Avis du vol entre Muscat et Paris en classe Affaires avec Oman Air

Bonjour à tous, me revoici pour le dernier tronçon de ce routing que je vous rappelle.
CDG - MCT, Oman Air, A 333, business, C'est ici.
MCT - MAA, Oman Air, B 737 - 800, business, C'est ici.
MAA - IXM, Jet Lite, ATR, C'est ici.
MAA - MCT, Oman Air, business, B 737 - 800, C'est ici.
MCT - ZNZ, Oman Air, eco, B 737-800, C'est ici.
ZNZ - MCT, Oman Air, Business,B 737-800, C'est ici.
MCT - CDG, Oman Air, A 333, business, On y est.
Désolé pour la qualité moindre de ce FR par rapport aux autres, mais les horaires n'étaient pas très catholiques, si j'ose dire, pour un vol WY et j'étais un peu au radar. En plus un vrai vol redeye, donc photos pas toujours faciles à faire, et pas de photo extérieure.
J'ai hésité à le publier, et puis je me suis dit que c'était dommage de ne pas conclure et ça me permettra de faire une sorte de bilan de WY sur les 6 vols, comme c'est une compagnie peu rapporter ça peut servir.
Trêve de bavardage et place au FR.
Je vous avais laissé à la descente du Paxbus réservé aux passagers J à MCT. Dès l'entrée dans le terminal on doit suivre les flèches à gauche pour les transits. À droite c'est l'immigration avec peu de monde, le terminal paraît vide. Et ce n'est pas l'heure des grandes affluences.

Le passage de la sécurité est très rapide, normal il n'y a personne.

Il faut ensuite grimper à l'étage puis suivre un long couloir tout aussi peu fréquenté.

Ensuite je traverse le secteur duty free pour me rendre au salon, j'ai plus de deux heures devant moi.
C'est agacement le même parcours que dans mon précédent FR.
Je reposte d'ailleurs les mêmes photos ;-)
Le duty free

On suit la flèche.

L'entrée du couloir

Je ne reviens pas sur la description déjà faite ici.

L'offre est la même que le matin où je suis passé, rien de bien excitant. En revanche vu l'heure je peux tâter du bar à alcool. Il suffit de demander ce n'est pas un libre-service. Je commence par un Gin Tonique, j'ai soif et je veux me réveiller.

Puis une fois installé et bien désaltéré, je passe au Champagne, du Lanson pas extraordinaire, je me limiterai du coup à deux flûtes.

Le salon est bien rempli, il y a de nombreux vols dans ce créneau horaire.

Et j'ai des voisins élégants et nationalistes ;-)

J'ai hésité à prendre une douche, mais elle ne fait vraiment pas envie, et je suis pas fana des spas, massages et autres trucs, donc je passe, bien que ce soit ouvert.
Vers 1 h 30, le vol est affiché en cours de Boarding, je quitte donc le salon pour rejoindre la porte qui est tout à l'opposer du salon.
On remonte un long couloir pour rejoindre l'escalier qui dessert le rez-de-chaussée.

Et on descend sur les portes.

J'ai bien fait, il y a la queue pour rentrer dans la salle avec contrôle du passeport puis du BP.

J'en profite pour une petite série de ce comptoir qui me plait bien ;-)

Surtout le message de l'économiseur d'écran.

Avec une application immédiate.

Les Paxbus sont déjà là, l'embarquement est en cours, et en route vers notre oiseau du jour ou plutôt de la nuit.

Il s'agit du A40-DG de mai 2011.
Accueil agréable et souriant par un équipage exclusivement féminin et à grande majorité asiatique. Mais comme il n'y a pas de priorité pour l'embarquement, il n'y a pas d'accompagnement à la place.
En plus tout l'embarquement se fait par la porte avant, donc aucun service possible pour la business avant la fin.
La cabine, toujours aussi sympa.

L'autre cabine en J

Mon siège, cette fois pas de hublot, donc pas de coffres sur le côté.

Le pitch toujours aussi généreux.

L'IFE toujours aussi grand.

Commande du siège et télécommande de l'IFE.

Les prises pour brancher à peu près tout.

Une fois l'embarquement terminé, ma PNC, une charmante asiatique qui ne déparerait pas chez CX apporte l'oshibori dans une réglette, le verre de bienvenue, Champagne Alaya, puis les écouteurs, les menus, et la trousse.
La trousse et son contenu.

Les écouteurs

La fiche de sécurité.

Et toujours la carte pour le wifi en vol, réservé aux A 330, mais payant ce que je m'obstine à trouver mesquin.

Oshibori

Champagne, ça change du jus de citron ;-)

Ma veste est alors prise pour être mise en penderie.
Et ce sont les traditionnels datte et café.
Désolé j'ai oublié de les prendrais en photos, mais il y en a dans tous les autres FR WY.
Repoussage et décollage à l'heure, et dès la montée finie, les PNCEttes passent pour demander si on veut la collation ou si on préfère dormir. Je me dévoue évidemment pour FR et commande donc la collation. Elle prend aussi la commande pour la ou les boissons, mais aussi la commande du breakfast. Je suis le seul dans cette cabine à prendre la collation, que ne ferait-on pas pour FR!

Elle en profite pour servir l'apéritif, Champagne bien sûr.

Les menus, cette fois il y en a un pour les boissons aussi ;-)

Étant donné l'heure c'est une collation légère, ça me va très bien.

Et pour le lendemain au choix deux types de Breakfast, je commande le continental.

Pour les vins, c'est beaucoup moins excitant.

La soupe aux croûtons, mulligatawny style creamy chicken soul and spiced croutons était superbe, un vrai régal, juste épicée comme il faut.

Puis le Light gourmet platter suit. Trois petits plats, deux sortes de sandwichs très bons, gouteux, légers. Et un cheese cake très bien, à ma grande surprise, moi qui d'habitude ne suit pas fana de ce genre de truc. Vraiment une excellente prestation à un horaire pas simple.

Pour accompagner, et comme rien ne me fait rêver dans la carte des vins, je reste au Champagne qui sera refiler deux fois sans que je demande. Toujours servi à la bouteille, jamais dans le galley et les plats sont toujours apportés au plateau.

L'avantage c'est que ça aide à dormir, même si je regarde Planes avant.

Puis je passe en mode marmotte sur ce lit full flat. Très confortable car long, donc pas de difficulté pour s'étendre, il offre une bonne largeur, et pour faire court je le trouve moins prison que les Cirrus que j'ai pu tester. Contrepartie qui ne plaira pas à tout le monde, il y a une intimité limitée.
Désolé j'avais fait des photos, elles sont toutes loupées.
Je me réveille une première fois du côté de la Caspienne, puis au niveau de la Hongrie.

C'est l'occasion d'une petite visite. Tout est très propre.

Spécial Cobra, on peut y aller en chaussette ;-)

Le hublot des toilettes.

L'équipage passe très fréquemment pour vérifier que tout va bien et proposer des boissons.
Je renonce à dormir et lit un eBook. Ma charmante PNC vient me demander si je veux mon petit-déjeuner maintenant, et en fait il sera servi à la demande à chaque Pax. C'est très bien je trouve.
Les fruits sont un peu limite, les pâtisseries sont bien et chaudes, le reste correct.

J'accompagne le tout d'un café.
Distribution d'un nouvel oshibori avant de ranger la cabine et de se préparer à l'atterrissage.
Approche depuis l'ouest entourant autour de CDG.

On se pose en avance, mais passe près d'une demi-heure à faire le tour de CDG pour rejoindre la porte, toujours la même tout au bout du terminal.

Du coup on débarque avec 5 à 10 minutes de retard.

Contrôle des passeports par la PAF à la sortie de la passerelle, puis de nouveau à l'immigration. Ça va plus vite en passant par les guichets que d'utiliser Parafe.

Pour les bagages, sortie très rapide, attente inférieure à 10 minutes et priorités respectées, ma valise arrive en 2 ou 3. On nous aurait changé CDG?
Direction le TGV, à midi je suis chez moi.
Merci de m'avoir lu, ce routing est terminé.
Bon été et bons vols à tous, je vous retrouverai en septembre normalement pour des trucs un peu originaux si d'ici là Poutine n'a pas déclaré la guerre à l'Europe.