Bonjour à tous ! Me revoici avec une nouvelle série de vols qui m'emmènera jusqu'à Mascate au Sultana d'Oman. Cette destination est en effet dans les projets de voyages depuis un petit bout de temps et l'occasion se présente enfin ! Mais avant de commencer j'aimerai remercier Flavien pour ses conseils et son aide quelques jours avant le vol … :)
Pour rejoindre Mascate il y a plusieurs possibilités: - Un vol direct avec Oman Air, compagnie nationale du Sultana réputée pour sa J. Les prix proposés pour 5 personnes sont les moins chers mais malheureusement elle ne propose que 4 vols par semaine sur Roissy CDG. Ne correspondant pas à nos dates de départ et de retour, Oman Air sera abandonné.
- Une escale dans le Golfe Persique avec au choix Emirates, Qatar Airways, Etihad … Je souhaitais à la base prendre EK, compagnie mondialement reconnue, qui offre des départs de CDG en A380 et un vol vers Mascate en 777 puis A330 (au retour) après une escale à Dubai. Cependant nous étions obligés de passer une nuit dans l'avion à l'aller afin de prendre le seul vol vers Mascate vers 11h du matin. Autre point négatif, les prix sont beaucoup plus chers que ceux proposés par Oman Air. Enfin, la possibilité de prendre QR. Classée 5* par Skytrax, celle ci propose des vols à des horaires convenables et des prix inférieurs à ceux d'Emirates. Bingo !
Voici le routing final:
Paris CDG (CDG) - Doha (DOH), Qatar Airways - A346
ICI
Doha (DOH) - Mascate (MCT), Qatar Airways - A320
A paraitre
Mascate (MCT) - Doha (DOH), Qatar Airways - A320
A paraitre
Doha (DOH) - Paris CDG (CDG), Qatar Airways - A346
A paraitre Rattrapée par sa popularité, Qatar Airways semble vouloir vendre du rêve à ses passagers. Meilleur compagnie du monde en 2012 et deuxième en 2013 elle sera ma première compagnie du Golfe. Ayant déjà pris SQ par exemple, j'ai un assez haut niveau d'attente envers QR ! Nous verrons que si la compagnie 5* a de nombreux atouts, j'ai été quelque peu surpris sur certains points …
Retour au terminal 1 de Roissy CDG. Le vieux terminal a eu droit à un peu de rénovation ! L'éclairage semble refait ainsi que les plafonniers. Des LED ont été installées et le rendu final est plutôt réussi. Aujourd'hui il y a énormément de monde pour le vol QR22 ! La queue dépasse largement des files dédiées et l'attente s'annonce longue … Cependant nos BP ont été imprimés la veille ce qui nous permet de nous diriger directement vers la file de dépose bagage. En 10 minutes tous les bagages sont en soute et il ne me reste plus qu'à me diriger vers la PAF (pas la patrouille, la police !) ^^
Le BP.
Aujourd'hui les fameux tuyaux sont en grève et il faut marcher …
En arrivant au sommet, c'est la stupeur ! La queue est immense !! Des centaines de touristes s'accumulent et pour cause il est 10h du matin et de nombreux vols LC partent du T1 dont un EVA Air, US Airways, et mon vol pour DOH. Belle dernière image de la France pour ces touristes et je trouve cela honteux. Cependant je suis Français (pas un scoop) et la file réservée aux résidents est réellement courte comparée à celle de nos amis étrangers. Cela ne sera encore une fois que l'affaire d'une dizaine de minutes pour au final être accueillit par un policier désagréable. J'adore …
De l'autre côté c'est l'effervescence ! Il y a foule au duty free et je suis amusé de remarquer la présence de mamies hôtesses (celles du vol US Airways bien sur) et de jolies taïwanaises tout de vert vêtues (EVA Air). :) Je repère alors un stand de dégustation qui me semble tout à fait prometteur pour se mettre en appétit: des guimauves enrobées de chocolat fondu ! J'en mangerais 3 ! ^^
Vient ensuite l'heure de se diriger vers le PIF. Celui ci sera aussi rapide.
Je découvre le bête: un bel A346 immatriculé A7-AGA.
Une offre de presse conséquente est disponible en libre service devant la porte d'embarquement.
Passage d'un A380 d'Air France en route vers la maintenance. :)
Une livrée retro d'Air Lingus.
Le peu de wifi offert par ADP me permet de faire la photo corporate.
L'embarquement est appelé et les priorités respectées. La taille des réacteurs de cet A346 ne me laisse pas indifférent ^^
Et là: OUAHOU !!! *_* Je suis accueillit à bord chaleureusement et avec le sourire mais ce qui me marque le plus c'est cet impression d'espace dès l'entrée ! On dirait vraiment un mini salon ! Les couleurs se marient très bien ensemble et le résultat et surprenant …
Découverte de mon siège pour les prochaines heures. La teinte mauve est reprise par l'ensemble de la cabine. Sur le siège sont disposés une couverture, un oreiller et un casque. L'appui tête est ajustable.
La boucle de la ceinture porte l'emblème de la compagnie, l'oryx :)
Le pitch est excellent et pour cause, c'est encore à ce jour mon plus grand pitch en éco pour tu LC ! Un bon point pour QR !
Un ami connu de tous … Aie
L'IFE est de taille raisonnable mais malheureusement pas tactile. Il n'est de plus pas disponible dès l'embarquement.
La télécommande est cachée dans l'accoudoir.
Peu de temps avant le push back, les PNC passent en cabine proposer une offre de presse sur des chariots (pas de troley !). Un autre bon point.
Les consignes de sécurité sont lancées sur les IFE. Elles sont passées une fois en anglais puis une fois en arabe.
Le push back a lieu avec 15 petites minutes de retard sur l'horaire.
Le T7 d'EVA Air nous passe devant.
Pendant le roulage, deuxième passage des PNC pour distribuer un oshibori et un bonbon. Bon point ! :)
Un minibus d'Air France ^^
Après une dizaine de minutes d'attente, notre A340 s'arrache du sol non sans peine, après avoir avalé les 4000 mètres de piste.
Puis on passe la couche …
Voici le casque après l'avoir retiré de son plastique. Il n'est pas de qualité géniale mais j'utiliserais mon casque personnel anti bruit qui me procure un bien meilleur confort auditif ! ;)
Tout de suite, les PNC s'affairent en cabine. Distribution de l'apéritif: un coca et un sachet de snaks salés que je n'ai pas trop aimé …
Il faut aussi savoir que QR propose aussi du champagne à ses pax Y ! Cheer ^^
Le menu est affiché sur les IFE en deux langues. Il est aussi disponible dans les menus de l'IFE.
Une bien belle vue pour manger :)
Parmi les trois choix proposés (bon point) je choisi le premier. Le plateau est très complet et le pain est CHAUD !
Seasonal salad
Stir fried chicken in a coconut and lime sauce. Noodles with edamame beans.
Le dessert; une sorte de gateau au chocolat avec des cerises à l'intérieur.
Le mood light est mit en route et les hublots fermés.
Partons maintenant à la découverte de l'IFE, principal moyens de distraction pendant ces 5 heures de vol. Sans être tactile, celui ci est assez intuitif. Un large choix de films en français est disponible. Petit détail amusant, les insultes sont floutées dans les sous-titre et certaines scènes violentes (je regardais Wolverine) sont coupées. ^^ Mais depuis le début du vol ce dernier est sujet à des nombreuses coupures. Mes films sont donc constamment interrompus il me faut sans cesse les relancer. Le son s'arrête aussi souvent et c'est insupportable ! De plus il semble passé d'âge et l'écran avait une teinte jaune assez moche qui ne se voit pas forcement bien sur les photos. Aussi, la géovision est bien trop vieille quand on compare avec celles présente dans d'autres compagnies ! QR doit donc absolument changer ses IFE !!
Petite visite des toilettes qui sont assez réussies. Les miroirs agrandissent ce petit espace. Petit check: l'eau froide est bien froide et l'eau chaude bien chaude, très bonne réactivité entre les deux, OK ! lol
Une des cabines Y.
Le côté droit est à contre jour et je me rend donc près d'une porte à gauche pour prendre une photo convenable.
Le célèbre winglet.
Souvenir d'un magnifique et très sympa diner FR qui était à 0,5 points (et à un pyjama) près parfait ! (Oui Florent je parle de toi :p)
Dehors le soleil se couche et offre de magnifiques couleurs !
Le contenu de la pochette avec la fiche de sécurité.
Magazine de bord et autres infos.
Si vous n'êtes pas écœurés par la cabine J d'Emirates voilà ce que vous pouvez acheter à bord d'un vol Qatar ! ^^
On croise on avion non identifié qui nous passera 1000 ft au dessus de la tête.
1h30 avant l'atterrissage environ, la collation est distribuée.
La boite contient une part de pizza aux poivrons (il faut aimer) et un gâteau à la banane. Elle n'est pas pratique du tout à ouvrir et des couverts ne sont pas proposés pour manger la pizza. Résultat j'en ai très vite plein les doigts et la minuscule serviette distribuée devient vite inutile … Lors de la distribution des boissons, l'hôtesse oubliera notre rang et je serai obligé de la rappeler.
On survol des puits de pétrole …
Pendant la descente un film est lancé et présente l'aéroport de Doha et son organisation pour les passagers en transit (autant dire beaucoup !). Comme les consignes de sécurité, ce film est passé deux fois en deux langues ! Cela fait long surtout si l'on rajoute les très nombreuses pub promotionnelles pour le Qatar et le FC Barcelone …
J'en ai presque oublié la couverture ! Elle est de bonne qualité, grande et assez chaude.
La cabine avant l'atterrissage.
Approche de nuit sur (l'ancien !) aéroport de Doha.
Parking à côté d'un T7.
J'attendrai quelques minutes avant de sortir le temps que les bus s'organisent dehors et que tout le monde sorte … Tiens, il y a un petit problème de localisation ! ;)
Puis vient la partie la plus longue et la plus pénible du voyage: les 20 minutes de bus tout en étant debout ! C'est vraiment un énorme défaut de l'aéroport mais qui est désormais réglé avec l'ouverture, il y a une semaine, du nouveau hub de la compagnie Qatari.
Tous les passagers en transit sont donc déposés au pied du terminal transit afin de prendre le vol suivant.
Et rebelote !! ^^
Merci de m'avoir lu,
Biaman94/Gabin
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Verdict
Qatar Airways
6.6/10
Cabine8.0
Equipage8.0
Divertissements3.5
Restauration7.0
Paris - CDG
8.0/10
Fluidité7.5
Accès8.0
Services7.0
Propreté9.5
Doha - DOA
8.0/10
Fluidité5.0
Accès9.0
Services9.0
Propreté9.0
Conclusion
Que dire de cette première impression sur Qatar Airways ?
La cabine Y proposée est un très bon produit. Le siège offre un pitch plus que généreux et une assise confortable. De plus, on apprécie la configuration 2-4-2 ! Dommage qu'il y ait la boite de l'IFE côté hublot qui réduit considérablement la place des pieds et d'autant plus l'on a son sac au sol ...
L'équipage participe aussi grandement au confort du passager: un accueil chaleureux au premier abord et un service efficace. Cependant je reproche un peu le côté robot de leurs actions. Un effort humainement parlant serai appréciable mais il n'en reste pas moins que les PNC portent haut les couleurs et la rigueur du service de Qatar Airways.
Concernant le catering, mon avis est partagé. Le plateau est très complet, l'entrée était un peu radine sur les bords et la salade de pâtes reste quelconque. Le plat lui est une réelle réussite: 3 choix sont disponibles et le mien était excellent. Bon et copieux, cela a été une très bonne surprise pour moi ! Relevé, un peu acidulé, le poulet n'était pas trop cuit et se mariait bien avec les nouilles. A contrario, le dessert est un raté ... La collation avant l'atterrissage est bonne mais pas pratique du tout.
Evidemment le gros point noir de ce vol est l'IFE ! Comme déjà dit, celui ci est passé d'âge ! Je ne vais pas redire tous les défauts mais j'attire l'attention sur ce point qui fait grandement baisser la moyenne finale de ce vol. Je gratifie la distribution de presse par +1 point sur 20.
Pour Roissy, la fluidité des contrôles méritait 9 ou 9,5 mais je baisse volontairement la note par compassion avec tout ces touristiques qui ont attendu le triple de moi à la PAF ... De même pour Doha, je sanctionne fortement les 20 minutes de bus.
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Si jamais, il ne faut pas prendre Pititom en exemple et publier ses FRs plus de 6 mois après avoir fait les vols. :p
Ben oui, partir un vendredi en pleines vacances... Faut pas s'étonner que l'aéroport soit bondé. ^^
Ooohhh je ne pensais plus voir mon FR SQ636 en photo corporate. ^^
Aïe la boîte IFE dans les pieds ! Sauf erreur le système est le même que celui qui équipe les A343 LX (voilà aussi une compagnie que tu pourrais essayer à l'occasion ;) ). C'est en tout cas bien mieux que les timbres poste des A343 AF !
C'est une impression ou la salade est minuscule ?
La collation était chaude ?? Parce que je me demande bien comment ils ont fait pour y introduire le gâteau à la banane froid ??
Au final un vol correct et le confort procuré par l'A346 est bienvenu.
Avec le temps tu devrais savoir que la ponctualité n'est pas mon fort ... ^^ Plus sérieusement, j'ai fais une petite pause avec FR.com pendant quelques temps et le travail (BAC) m'occupe aussi beaucoup ... Je profite donc de ce long week end pour rattraper mon retard ! :p Au moins tu as le plaisir de revoir ton FR en première page ! JE suis d'accord, l'IFE est (de base) bien mieux que ceux d'AF mais les bugs répétés pendant le vol m'ont fait regretter ces bons vieux timbres poste le temps d'un vol. La salade est ridicule en effet ... QR est tellement une bonne cie qu'elle offre maintenant des mises en bouche ;) Bonne question !! La pizza était chaude et le gâteau froid. Je pense qu'il doivent faire chauffer séparément pour ensuite reconstituer la boite entière. Compliqué !
Héhé, le vol CZ6895 (l'un de mes FR du Xinjiang) sur l'écran corporate ! (il me semblait bien que ça faisait longtemps que j'ai posté la version anglaise) Le boitier IFE au hublot, c'est un très mauvais point. Pas de place pour le bagage à main ni pour les pieds :( La note de confort me semble excessive à cause de cela. Cache hublots abaissés pour un vol de jour ?? Mais apparemment, tu as pu le relever pour ces belles photos de coucher de soleil. Il faut apporter ses couverts, maintenant en Y ? encore un mauvais point. Merci pour ce FR !
Effectivement niveau notation je me posais des questions. Du coup la note est modifiée ! :) La Y est un monde à part où les pax ont la fâcheuse habitude de baisser les caches hublot constamment ... mais cela permet de regarder son film sans trop de luminosité. Le couché de soleil valait bien le coup ! Les couverts ne sont pas visibles mais bien présents (dans le sachet plastique au milieu du plateau). ;)
Très beau report, merci beaucoup. Comme ça a déjà été dit, la salade est en portion nanométrique ... Et la collation d'arrivée sans couverts très limite. De plus le départ de CDG1 ne donne pas franchement envie de prendre QR :(
Il est vrai que malgré les aménagements faits récemment au T1, celui ne donne toujours pas trop envie ... mais c'est déjà ça ! Merci pour le commentaire !
Un bon vol globalement, même si QR à pleins de poins fort, je trouve aussi ces IFE un peu datés et le catering (que en Y je parle) n'est pas au niveau (au moins visuellement) de SQ, TG ou même CX ! Cela me rappelle une compagnie que j'ai testé très récemment sur laquelle j'avais de grandes attentes mais qui à révélé quelques points perfectible...mes FR arrivent bientôt ^^
Le T1 de CDG fait maintenant l'objet de mes pires cauchemars depuis mon dernier passage en avril...
Ce plat particulièrement avait une présentation assez catastrophique, en même temps je ne vois pas comment le présenter autrement. Le goût y était et c'est ce qui compte le plus !
Tiens tiens, le 346 aussi aurait du mal à s'arracher du sol alors qu'il n'est même pas à la MTOW ??? C'est sur que c'est pas le même rapport poids/puissance qu'un certains bi-réacteur ^^
Merci pour ce FR qui annonce une jolie série ;) une bonne prestation d'ensemble de QR malgré quelques ratés (boitier IFE ou encore la 2è prestation qui ne donne pas spécialement envie). Mais cette compagnie semble mériter son classement. Le pays final à découvrir me donne également envie, moi qui me suit arrêté à l'aéroport de ce dernier :( !!
Belle cabine qui semble réussie, j'aime bien la signature avec le reflet du mood light. IFE ancienne génération avec en plus de la censure. Catering standard ECO. Au global un bon vol. Pas de 787 ou A380 en vue depuis CDG pour QR ? Merci pour cet agréable FR !
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627 avis
18 Commentaires
Ben oui, partir un vendredi en pleines vacances... Faut pas s'étonner que l'aéroport soit bondé. ^^
Ooohhh je ne pensais plus voir mon FR SQ636 en photo corporate. ^^
Aïe la boîte IFE dans les pieds !
Sauf erreur le système est le même que celui qui équipe les A343 LX (voilà aussi une compagnie que tu pourrais essayer à l'occasion ;) ).
C'est en tout cas bien mieux que les timbres poste des A343 AF !
C'est une impression ou la salade est minuscule ?
La collation était chaude ?? Parce que je me demande bien comment ils ont fait pour y introduire le gâteau à la banane froid ??
Au final un vol correct et le confort procuré par l'A346 est bienvenu.
Merci !
Au moins tu as le plaisir de revoir ton FR en première page !
JE suis d'accord, l'IFE est (de base) bien mieux que ceux d'AF mais les bugs répétés pendant le vol m'ont fait regretter ces bons vieux timbres poste le temps d'un vol.
La salade est ridicule en effet ... QR est tellement une bonne cie qu'elle offre maintenant des mises en bouche ;)
Bonne question !! La pizza était chaude et le gâteau froid. Je pense qu'il doivent faire chauffer séparément pour ensuite reconstituer la boite entière. Compliqué !
Merci pour ton commentaire ! :)
Le boitier IFE au hublot, c'est un très mauvais point. Pas de place pour le bagage à main ni pour les pieds :( La note de confort me semble excessive à cause de cela.
Cache hublots abaissés pour un vol de jour ?? Mais apparemment, tu as pu le relever pour ces belles photos de coucher de soleil.
Il faut apporter ses couverts, maintenant en Y ? encore un mauvais point.
Merci pour ce FR !
La Y est un monde à part où les pax ont la fâcheuse habitude de baisser les caches hublot constamment ... mais cela permet de regarder son film sans trop de luminosité. Le couché de soleil valait bien le coup !
Les couverts ne sont pas visibles mais bien présents (dans le sachet plastique au milieu du plateau). ;)
Merci pour ton commentaire ! :)
Curieux, un IFE de ce type sur un avion assez récent.
Merci pour ce FR.
Merci !
Comme ça a déjà été dit, la salade est en portion nanométrique ... Et la collation d'arrivée sans couverts très limite.
De plus le départ de CDG1 ne donne pas franchement envie de prendre QR :(
Merci pour le commentaire !
Un bon vol globalement, même si QR à pleins de poins fort, je trouve aussi ces IFE un peu datés et le catering (que en Y je parle) n'est pas au niveau (au moins visuellement) de SQ, TG ou même CX !
Cela me rappelle une compagnie que j'ai testé très récemment sur laquelle j'avais de grandes attentes mais qui à révélé quelques points perfectible...mes FR arrivent bientôt ^^
Le T1 de CDG fait maintenant l'objet de mes pires cauchemars depuis mon dernier passage en avril...
Ce plat particulièrement avait une présentation assez catastrophique, en même temps je ne vois pas comment le présenter autrement. Le goût y était et c'est ce qui compte le plus !
Je vois de quoi tu parles ... :p
Merci pour ton commentaire !
une offre de presse sur des chariots (pas de troley !).
Je ne me souviens pas avoir jamais vu une offre de presse sur un trolley ;)
Le champagne est un plus réservé aux lignes européennes
Le plat chaud parait bon mais l'entrée moyenne et le dessert trop sucré
La collation sans couverts !!
De très belles photos aériennes, en particulier celle de présentation
A bientôt
On ne sait jamais (avec AF par exemple), c'était histoire de préciser ^^
L'entrée était basique mais surtout minimaliste !
Merci
une bonne prestation d'ensemble de QR malgré quelques ratés (boitier IFE ou encore la 2è prestation qui ne donne pas spécialement envie). Mais cette compagnie semble mériter son classement.
Le pays final à découvrir me donne également envie, moi qui me suit arrêté à l'aéroport de ce dernier :( !!
j'attaque rapidement la suite, à bientôt.
IFE ancienne génération avec en plus de la censure.
Catering standard ECO.
Au global un bon vol.
Pas de 787 ou A380 en vue depuis CDG pour QR ?
Merci pour cet agréable FR !
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