Bonsoir ! Voilà un nouveau FR pour vous faire découvrir une nouvelle compagnie sur FR.com et un nouvel aéroport, celui de Madère. Je pars en vacances avec Sata Internacional, compagnie affrétée pour opérer un vol charter FNC-BSL-LYS-FNC. Ce FR relate le vol BSL/MLH - FNC avec une escale à Lyon pour déposer et reprendre d'autres passagers. Notre avion sera un Airbus 320 immatriculé CS-TKK.
Arrivée à l'EuroAirport Bâle/Mulhouse.
J'entre dans le hall 1 (partie française du terminal).
Petite visite du terminal qui possède 4 halls différents dont deux étaient en rénovation (2&3). Hall 1
Hall 2
idem
Hall 3
Hall 4
Hall 4, direction sécurité, terasse et restaurant/snack.
En ce qui me concerne je dois enregistrer mon vol dans le hall 4.
Le restaurant, devant c'est la restauration rapide et au fond la partie chic.
La terrasse du côté français.
Quelques photos prises de la terasse. Avion privé (Falcon 900EX)
idem (Cessna 550 Citation)
Super Constellation qui fait des vols et apparitions dans les meetings aériens.
EMB145 AF
B738 Pegasus venant de Adana via Istanbul Sabiha Gokcen.
B738 Air Algérie partant pour Constantine.
Départ un A319 EasyJet Suisse.
CRJ-100 AF
RJ85 Cityjet de AMS.
CRJ-700 LH
Il est temps de passer les contrôles. Juste à côté il y a une salle de jeux.
Pas loin, il y a un espace jeux pour enfants.
Avion ambulance suisse de la Rega.
Le même CityJet vu d'ailleurs.
Pour accéder aux autres parties du terminal en forme de Y il faut traverser un grand Duty Free. A sa sortie un petit café.
Un autre A319 d'EasyJet Suisse.
RJ100 LX
Un Boeing 752 de FedEx.
Un autre café.
Je découvre un autre espace pour les enfants.
Un autre Duty Free (fermé étonament) avec à gauche l'entrée du lounge.
Après avoir fait mon tour habituel de l'aéroport, il est temps d'aller à ma porte pour voir arriver mon avion de FNC.
L'embarquement arrive (à noter que la température a augmenté par rapport au moment où on a enregistrer nos valises).
On embarque par passerelle.
Accueil par la CCP et une hôtesse. L'avion est déjà bien rempli de Lyonais qui rentrent de FNC, ils ne sont pas sortis de l'avion. 50 personnes sont sorties à Mulhouse et nous sommes 31 à monter dans l'avion, qui est donc occupé à majorité par les Lyonais. Cela me fait bizarre d'entendre parler que français dans l'avion, vu que je suis habituée à des vols charters fréquentés par les suisses et allemands ! Sur le vol BSl-LYS nous pouvons nous assoir où nous voulons, la place attribuée au check-in sera valable à partir du vol LYS-FNC. Je vois alors que toute la rangée 3 est vide, je vais donc m'y assoir, au hublot bien sûr ! Je suis donc au 3F et je me rendrai compte sur la suite du vol que j'ai bien fait de m'assoir à l'avant, puisque je suis assise sur un siège Affaire (il est différent de ceux de la classe éco, vous le constaterez plus tard), puisque Sata fait aussi des vols réguliers au Portugal. Il une musique de fond dans l'avion (du type musique traditionelle portugaise). Les PNC parlent en portugais et français. Le commandant fera des annonces en français.
Vue l'avant de la cabine depuis mon siège.
Les TV sont allumées et souhaitent la bienvenue.
Carte et infos du vol BSL-LYS, première partie du voyage pour nous, dernière pour les Lyonais.
Siège Business avec un espace correct pour les jambes.
Démonstration de sécurité en portugais et anglais.
idem
Nous partons un peu en retard, dû à deux personnes en retard (en fait je crois qu'ils ne sont jamais venus). Nous passons à côté de cet ATR-42 de Farnair Europe.
Aurevoir BSL/MLH
Un vieux Fokker qui servait d'entrainement aux pompiers à été repeint.
Pour les curieux, une photo de mes archives du même avion à l'été 2009.
L'aéroport juste après le décollage.
le Bielersee
idem
Puis le Lac de Neuchâtel
L'aérodrome militaire de Payerne.
Duo Lac de Neuchâtel et Payerne.
Je demande à mon frère de me photographier de son côté (en 3A) les Alpes.
Retour de mon appareil photo en 3F.
L'aéroport de Genève.
Arrivée à LYS, nous nous posons en 18L.
Un voisin
L'avion se vide des passagers Lyonais. Après on nous demande également de le quitter et on nous donne un carton signifiant que nous sommes en transit. L'avion est un contact du terminal. Notre groupe de passagers de BSL est un peu éparpillé et des personnes différentes de l'aéroport se dirigent vers deux endroits opposés, on patiente. J'en profite pour photografier ce Brussels Airlines et on me dit que les photos ne sont pas autorisées.
Bon, on nous emmène finalement à un pax bus et nous passons derrière les avions (dont le notre).
Le pax bus nous dépose à un autre endroit de l'aérogare, nous marchons jusqu'à une salle de transit, où les sièges sont tous orientés dans le même sens (oui cela m'a frappé !). Il y a des toilettes et quelques distributeurs. Nous y restons que 15 minutes et refaisons le même chemin dans le sens inverse.
Un AF voisin.
Nous réembarquons dans l'avion avant les nouveaux passagers Lyonais.
Je découvre maintenant les sièges de la classe éco, dont les côtés sont carrés.
Nous quittons LYS, après une escale de plus d'une heure. AF aux vieilles couleurs…
ou aux nouvelles.
CRJ-1000 AF
Décollage
Cette photo permet d'identifier les différents degrés d'inclinaison du siège.
Consigne de sécurité et magazine (à noter qu'il n'y a pas eu de passage pour du Duty Free. Petite déception vu qu'à bord j'achète souvent un modèle réduit de l'avion dans lequel je voyage).
Distribution d'écouteurs (pas besoin de les rendre à la fin du vol).
Alors que nous survolons l'Espagne une heure après le décollage de LYS, on nous donne un repas gratuit. Choix unique pour le sandwich. La tasse pour le café/thé est donné en même temps et les PNC passeront après la ditribution des sandwichs et des boissons froides.
Survol de l'Espagne.
Puis proposition de boisson chaude, je prends du thé.
Un dessin animé est proposé, bien que je n'ai presque pas vu d'enfants (voire aucun).
En descente sur FNC. L'île de Porto Santo, on peut voir un petit bout de la piste.
C'est la ville de Santa Cruz qui est voisine de l'aéroport.
Terminal. On peut voir la terasse de l'aéroport (très agréable pour prendre des photos car il n'y a pas de baies vitrées).
L'aéroport est ou plutôt était vide jusqu'à notre arrivée.
Dernière vue de la cabine en quittant l'avion.
Un pax bus nous attends en bas de l'avion.
L'atente pour les bagages ne sera pas trop longue.
Hall des arrivées
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Verdict
Azores Airlines
7.3/10
Cabine7.5
Equipage7.5
Restauration7.0
Conclusion
Nous sommes partis avec quelques minutes de retard de BSL. Au décollage de Lyon nous avons eu presque 40 minutes de retard, mais nous sommes finalement arrivés avec seulement 10 minutes de retard. L\'horaire que j\'ai inscrit est le départ de BSL/MLH et l\'arrivée à FNC, comprenant le temps d\'escale à LYS. J\'ai pu tester les deux types de sièges que propose Sata. Ils étaient biens. Les PNC ont fait leur travail, souvent avec le sourire. Certains parlaient français (je ne les ai pas tous entendus parler). Le repas proposé était un sandwich normal, bon. C\'est un peu léger pour un vol de 3 heures environ. Sachant que des Français ayant voyagé avec Transavia ont eu le droit à seulement un verre d\'eau gratuit.
Pour conclure, prestation assez correcte de la part de Sata pour ce vol charter
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Bonsoir Merci pour ce FR et toutes ces photos à couper le souffle :) Après une rentrée bien chargée, j'espère maintenant lire les FR que j\'avais juste survolé! A bientôt
Excellent votre FR,de très jolies photos très bien détaillées .Une question comment connaissez vous exactement le nombre de passagers débarqués ou embarqués LOL .
Très belles photos au sol et en l\'air. Photos interdites en zone de transit à LYS ? c\'est un employé qui fait du zèle ou quoi ? je ne me souviens pas avoir lu cela dans l\'un des quatorze FR au départ de LYS. Les Lyonnais ont-il un commentaire à ce sujet ? Merci pour ce FR dépaysant !
Merci pour ce joli FR ! Je ne connaissais pas cette liaison, même si ce n\'est pas un vol régulier c\'est sur ! Je ne vois pas du tout où se trouve cette salle de transit je n\'y suis jamais passé, en tout cas vous avez l\'air d\'être arrivé au T2 vu que vous étiez voisin d\'un A32s AF, et ca m\'etonne vraiment ! Bon c\'est vrai que AirMed part aussi du T2 mais bon.
Je me suis déjà fait crié dessus pas mal de fois à LYS, pour les photos, mais surtout sur le tarmac du T3. Seulement une fois depuis une baie vitrée d\'une salle d\'embarquement du T2 !
On s\'est loupé de quelques heures, ce 11 août j\'avais fait LHR FRA le matin, puis FRA LYS le soir. Pendant votre passage à LYS j\'étais donc en train de visiter Francfort lol. A+
merci pour ce beau FR très détaillé ! et belles photo ! L\'aéroport de Funchal est beau et assez paticulier car comme il n\'y avait pas beaucoup de place alors ils ont fini la piste sur un pont... elle est quand meme longue (plus de 2000 mètres je crois), il y a des 757 de Thomson, et des A330 de la TAP des fois.
Intéressant et long FR, l\'escale à LYS te fait un vol de plus. (par contre tu as dû tomber sur un(e) employé(e) zélé(e) pour t\'interdire de faire des photos).
Merci pour vos commentaires :) @ Jam : Mon père demande toujours le nombre de passagers aux PNC (sur ce vol il a demandé à une responsable du tour opérateur). @ Marathon : J\'ai été étonnée par la remarque, n\'ayant pas lu de remarques à ce sujet auparavant. @ Damss974 : J\'ai aussi vu que l\'on s\'est loupé de quelques heures. J\'ai regardé les plans de LYS et apparemment l\'avion était garé au T2, le bus nous a emmené vers le T1 et je crois qu\'il nous a déposé entre le T1 et T2. Nous avons vu des salles d\'embarquement (moquette rouge), on est monté dans un couloir au-dessus des filtres de sécurité d\'un côté et des salles d\'embarquement de l\'autre). Dans la salle de transit il y avait des vitres avec vue sur l\'extérieur de l\'aéroport et la gare TGV. D\'après le chemin suivi, je pense que cette salle est au T2. @ Ouréa : Le CRJ d\'AF était d\'ORY. En parlant du 319 de MRS je le prend dans quelques jours (en espérant qu\'il n\'y ait pas trop de problèmes à cause de la grève). FedEx vient en B752 depuis plus d\'un an maintenant, mais de temps en temps il y a quand même encore un A310 qui vient nous rendre visite pour la ligne BSL-CDG-BSL. Sinon le jour de mon départ à FNC il y avait en fait deux B752 de FX (je n\'en ai mis qu\'un en photo, l\'autre était vu de l\'arrière seulement), probablement que l\'un des deux a eu un soucis technique. A LYS on est sorti de l\'avion pour qu\'il puisse être nettoyé ; après je ne sais pas pourquoi on a dû aller dans un coin à part. Puisque vous le demandez, je pourrai mettre des photos de l\'île dans le FR du retour. En fait, n\'étant restée sur place que 6 jours, je n\'ai visité que Funchal. Dans l\'avion je n\'ai pas trouvé l\'approche si impressionnante. En atterrissant par le sud l\'avion a fait un dernier virage à droite. J\'étais assise à gauche donc je n\'ai pas pu voir l\'aéroport du ciel, ça devait être plus intéressant du côté droit de l\'avion. C\'est dans le cockpit que ça doit être impressionnant.
Toujours aussi long et détaillé. C\'est bien (malgré que mon ordi bug) Sympa le super constellation, ça fait vachement vieux! Les espaces jeux sont nombreux mais vachement réduits! Et concernant le emb 1000, il est looooooong ...
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19 avis
15 Commentaires
Merci pour ce FR et toutes ces photos à couper le souffle :)
Après une rentrée bien chargée, j'espère maintenant lire les FR que j\'avais juste survolé!
A bientôt
Merci pour ce FR dépaysant !
Je ne connaissais pas cette liaison, même si ce n\'est pas un vol régulier c\'est sur !
Je ne vois pas du tout où se trouve cette salle de transit je n\'y suis jamais passé, en tout cas vous avez l\'air d\'être arrivé au T2 vu que vous étiez voisin d\'un A32s AF, et ca m\'etonne vraiment ! Bon c\'est vrai que AirMed part aussi du T2 mais bon.
Je me suis déjà fait crié dessus pas mal de fois à LYS, pour les photos, mais surtout sur le tarmac du T3. Seulement une fois depuis une baie vitrée d\'une salle d\'embarquement du T2 !
On s\'est loupé de quelques heures, ce 11 août j\'avais fait LHR FRA le matin, puis FRA LYS le soir. Pendant votre passage à LYS j\'étais donc en train de visiter Francfort lol.
A+
L\'aéroport de Funchal est beau et assez paticulier car comme il n\'y avait pas beaucoup de place alors ils ont fini la piste sur un pont... elle est quand meme longue (plus de 2000 mètres je crois), il y a des 757 de Thomson, et des A330 de la TAP des fois.
@ Jam : Mon père demande toujours le nombre de passagers aux PNC (sur ce vol il a demandé à une responsable du tour opérateur).
@ Marathon : J\'ai été étonnée par la remarque, n\'ayant pas lu de remarques à ce sujet auparavant.
@ Damss974 : J\'ai aussi vu que l\'on s\'est loupé de quelques heures. J\'ai regardé les plans de LYS et apparemment l\'avion était garé au T2, le bus nous a emmené vers le T1 et je crois qu\'il nous a déposé entre le T1 et T2. Nous avons vu des salles d\'embarquement (moquette rouge), on est monté dans un couloir au-dessus des filtres de sécurité d\'un côté et des salles d\'embarquement de l\'autre). Dans la salle de transit il y avait des vitres avec vue sur l\'extérieur de l\'aéroport et la gare TGV. D\'après le chemin suivi, je pense que cette salle est au T2.
@ Ouréa : Le CRJ d\'AF était d\'ORY. En parlant du 319 de MRS je le prend dans quelques jours (en espérant qu\'il n\'y ait pas trop de problèmes à cause de la grève).
FedEx vient en B752 depuis plus d\'un an maintenant, mais de temps en temps il y a quand même encore un A310 qui vient nous rendre visite pour la ligne BSL-CDG-BSL. Sinon le jour de mon départ à FNC il y avait en fait deux B752 de FX (je n\'en ai mis qu\'un en photo, l\'autre était vu de l\'arrière seulement), probablement que l\'un des deux a eu un soucis technique.
A LYS on est sorti de l\'avion pour qu\'il puisse être nettoyé ; après je ne sais pas pourquoi on a dû aller dans un coin à part.
Puisque vous le demandez, je pourrai mettre des photos de l\'île dans le FR du retour. En fait, n\'étant restée sur place que 6 jours, je n\'ai visité que Funchal.
Dans l\'avion je n\'ai pas trouvé l\'approche si impressionnante. En atterrissant par le sud l\'avion a fait un dernier virage à droite. J\'étais assise à gauche donc je n\'ai pas pu voir l\'aéroport du ciel, ça devait être plus intéressant du côté droit de l\'avion. C\'est dans le cockpit que ça doit être impressionnant.
Sympa le super constellation, ça fait vachement vieux!
Les espaces jeux sont nombreux mais vachement réduits!
Et concernant le emb 1000, il est looooooong ...
Enfin, merci pour ce FR!
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