Je vous retrouve pour le retour vers Paris.
Pour rappel l'itinéraire est le suivant :
Enchainement de vols
- 1
- 2
- 3J7 POG > LBV
- 4AF LBV > CDG
Tous les vols Afrijet et FlyGabon partent du terminal Afrijet. Le terminal principal ne sert que pour les vols en hélicoptère et le ceux d'Africa United Airlines.


Il n'y a qu'un seul guichet d'ouvert mais l'agent est efficace et j'attendrais moins de 5 minutes.

Afrijet met en avant l'ensemble de ses vols dans la région.

Le passage du PIF est rapide et je me retrouve dans la salle d'attente. Dans un aéroport aussi petit il n'y a pas de commerces. La salle d'attente est suffisamment grande pour un ATR 72 mais si deux vols partent en même temps elle est un peu exigüe. La climatisation fonctionne correctement.



De l'eau, du thé et du café sont proposés en libre service.


L'embarquement se fait à pied. L'avion est stationné à une bonne distance du terminal Afrijet. C'est curieux car des postes de stationnement non occupés sont situés bien plus proches. Nous passons devant le terminal principal de l'aéroport qui est sous-utilisé.



Il y a un peu de queue pour embarquer. Comme sur tous les ATR, l'embarquement se fait par la porte arrière. L'appareil porte la livrée Afrijet habituelle.


La dérive

Le fuselage est très beau avec cette dérive.
Les opérations de chargement des bagages sont en cours.

Voici mon siège,
Le pas n'est pas très grand, ce n'ai pas une surprise. Aucun problème pour un vol court mais sur un vol plus long vers Lagos ou Kinshasa c'est plus dérangeant.
La littérature (uniquement les consignes de sécurité) se trouve dans la pochette.

Le plafonnier : liseuse et bouche d'air.

Vue par le hublot

FlyGabon arrive alors que nous sommes sur le point de partir.

Roulage

La notice de sécurité fait bien apparaitre le type d'appareil


La cabine est assombrie pour le départ. L'équipage vérifiera que les téléphones des passagers sont rangés avant de procéder à la démonstration des consignes de sécurité.

Décollage


Une boisson est proposée sur ce vol. Le service entre POG et LBV est assez variable, le matin il y a une petite viennoiserie et une boisson chaude, le reste de la journée il y a une boisson et un snack ou juste une boisson.

Je profite d'un beau coucher de soleil à travers le hublot.

La descente commence :

Vue sur le stade d'Angondjé en finale

Atterrissage sur l'unique piste de l'aéroport. Le freinage est suffisamment efficace pour que l'appareil quitte la piste par la dernière bretelle au lieu de devoir faire un demi-tour sur la raquette en bout de piste. Le débarquement se fera à pied mais sans photo, Libreville est un aéroport où les agents n'apprécient pas que les passagers prennent des photos.

Voici la salle de livraison des bagages. Le wifi ne fonctionne pas. Il n'y a pas de tapis motorisé, seulement des rouleaux. Comme toujours la livraison des bagages est lente.

Je quitte le terminal Afrijet pour me diriger vers le terminal principal de l'aéroport de Libreville
Bonjour et merci pour cette nouvelle publication
J'aime beaucoup ces petits aéroports secondaires.
On apprécie la fontaine à eau dans la salle d'attente.
La livrée de cet ATR est magnifique.
La fiche sécurité avec le croquis de l'Afrique est un joli clin d'œil à ce continent.
Je suis surpris par le remplissage plutôt bon de l'avion.
Service d'eau ou de snacks voir de viennoiserie selon l'heure est vraiment top, si l'on tiens compte de la courte durée du vol...
" No photo " à l'arrivée, on ne va pas tenter le diable😈
La distribution des bagages est carrément exotique.
Retour à pieds et de nuit dans le Terminal international, in ne faut pas être paranoïaque.😳
A bientôt !