Bonjour à tous !
Nouveau routing européen sur le mois de Juillet avec Amsterdam, Munich et Genève au programme !
Aucune hésitation pour les segments CDG-AMS et AMS-MUC, ce sera sur AF/KLM (et j'ai bien fait car LH a annulé la rotation AMS-MUC que j'aurais pu prendre le 10/07). Pour le segment MUC-GVA, Lufthansa opère 5 vols quotidiens via Air Dolomiti en monopole. Une nouvelle compagnie à tester ce qui est toujours sympa, mais aussi la peur de revivre des galères que j'avais subi sur un de mes derniers vols LH… Nous verrons bien ce qu'il en est :)
Voici le routing transalpin sur 2 semaines:
Enchainement de vols
- 1AF1340 - Economique - Paris –> Amsterdam - Airbus A318
- 2
- 3
- 4KL1938 - Business - Geneva –> Amsterdam - Embraer E-175
Ce FR débute à 5h du matin dans les rues de la station de Verbier. En effet, même si mon vol est le soir, des obligations font que je dois passer la journée à Genève et arriver au plus tôt.
Cela tombe bien, il est possible de quitter la capitale du Val de Bagnes dès 5h15 du matin avec la télécabine Verbier-Le Châble, c'est ce que j'appelle un service public performant :)
Ambiance insolite à 5h15 du matin !
Trajet d'une dizaine de minutes pour rejoindre la gare TMR du Châble à 900m d'altitude.
Massif du Grand Combin en face qui se réveille.
La gare du Châble est un vrai complexe multimodal, avec en face la télécabine de Bruson et sous la structure la gare TMR pour Martigny.
Changement en 2 minutes pour récupérer le premier Saint-Bernard Express de la journée. Il ne faut pas traîner car la correspondance est courte.
La gare du Châble est dimensionnée pour accueillir des trains à deux niveaux directs en saison le week-end, en provenance de Genève et de Fribourg.
Nous serons plus d'une dizaine à bord malgré l'heure matinale :)
Le reste du trajet s'est fait sans encombre jusqu'à Genève.
On se retrouve directement le soir à Genève-Aéroport. J'avais initialement réservé un GVA-CDG-AMS pour des raison tarifaires, mais le GVA-CDG est fortement retardé à cause de la météo orageuse à Paris. Le personnel au sol m'a spontanément rebooké sur le GVA-AMS direct, ce qui me va bien :)
Je quitte donc le Secteur France pour passer le PIF Suisse sans attente et vous retrouve directement au Lounge Air France.
Le salon est en fait accessible à la fois depuis le secteur Suisse et Français, d'où cette pancarte…
Mon vol pour Amsterdam est retardé d'un peu plus d'une heure, là aussi à cause de la météo (comme la majorité des vols depuis GVA ce soir).
L'Embraer E-175 du soir fini par arriver, PH-EXJ, 7 ans de service.
L'embarquement débute à 20h10 en porte A3, et coup de chance je suis surclassé en J :) Je suis donc doublement gagnant entre le rerouting sur le vol direct et le surclassement en J, cela me fera oublier l'important retard…!
Accueil aimable et je rejoins mon siège en 1F. Notre voisin est un A321neo Easyjet pour Lisbonne.
Une boisson est proposée à la fin de l'embarquement, pas mauvais. Sans surprise le vol est complet, tout comme les 2 rangs de J avec 8 passagers en tout (pas de siège voisin neutralisé sur KLM Cityhopper). Pas de problème pour moi puisque je suis surclassé, mais j'espère que les autres PAX n'ont pas payé un billet J juste pour ce segment…
Prise de parole du CDB qui s'excuse du retard à cause de la météo autour de Genève, il prévoit du beau temps sur la route et 1h05 de vol. Il reviendra vers nous pour donner des infos sur les correspondances.
On repousse à 20h40 avec 1h25 de retard.
Embraer E-195 Air Dolomiti
A320neo Easyjet Switzerland
A321 Aeroflot qui doit être parké depuis le début de la guerre…
A321neo Swiss sans ses moteurs
Décollage à 20h49
Le Jura sur notre droite
Genève et le Lac Léman
Passage à la verticale du Jura
Station Monts Jura
Montée vers notre altitude de croisière
Testons cette fameuse boîte KLM, avec au programme des noisettes grillées, une salade de pâtes et des macarons en dessert. Ce n'était pas mauvais mais sorti tout droit d'une cuisine de cantine améliorée.
Une boisson chaude pour terminer ce repas.
Début de descente
Des annonces sont faites pour les correspondances: Mexico et Leeds devront attendre le lendemain… Les autres connections vers Bristol, Aberdeen, Norwich et Newcastle sont en revanche faisables. Le réseau KLM vers le UK est sacrément bien développé, tout comme les Nordics.
L'approche sur la Polderbaan ne va pas améliorer la ponctualité du vol…
Atterrissage à 22h01 et arrivée en porte à 22h13 avec 1h17 de retard. Débarquement rapide et sous la pluie pour rejoindre le terminal principal en bus, ce qui est une chance pour les passagers en correspondance car le trajet est à mon sens plus rapide pour rejoindre la zone non-Schengen que depuis les portes B à pieds.
A bientôt pour d'autres FR !
Salut Nico
Un trajet pour aller à l'aéroport super original!
Comment était le salon?
Dommage l'absence de siège neutralisé chez Cityhopper et Hop mais comme tu l'indiques, tu n'as pas payé le surclassement.
Très bien résumé la chose... et que ce soit encore en boîte c'est décevant.
Je suis d'accord avec toi le siège n'est pas confortable sur e175
Salut Chris, merci pour ton commentaire :)
Très bien pour une escale en dehors de CDG :)
Aucune raison de payer la J clairement, mais merci KL pour le surclassement :)
A bientôt !
Merci Nico pour le partage.
C'est sûr que l'organisation des transports en commun Suisses est réglé comme une horloge, si j'ose dire.
Surclassement qui fait toujours plaisir.
Le contenu de la boite n'a rien d'extraordinaire, mais ça bien l'estomac et c'est copieux.
1h17 de retard et paxbus, effectivement le bus t'emmène directement dans le bloc central, ça évite de se taper des centaines de mètres à pieds.
Un bon vol au 1F.
A bientôt !
Merci Hervé pour ton commentaire :)
Cela ne m'étonnerait pas que ce soit plus rapide qu'à pieds dans les longs couloirs de Schiphol !!
Ce qui n'est vraiment pas commun pour moi^^
A bientôt
Merci pour ce report.
Les transports publics suisses sont incroyablement efficaces. Ce devrait être un modèle pour les bien d’autres pays européens à commencer par la France.
Coup de bol ce surclassement encore que la prestation ne soit pas spectaculaire. C’est pas la grosse tambouille mais c’est toujours mieux que le sandwich aux concombres.
Le retard est important mais contre les éléments météorologiques, il vaut mieux que les équipages et les opérations restent humbles et mettent de côté la rentabilité.
Bons vols
Merci Greg pour le commentaire !
Je ne peux pas dire le contraire...
La météo était réellement perturbée ce jour-là, contrairement au vol précédent sur LH malgré les justifications de cette dernière,
A bientôt :)
Merci Nico pour le partage !
Toutes ces petites choses qui font que je ne souhaite, du moins plus pour le moment prendre KLM en affaires et en moyen courrier : pas de siège neutralisé en J sur EMB, cette boite cantine améliorée, non merci.
Tiens si l'E95 EN est là c'est qu'il est encore en retard ^^
A bientôt !
Merci Stephan pour le commentaire :)
Tu fais bien car jamais je ne verserai le moindre euros pour cette prestation !!
En effet mais ce n'était pas le seul ce soir-là :)
A bientôt