Avis du vol entre Kuala Lumpur et Istanbul en classe Affaires avec Turkish Airlines

Miss Bretzel m'a passionné avec son voyage en Australie. J'ai donc décidé de m'y rendre à mon tour pour un long week end (mes contraintes pro ne me permettant pas de m'absenter longtemps). Madame Théodoric ne souhaitant pas faire deux jours d'avion pour cinq jours sur place, c'est seul, que je visiterai Sydney.

Mon choix se portera sur TK. En effet, en prenant le premier vol de la journée BRU/IST le premier janvier, j'ai un bon tarif. Il faut bien remplir les avions sur une journée pendant laquelle peu de pax voyagent.

Par rapport à la concurrence, TK est 40% moins chère que les compagnies européennes ou celles du Golfe. Deux fois moins chère que CX ou SG. Je bénéficie de l'A350 en config 1/2/1 sur le LC. La sélection du siège est gratuite. Seul bémol, un arrêt technique de deux heures à KUL pendant lesquelles il faut sortir de l'avion sans accès à un salon.

J'ai volontairement publié deux reports sur le trajet IST/KUL/SYD. C'est le même numéro de vol mais, nous devons descendre de l'avion et des pax sont également descendus à KUL.

On arrive sur la partie pénible de ce routing : le débarquement à KUL pour que TK fasse le plein et procède au changement d'équipage. Pas d'accès au salon. Rien à faire dans cette partie du terminal à part aller aux toilettes. En plus, il faut repasser un contrôle de sécurité en porte.

J'essaye d'être philosophe en me disant que c'est sans doute ce qui explique le prix beaucoup moins cher que la concurrence.

Le vol est annoncé à l'heure 

Une partie de la salle d'attente est réservée à la J. Point positif : la connexion wifi est excellente et, je passe le temps en appelant mon épouse et les amis sur Messenger.

Embarquement par la passerelle qui nous a vu débarquer.

Et, on retrouve cette cabine que j'ai beaucoup apprécié.

Distribution de la boisson d'accueil. Je prendrais de l'eau + un champagne (sur demande). L'équipage sera le même que sur mon tronçon ISt/KUL. Le chef de cabine et le cuistot se souvienne de moi et viendrons tous les deux me serrer la main.

Pour les photos du siège et de l'environnement, voir les fr précédents. Les consignes de sécurité toujours sans aucune originalité.

Distribution du menu. TK ne doit pas encore bien maîtrisé la logistique pour cette escale loin de ses bases. On retrouve le même steack que sur le vol qui m'a conduit de SYD. C'est dommage car le catering est clairement un point fort de la compagnie.

Le liquide

Distribution d'un oshibori sur réglette.

Le surmatelas est installé avant le repas. bonne idée, cela permet de dormir rapidement après avoir fini son plat.

Dépose du plateau

Que j'accompagne d'eau et de champagne

J'ai continué avec le pain perdu.

J'alternerai ensuite dodo et film

Distribution d'un oshibori après allumage des lumières de la cabine.

Il fait toujours beau au dessus des nuages.

Champagne en apéro (j'ai rentabilisé mon billet 😜)

La table est dressée (avec la petite bougie)

J'adore pouvoir choisir sur le chariot d'entrée.

J'ai demandé un peut de tout

Forcément…

J'ai pris à nouveau le steack.

Bon mais trop cuit. 

Entre Iran et Irak

Pour le dessert, il faut également choisir sur un chariot.

Je ne suis pas très sucre

Distribution d'une boite de chocolat logoté. Ils étaient bons!

On arrive bientôt (ouf)

Débarquement par passerelle

Les blues mountains sont en bonus