Avis du vol entre El Calafate et San Carlos de Bariloche en classe Economique avec Aerolineas Argentinas

Bonjour à tous les FRistes,

On se retrouve aujourd'hui pour une nouvelle étape de transition de notre voyage de fin d'année en Argentine.
Nous quittons la patagonie du sud (El Calafate) pour nous rendre dans la région des lacs, c'est-à-dire San Carlos de Bariloche.

Un vol direct est proposé par Aerolineas Argentinas, sans avoir besoin de repasser par Buenos Aires. Il est très pratique.

Rappel du routing et de notre stade de voyage :

A l'instar du précédent vol, le vol AR1695 est un vol à escale. Il effectue la liaison El Calafate - Buenos Aires en passant par Bariloche.
Fort de l'expérience précédente, je m'attends à n'avoir aucun service sur ce vol, puisque le service a lieu exclusivement depuis et vers Buenos Aires, donc sur le dernier tronçon du vol.

Nous arrivons à l'aéroport pour 6h30, soit près de 3h avant le départ du vol.
Notons que des transports en commun permettent l'accès de cet aéroport depuis le centre ville d'El Calafate, ce qui en fait un accès plus simple que pour USH.

Du monde attend (sauf en skypriority) et les comptoirs sont encore fermés.
A noter, un vol part à 8h20 pour Buenos Aires (directement, sans escale), c'est donc assez court pour les PAX en question…

Le comptoir skypriority ouvrira rapidement, et nous y enregistrerons rapidement nos deux valises.

Fiers d'être argentins à Calafate :

Avant les contrôles, il existe cette unique petite boutique de nourriture, où prendre un petit déjeuner :

Une boutique duty-free existe également, et nous y achèterons un petit souvenir.
Pour un aéroport de cette taille, les services sont satisfaisants.

Alors que nous nous apprêtons à vouloir passer le PIF, nous nous apercevons que…c'est encore fermé !

Les passagers commencent à s'agglutiner devant la porte encore fermée

Cela ouvrira seulement 20mn plus tard. Ce qui laisse peu de temps aux PAX qui prennent le premier vol !

Le PIF est passé rapidement

Nous noterons, et cela fait franchement plaisir, que dans tous les aéroports argentins, il n'est pas besoin de sortir son ordinateur, et les liquides de plus de 100mL sont autorisés en cabine. Très TRÈS bon point.

Nous voici airside :

L'aéroport semble en partie en travaux, et le tout ne semble pas nécessairement très propre.
Pas de lounge de disponible, mais un café où beaucoup de monde fait la queue :

Pour ma part, cela sera du plane-spotting.

A320 Jetsmart à destination d'EZE :

Le précédent oiseau qui se rend à AEP, et qui part tôt, se place en porte :

Puis, après l'embarquement, il repousse, alors que le nôtre (à l'arrière-plan) vient d'atterrir :

Très belle photo de notre oiseau qui arrive, tandis que le précédent s'apprête à décoller :

Instant porte d'embarquement : on voit bien les deux destinations, BRC, puis AEP :

Notre oiseau, à présent bien en porte.

L'embarquement commencera pile à l'heure

Vue des couloirs avant l'embarquement :

Vue sur notre oiseau du jour :

Instant passerelle - j'embarque en skypriority en premier :

Fuselage shot :

Instant porte d'entrée - là encore, un wifi imaginaire est vanté :

Vue d'ensemble de la cabine :

Mon siège du jour sera le siège 10A.

Le très bon pitch, dont nous commençons à avoir l'habitude à présent :

Le plafonnier assez jeune de l'oiseau :

Notre vue donne sur la petite tour de contrôle de FTE :

Avec, là encore, une ponctualité exemplaire, la passerelle se détache :

L'équipage nous annonce un temps de vol d'1h et 20mn, et un niveau de vol de fl380.

Repoussage :

Flaps 15 :

Alors que nous nous dirigeons vers la piste, un autre oiseau AR vient d'atterrir. Il semble y avoir un vol AR par heure depuis FTE (à destination de BRC, USH, AEP ou EZE selon le cas), et un roulement est effectué sur la même porte d'embarquement. Lorsqu'un avion part, un autre arrive au même moment :

Demi tour sur la piste avant takeoff :

Takeoff

Trust set :

Rotate :

Positive climb, gear up :

Profitons des dernières vues sur ces paysages somptueux :

Vue en hauteur de la ville de Calafate :

Flaps Up, Clear right, et virage à droite pour se remettre en direction du nord :

Vue sur le lac de Calafate, avec en arrière plan les montagnes d'Argentine et du Chili :

Montagnes, épisode 1 :

Montagnes, épisode 2 :

A l'instar de mon précédent vol, ce vol fait escale à Bariloche, pour, in fine, se rendre à Buenos Aires. Une partie des passagers restent donc dans l'avion et poussent jusqu'à la capitale argentine.
Fort de mon expérience, je sais donc d'avance qu'aucun service ne sera proposé au cours du vol.

Et malheureusement ma prédiction s'avèrera juste.

Encore à l'instar du vol précédent, l'équipage sera aux abonnés absents. Plus occupé à discuter entre soi devant les portes avant et arrières qu'à s'occuper des PAX. Même si, là encore, les procédures seront correctement appliquées.

La descente commence alors que nous survolons toujours les montagnes :

Le signal de ceinture est rallumé - il ne signifie pas que nous avons passé le fl100, qui est annoncé par les PNT par "tripulación, dies mil pes" :

La descente est très impressionnante. Nous avons l'impression d'être très proche des montagnes.

En réalité, il nous faut traverser cette chaîne pour rallier Bariloche, situé derrière ces montagnes.

Alors que les montagnes semblent maintenant derrière nous, nous traversons un paysage désertique :

C'est à ce moment-là que les PNT annoncent le passage du fl100, et que la cabine est préparée pour l'atterrissage.

Virage à droite d'alignement :

Flaps 15 :

Re-virage à droite :

Gear down :

Flaps 20 :

Flaps 25 :

Flaps 30 :

Approaching minimum :

Minimum, continue :

Toucher des roues

Speedbreaks up
Reversers normal :

Dégagement de la piste :

A première vue, l'aéroport de BRC a l'air disons…très rustique !

On observe le régulateur qui dit quand s'arrêter :

Mais en débarquant, le tout semble très ordonné et bien plus récent que FTE :

Direction les arrivées domestiques :

Au débarquement, les bagages prioritaires seront déjà là ! Encore au top pour la livraison prioritaire des bagages.

Mes deux bagages seront présents :

Les bagages non prioritaires attendront un petit peu.

Au passage, un METAR un peu étonnant : CAVOK, et aucun vent, QNH 1017 :

Le FIDS de Bariloche.
Ne nous y trompons pas, ça n'est pas comme la SNCF, le vert c'est pour les départs, et le bleu pour les arrivées !

L'allure du hall arrivées :

On y trouve un restaurant

Nous rejoindrons le centre ville de San Carlos de Bariloche en taxi.

Merci de m'avoir lu

A bientôt pour de nouvelles aventures.

Eelv1996