Me revoici sur ce routing Oman Air qui m'avait conduit à Chenai, MAA. Sur le chemin du retour je n'ai pas résisté à l'idée d'un petit crochet pour visiter une île dont le nom me fait rêver depuis toujours, Zanzibar. WY à des vols directs et ça collait bien avec celui retour de MAA, et mon emploi du temps, donc je saute sur l'occasion.
Rappel du routing :
CDG - MCT, Oman Air, A 333, business, C'est ici.
MCT - MAA, Oman Air, B 737 - 800, business, C'est ici.
MAA - IXM, Jet Lite, ATR, C'est ici.
MAA - MCT, Oman Air, business, B 737 - 800, C'est ici.
MCT - ZNZ, Oman Air, eco, B 737-800, On y est
ZNZ - MCT, Oman Air, Business,B 737-800, à venir.
MCT - CDG, Oman Air, A 333, business, à venir.
Désolé pour les photos, il y a des saletés qui se sont introduites dans mon objectif, impossible de les virer.
Je vous avais laissé à la porte d'embarquement de MCT après la descente de mon vol depuis Chennai. Cette fois je vais faire le parcours en Y. C'est de ma faute, je m'y suis pris très tard pour boucler le vol, j'avais des contraintes professionnelles lourdes en France qui risquaient de m'obliger à changer de dates, etc. Toujours est-il que quand j'ai bouclé, il n'y avait plus de place en J, ni même sur liste d'attente. Et comme ce sont des vols sans P, pas le choix ;-)
Tant pis, ce sera l'occasion de faire une couverture plus complète de WY.
Donc c'est un embarquement en Paxbus, relativement tranquille, sans bousculade avec un contrôle du numéro de place à la descente pour orienter les passagers vers la passerelle avant ou arrière.
Pour moi c’est par l'arrière de ce A40-BA lancé en décembre 2007.
La cabine en 3 - 3
Aucune différence avec ce que les autres proposent. Tout cela donne l'impression que WY c'est bien en J sur Airbus.
Je me cale à ma place, c'est étroit d'autant que mes deux voisins ne sont pas des miniatures. Pitch correct, mais finalement je regrette l'ATR vers Madurai, j'étais mieux installé.
La pochette pourrait être italienne;-)
La fiche de sécurité que je commence à connaître par coeur.
Le plafonnier et les IFE pas encore déployés.
Un truc que je n'avais jamais vu encore, c'est pour nous repérer si on tombe?
La vue depuis mon siège, c'est pas top en plus le hublot est très opaque. Pas de bol.
L'installation des Pax, malgré un vol plein à près de 95% à mon avis, est rapide, l'embarquement est annoncé complet à l'heure. En revanche c'est beaucoup plus compliqué du côté des bagages. Il y en a beaucoup, surtout des gros, et la mise en soute dure et est très lente. Du coup, le roulage commence avec 25 minutes de retard.
Ceci dit, je suis en vacances pour 3 jours, donc ça ne m'empêche pas de vivre.
Pendant ce temps, l'équipage et surtout la CCP essaie d'arranger au mieux le placement de certains passagers qui en éco manquent d'espace vital, soit en largeur, soit en longueur. On voit un équipage aux petits soins en particulier pour certains passagers relativement âgés, remarquable de gentillesse et de disponibilité. Par ailleurs, l'ambiance est assez cool. Visiblement de nombreux passagers se connaissent, on est sur du vol très régional finalement, presque une navette, et donc ils sont nombreux à se déplacer pour se saluer, discuter, etc.
Le roulage n'est pas trop long. On passe à coté de cet oiseau que je n'identifie pas, puis on laisse se poser celui-ci.
Décollage rapide, montée classique et virage dans la foulée pour traverser le Sultanat vers le sud. La couche nuageuse a beaucoup progressé depuis ce matin, on ne voit rapidement plus le sol.
Court moment de déploiement des IFE qui permets de voir la route, mais photo qui me vaut une réprimande par une des deux hôtesses, pas particulièrement aimable. Pas de photos à bord me dit-elle.
Distribution par les PNC des écouteurs, Le niveau zéro de l'écouteur.
Il n'y aura d'ailleurs pas de passage pour les reprendre à l'arrivée.
C'est ensuite l'heure de la collation sucrée et salée puisque il y a des fruits secs en plus des noix et des pistaches.
Et pour les boissons, on a droit à de l'alcool, vin blanc et rouge, bière.
J’avoue avoir du mal à suivre la pratique de WY au sujet de l’alcool à bord. Par ailleurs je trouve le truc sucré salé un peu raide. N;offrir que ça pour un vol de 4h30, j'ai tout d'un coup l'impression d'être sur une low-cost.
Mais en fait non, dès qu'elles ont ramassé les déchets de cette collation, les PNCEttes passent de nouveau, pour distribuer les plateaux repas. Mais la déception va être à la hauteur du nouvel espoir.
On a droit à un petit plateau avec une salade de maïs et pois chiches. Il faut oser quand même. Sans aucun intérêt gustatif, même pas une sauce pour sauver le truc. Je ne la mange pas.
Pour le plat chaud, il y avait un choix, poulet avec pommes de terre ou végétarien avec riz. Mais pour mon rang qui est pile à mi-parcours entre l’avant et l’arrière, c'est végétarien ou rien, il n'y a plus de poulet. Ça va que je viens de faire une semaine veg en Inde, je suis dans le rythme, mais ça ne m'empêche pas de trouver ça nul.
Le plat est correct, riz safrané avec des clous de girofles, un minimum en allant vers Zanzibar. Légumes corrects. Un plat qui se mange, pas de la haute gastronomie mais pas mauvais.
En dessert, une salade de fruits au sirop, en boîte quoi, avec une sorte de crème anglaise solide. Pas mauvais, c'est difficile à rater, mais pas bon non plus, c'est tout aussi difficile à réussir.
Et pour faire passer, un petit pain un peu brioché sur lequel on peut étaler le beurre. Le tout avec un petit pack d'eau. Puis troisième passage des PNC pour proposer thé ou café.
On a dépassé la moitié du vol, on aperçoit une terre sur tribord, une côte sableuse, par intermittence. Les deux PNC qui s'occupent de nous feront d'autres passages, en particulier pour les ventes à bord qui vont les occuper un bon moment. Elles proposent aussi à boire, eau, thé, café.
Pendant ce temps on amorce la descente le long de la côte africaine. On voit par intermittence le sol, mais jamais très bien.
On approche enfin de l'île, puis c'est le survol de la capitale, et l'occasion de constater qu'elle s'étale sur une grande superficie.
Le port
La ville
Ethiopian qui est arrivé avant nous et va bientôt repartir.
Puis c'est l'alignement et l'atterrissage rapide.
Il n'y a pas de Taxiway à ZNZ, donc on fait demi tour au bout de la piste puis on la remonte pour venir au parking. Ceci dit tout cela est très rapide.
Peu de spotting à faire, quelques coucous, et un Ethiopian en phase de départ.
A partir de là très peu de photos, mes batteries me lâchent, Il faut dire que je n'ai pas eu de prise de courant depuis mon départ de MAA.
Arrivée devant l'aérogare, les passagers pour ZNZ descendent, de nouveau par l'avant ou l'arrière, tandis que ceux en continuation pour Dar Es Salaam restent à bord.
On se rend à pied dans le terminal des arrivées en passant par une sorte de clôture en tôle ondulée.
À l’entrée du terminal, juste avant de se présenter devant les guérites de l’immigration, un policier demande si on a besoin d'un visa. En cas de réponse positive, il donne un nouveau papier à remplir.
C'est alors le début d'une certaine forme de désorganisation efficace aussi surprenant que ça puisse paraître.
Donc on fait la queue pour à la fois l'immigration et la délivrance du visa. Ce n'est pas comme à Mascate un simple ticket de caisse, mais un vrai visa. Chose un peu surprenante dans cet environnement suranné, il y a une machine du même genre que celles de Parafe à CDG pour lire les empreintes. Et il faut déposer les 10 doigts. Le policier nous prend également en photo avec sa webcam et saisit les informations nécessaires au visa.
Dans le même temps il faut payer 50 $ US. À prévoir, car c'est plus cher en monnaie locale, et il faut en avoir, et sauf erreur, pas de CB. En revanche, ils rendent la monnaie et en dollars.
C'est d'ailleurs une bonne chose de venir avec des dollars, ça aide dans la négociation des prix locaux.
Un second policier s'active avec 3 ou 4 feuilles de papier carbone, pour remplir des reçus pour le paiement du visa. Un troisième enfin imprime puis colle sur les passeports les visas puis les rend au destinataire. Comme tout cela se passe dans un espace restreint, avec ceux qui attendent la dernière étape, délivrance du visa pendant que les autres continuent d’avancer, on est un peu tassé, bien au chaud, mais le tout dans une ambiance bonne enfant et sans énervement.
Au total, il faudra quand même pas loin d'une demie heure pour que je récupère mon passeport avec le visa. je n'ose imaginer comment ça se passe en période touristique avec des gros porteurs ou plusieurs vols en même temps.
Le visa et le reçu, modernité et tradition ;-)
Il faut aller maintenant récupérer les bagages. Il n’y a bien sûr pas de tapis, mais des chariots sont poussés depuis l’avion et les bagages déposés derrière un comptoir. Chaque passager se chargeant de reconnaître son bien et de le réclamer. Et pas de bol pour moi, visiblement les priorités avaient été respectées. Ma valise a du sortir dans les premières. C'est pour ça que je ne la vois pas, elle est tout en dessous des autres. Je la récupère quand même en moins d’une dizaine de minutes. Il reste à sortir de ce terminal, laisser un porteur s’emparer de la valise, imposible de refuser. Puis je négocie le prix de la course avec un taxi et en route pour mon hôtel.
Le hall des arrivées et départs depuis le parking.
Tour de contrôle
Et puisque vous lisez ce routing peu passionnant sans râler, un premier bonus touristique de cet endroit qui m'a complètement séduit. Pour ceux qui n'aiment pas vous pouvez sauter à la conclusion.
Tout d'abord trois photos de mon hôtel, en plein centre de Stone Town, la vieille ville. Le Jafferzi Hôtel, tout près de la maison de Freddy Mercury, une vieille demeure avec trois patios, restaurée, 10 chambres. J'avais une grande suite avec un belle chambre mais surtout une magnifique terrasse avec vue sur le port.
La terrasse
La Chambre
La vue intérieure depuis la terrasse.
Le grand intérêt de résider dans la Stone Town c'est le bonheur de se perdre dans la vieille ville et d'admirer les vieilles maisons dans des petites rues plus ou moins étroites. Et bien sûr les portes de Zanzibar.
Quand c'est en bon état, c'est souvent parce que la maison a été transformée en hôtel.
Il y a des bâtiments officiels, celui-ci s'appelle House of Wonders, c'est devenu un musée, malheureusement fermé actuellement pour rénovation. La tour avec une horloge abrite le premier ascenseur construit à Zanzibar.
Et le pays se souvient qu'il a été marché d'esclaves. Le monument qui le rappelle.
Mais Zanzibar c'est une ile et donc un port et des marins. Avec des bateaux traditionnels qui ne servent pas qu'à balader les touristes.
C'est leur outil de travail, donc ils l'entretiennent très bien.
Ils naviguent encore un peu à la voile.
Même si la pêche se fait au moteur.
Merci de m'avoir lu.
Bientôt le retour.
Pas de photo à bord chez WY ? je n'avais pas lu cela dans les quelques FR déjà postés sur WY, mais c'était du LC.
C'est moins le capteur de l'APN qui est sale que le hublot qui est immonde ! Dans ces conditions, pas très facile de déterminer le type du petit triréacteur : certainement un Dassault Falcon, probablement pas un 7X faute d'apercevoir des winglets, peut-être bien un 900.
Catering décevant pour un vol de cette durée, à l'exception quand même des passages pour proposer du thé ou café.
Malgré l'attente inconfortable à l'aéroport, le fait de pouvoir obtenir un visa à l'arrivée est un plus significatif, par rapport aux pays qui imposent de faire la démarche à l'avance.
Merci pour ce FR et pour le bonus touristique !
C'est le seul vol sur les 6 de WY que j'ai pris ou on m'a reprocher les photos. Pour les autres, même pas de remarques en décollage. J'ai dû tomber sur une Monique.
Merci de la précision sur le Falcon, je suis nul en identification d'avion.
Oui pour le visa, je préfère ça que demander un visa pour la Chine ou l'Inde;-) Et en plus ça coûte moins cher.
Merci du commentaire.
Très beau bonus touristique.
L'hôtel a vraiment du charme.
Étonnant que le PNC interdise las photos à bord.
Le catering est effectivement décevant
Merci du partage
Comme répondu ci dessus, j'ai dû avoir une Monique.
J'ai adoré l'hôtel, je reconnais.
C'est vrai que la destination, rien que par son nom, à un parfum d'ailleurs, une fragrance qui touche l'esprit, comme quand j'entends les noms de Samarkhand, que je croise sur la carte de l'IFE l'Orb ou le Ienissei :)
Le vol en lui même est classique, et le catering plutôt pas mal pour 4h30 de vol.après ça change de la J c'est sur :)
Dommage d'être tombé sur la seule membre de la WMA (World Monique Association ):)
Le bonus est très très bon, à la hauteur de ce que l'on attends d'une telle destination, l'architecture est superbe, ta chambre d'hotel est somptueuse tant elle sent le vécu, loin du standard sans âme, que l'on aperçois parfois.
Un grand merci Horatius !
Merci de ton commentaire Cobra, c'est clair qu'une destination comme celle-là on a vraiment envie de la partager. Et d'une certaine façon, elle fait passer au second plan un vol en Y banal, surtout que je m'habitue bien à la J ;-)
WMA, Lol
Merci pour ce FR complet et détaillé
Le paxbux c'est tout de même toujours un peu chaotique
Vins et bière en Y mais pas en J ???
Cette histoire de photos interdites tient peut être au fait que les PNCettes ne veulent pas être prises en photo : en tout cas sur Tunisair Express c'est ce qui m'a été répondu et après m'être engagé à ne pas prendre les PNCs en photo j'ai pu mitrailler tout mon saoul
Le catering n'est vraiment pas appétissant
Au final cette expérience WY en éco n'est pas concluante
Le montant du visa semble avoir diminué : d'après timatic il y a un risque de malaria, pouvez vous le confirmer ?
Joli bonus : est-ce cette ambiante desuète qui vous a séduite ? Quid du côté gastronomique ?
A bientôt
J'ai renoncé à comprendre pour l'alcool. Pour les photos c'est très possible, mais je n'ai pas eu le temps de poser la question.
Pour Zanzibar pas de risque de Malaria ni de fièvre jaune, à l'inverse semble-t-il de la Tanzanie continentale si j'ose dire.
Oui c'est une ambiance que je ne qualifierais pas de désuète, mais un exotisme qui ne fait pas artificielle, qui séduit. Un peu comme une femme dont on tombe amoureux au premier regard, le charme ;-)
Merci du commentaire
Merci de cette suite qui nous fais profiter de ton escapade. En efeft zanzibar est un nom qui fait réver !
Le vol est correct mais n'a rien non plus d'exceptionnel ce qui est un peu décevant pour Oman Air dont on attend plus même en éco. Cela ne mérite , à mon avis, pas cette note et je psen que j'aurais mis moyen . Il y a quand même un catering, un équipage présent et attentif.
Le bonus touristqiue donne envie et confirme ce que j'ai entendu de positif sur cette destination.
Tu as raison, comme Numéro_2 je me suis laissé un peu aller, c'est mieux que Mauvais, je vais corriger. Ceci dit je reste un peu déci de la prestation d'ensemble de WY.
Pour la destination, je n'hésite pas à dire qu'il faut y courir ;-)
Merci pour ce FR.
Pour le coup ton crochet par Zanzibar a été bien plus long en distance que le vol pour MAA qui a motivé ce routing à l'origine. ;)
Ton APN est un Sony ? J'ai périodiquement le même problème de poussières infiltrées, c'est une vraie plaie.
A ta place j'aurais bien eu la rage ne ne me voir proposé que le plateau végétarien ! D'où l'intérêt de bien choisir sa place à bord lors de la réservation, de l'OLCI ou en dernier recours au comptoir d'enregistrement de l'aéroport.
Il est vrai que les $ sont toujours pratiques : Au café de KWL, un pax n'avait plus assez de yuans pour payer son addition de 30CNY. Il a alors demandé si il pouvait payer en USD, ce que la caissière a accepté. En plus il a eu un taux de change plutôt correct au vu de la circonstance (5USD pour 30CNY).
Joli bonus touristique d'une ville encore très peu visitée sur le site. Hâte de voir à quoi ressemble le cheminement des départs de ZNZ. ;)
Je suis d'accord avec SKYTEAMCHC sur l'appréciation globale du vol qui devrait plutôt approcher le Moyen que le Mauvais. Pas sûr que tes vols pour MAA et retour se soient passés de manière plus agréable dans la cabine arrière.
A bientôt pour la suite.
Tu as raison Clément, c'est presque un routine à la Pititom ;-)
Je corrige pour la note car vous avez raison, je suis un peu dur, surtout par rapport à certaines prestations d'autres compagnies.
Mon APN est un Panasonic, mais comme tu dis une plaie.
Pour la suite j'essaie de tiare vite
Merci de ton commentaire
Dès que mon problème d'affichage des images a été résolu, je commenterai ce FR très prometteur!
You're welcome ;-)
Un visa qui est collector :)
Prestation correcte pour un vol ECO surtout si l'on considère les PNC aux petits soins.
Superbe bonus touristique, l'hôtel est superbe.
Merci pour ce FR !
Merci du commentaire.
Oui ça reste un vol très correct, mais c'est vrai qu'on s'habitue à la J et du coup passer en Y sur du plus long MC est un peu difficile.
Une connaissance sera très ravie de lire ce FR, même si vous avez été forcé à voyager en éco, car elle compte utiliser WY pour aller en Tanzanie car à vrai dire elle etait même moins chère qu'Ethiopian. Pour le reste des concurrents à ZNZ ce sont uniquement des compagnies de loisir ou du charter donnant une indication claire sur le type de marché!
Donc la prestation globale reste dans la norme même pour 4h30 ;-)
C'est le seul pays de la région qui accepte la monnaie locale pour le payement de visa, car ces pays ont surtout besoin de hard currencies.
Très bon choix d'hôtel qui a vraiment du charme et votre bonus est magnifique. N'avez-vous pas été trop harcelé durant votre séjour?
Merci beaucoup pour ce FR, la comparaison sur ce secteur avec le produit J va être tout aussi intéressante :-)
Merci du commentaire. C'est clair que WY reste un chois tout à fait correct, et que pour DAR ou ZNZ, c'est une très bonne option.
Pour l'Hôtel je confirme que c'est vraiment un des meilleurs que j'ai pratiqué, un vrai plaisir.
Et c'est aussi un des plaisirs de Zanzibar je trouve, je n'ai jamais été harcelé comme dans certaines zones très touristiques. Il y a bien sûr beaucoup de propositions, mais toujours sur un ton aimable, et quand on dit non, ils n'insistent pas, ce qui rend une promenade en ville agréable, j'ai tout fait sans guide sauf une visite à une ferme d'épices dans la campagne.
La suite arrive :-)
Ouh la vieille cabine !
Le repas ne fait vraiment pas envie mais c'est deja ça. Ils auraient pu se limiter au sucré/salé.
Super bonus touristique, ça fait envie.
Merci pour ce FR :)
Merci du commentaire.
Vol moyen je dirais. :-)
Un vol sans histoire mais il est certain que la qualité de la prestation Y sur MC n'a rien à voir avec celle offerte en J sur LC.
Les PNC paraissent avoir été agréables jusqu'au refus catégorique de photos intérieures.
Très beau bonus touristique qui montre que Stone Town a peu changé depuis 2008. J'avais été surpris par les quartiers périphériques type alignements de grands ensembles décrépits made in RDA pour les premiers et neufs mais pleins de malfaçons made in China.
Merci et à bientôt.
En fait ça commence à bouger dans Stone Town, il y a des chantiers partout, surtout pour des hôtels.
Pour le reste une Y banale en effet.
Merci du commentaire
Merci pour ce FR.
Encore une fois un très beau bonus, court mais suffisant pour nous faire voyager ;)
Rien d'exceptionnel cette Y pour 4h30, j'ai parfois du mal à suivre la politique commerciale de WY quand tu compares la Y de leur e-jet avec IFE perso et pitch correct face à la Y de leur 737 qui laisse à désirer.
Le catering n'est pas appétissant et les notes se comprennent.
Au fur et à mesure les avis se rejoignent pour penser que WY vaut surtout le coup en J sur leur Airbus !
À bientôt pour la suite ;)
J'ai toujours peur d'abuser avec le bonus ;-)
C'est un peu mon avis, WY a prendre en Airbus en J. A voir les futurs triple 7.
Merci du commentaire.