Avis du vol China Eastern Shanghai Singapore en classe Affaires

Compagnie China Eastern
Vol MU545
Classe Affaires
Siege 7L
Temps de vol 05:30
Décollage 26 Avr 14, 16:15
Arrivée à 26 Avr 14, 21:45
MU   #80 sur 120 Compagnies Un minimum de 10 flights-reports sur les deux dernières années est nécessaire pour apparaitre dans le classement. 164 avis
Olrik
Par 3981
Publié le 28 mai 2014
Bonjour/Bonsoir/Bonne nuit à toutes et à tous,

Me voici contant le deuxième vol de ce voyage de Golden week.
Pour le parcours qui se découvrira au fur et à mesure :

  1. Narita NRT (Tokyo) – Pudong PVG (Shanghai), China Eastern MU272 en A321, classe affaires
  2. Pudong PVG – Singapore Changi SIN, China Eastern MU545 en A332, classe affaires

Je vous avais laissé après le contrôle de sécurité me permettant d’arriver directement dans la zone des départs.
Je viens de retrouver les photos mal rangées. Donc après la sécurité, il faut prendre un enchainement de couloirs déserts qui feraient passer l’hôtel de Shining pour agréable^^
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Euh, vous êtes sûr que c’est par là ? C’est que je ne travaille pas ici… Bon, ça semble être la seule issue alors allons-y gaiement !
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Cela semble être la délivrance… Mais en sera-t-il vraiment une ?
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Je ne me souvenais pas que je trouve ce toit si oppressant. Il faut espérer ne pas se faire transpercer…
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Il est temps de trouver un endroit plus reposant, le salon. Apparemment, c’est sur la gauche. La dénomination première/affaires pour chaque salon n’est pas commode. Lequel choisir ?
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En vue, les portes 19 et 20 auxquelles doivent se trouver le salon.
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C’est par là ! Derrière la porte d’embarquement.
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Heureusement que les vols pour TPE ou MEL n’embarquent pas. Sinon, cela virerait au grand n’importe quoi…
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Arrivée dans le couloir au niveau inférieur, un peu comme celui que j’ai emprunté à la descente du vol précédent.
Inspection sanitaire des cuisines ! C’est bon, je pourrai satisfaire ma faim sans trop de craintes.
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Donc non, mon salon n’est pas le 21, réservé aux PAX P sur MU ou FM.
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Il s’agira donc du numéro 22.
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Au comptoir où sans être gratifié d’un bonjour mais seulement d’une demande de carte d’embarquement, je demande si le salon est équipé d’une douche. Réponse négative. Cependant, je peux aller au 19 ou 20 peut être pour en prendre une. C’est la maison qui rend fou ici !
Direction donc le salon avec douches qui est le salon P AF.
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Cette fois-ci, accueil cordial. J’abandonne ma carte d’embarquement à la dragonne qui me conduit aux douches.
Mais c’est qu’il a l’air sympa ce salon P^^ Je n’ose imaginer la tête des PAX P AF payant se retrouvant ici.
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Une douche relativement grande et propre. Il est temps de se rafraichir un peu !
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Par contre, pour les produits, cela semble être du générique en espérant qu’ils ne contiennent pas trop de glycol^^
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Il est maintenant temps de prendre ses aises au salon affaires qui porte quel numéro ? Vous avez pas suivi ! Tout comme moi ce jour là. C’est le 22 pardi !
Le salon est clairsemé et je trouve une place facilement. Voilà ce à quoi ressemble ce salon, aveugle. Les vitres étant de l’autre côté du couloir.
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Comment décrire le confort des sièges ? C’est simple, il est inutile de le décrire car il est inexistant. Les assises sont littéralement défoncées. Le rembourrage du dossier s’est durci. De plus les accotoirs plus élevés que les dessertes rendent difficile l’accès aux verres et assiettes déposées.
Un PAX a essayé pas moins de 5 fauteuils différents. Après le 4e, je lui explique par un regard que ce n’est pas la peine d’en chercher un meilleur, tout simplement parce qu’il n’y en a pas.

Le confort, ce n’est pas ça. Bon, essayons de tuer le temps.
Offre de presse limitée mais j’y ai trouvé l’Express avec M. Valls en une.
Pour le WiFi, le salon n’a pas son propre réseau. Il faut utiliser celui de l’aéroport. Or pour cela, il faut être en mesure de recevoir des SMS, ce que mon téléphone refusait. Aie Aie.
D’un autre côté, l’absence de WiFi me fera économiser la batterie de mes appareils électroniques vu que les prises de chargement sont hors-service…
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En observant à nouveau une photo du salon, j’y vois la présence de prises électriques aux murs. Elles étaient bien cachées car je ne les avais pas remarquées le jour J.

Bon, ben pour tuer le temps, il ne reste qu’à se remplir l’estomac !

Allé, des biscuits sous plastique et des cartouches de porridge. Ça commence bien !
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Un peu plus loin des bouts de spaghettis « à la bolognaise » et du riz « cantonais ». Les premières apostrophes sont pour l’approximation du chef quant à la recette et les seconds pour ma description approximative.
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D’autres plats chauds.
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Et encore. Du tofu à droite.
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Dans les réfrigérateurs présentant les boissons se trouvent aussi sandwiches et salades.
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Première sélection pour laquelle il y a bien une chose qui ne me décevrait pas, la canette néerlandaise^^
Les pâtes n’étaient pas si mauvaise et le plat de tofu était bon et légèrement relevé.
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Après avoir trouvé où obtenir un liquide rouge d’origine chinoise, voici la seconde sélection avec une salade « César » mais sans la sauce adéquate. Le vin n’était vraiment pas bon.
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Puis enfin, je finis avec une double salade et notamment de fruit. Ce n’est pas qu’ils sont dispendieux au Japon, mais juste chers.
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Mais vous vous demandez bien où j’ai pu trouver ce mauvais vin dont je n’ai pu que difficilement finir le verre !
Au bar bien entendu !
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Sur la droite de la photo, à la vue des PAX, se trouve un réfrigérateur-congélateur. La partie fraiche contient un stock de salades et sandwiches. La partie froide, une boîte avec des glaçons.

La sélection n’est pas terrible et se résumera au dilemme Label Rouge ou Jacques le Tennesséen.
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Mais pour accompagner ce choix, il faut un pousse-pousse-café. Houla, un café je veux dire. C’est la piquette chinoise qui monte à la tête.
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Et donc la sélection. Les amateurs devineront à la couleur quelle arme j’ai choisie.
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Le salon possède une seconde entrée simplement protégée par une bande déroulante. 2 PAX de langue chinoise sont entrés sournoisement par cette entrée plutôt que l’officielle. C’était sans compter sur les dragons qui veillent au grain et se jettent rapidement sur eux afin de vérifier leur éligibilité. N’ayant pu la prouver, ces 2 PAX se sont fait fermement raccompagner à la sortie. L’explication fut sur un ton sévère mais pas trop élevé.
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L’heure avance et celle d’embarquer approche. Petit tour aux toilettes. Ce n’est définitivement plus le Japon… Cela ne se voit pas forcément bien sur les photos, mais ce n’était pas fraichement nettoyé.
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Il est temps de quitter ce havre de paix et de confort pour rejoindre la porte d’embarquement et espérer avoir un vol plus agréable que mon expérience avec MU jusqu’à présent.
Tiens, un KLM stationné au large !
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Ceux qui me connaissent savent ce que je fais habituellement avant d’embarquer. Il y a de telles salles en zone sécurisée à PVG. Cependant, il est apparemment possible de le faire à l’extérieur^^
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Avec des briquets sous clef à l’intérieur.
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Embarquement !
L’éligibilité à la file prioritaire est vérifiée au début de la file. Et étrangement, peu de PAX se trompent quand un agent vérifie… Il faut aussi espérer que les PAX éligibles AF et JL ne se retrouvent pas dans l’avion en suivant le flux.
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Voici donc l’oiseau, un bel A330. Sera-t-il aussi beau à l’intérieur ?
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La présence des salons à l’étage inférieur avec les jetées d’embarquement complique la procédure. En porte, les documents de voyage sont vérifiés et la carte d’embarquement est scannée. À l’étage inférieur, en début de jetée, un autre agent récupère les talons de carte d’embarquement pour vérifier qu’un PAX allant au salon ne se retrouve à bord… Numérobis serait-il l’architecte de PVG ?

Bref, à Shanghai, c’est bien sûr LE sponsor des jetées qui est présent !
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Arrivée à bord en porte. Salutations de rigueur de l’équipage dont une PNC m’accompagnera jusque mon siège.
OH JOIE !
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Il était possible de s’en douter avec l’utilisation d’un bi-couloir, il s’agit donc du produit LC à bord! Cela s’annonce mieux que les sièges inclinables.

À peine assis, il m’est demandé ce que je souhaite boire. Eau, orange ou pomme. Orange ce sera. Tout comme pour mon voisin. Avec distribution d’un oshibori et son repose-oshibori.
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Puis distribution des menus, ouverts à la bonne page. En effet, ceux-ci comportent les différentes options de repas en fonction de l’heure de la journée. J’en avais déduis qu’ils seraient récupérés. Ce qui n’a pas manqué après la prise de commande. Il a fallu faire vite pour prendre les photos, désolé pour vos yeux.

Le choix pour ce vol :
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Les autres menus.
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Et la carte des boissons.
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Le choix se limite donc à 2 rouges, un blanc et un champagne.
Lors de la prise de commande, j’ai noté que l’équipage parlait un meilleur anglais et qu’il était plus courtois dans la manière de parler aux passagers.

J’en profite pour présenter le siège avant que je me fasse réprimander avec mon téléphone.
Les commandes du siège. MR et M+, c’est comme avec les calculatrices pour voir ce que le précédent utilisateur a fait comme bêtises ?
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La télécommande de l’IFE avec prise de courant universelle et prise USB.
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Après les démonstrations de sécurité en CN et EN, la préparation de la cabine, le roulage s’en est suivi le décollage.
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M’étant fait avoir sur le vol précédent, je reste discret sur l’utilisation de mon téléphone. Et ce n’est pas mon voisin qui me dénoncera aux PNC puisqu’il fait de même !

Préparation du service avec installation de la nappe, brodée au logo de MU.
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Service de l’apéritif avec la boisson commandée (que je n’ai pas besoin de préciser) avec un sachet de noix. Le verre est servi en cuisine et non à la place.
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Kanpai !
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Rapidement arrive le repas, servi plateau par plateau. Au centre, une soupe qui n’était pas annoncée sur le menu. En haut à gauche, la salade située au-dessus de crackers et d’un fromage type Vache-Qui-Rit… En haut au centre, les crevettes et le canard. Puis le beurre présenté dans une coupelle et la sauce salade sous plastique. Avec la serviette, deux jeux de couverts métalliques.
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Service de pain chaud à la corbeille et avec une pince avec notamment des tranches de baguettes huilées et ailées.
Puis dès la soupe terminée, l’assiette est récupérée puis le plat principal est apporté. Il s’agit donc du bœuf/purée.
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Ce plat est particulièrement réussi. La viande est correctement cuite et pas sèche. La purée n’est pas de la reconstituée avec des morceaux de pomme de terre et les asperges sont craquantes. Seules les carottes sont fades.
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Pour le reste, la salade est bonne. C’est à souligner. Bien que ce soit difficile à rater, le riz du vol précédent était immangeable. Le canard, bien qu’un peu sec était bon. Le seul point noir est le morceau de ce qui s’appellerait fromage.

Puis lorsque le plat principal est terminé, service d’une coupelle de fruits frais ! Ah, des fruits !
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Ce n’est pas tout ça, mais je pense que l’altitude de croisière a été atteinte.
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Une fois le plateau fini, celui-ci est bien entendu récupéré par les PNC. Et non, ce n’est toujours pas fini car il faut bien une glace pour faire passer tout ça ! Je ne sais à quelle température les glaces sont conservés chez MU, mais je dirais à « au moins, moins 8000 ! ».
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Survol d’une mer de nuage avec signature wingtip.
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Aménagement de la cabine en 2-2-2.
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La tablette qui se range dans l’accotoir central.
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Les lumières de la cabine sont éteintes afin de se reposer un peu. Un petit coup de plus !
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Lors de l’embarquement, les cartes d’immigration avaient été distribuées. Au moins, le passager est prévenu avant d’arriver que cela peut mal se passer pour lui s’il a quitté Amsterdam avec des herbes locales.
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Puis inspection des commodités de rigueur, bien entretenues au cours du vol.
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Après 2h30 d’un sommeil facilement trouvé, je me réveille à 30 min de l’atterrissage environ. C’est alors qu’une hôtesse s’arrête à mon siège afin de me préciser l’ETA ainsi que de la température extérieure. Belle attention pour les PAX trop endormis qui ont raté l’annonce du cockpit.
Allé, c’est la dernière !
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L’approche de nuit à Singapour est assez impressionnante avec les bouchons au large !
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Atterrissage tout en douceur en piste 02L suivi de 10 min de roulage pour se stationner aux côtés d’un local.
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Une dernière vue sur ce siège qui fut suffisamment confortable pour ce vol de 5h.
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Et l’appareil va bientôt se préparer à repartir en sens inverse !
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Débarquement dans le circuit arrivé. C’est toujours plus agréable que d’avoir une cheminement dédié souvent peu agréable.
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Ici, elles sont en extérieures.
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Transport hectométrique pour rejoindre l’immigration.
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Un joli jardin en plein dans le terminal, comme c’est original !
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Mais c’est qu’il y a du monde à l’immigration !
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Statues dans le hall d’immigration. Personne ne s’arrête vraiment vu l’efficacité des service d’immigration^^
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Le contrôle fut extrêmement long avec ses 2 min d’attentes ! Il n’y avait personne avant moi mais 22h00, c’est la relève !
Petit écran ensuite pour juger la qualité du service !

Récupération quasi immédiate des bagages avec respect des priorités.
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Puis immense déception. Singapour est un pays réputé pour être très strict dans ce qui est interdit comme pour les sanctions. Par exemple, pour mon défaut majeur, il n’y a pas de franchise hors taxe et les produits sont taxés dès la première cigarette. La tolérance s’effectue sur l’unique paquet ouvert.
Et bien, personne à la douane ! Comme à Roissy en vol Schengen ! Je suis déçu !

Puis direction le métro et mon hôtel après cette journée éprouvante…

Merci pour m’avoir lu jusqu’ici !





Indice pour l'étape suivante: un amour sans M.
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Verdict

China Eastern

7.8/10
Cabine8.0
Equipage8.0
Divertissements7.0
Restauration8.0

Lounge #22

2.8/10
Confort0.0
Restauration7.0
Divertissements2.0
Services2.0

Shanghai - PVG

4.8/10
Fluidité9.0
Accès5.0
Services2.5
Propreté2.5

Singapore - SIN

9.0/10
Fluidité9.5
Accès8.0
Services9.0
Propreté9.5

Conclusion

Par où commencer...

PVG: je ne suis pas fan du tout de ce terminal peu relaxant.
Rien à dire sur les contrôles vu qu'il n'y avait personne. J'étais peut être le dernier à ignorer qu'il ne fallait pas faire de correspondance à PVG.
Services, le terminal est peu animé avec un faible choix de boutiques.
Quant à la propreté, les toilettes étaient sales, la salle fumeur aussi avec l'odeur de tabac assez présente aux alentours.

SIN:
Rarement si peu attendu en tant que visiteur pour entrer dans un pays.
Aéroport bien desservi en transport. Il faut faire attention au MRT qui s'arrête un peu tôt.
Passage par le circuit départ bien plus agréable que l'enchainement de couloirs plus ou moins glauques habituel.
Rien à dire sur la propreté.

Le salon:
Le confort est inadmissible. Les assises des sièges sont défoncées et rien n'est fonctionnel avec des accotoirs trop haut et des tables trop basses.
Pas de Wifi et il était même quasiment impossible de tenter de me connecter à celui de l'aéroport tellement le signal était faible à ma place. Heureusement, pour sauver la note, un exemplaire du Point.
Personnel désagréable sauf au salon première pour la douche où l'employée fut neutre.
Restauration: bien que pas appétissant à l'oeil, ce n'était pas si mauvais. Et il y a toujours plus de choix qu'au salon CI de NRT.

MU:
Expérience à l'opposée du premier segment
Siège confortable malgré l'absence d'accès direct au couloir. Pour un vol de 5h, c'est largement tenable. Et je n'ai pas senti d'angle pour le siège en position allongée.
Equipage réactif et même pro-actif avec remplissage de verre, informations à l'arrivée pour les endormis, etc.
Bien que rien ne sortait de l'ordinaire sur le plateau repas, l'ensemble était bon.
Rien à dire sur le reste.

Concernant l'expérience en vol MU, ce vol est l'opposé complet du premier segment. Une très bonne surprise et expérience. Par contre au sol, ce fut un calvaire

Encore merci et à bientôt pour la suite!

Informations sur la ligne Shanghai (PVG) Singapore (SIN)

Les contributeurs de Flight-Report ont posté 15 avis concernant 2 compagnies sur la ligne Shanghai (PVG) → Singapore (SIN).


Pratique

La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Singapore Airlines avec 8.7/10.

La durée moyenne des vols est de 5 heures et 31 minutes.

  Plus d'informations

29 Commentaires

  • Comment 109586 by
    Chrispilot 48 Commentaires

    Merci pour ce très bon FR.

    En effet le salon est scandaleux.
    Le vol est intéressant et le catering a l'air très bon. La business a l'air vraiment d'être un bon produit.

    SIN fidèle à elle-même. Un très bel aéroport et une efficacité redoutable.

  • Comment 109593 by
    Papoumada SILVER 5895 Commentaires

    Merci beaucoup pour ce FR qui me remémore, il y a deux ans, mes pérégrinations à 7h du matin entre les divers salons afin de trouver et bon. Et c'était déjà le 22.... là où chacun...

    Rassure toi, hormis les sièges qui sont un peu plus défoncés, rien n'a changé.

    Par contre tu as bénéficié d'une cabine plus moderne que celle proposée à bord du 330 que j'avais emprunté.

    Numérobis, architecte de PVG ;)))

    Merci pour ce partage très agréable à lire et à bientôt !

    • Comment 295310 by
      Olrik AUTEUR 968 Commentaires

      Merci!

      Le salon était déjà dans cet état à cette époque! Alors que l'on nous vante les mérites de la Chine qui se renouvelle sans cesse...

      Numérobis pour les plans et la maison qui rend fou pour les salons!

  • Comment 109594 by
    Horatius 1317 Commentaires

    FR très agréable à lire.
    Vol qui paraît bien avec un service de qualité. On regrette cependant que la salade de fruit soit déposée directement dans l'assiette du plat principal, ça fait un peu tâche je trouve.

  • Comment 109596 by
    cobra 3602 Commentaires

    Merci Olrik!:)
    Quelle bonne idée de s'échapper du Japon lors du Golden Week !:)
    En effet les fruits sont cher la bas, mais en ce moment tu peux te régaler d'ananas d'Okinawa, chanceux !:))
    Dommage d'ailleurs de s'être loupé à Tokyo avec Pat ^^

    Terminal étrange à PVG avec ses stalactites de métal assez désagréable,oppressant !Numérobis...excellent !:)
    Le salon n'est clairement pas terrible,sombre et un peu mal foutu.
    J'ai du mal avec les livrées chinoises :)
    L'intérieur de la biz est très correct, la prestation n'est pas SQ mais à l'air convenable. PNC aimable, ouah !:)
    SIN toujours à la hauteur !:)

  • Comment 109599 by
    SKYTEAMCHC GOLD 8232 Commentaires

    Merci pour ce FR ou MU se présente sous un bon jour.
    Tout a été dit sur ce salon qui est franchement en dessous de tout.
    La cabine est très agréable et le service semble bien avec un équipage attentionné et efficace. Même pour un vol de 5 heures, le dessert aurait du être servi une fois le plateau débarassé Le verre a pied et la nappe siglée sont des détails sympas.

    • Comment 295313 by
      Olrik AUTEUR 968 Commentaires

      Merci.

      Disons que sur le produit en vol, MU se rattrape du segment précédent et de l'expérience sol déplorable!

      Tout n'était pas parfait, comme le dessert ou la glace trop froide mais dans l'ensemble et par rapport au tarif, c'était bien.

  • Comment 109607 by
    BESMRS 1829 Commentaires

    Merci pour le FR :)

    Le contraste entre sol et vol est saisissant !

    Numerobis est sous contrat exclusif d'ADP depuis CDG 2E :(

    L'architecture (toit, salon, etc.) du terminal est une allégorie de la liberté politique locale :)

  • Comment 109615 by
    Chevelan GOLD 13835 Commentaires

    Merci pour ce très bon FR qui me rappel ma dernière escale à PVG l'hiver dernier... Avec le même type de météo, je voyageais avec Air China en J, et le confort m'a semblé un poil meilleurs sur CA, idem pour le catering. Le salon Star Alliance domine l'immense concourse et est moyennement confortable.

    Changi n'est pas classé meilleurs aéroport au monde pour rien, je confirme que le métro ouvre relativement tard, 6h30 et ferme tôt, les transports sont pratiques, le taxi reste bon marché.

    En tout cas, vous ne vous laissez pas abattre! Avant, pendant et après, lol.

  • Comment 109621 by
    lagentsecret GOLD 12395 Commentaires

    Merci pour ce FR

    PVG est un aéroport sans charme et sans intérêt : même le salon CX y est médiocre

    Pourquoi ne pas être resté au salon P ?

    Le vol en lui même parait moins mauvais que le précédent avec du champagne millésimé !!
    Enfin si ce qui a été servi correspond à la carte : j'aurais demandé à voir la bouteille ;)

    La présentation du plateau du vol précédent était meilleure

    Haagen Dasz bétonnée en dessert, lol : déjà que ce n'est pas bon en temps normal

    Moins mauvais équipage ça s'améliore ;)

    A bientôt

    • Comment 295318 by
      Olrik AUTEUR 968 Commentaires

      Merci!

      Le critère pour un aéroport serait donc la qualité du salon CX? Et AMS qui ne doit probablement pas en avoir, on fait comment? ;-)

      Je n'ai pas tenté de rester au salon P. D'après les photos, ce sont les mêmes sièges. Mais probablement moins usés.

      Certes, le plateau est moins bien présenté mais celui-ci était mangeable! Pour les yeux, ça ne compte pas mais pour l'estomac, ça change tout!

      Quant à l'équipage, il était difficile de faire pire à moins d'avoir une collection de Monique.

  • Comment 109630 by
    marathon GOLD 9566 Commentaires

    Je n'avais pas envisagé cette interprétation baïonnettes de la voûte de PVG :)
    Bravo pour ta réserve en évoquant tes souvenirs de ce havre de luxe qu'est le salon J de MU - il serait désobligeant d'étaler ses privilèges face aux PAX lambda :)
    Beau cet A330 ? la livrée de MU est à mes yeux la plus moche des compagnies extrême-orientales.
    MU utilisant des bicouloirs également pour des vols intérieurs et régionaux (comprenez vers Taïwan), une configuration LC n'était pas assurée.
    Merci pour ce FR !

  • Comment 109652 by
    Numero_2 GOLD 9930 Commentaires

    Merci pour ce FR.

    Ben moi je préfère l'hôtel Overlook avec sa moquette US des 70s à ce terminal aux couloirs d'hôpital. lol

    J'ai toujours trouvé l'organisation des salons de PVG peu claire.
    Ce lounge est particulièrement minable et usé, et dire que l'aéroport a seulement un peu plus de 10 ans !
    L'offre est à l'image du confort et le summum de la nullité revient aux couverts en plastique qui n'ont rien à faire dans un tel lieu.

    J'adore la taille de la boîte à briquets comparée à celle de ces derniers. ^^

    La commande simplifiée du siège fait penser à un NEV4, le réglage des lombaires en plus.

    Menu OK mais carte des vins qui n'est pas digne d'intérêt.

    L'entrée de crevettes et de canard m'a l'air bien sèche.
    Plat principal correct, une valeur sûr on va dire !
    La présentation de la glace est ingrate et que dire de la cuillère plastique qui l'accompagne !

    De ce FR je retiens une mention peut mieux faire de la part de MU.

    • Comment 295320 by
      Olrik AUTEUR 968 Commentaires

      Merci.

      Certes, la conclusion pourrait être peut mieux faire. Mais vu le vol précédent, c'est déjà une belle amélioration.

      Concernant PVG, la conclusion c'est simplement que ce n'est pas un aéroport agréable, pour le PAX Y ou J!

  • Comment 109656 by
    indianocean GOLD 6821 Commentaires

    Tu es parti aux toilettes pour le petit besoin, faire des photos pour le FR ou balancer toute l'herbe parfumée planquée dans tes affaires?(LOL)

    En ce qui concerne le plat, je retiendrai la belle vaisselle avec les idéogrammes chinois en forme de sceaux et le plat principal de boeuf. J'aime beaucoup les Pop Pan, type de cracker parfumé. Quant au garlic bread, je vois qu'il est toujours aussi difficile de concurencer SIA & CX. Tout le reste est triste. J'ose espérer que les Chinois ne limitent pas le patrimoine fromager français au seul Vache Qui Rit?

    Merci pour ce FR

    • Comment 295322 by
      Olrik AUTEUR 968 Commentaires

      Merci!

      Pour les toilettes, vivant dans un pays très strict sur celles qui font rire, ce n'était pas un soucis!

      J'avais oublié la faute de goût avec la vache qui rit en guise de produit laitier. Je ne peux appeler décemment ça un fromage! Ca ne se voit pas sur les photos, mais je n'y ai bien sûr pas toucher!

  • Comment 109765 by
    Durian 1171 Commentaires

    Merci pour ce FR, c'est la meme cabine que TK en 333 en 2-2-2, sympa tout de meme. Le salon a PVG... hmm, comment dire ? Well, mieux vaut ne rien dire !

  • Comment 109778 by
    Denzee 1761 Commentaires

    Merci Olrik,

    maintenant en commençant à lire des FRs sur des compagnies chinoises, on s'attend au pire mais cela fait un super teaser !!!

    Effectivement cela commence bien avec ce salon enfin si on peut appeler cela un salon. Si je me rappelle bien, je suis également passé par la et c'est vraiment horrible.

    Par contre cela semble beaucoup mieux en vol avec un siège sympathique et un repas assez correct.

    Merci encore du partage

    • Comment 295326 by
      Olrik AUTEUR 968 Commentaires

      Merci!

      Exactement. Heureusement que l'expérience en vol était bonne car au sol, je ne la qualifierai pas de cauchemardesque mais au moins d'inadmissible pour la base de MU!

      Heureusement, il n'y a pas que de la compagnie chinoise dans le routing. Il y a de la valeur sûre: là où on obtient ce que l'on attend.^^

  • Comment 109789 by
    KévinDC TEAM SILVER 5302 Commentaires

    Ah, ben c'est beaucoup mieux du coup! Cabine et service Long-courrier! Comme tu l'as dit, j'imagines pas la tête d'un pax AF P payant quand il rentre dans ce salon. Au moins l'offre était plutôt correcte. Je ne savais pas que ça existait le vin Chinois...vu la qualité ce n'est pas surprenant. Ca ne doit pas trop bien s'exporter à l'etranger-du Made in China qui reste in China, LOL.

  • Comment 109955 by
    Olrik AUTEUR 968 Commentaires

    Merci.

    Concernant la config, mon billet n'indiquait pas le type d'appareil utilisé sur ce segment. Donc le fait d'avoir un bi-couloir augmentait les chances d'obtenir le produit LC.

    Je trouve vraiment le plafond oppressant. Et le reste du terminal n'est pas plus accueillant. C'est mon 3e départ depuis PVG et toujours le même sentiment...

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