Avis du vol entre Madrid et Paris en classe Affaires avec ASL Airlines France

Bonjour à toutes et tous !

Après avoir visité Madrid lors d'un court city trip l'an dernier, je me décide pour ce début d'automne à retourner en Espagne pour un voyage d'une semaine en Castille.

Un routing très simple, largement reporté ici et encore ces derniers jours également. La petite surprise viendra du vol retour en ACMI. Une relation pas encore reportée certes, mais les vols en ACMI de 5O pour AF l'ont déjà été et encore tout récemment sur des BCN-CDG.
Donc place au vol retour avec pour rappel le routing suivant:

Quand l'enregistrement est ouvert, je vois que ce n'est pas possible de le faire et que je dois me rendre au comptoir pour retirer mon BP. J'ai été déplacé du 9A au 31B et le vol ne sera pas effectué en A321 mais en B737 par 5O. Le départ est également légèrement décalé (20h25 au lieu de 20h10, finalement 20h20). Je ne peux ni changer mon siège sur l'application et je n'ai pas de proposition d'upgrade.

Parti en bus à 17h de l'hôtel dans le coin de Chueca, nous arrivons au bout de 25 minutes au T2 devant les portes AF.

Le FIDS du jour. Il faut se rendre aux comptoirs 427 à 431.

L'enregistrement est ouvert et il n'y a personne. Je suis immédiatement accueilli et lors de l'enregistrement, je demande si il reste de la place en J. Affirmatif, pour un supplément de 79 €. J'accepte et cela prendra 10 bonnes minutes pour retirer mon BP.

Je suis immédiatement accueilli et lors de l'enregistrement, je demande si il reste de la place en J. Affirmatif, pour un supplément de 79 €. J'accepte et cela prendra 10 bonnes minutes pour retirer mon BP. Il faudrait m'expliquer comment l'embarquement peut commencer à 20h20, pour départ à 20h25 et une fermeture des portes à 20h30. L'agent au comptoir me prévient déjà d'un retard de 15 min et m'informe que le salon se trouve en face de la porte E69.

Direction le PIF. J'ai été peut-être trop rapide mais j'ai suivi les panneaux "Portes d'embarquement" sans voir si il y avait une autre direction pour la fast lane. Je me retrouve donc en bas avec seulement 2 comptoirs ouverts et un 3e prioritaire, réservé aux familles et aux personnes handicapées. Comme je vois la mention prioritaire, je me dis que c'est aussi pour les passagers en J mais je me fais refoulé et on me dit de passer par la file standard. Il y a un peu de monde, mais j'ai de la chance car un nouveau comptoir s'ouvrira juste devant moi, et je mettrai 10 minutes à passer airside.

On arrive directement à un duty free à traverser. Comme au T4, je trouve qu'il n'y a pas assez de produits locaux mis en avant.

On continue et il y a un second duty free à passer.

Comme le salon se trouve en face de la porte E69, je suis les panneaux pour les portes E. Jusqu'ici, le T2 me fait penser à ORY avant les travaux. Je ne sais pas trop comment c'est aujourd'hui car je n'y suis plus allé depuis 2017, il me semble. 

Je passe à proximité du vol précédent pour CDG qui embarque. Il accuse un retard de 30 minutes.

Je continue mon chemin et arrive au niveau des portes E, qui est moins bas de plafond, plus aérien et lumineux. On se sent moins à l'étroit.

Je suis le panneau vers le salon Puerta del Sol et grimpe les escaliers. 

L'accueil fût sympathique. Il y a pas mal de monde mais le salon est assez aérien.

Faisons un peu le tour du propriétaire. D'abord le buffet. Il y a des pâtisseries et une offre froide qui n'est pas très remplie. Le tout ne fait pas très envie. Au niveau des boissons c'est correct.

Il y a également un coin presse et un coin pour les enfants. J'ai également vu une salle de réunion.

Je me mets sur un fauteuil avec une prise pour charger mon téléphone et voir si mon voyage a été mis à jour sur l'application d'AF. Ce n'était pas le cas, sauf un retard de 20 minutes annoncé. Les fauteuils sont assez anciens mais restent confortables. Par contre, le personnel n'est pas trop présent pour débarrasser ce que les précédents ont laissé.

Une fois mon téléphone un peu plus chargé, je migre pour trouver une place près de la baie vitrée pour admirer la vue en me sustentant avec ma première séléction bien légère.

Je profite de la vue qui est pas mal. mais il n'y a pas grand chose. Le AF qu'on a vu embarqué tout à l'heure est au départ pour CDG, avec un FR derrière. TP et UX et divers oiseaux.

Tiens, voici un 5O qui arrive mais ce n'est pas le notre. Celui-ci vient de TUN et repartira à CDG à 19h35.

A 19h, je reçois une notification de AF comme quoi l'embarquement est ouvert en DE… Par contre, je vois sur Flight Radar que mon avion a décollé de CDG avec 2h de retard. Et en effet, je vais vérifier sur l'application AF et je vois qu'il y a maintenant un retard d'1h (Flight radar indiquant 1h30). Cela va me faire une courte nuit.

En attendant, ma seconde sélection apéritive. Il y avait du champagne, mais étant en Espagne, je préfère prendre du cava.

MU arrive en provenance de WNZ.

A 20h, l'offre est plus sympa avec une offre chaude proposée dans de petits plats. C'est plein de couleurs et joliment présenté. Par contre, les plats n'étaient pas positionnés en fonction des étiquettes.

Etant donné que mon vol est retardé d'au moins 1h, je me fais une petite dînette. Je ne voulais pas trop manger non plus, me gardant une petite place pour le plateau en vol. C'est plus appétissant que bon. Cela manque de goût et les pâtes sont trop cuites.

Je vérifie le FIDS dans le salon. Notre vol est annoncé porte E67 avec un départ à 21h30.

Quand je vois mon avion arrivé (pas de photo à cause des reflets dans la vitre; il fait maintenant nuit), je quitte le salon et me dirige vers la porte d'embarquement qui ne sera pas très loin. Il y a déjà du monde qui attend et y compris 2 personnes devant moi en zone 1. 

L'embarquement commencera comme annoncé à 21h30 dans le respect des priorités. Toutefois, la cabine n'est pas prête et nous sommes coincés dans la passerelle.

Instant porte et fuselage shot. Notre destrier ce soir est F-GZHS, un B737 âgé de presque 19 ans. Il était de 2007 à 2009 chez Hong Kong Airlines, puis de 2009 à 2013 chez Air Italy, de 2013 à 2015 chez Meridiana et de 2015 à 2025 chez Transavia. Il a intégré très récemment la flotte de 5O (fin février 2025). Sa rotation de la journée aura été CDG-MRS-CSG-BLQ-CDG-MAD-CDG.

L'accueil fût bon. Une hôtesse aide les passagers en J à placer leurs bagages cabine. La cabine est en 3*3 avec le siège milieu neutralisé où attendent un coussin et une couverture. La cabine accuse son âge est est moins joli que l'A220 chez AF.

Les têtières sont aux couleurs de la compagnie. Le pas est royal, le siège inclinable avec un système de divertissement qui ne fonctionnera pas. Néanmoins, le tout reste confortable. La tablette se trouve dans l'accoudoir. 

Safety cards et sacs confort.

La cabine accuse son âge avec cet écran qui restera noir, ce plafonnier et ces défauts de collage.

A 22h, l'embarquement est terminé. Nous serons 3 en J pour 14 places et bien sûr j'ai un voisin. Une serviette rafraichissante et une bouteille d'eau sont distribuées par la CC. Celle-ci porte des ailes roses avec un ruban pour Octobre Rose.

Le commandant nous souhaite la bienvenue. Il nous informe que le retard est dû au mauvais temps sur Paris toute la journée avec des vents forts et de la pluie (la tempête Amy qui passait). Mais le temps est meilleur maintenant et nous annonce 1h45 de vol.

On repousse à 22h10 soit avec 1h45 de retard et décollerons à 22h30 de la piste 36R vers le nord.

A 22h45, le service commence avec le plateau qui est joli et bon. On est dans le jaune/orange quand même, mais c'est les couleurs de l'automne. Le moelleux n'est pas trop sucré ni écœurant mais c'est un peu lourd quand même. La quantité est suffisante avec les agapes du salon.

Je commande du champagne avec le repas. Avec le moelleux, j'aurai aimé un vin moelleux genre Porto Tawny ou un Banyuls mais je n'ai pas demandé et ça m'étonnerait qu'ils aient ça en stock dans un MC.
Peu importe, en tout cas le champagne avec des crevettes sautées et une sauce homardine va très bien. A la santé des FRistes !

A 23h20, la CC vient débarrasser le plateau et demande si je souhaite un café ou un thé. Je demande si elle a une infusion malheureusement que des thés. Comme il est déjà tard et qu'il faut que je me lève le lendemain, je préfère prendre une autre coupe de champagne. Avec de l'alcool au moins je dormirai à scier du bois comme un bucheron. Le couac est qu'il y avait des turbulences et la CC a renversé le plateau. Mon voisin s'est retrouvé un peu éclaboussé. Finalement, valait mieux que ça soit du champagne que de l'eau chaude, d'autant que ça ne tâche pas. Elle s'est confondue en excuses et a fait du nettoyage avec des serviettes.

Nous avons quitté les côtes espagnoles au niveau de Bilbao pour survoler le Golfe de Gascogne et avons retrouvé les côtes françaises au niveau de la Tranche sur Mer pour passer à proximité du Mans et de Chartres pour un passage au nord de Paris.
A 23h40, nous commençons notre descente et c'est la plus belle approche sur Paris que j'ai jamais pû avoir. On distingue bien la Tour Eiffel, les Champs Elysées, les Invalides, le Louvre, Notre Dame et l'île de la Cité…. Par contre, je suis navré, mais la lumière dans la cabine était encore allumée alors il y a le reflet de mes magnifiques genoux.

Nous atterrissons sur le doublet sud à 00h11 par l'est sur la piste 26L.

Tiens, mon lit m'attend.

Arrivée 10 minutes après l'atterrissage au parking. Je prends congés de l'équipage. Voici le dernière vue sur notre destrier.

Direction la salle de livraison des bagages où j'arriverai à 00h36. La livraison est prévue à partir de 0h41 sur le tapis 26.

Finalement la livraison commencera à 0h50 et il faudra que j'attende 5 minutes pour récupérer ma valise, les priorités n'ayant pas été respectées.
Direction ensuite l'hôtel où j'arriverai à 1h pour repartir en TGV à 9h pour Strasbourg.