Avis du vol entre Paris et Palma De Mallorca en classe Economique avec Air Europa

Bonjour à tous

Je vous retrouve pour un voyage vers les Baléares, archipel que j'adore bien que je n'aie toujours pas visité Minorque. 
Comme l'année dernière, c'est bien sûr Air Europa qui a remporté mon appel d'offre, ce qui n'était pas trop difficile vu que pour y aller avec SkyTeam c'est AF ou eux.

En chemin du parking vers le terminal, j'apprends par mon épouse préalablement déposée par mes soins que l'enregistrement ne se fait plus à Orly 1, mais à Orly 3. Il n'y a du coup pas de salon disponible, mais nous recevons en compensation chacun un bon de 20€. Je n'avais reçu aucune communication de la compagnie pour m'en informer, alors que si j'avais su nous serions arrivés plus tard. 

Je regarde ensuite où en est notre avion, et deuxième mauvaise surprise, il va à peine décoller, ce qui fait environ 45 minutes de retard au départ. La raison est inconnue et le restera, mais le vol n'avait aucun créneau donc on ne pourra pas mettre cela sur le dos bieeen trop large et pratique du contrôle aérien.

Je descends de la navette à Orly 4 pour un peu voir du pays vu qu'aucun salon ne m'attend, et j'essaye d'aller sur la terrasse qui est fermée. J'avais pourtant vu passer une communication qui parlait de sa rénovation achevée, étrange.

En passant par les arrivées à Orly 3, le retard de notre avion est bien sûr confirmé (alors que le départ du retour vers Palma est toujours annoncé à l'heure)

Orly 3 est vraiment une réussite je trouve, côté ville comme côté piste 

Un passage par l'enregistrement pour faire imprimer ma carte d'embarquement, puis j'emprunte pour la première fois l'accès numéro 1. Il y a du monde, donc là encore cet avantage est très appréciable, surtout que le passage au PIF est très fluide. Pas besoin de sortir quoi que ce soit et en un clin d'œil je me retrouve de l'autre côté.

J'ai vraiment du temps, du coup je pousse jusqu'au nouveau salon Transavia. Voici les conditions d'entrée, qui ne sont pas du tout détaillées en ligne.

De retour à Orly 3, je tombe sur une œuvre (?) d'art moderne

Nous utilisons les coupons à l'étage des restaurants, et la somme permettra à la fois de prendre un goûter dans cet agréable endroit et d'acheter notre futur dîner, top !

L'embarquement est enfin lancé juste en-dessous. C'est à nouveau EC-NUY cet après-midi, avion que j'ai pris il y a quelques mois.

J'arrive dans les derniers, mais le cheminement jusqu'à l'avion dans une passerelle aveugle et non climatisée sera d'une lenteur incroyable. Pendant ce temps, ce bel A330neo vers Abidjan approche du point d'attente de la piste 07 en service.

Enfin, la porte est en vue

La cabine agréable et le siège confortable n'ont pas changé depuis le dernier voyage. Ce 320 TO arrive de Monastir. Le vol m'a semblé quasiment plein pour cette liaison seulement saisonnière.

Nous repoussons finalement avec 45 minutes de retard, aucune excuse ni explication. UX a positionné ses 737 Max sur certains services pour/de MAD, et il se peut qu'un FR arrive bientôt à ce sujet :)

Le roulage est court. Trop court même, car les hôtesses n'ont pas fini leurs démonstrations de sécurité. Pourtant, un pilote passe l'annonce pour qu'elles se préparent au décollage ! C'est incompréhensible, car le Chef de cabine doit annoncer que la cabine est prête aux pilotes via un petit message qui s'affiche sur l'un de leurs écrans. Cela fait partie de la check-list "before take-off" et donc non seulement cette annonce n'aurait pas dû avoir lieu, mais aussi un pilote aurait dû prévenir le contrôleur sol que nous n'étions pas prêts et ainsi demander à ce qu'il nous fasse attendre quelque part.
Bref, les PNC décontenancées se dépêchent de terminer les démonstrations et d'aller s'attacher, tandis que je vois la CC prévenir par téléphone les pilotes que la cabine n'est pas prête. 
La montée initiale est assez turbulente.

Melun

La forêt de Fontainebleau. J'ignore si c'est cette zone qui a brûlé mais cela y ressemble, puis la sablière de Bourron, tache blanche dans la verdure et en arrière-plan Fontainebleau.

Un petit coup d'œil au magazine Air Europa que je trouve assez intéressant habituellement. C'est bien dommage que AF ne veuille pas le remettre, encore un mauvais héritage du COVID chez eux.

Une bonne idée que ce service clients WhatsApp. Quant à l'amélioration du repas en economy, cela ne demandera pas trop d'efforts à la compagnie !

Une publicité pour le moins saugrenue

Le Viaduc de Millau puis le Cap d'Agde et Leucate, hélas flous à cause de nuages (ou de fumées d'incendie plutôt?) d'altitude 

Le service est longuement interrompu à cause de turbulences mais pas de souci pour moi

C'est comme souvent la piste 24L en service à Palma, quelques vues de la finale

Le roulage est assez court, mais je réalise vite que nous sommes prévus au large. C'est sûrement dû au fait que notre avion a terminé sa journée et qu'il repartira tôt le lendemain vers Madrid. Les bus iront se positionner près de l'avion, puis ce sera un trajet d'environ cinq minutes vers l'immense hall des bagages. Nous serons dans les cales à 20h, soit un retard de 35 minutes.

Inutile de se demander ce que fait cette célèbre marque anglaise sur l'île, c'est pareil pour certains magasins allemands.

Il faut ensuite traverser comme toujours les routes pour atteindre le parking des loueurs. Il fait une humidité hallucinante et anormale, mais les vacances peuvent commencer !