n'a rien de très nouveau depuis Janvier et j'avais eu la même impression concernant la douche. Le mieux étant finalement son faible remplissage.
Cette citronade vaut-elle celle de TK ? le catering me parait personnellement pas trop mal pour ce qui y est proposé, c'est plutôt le dressage qui est à revoir. Mais au moins le goût y est. Le fait qu'il n'y est pas d'alcool sur un vol intercontinental est par contre étonnant et effectivement pénalisable !
le mode VIP pour 2h30, c'est quand même la belle vie dans cette mesure ;)
sacré bordel à l'arrivée, vous avez bien géré cet épisode malgré tout.
A bientôt pour la suite.
Rien de neuf au salon en effet.
Vol moyen, seul le fait d'y être seul le tire vraiment vers le haut.
Merci du commentaire.
Pas très convaincu par la cabine qui semble vraiment vieille !!
Le catering est pas trop mal pour un vol de 2H30.
Visiblement le transit en Inde, c'est toujours le bordel.
La cabine est en effet dépassée, en particulier les IFE.
Pour l'Inde c'était une découverte pour moi, je n'ai pas été déçu ;-)
Ce vol est agréable mais un cran en dessous de l'excellent vol entre CDG et MCT qui est exceptionnel et certainement l'une des meilleures business du moment. L'appareil monocouloir y est certainement pour beaucoup et ne permet pas de donner une impression de luxe. Cela reste cependant très bien vu la durée du vol avec une hotesse dédiée et un catering qui me parait adapté. Le transît c'est une autre histoire...
Pour le reste rien à ajouter
Merci du commentaire.
Le bonus touristique du début est magnifique et donne envie d'aller visiter Oman.
Concernant le catering, je le qualifierais de J Locale.
Le transit est vraiment chaotique en Inde..
A bientôt
Pour le reste on est en effet dans du régional.
Sur la 2eme photo de la découpe du poisson, on voit le matou en arrière-plan qui attend son tour ;)
Tout a fait d'accord après le vol precedent, c'est la douche froide !
Ceci dit ma douche est moins froide que la tienne sur BA ;-)
Catering moyen.
Pour le reste et ce transit c'est l'Inde et l'ancien terminal de Chennai est vraiment obsolète mais la visite de Madurai vaut le coup.
Heureusement que Chennai est en court de modernisation, mais visiblement il faut aussi accepter un certain mode de fonctionnement en Inde :-)
Autant j'ai déjà emprunté les 330-300 triclasse de WY en éco et j'en garde un très bon souvenir, autant leurs 737-800 ne font pas rêver ... Quand on voit la J, on a peine à imaginer la Y ... :-)
Merci pour ce FR et bon séjour en Inde !
D'accord pour dire qu'il y a un problème avec les 737 de WY, et pas qu'en J, la Y est pas triste, j'en parle bientôt ;-)
Merci du commentaire.
Terminal de Mascate plutôt vieillot et pas très heureux.
Le salon semble vide, pas étonnant que les WC soient propres. Lol
Ne proposer que des prises au standard UK est plutôt moyen...
Les sièges sont les mêmes que ceux de CA, j'y mets ma main à couper. ;)
Catering correct surtout pour un vol de moins de trois heures, mais à nouveau l'absence de carte des vins c'est inadmissible pour moi.
J'avais caressé l'idée d'aller en Inde, mais je crois que je vais y éviter les transits. ;)
Ceci dit salon moyen et pas que pour les prises.
Pas de carte des vins c'est normal, il n'y a pas de vin ;-)
Faut prévoir du temps pour les transits en Inde.
Merci de ton commentaire.
Tu as apporté un peu de lumière à cette biz un peu terne, mais au catering convaincant vu le temps de vol.
Bizarre que ce transit se passe mal avec autant de jus de citron englouti !!ahahahah :))
aéroport de départ et d'arrivée à bout de souffle.
Ton bonus touristique est haut en couleur, avec ces poissons que l'on a l'habitude de voir nager en eaux cristalline, et nous rappelle qu'Oman c'était surtout de redoutables marins marchands/pêcheurs, avant, un pays parmi les plus tolérants de la zone,ou la religion d'état est l'ibadisme, une version coranique orthodoxe(d'ou peut ètre le côté pas de vin) mais souple dans ses rapports avec les autres (notamment avec la communauté indienne hindou d'Oman.
Et tu as raison, c'est un pays de marins, qui le rappelle d'ailleurs haut et fort avec le team Oman Sail qui commence à être présent dans toutes les grandes compétitions de voiles, de manière beaucoup plus justifiée que certains dans le foot;-)
Produit J fort peu convainquant par rapport au LC que ce soit au niveau du confort (normal en 738)que du catering qui pourrait compenser.
Ayant transité plusieurs fois par MAA sans descendre de l'avion, j'étais curieux de voir ce qui se cache derrière les murs mais les règles locales l'interdisent...
Merci, en particulier pour le bonus touristique, et à bientôt !
MAA commence à être un aéroport au niveau. Vous pouvez y prévoir une étape plus longue ;-)
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