Avis du vol Oman Air Muscat Paris en classe Affaires

Compagnie Oman Air
Vol WY133
Classe Affaires
Siege 14E
Temps de vol 07:50
Décollage 21 Mai 14, 02:10
Arrivée à 21 Mai 14, 08:00
WY   #27 sur 142 Compagnies Un minimum de 20 flight-report est nécessaire pour apparaitre dans le classement. 95 avis
Horatius
Par 6704
Publié le 28 mai 2014
Bonjour à tous, me revoici pour le dernier tronçon de ce routing que je vous rappelle.


CDG - MCT, Oman Air, A 333, business, C'est ici.
MCT - MAA, Oman Air, B 737 - 800, business, C'est ici.
MAA - IXM, Jet Lite, ATR, C'est ici.
MAA - MCT, Oman Air, business, B 737 - 800, C'est ici.
MCT - ZNZ, Oman Air, eco, B 737-800, C'est ici.
ZNZ - MCT, Oman Air, Business,B 737-800, C'est ici.
MCT - CDG, Oman Air, A 333, business, On y est.

Désolé pour la qualité moindre de ce FR par rapport aux autres, mais les horaires n'étaient pas très catholiques, si j'ose dire, pour un vol WY et j'étais un peu au radar. En plus un vrai vol redeye, donc photos pas toujours faciles à faire, et pas de photo extérieure.
J'ai hésité à le publier, et puis je me suis dit que c'était dommage de ne pas conclure et ça me permettra de faire une sorte de bilan de WY sur les 6 vols, comme c'est une compagnie peu rapporter ça peut servir.

Trêve de bavardage et place au FR.


Je vous avais laissé à la descente du Paxbus réservé aux passagers J à MCT. Dès l'entrée dans le terminal on doit suivre les flèches à gauche pour les transits. À droite c'est l'immigration avec peu de monde, le terminal paraît vide. Et ce n'est pas l'heure des grandes affluences.

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Le passage de la sécurité est très rapide, normal il n'y a personne.

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Il faut ensuite grimper à l'étage puis suivre un long couloir tout aussi peu fréquenté.

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Ensuite je traverse le secteur duty free pour me rendre au salon, j'ai plus de deux heures devant moi.

C'est agacement le même parcours que dans mon précédent FR.
Je reposte d'ailleurs les mêmes photos ;-)

Le duty free
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On suit la flèche.

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L'entrée du couloir

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Je ne reviens pas sur la description déjà faite ici.

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L'offre est la même que le matin où je suis passé, rien de bien excitant. En revanche vu l'heure je peux tâter du bar à alcool. Il suffit de demander ce n'est pas un libre-service. Je commence par un Gin Tonique, j'ai soif et je veux me réveiller.


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Puis une fois installé et bien désaltéré, je passe au Champagne, du Lanson pas extraordinaire, je me limiterai du coup à deux flûtes.

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Le salon est bien rempli, il y a de nombreux vols dans ce créneau horaire.

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Et j'ai des voisins élégants et nationalistes ;-)

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J'ai hésité à prendre une douche, mais elle ne fait vraiment pas envie, et je suis pas fana des spas, massages et autres trucs, donc je passe, bien que ce soit ouvert.

Vers 1 h 30, le vol est affiché en cours de Boarding, je quitte donc le salon pour rejoindre la porte qui est tout à l'opposer du salon.

On remonte un long couloir pour rejoindre l'escalier qui dessert le rez-de-chaussée.

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Et on descend sur les portes.

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J'ai bien fait, il y a la queue pour rentrer dans la salle avec contrôle du passeport puis du BP.

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J'en profite pour une petite série de ce comptoir qui me plait bien ;-)

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Surtout le message de l'économiseur d'écran.

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Avec une application immédiate.

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Les Paxbus sont déjà là, l'embarquement est en cours, et en route vers notre oiseau du jour ou plutôt de la nuit.



Il s'agit du A40-DG de mai 2011.

Accueil agréable et souriant par un équipage exclusivement féminin et à grande majorité asiatique. Mais comme il n'y a pas de priorité pour l'embarquement, il n'y a pas d'accompagnement à la place.

En plus tout l'embarquement se fait par la porte avant, donc aucun service possible pour la business avant la fin.

La cabine, toujours aussi sympa.



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L'autre cabine en J

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Mon siège, cette fois pas de hublot, donc pas de coffres sur le côté.

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Le pitch toujours aussi généreux.

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L'IFE toujours aussi grand.

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Commande du siège et télécommande de l'IFE.

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Les prises pour brancher à peu près tout.

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Une fois l'embarquement terminé, ma PNC, une charmante asiatique qui ne déparerait pas chez CX apporte l'oshibori dans une réglette, le verre de bienvenue, Champagne Alaya, puis les écouteurs, les menus, et la trousse.


La trousse et son contenu.

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Les écouteurs

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La fiche de sécurité.

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Et toujours la carte pour le wifi en vol, réservé aux A 330, mais payant ce que je m'obstine à trouver mesquin.

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Oshibori
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Champagne, ça change du jus de citron ;-)

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Ma veste est alors prise pour être mise en penderie.



Et ce sont les traditionnels datte et café.


Désolé j'ai oublié de les prendrais en photos, mais il y en a dans tous les autres FR WY.

Repoussage et décollage à l'heure, et dès la montée finie, les PNCEttes passent pour demander si on veut la collation ou si on préfère dormir. Je me dévoue évidemment pour FR et commande donc la collation. Elle prend aussi la commande pour la ou les boissons, mais aussi la commande du breakfast. Je suis le seul dans cette cabine à prendre la collation, que ne ferait-on pas pour FR!

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Elle en profite pour servir l'apéritif, Champagne bien sûr.

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Les menus, cette fois il y en a un pour les boissons aussi ;-)

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Étant donné l'heure c'est une collation légère, ça me va très bien.

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Et pour le lendemain au choix deux types de Breakfast, je commande le continental.

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Pour les vins, c'est beaucoup moins excitant.


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La soupe aux croûtons, mulligatawny style creamy chicken soul and spiced croutons était superbe, un vrai régal, juste épicée comme il faut.

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Puis le Light gourmet platter suit. Trois petits plats, deux sortes de sandwichs très bons, gouteux, légers. Et un cheese cake très bien, à ma grande surprise, moi qui d'habitude ne suit pas fana de ce genre de truc. Vraiment une excellente prestation à un horaire pas simple.

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Pour accompagner, et comme rien ne me fait rêver dans la carte des vins, je reste au Champagne qui sera refiler deux fois sans que je demande. Toujours servi à la bouteille, jamais dans le galley et les plats sont toujours apportés au plateau.

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L'avantage c'est que ça aide à dormir, même si je regarde Planes avant.

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Puis je passe en mode marmotte sur ce lit full flat. Très confortable car long, donc pas de difficulté pour s'étendre, il offre une bonne largeur, et pour faire court je le trouve moins prison que les Cirrus que j'ai pu tester. Contrepartie qui ne plaira pas à tout le monde, il y a une intimité limitée.

Désolé j'avais fait des photos, elles sont toutes loupées.

Je me réveille une première fois du côté de la Caspienne, puis au niveau de la Hongrie.

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C'est l'occasion d'une petite visite. Tout est très propre.


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Spécial Cobra, on peut y aller en chaussette ;-)

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Le hublot des toilettes.

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L'équipage passe très fréquemment pour vérifier que tout va bien et proposer des boissons.

Je renonce à dormir et lit un eBook. Ma charmante PNC vient me demander si je veux mon petit-déjeuner maintenant, et en fait il sera servi à la demande à chaque Pax. C'est très bien je trouve.

Les fruits sont un peu limite, les pâtisseries sont bien et chaudes, le reste correct.
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J'accompagne le tout d'un café.


Distribution d'un nouvel oshibori avant de ranger la cabine et de se préparer à l'atterrissage.

Approche depuis l'ouest entourant autour de CDG.

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On se pose en avance, mais passe près d'une demi-heure à faire le tour de CDG pour rejoindre la porte, toujours la même tout au bout du terminal.

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Du coup on débarque avec 5 à 10 minutes de retard.

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Contrôle des passeports par la PAF à la sortie de la passerelle, puis de nouveau à l'immigration. Ça va plus vite en passant par les guichets que d'utiliser Parafe.

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Pour les bagages, sortie très rapide, attente inférieure à 10 minutes et priorités respectées, ma valise arrive en 2 ou 3. On nous aurait changé CDG?

Direction le TGV, à midi je suis chez moi.


Merci de m'avoir lu, ce routing est terminé.

Bon été et bons vols à tous, je vous retrouverai en septembre normalement pour des trucs un peu originaux si d'ici là Poutine n'a pas déclaré la guerre à l'Europe.
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Verdict

Oman Air

9.5/10
Cabine10.0
Equipage10.0
Divertissements9.0
Restauration9.0

Oman Air Business Class Lounge

8.2/10
Confort8.5
Restauration8.5
Divertissements8.0
Services8.0

Muscat - MCT

8.0/10
Fluidité9.0
Accès5.0
Services8.0
Propreté10.0

Paris - CDG

9.5/10
Fluidité9.5
Accès9.5
Services9.5
Propreté9.5

Conclusion

Outre la conclusion sur ce vol, je vais faire ensuite une rapide synthèse de ces six vols en 2 semaines avec WY.

WY sur ce vol, très bien. La cabine est vraiment très agréable, avec un fauteuil remarquable, un équipage au top, une collation le soir que j'ai beaucoup appréciée, le petit-déjeuner un peu moins, j'enlève un point. Ponctualité OK. et moins 1 pour le wifi payant en J.

Le salon rien à dire de plus que précédemment, il est mais mais pas exceptionnel. Offre de nourriture complète mais pas très variée. Je n'ai pas testé le Spa, mais visiblement est en service continu avec une forte demande.

MCT. Cette fois un terminal très agréable, sans doute du fait que je n'étais pas à une heure d'affluence. Le transit se fait très vite, l'accès aux portes est un peu plus compliqué. Toujours le paxbus qui n'est pas idéal.

CDG, On perd beaucoup de temps après l'atterrissage pour arriver en porte, c'est la limite d'un gros aéroport et d'une compagnie qui est un peu rejeté en bout de terminal. Pour le reste rien à dire, tout a été très vite, même les bagages.

Si on tente maintenant un bilan plus global sur ces 6 vols avec WY.

Le bon d'abord, les deux vols en A330. La cabine business est vraiment très bien, très agréable, divisée en deux ce qui la rend encore plus agréable. Et j'avoue, mais c'est très personnel, que j'aime beaucoup cette ambiance club anglais. Par ailleurs il faut insister sur le confort du siège et des espaces de rangement, même si les places en hublot sont avantagées.
Le service au plateau, par passager, avec prise de commande pour l'ensemble du vol est aussi un très bon point.
Enfin IFE de très bonne taille même si pas tactile, mais je ne vois pas ce que ça apporterait, et un riche choix de films.

Après je suis un peu déçu de la qualité du catering qui est moyen plus mais pas au top, de l'offre de boisson, d'autant que pas de carte des vins dans le sens CDG MCT, qui est forcément médiocre, de la mesquinerie de proposer fromage ou dessert et pas de digestif.

Sur les autres tronçons, c'est pire car la cabine du 737 est carrément dépassée, avec un IFE ridicule, pas de prise de courant, une restauration très moyenne, un protocole qui peut paraître aléatoire. Ce n'est pas un mauvais produit une fois encore, mais comparé à certaines asiatiques, je pense à CX que j'ai testé sur des vols plus court ou à Qantas, WY est loin derrière.

Enfin, je trouve que, sans être désagréable, les équipages ne font pas toujours de ces vols des moments précieux. Il n'y a pas la chaleur une fois encore des compagnies asiatiques. Pas de présentation à l'arrivée, on n'est jamais identifié ni appelé par son nom, et d'une façon générale, il en ressort une excellente prestation mais souvent un peu froide, sans chaleur humaine.

Donc Oman Air n'est pas une mauvaise compagnie, clairement par rapport à certains concurrents qui disent se mettre à niveau, elle est bien placée, mais sans enthousiasme délirant.

J'aimerai tester un CDG BKK pour voir ce que ça donne en vrai LC.

Dernier point, le programme de fidélité Sindbad est propre à WY mais peut se lie avec d'autres sans être membre d'une alliance, il y a en particulier des équivalences avec Etihad. En revanche, il paraît généreux, ce simple petit routing me vaut de passer Silver.

Informations sur la ligne Muscat (MCT) Paris (CDG)

Les contributeurs de Flight-Report ont posté 18 avis concernant 1 compagnies sur la ligne Muscat (MCT) → Paris (CDG).


Pratique

La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Oman Air avec 7.8/10.

La durée moyenne des vols est de 7 heures et 43 minutes.

  Plus d'informations

26 Commentaires

  • Comment 109623 by
    Alcam 2078 Commentaires

    Vo? final d'une très belle série qui m'a fait rêver... Oma?, Zanzibar, sont des destinations situées haut dans ma liste des j'aimerai bien aller à...
    La business me semble effectivement plutôt convaincante, moins l'éco c'est certain, mais au moins on peut avoir une vision assez globale du produit dans ses différentes classes. Le propre de tout bon friste est de tester tout ce qui peut l'être, bravo pour la collation de nuit qui s'avère être un bon choix et bien adaptée à l'horaire.
    Merci !

  • Comment 109625 by
    lagentsecret GOLD 11955 Commentaires

    Merci pour ce FR

    Votre APN n'est vraiment pas un noctambule, lol !

    Le catering parait vraiment léger et les vins sans grand intérêt si ce n'est le Sauternes que j'aurais goûté

    La cabine et le siège sont agréables mais, comme vous l'avez dit, manquent d'intimité

    L'un dans l'autre ce n'est pas une compagnie qui me fait envie, surtout avec ce salon quelconque.

    A bientôt pour votre période poutinesca

  • Comment 109634 by
    natibo777 1031 Commentaires

    Merci pour ce FR qui termine cette belle série.
    Je trouve la cabine belle et confortable.
    Le catering est correct mais léger.
    Étonnant que le passage PARAFE prenne plus de temps que les guichets.
    A bientôt pour une nouvelle série.

    • Comment 295064 by
      Horatius AUTEUR 1317 Commentaires

      Merci du commentaire.
      Parafe enf ait c'est bien si les gens savent s'en servir. Sinon ça peut être lent et du coût s'il n'y a pas foule, ce n'est pas la première fois que je passe plus vite en file normale.

  • Comment 109635 by
    Numero_2 GOLD 9896 Commentaires

    Merci Marc pour ce dernier segment et aussi pour la série qu'il conclut, c'était un réel plaisir à la lire.

    Quel dommage se de limiter à deux flûtes de champagne au salon. ;)

    Lorsque je voyage en J (ou en P ;) ) il est hors de question que je rate une seule prestation et ce n'est pas par dévouement à FR. ;)

    Prestations correctes mais je suis loin d'avoir l'estomac de lagentsecret pour les trouver légères. ;)

    Au final on retrouve avec Oman Air le talon d'Achille qui est celui de toutes les compagnies du Golfe : Des correspondances majoritairement redeye décollant à des heures outrageusement indues et qui imposent un transit de quelques heures au beau milieu de la nuit.
    Ce n'est ni agréable pour les pax ni pour les PNCs et je trouve que cela dévalue le confort général qu'on pourrait avoir avec un vol direct, comme tu le dis avec par exemple un CDG-BKK sans escale.

    Ta synthèse est intéressante mais en ce qui me concerne la non appartenance de WY dans une quelconque alliance me suffit à ne pas envisager de voler avec eux lors de la construction d'un routing.

    On se retrouve donc en septembre, je serai aussi rédacteur à cette période pour les 7 vols de mes grandes vacances.

    • Comment 295065 by
      Horatius AUTEUR 1317 Commentaires

      Merci Clément de ton appréciation.

      D'accord avec toi sur le talon d'Achille des Compagnies du Golfe, c'est pour ça que je ne les prends pas d'habitude, en particulier pour l'Asie ou l'Océanie. Là il y avait un effet d'aubaine qui à jouer.

      Comme je suis un petit voyageur, ça ne me gène pas l'absence d'alliance, mais c'est clair que c'est un handicap.
      Bons vols de grandes vacances ;-)

  • Comment 109666 by
    cobra 3609 Commentaires

    Le voyage de fin !
    Forcemment sur cette route la biz est beaucoup mieux.
    Pas fou du Lanson tout comme toi.
    Carte des vins à oublier, la sagesse de tes papilles t'as bien orienté vers le Champagne (bon?)
    Je trouve le catering un peu léger, mais l'heure n'aide pas en effet.
    Toilette en chaussettes, je reconnais bien l'aventurier qui sommeil toi !^^
    Appareil photo assorti à la couleur du pantalon, moi je dis bravo !:)
    CDG en progrès constant.
    Merci pour ce FR très éclairant et pour ton périple dans sa globalité !:)

  • Comment 109680 by
    aurel-lil 4218 Commentaires

    Merci pour cette belle série et ce FR :)
    Conclusion très intéressante que je partage sur plusieurs points ! Ce sentiment d'un service personnalisé en J sur A330 devrait se retrouver un peu plus spontanément sur les autres avions !
    Catering appétissant sous certains aspects, quantité moindre mais compréhensible vu l'heure.
    Bon en tout cas si je t'ai convaincu pour la J de WY je le suis à mon tour par Zanzibar et Oman même ;)

    À bientôt.

    • Comment 295069 by
      Horatius AUTEUR 1317 Commentaires

      Tout à fait d'accord avec toi. Il faut voir ce que va donner l'arrivée des triple 7 et sur quelles lignes ils comptent les mettre.

      Et oui Zanzibar comme Oman, c'est vraiment une destination à ne pas louper, rien que pour ça je sens que WY me reverra ;-)
      A Bientôt

  • Comment 109692 by
    02022001 SILVER 4363 Commentaires

    Merci pour ce FR ! et cette série !

  • Comment 109697 by
    rickytt 96 Commentaires

    Super! merci de me faire découvrir cet compagnie assez exotique mais qui me parais assez semblable à ces consoeurs du golf.

  • Comment 109700 by
    Faaa 73 Commentaires

    Toujours pas de pyjama et chausson pour un vol de nuit ?

  • Comment 109769 by
    Horatius AUTEUR 1317 Commentaires

    On est en J pas en P ;-)

  • Comment 109910 by
    jam 2006 Commentaires

    Merci pour ce FR qui clôture votre série,

    Pas mal la prestation vu l'heure tardive ,
    Une cabine Biz très agréable avec un service à la hauteur ,
    Seul bémol,l'heure très tardive de ce vol ,

    A bientôt

  • Comment 109977 by
    Horatius AUTEUR 1317 Commentaires

    Merci du commentaire

  • Comment 110009 by
    Papoumada SILVER 5888 Commentaires

    Merci pour ce FR de retour au bercail qui renoue avec un produit décent.

    Bel itinéraire en tous les cas et merci de m'avoir ramené le temps d'un FR à Zanzibar.

    A bientôt.

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