Avis du vol entre Amsterdam et Istanbul en classe Economique avec KLM

Ce FR sera le seul d'un routing CDG-AMS-IST-AMS-CDG effectué pour les miles/segments suite à une promo KLM imbattable.
N'ayant pas l'opportunité de rester à Istanbul, j'y suis arrivé à 00H50 pour en repartir sur le même avion à 6H.
Mais 5H10 d'attente au Skyteam lounge d'Istanbul me paraissait une perspective sympa, en fait ce ne fut pas le cas…
Du coup pas de FR du IST-AMS car j'étais naze.
Commençons donc par la halte que j'ai effectuée au Crown Lounge, histoire de profiter d'une collation et d'un verre de crémant, accompagné d'une lecture saine ^^
Pas de photo du salon en lui-même, il a déjà été assez présenté.
Concernant l'offre, ce soir là il y avait des ailes de poulet épicées (et vraiment épicées, comme j'aime), des cubes de mimolette vieille et des nouilles asiatiques.

Pour le Crown Lounge c'était pas mal, mais je reconnais que cette offre chaude reste médiocre, et surtout, elle n'est présente qu'en faible quantité, à un seul endroit du salon.
Le crémant n'était pas mauvais.
Je quitte le salon au bout de 30 min et me dirige vers le contrôle des passeports, que je passerai très rapidement.
Avant de me diriger vers les portes D, une photo de l'alignement de Schtroumpf, avec au premier plan le PH-BXS que j'ai pris sur un AMS-CDG, l'avion qui m'emmènera à IST est au deuxième plan.

Une fois en porte, il faut repasser un contrôle de sécurité, c'est assez pénible, d'autant que la Turquie n'est pas une destination sensible comme les USA.
Voilà notre avion de plus près, PH-BXV

L'embarquement s'effectue dans le respect des priorités, accueil souriant à bord et je rejoins mon siège, situé en Economy Confort, le pitch

Le push back a lieu à plus ou moins à l'heure.
Un peu de spotting avec ce 330-200 EY et ce 77W KL qui sera embarqué par une passerelle enjambant l'aile, une exclu de Schiphol

Durant le roulage, on passera à proximité des ces beaux MD11 qui effectueront leurs derniers vols en Octobre prochain (et après ça en sera fini pour l'exploitation passager de cet avion)

Décollage face au nord

Puis un virage sur la droite nous permettra un magnifique survol la ville d'Amsterdam

On peut bien voir les cercles concentriques formés par les célèbres canaux de la ville

La luminosité est vraiment belle

Je ne sais où se trouvent ces deux micro-iles séparées par la mer et au milieu desquelles des voiliers ont jeté l'ancre, mais en tous les cas, ça a l'air joli!

On atteint notre altitude de croisière alors que le soleil commence à se coucher

Le diner est servi, ça a été la bonne surprise du vol.
En effet, je m'attendais à un sandwich et un petit gateau, mais non, c'est un plateau long courrier que KLM a servi sur ce vol.

Nous avons donc une salade avec du potiron, du poulet au soja servi avec des haricots soupoudrés de noix de coco ainsi que du riz épicé (plat que de nombreux FRistes ont apprécié), puis un morceau d'edam, et enfin en dessert, un mousse légèrement sucré sur un lit de fruits rouges et de speculoos.
Ce dessert était vraiment à tomber, j'en ai demandé un autre à l'hôtesse qui m'a dit d'attendre la fin du service pour finalement m'en ramener un 5 minutes plus tard.
Le repas était vraiment bon.
Soit KLM a globalement amélioré son service sur les vols MC de 3H et plus, soit c'est une amélioration spécifique aux vols vers IST, pour mieux concurrencer TK.
Quoiqu'il en soit c'est mieux que ce qu'offre AF en Y.
Par ailleurs, l'infâme Terra Andina a été remplacé par un vin sud africain bien meilleur (ok c'était pas difficile)
A noter le plateau, au design très typique

La porcelaine de Delft, on aime ou on aime pas, mais je trouve intéressant de mettre l'accent sur son patrimoine national, ce que KLM le fait depuis longtemps (en mettant en avant les peintres néerlandais ou les moulins, sabots et tulipes).
Cet exemple a été suivi par AF, BA ou LX.
A la fin du diner, la nuit approche à grand pas

Les PNCs proposeront du thé ou du café puis le duty free
Le reste du vol se fera dans le noir, jusqu'à l'allumage des landing lights

L'approche sur IST est magique avec toutes ces lumières

L'aéroport

Istanbul by night

Après l'atterrisage, nous irons nous stationner près de ce 321 sharkletté TK

L'aéroport est quasi désert à cette heure, il n'y a plus que quelques vols pour l'Iran et l'Irak.
Du coup, en 10 min, j'aurais passé la PAF, remonté d'un étage jusqu'au niveau départ, repassé la PAF (2 tampons de plus ^^) et la sécurité.
Après quelques courses au Duty Free, je rejoins le salon Skyteam qui, malgré sa décoration jolie (comme on peut voir sur le site de Skyteam) et le buffet pas mal du tout, est une vraie déception car:
-il est constitué d'une seule grande pièce, non cloisonnée
-il n'y a ni toilettes ni douches (pour les toilettes, faut utiliser celles de l'aéroport, et pour les douches aucune possibilité)
-l'éclairage est blafard et agressif
-le personnel est moyennement aimable
J'étais vraiment fatigué et j'ai pas eu le courage de faire des photos, j'ai somloé et péniblement l'heure d'embarquement de mon vol retour est arrivée.
Je reporterai donc pas le IST-AMS car j'étais vraiment défait en montant à bord.
Je n'ai même pas pensé à photographier le plateau de petit-déjeuner pourtant composé de fruits, d'un plat chaud et d'un yahourt, pas mal pour un vol de 3H en Y sur une compagnie Européenne.
Voici, quelques photos prises lors du voyage retour
Un 330 TK à qui il manque un petit quelque chose…

Des montagnes au dessus de la Roumanie (les Carpates?)

Enfin sur le AMS-CDG, une belle vue de Schiphol, avec un MD11 au push back