Bonjour à tous,
Je vous présente un vol entre l’île de Mahé aux Seychelles et Tananarive capitale de Madagascar. Depuis le 04 septembre 2024 cette route est opéré 5 fois par semaine par Emirates dans le cadre de son ouverture de la ligne DXB>TNR. Le marché malgache étant petit, la compagnie émiratie opère cette nouvelle ligne via les Seychelles, un marché où la demande est forte et qu’elle exploite depuis des années. Autre avantage, EK a le droit de trafic entre les Seychelles et Madagascar, une liaison importante qui était devenue sans opérateur depuis l’arrêt des vols d’Air Madagascar et d’Air Seychelles.
Concrètement je devais rejoindre Tananarive en partant le 26 février de Paris. Sans vol direct entre les deux capitales ce jour-là j’avais prévu un voyage via l’Île Maurice. Toutefois, les prévisions météorologique du cyclone Garance ont poussé les autorité à fermer l’aéroport de MRU. Il restait donc deux solutions pour rejoindre Tananarive, via le Kenya ou via Dubaï. Le problème du Kenya est le fait de devoir faire un visa en ligne avant le voyage. Le temps de validation de ce visa n’étant pas suffisant (il faut compter sur 72h) je me suis orienter vers DXB.
Donc, ce vol est la seconde partie de ce double tronçon, qui fait suite à ce premier vol :
> https://flight-report.com/fr/report/71947/emirates-ek707-dubai-dxb-seychelles-sez/
L’avion du jour est un Boeing 777-300ER, opéré par un équipage de 15 PNC de nombreuses nationalités, avec quelques francophones. A SEZ il y’a eu un changement d’équipage commercial.
Place au FR…
L’aéroport des Seychelles - SEZ :
Ambiance cabine pendant l’escale à SEZ après un passage du ménage :
Rappel de la Boarding Pass du jour uniquement en mode digital :
Le vol entre SEZ et TNR est largement vide, les PNC me l’ont confirmé. La majorité des passagers ont débarqué à SEZ et une vingtaine de voyageurs embarquent. J’en profite pour me diriger, avec l’accord d’un PNC, vers un bloc de trois sièges vide et situé à l’avant de la cabine Economy. En effet, je sais bien qu’à Tananarive il faut débarquer dans les premiers voyageurs afin de faire le visa touristique facilement.
Le triplaces que je « m’attribues » avec l’accord d’un PNC :
Dans ces conditions, je suis confortable :
L’IFe de grande taille :
La télécommande, le porte-gobelet et la tablette :
L’éclairage et l’aération individuelle :
A bord : roulage et vol
Le départ se fait à 15h10 soit avec une légère avance avec l’horaire officiel. On remarque l’unique escalier qui menait à l’avion :
L’avion est reculé :
Marche avant :
Sur le tarmac un avion blanc…. Assez étonnant :
Un avion (type A-320) d’Etihad Airways en provenance certainement d’AUH :
Deux Twin Otter de la flotte d’Air Seychelles :
La zone « carburant » de l’aéroport :
Avion en stand-by, dont un appareil de Qatar Airways :
Prêt au départ :
Le décollage a lieu à 15h20 :
2h15 de vol vers TNR :
Très vite, un repas complet est servi. Des alcools sont proposés, apéritifs en mignonnettes et vins en grandes bouteilles. Un véritable service LC pour un simple vol régional. Deux plats sont proposés : un « Chicken Biryani » et un « Beef… » dont j’ai mal compris l’intitulé.
Le plateau dans son ensemble :
Entrée de pâtes froide :
Pain sous plastique :
Couverts métalliques :
Le plat principal. Chicken Biryani :
Nous en sommes à mi-vol :
Après le repas un service de boissons chaudes est effectué. Servi au plateau :
Les gobelets sont vraiment confortable et adapté aux boissons chaudes sans que l’on sente la chaleur :
Après les portes-4 il y’a un bloc de toilettes, une petite cabine Economy et la fin de la cabine Business :
Après le repas, la fatigue me gagne et je m’allonge :
Je vérifie la connectivité Emirates :
Uniquement des forfaits payants… ! Mon forfait du vol DXB>SEZ n’est plus valable ! Moyen tout de même :
Début de descente :
En approche de TNR :
Atterrissage à 16h34 :
Demi-tour au bout de la longue et unique piste :
La tour de contrôle et l’ancien aérogare internationale, qui va devenir en juin prochain l’aérogare national :
L’aéro-club de Tananarive :
Passage devant le parking des avions en stand-by :
Zoom sur les deux ex-A340 d’air Mad- vendu par Air France. Ils viennent d’être revendu pour 2 millions de $us. On les voit entrain d’être passé à la découpe :
L’A220 d’Air Austral m’intrigue…
Surtout qu’il y’a deux avions d’UU en stand-by. Je devine que le cyclone Garance menaçant maintenant la Réunion ces deux aéronefs ont été rangés par sécurité à TNR :
Avion en souvenir des temps d’avant :
L’arrivée se précise :
Arrivée à 16h40, soit 30 minutes en avance sur l’horaire prévu. En jaune les équipes sol sont prête à l’arrivée du B777.300 d’Emirates :
Aéroport de Tananarive - TNR :
Le débarquement est rapide :
La passerelle de TNR :
Quelques vues de l’avion du jour parti de DXB ce matin :
Le passage PAF, avec le visa, est rapide car je sors dans les premiers. 10€ pour un visa touristique de 15 jours :
Deux tapis sont dédiés au vol d’EK :
Ma valise se présente à 17h15, soit quasiment à l’heure prévue de l’arrivée du vol !!
La sortie de TNR :
En ville, on remarque un conseil pour les malgaches concernant le vol d’Emirates : Voyagez en Business. J’en prends note :
Merci d’avoir suivi ce FR…
Bons vols @ tous.
Une vingtaine de passagers, c’est bien peu mais ça rend le vol un peu plus confortable.
Un bon vol, assez typique d’EK.
Je crois bien que les A220 d’Air Austral ait été mis à l’abri à TNR.
Merci pour ce FR
Une vingtaine de passager embarquant. Toutefois il devait rester une centaine de voyageurs qui ont commencer le voyage à Dubai. Cette ligne est encore en rodage pour EK.
Merci pour le partage !
C'est pratique de ne pas avoir à descendre de l'avion pendant l'escale à SEZ.
La cabine n'est pas de première jeunesse, mais au moins les IFE ont l'air récents.
Sympa ce repas chaud complet sur un vol aussi court, Emirates ne profite visiblement pas de son monopole sur cette route pour offrir une prestation au rabais.
A bientôt
Exact Akivi c'est pratique de rester à bord même si l'équipe de ménage fait son job.
En effet EK offre un service vraiment haut de gamme pour un vol de 2h. Surtout sans concurrence.
Bons vols à toi
Merci pour ce FR
Il est toujours agréable de faire une escale technique s'en sortir de l'avion
Il est toujours agréable de faire un vol de moins de trois heures avec de l'espace et un catering qui tient la router même si la cabine a un certain age
A bientôt
Philippe
Merci Philippe pour ton message. En effet, le fait de ne pas avoir à débarquer et attendre dans une salle, ect... et réembarquer. C'est un plus dans ce type de configuration.
Bons vols à toi.
😉
Merci Rodo pour cette exclu.
J'ai en octobre obtenu une réponse en moins de 24h et un collègue en 2h en janvier. Mais je comprends que prendre le risque n'est pas une option.
Il n'y a pas qu'à TNR !😉
Le service sur ce genre de vol en éco est bluffant. A comparer avec ce que distribue UU sur un vol de durée proche entre DZA et RUN !
Ce n'est pas une annonce de plus?
Il est à l'abri de Garance.
Je trouve les prix élevés en business au départ de TNR.
Une arrivée en douceur ! Bravo !
A bientôt !
Bonjour Papoumada,
A la fin du visa électronique Kénien il faut logiquement payer. Deux options : visa en 72h, 30$us. Visa Express (sans temps garantie) 130 $us. Bref, j'étais à 24h du départ.... 130$us le visa transit cela me génait. J'ai vu l'option DXB et donc j'ai foncé.
La transformation de l'ancien aérogare international a été annoncé par l'exploitant de l'aéroport via les médias (Orange Actu Madagascar) la semaine passé. Dans mon souvenir, c'était le projet initial.
:)