Bonjour à toutes et à tous,
Je profite de ce bref déplacement en France hexagonale pour mettre à jour les flight-reports avec Corsair sur cette ligne puisque le dernier date de 4 ans.
Nous voici donc à l'aéroport Roland Garros de La Réunion vers 19.20 h. Il fait déjà nuit.
Comme toujours, l'activité principale de RUN est concentrée entre 20.00 h et 22.00 h, bien que ce soir il n'y ait que 3 compagnies (sur les 4) qui opèrent vers la France hexagonale, French Bee étant aux abonnés absents. A rajouter l'un des 2 à 3 vols hebdomadaires vers Bangkok BKK.
Il n'y a plus grand monde à l'enregistrement pour Corsair et c'est en moins de 10 minutes que cette tâche est accomplie
L'aéroport est en travaux perpétuels, entre petites touches et travaux d'envergure
Il n'y a pas grand monde ce soir, soit les avions sont vides, soit ils sont tous déjà en salle d'embarquement. Je pense qu'il s'agit plutôt de cette dernière car Corsair est le dernier vol long-courrier
Direction les formalités à l'étage
Tous les vols nous précédant sont déjà à l'embarquement. Les formalités sont estimées entre 1 à 10 minutes avant d'entrer en salle d'embarquement
C'est le dernier endroit où les passagers peuvent dire au revoir à leurs accompagnants. Juste à côté se trouvent 2 commerces, un Relay et un point restauration Le Cap Méchant
Solution mise en place pour gérer les flux de passagers lors des affluences du soir : chaque vol a son couloir avant de commencer les formalités PAF - PIF
Ce soir, c'est SS773
Comme il n'y a plus grand monde, le passage à l'immigration et aux postes de sûreté nous aura pris 5 minutes
Direction la salle d'embarquement après le passage obligatoire par le duty-free, duty-free qui devrait aller faire un tour dans les grandes surfaces et constater les prix plus intéressants qu'elles pratiquent…
Moins d'une heure avant d'embarquer.
La classe économique : les sièges avec les tétières orange sont ceux de l'Eco+ avec un espace amélioré pour les jambes, un pitch de 35' au lieu de 31' et cela se ressent sur un vol de 11 heures. Prix : 90 € supplémentaires. Les places restent toujours payantes à l'enregistrement en ligne.
L'espace pour le reste de la classe économique nommé par ailleurs Economy. Pour plus de photos de la cabine cf mon flight-report de juin 2022 où j'étais le premier à rentrer dans l'avion.
N'ayant pas eu de place en Eco+, une fois n'est pas coutume, c'est vers la seconde cabine de la classe économique que je me dirige, les places issues de secours en 31. L'armement du siège comprend un petit oreiller, une petite couverture et une petite pochette comprenant un masque pour les yeux et des écouteurs…
La vue (une partie de la vue) de ma place
Issue de secours oblige, certaines conditions sont requises…
L'embarquement est terminé depuis une dizaine de minutes, vue de ma place
Décollage à l'heure et même 1 minute avant l'heure, à 21.29 h.
Ce soir, nous volons dans le dernier (et neuvième) des A330-900 équipant la flotte de Corsair, immatriculation F-HTEK livré en décembre 2024.
Peu après la reprise des vols suivant l'épidémie de Covid-19, la compagnie en a profité pour accélérer le renouvellement de sa vieillissante flotte par la mise en service des premiers A330-900 et la mise au rebut plus tôt que prévu de ses 3 derniers mythiques B747-400. Ah, que j'ai adoré volé dans cet avion, surtout au pont supérieur. Les derniers A330-300 ont aussi suivi la même voie un peu plus récemment. Résultat : sur les 5 premiers A330-900 commandés et livrés en 2021 et 2022, Corsair en a rajouté 4 autres, tous livrés en 2024.
Peu après le décollage, nous sommes autorisés (à nouveau) à utiliser les écrans, LCD tactile de 10,1' de bonne qualité
Choix des langues Français, Anglais ou Espagnol
Le Wifi existe à bord, je n'ai pas testé
Quelques photos de la géovision
Le menu de l'IFE
L'actuel programme de fidélité… Il faut attendre la Gold pour avoir un bagage supplémentaire et absolument rien d'intéressant sur les 2 niveaux précédents. Chez Air Austral, dès l'inscription au programme, il y a 9 kg supplémentaires pour le bagage. Je constate, moi qui étais fervent client de la compagnie…
Un peu d'une centaine de films sont disponibles
Dont les nouveautés
et les films récents
1 heure après le décollage, c'est le moment de la première et principale collation.
Pour la propreté de la tablette, il faudra repasser…
Le menu est unique, ce sera carri poulet et riz jaune haricots rouges, localement zembrocal, et le service se fait en un temps
L'apéritif
L'entrée et le dessert
Les couverts en matière recyclée, peu agréable aussi bien à regarder qu'à l'usage
Des gourmandises
Date de péremption : 17/02/2027
Le zembrocal et carri poulet, plutôt bon
Petit tour aux toilettes après le service, c'est étroit. Photo prise au grand angle
L'avantage, c'est qu'en cas de turbulences, on ne volera pas loin, vu la place comptée
Le lavabo
Une prise de courant
La porte vue des toilettes
Il est aux environs de 04.00 h (heure de La Réunion) lorsque je me réveille
Et c'est l'heure à laquelle le duty-free Corsair ferme
Il est aux environs de 06.00 h lorsque la cabine s'éclaire doucement avec le moodlighting
Dans une demi-heure, le petit-déjeuner va être servi.
Le petit-déjeuner… avec comme boissons jus de fruits, thé, café ou chocolat chaud
Le Soleil a fait son apparition
Atterrissage à 07.37 h après environ 12h10 de vol, soit 15 à 30 minutes de plus que d'habitude, allongement dû à certains conflits dans la zone du Moyen-Orient.
Roulage encore 10 minutes.
Nous sommes autorisés à sortir 10 minutes après le stationnement, soit 20 minutes après notre atterrissage !
Direction l'immigration, bien que nous venions d'un département français mais à cause du mélange des flux de passagers une fois posé à Orly avec les vols internationaux, nous sommes obligés de passer par l'immigration. Ce n'est pas le cas à CDG.
La livraison des bagages est prévu au tapis 03, un vol Corsair, SS959, en provenance de Maurice s'est posé entretemps
Comme souvent à ORY, il faut patienter
Après 20 minutes d'attente, direction Orly 1 par le Orlyval pour récupérer notre voiture de location
Les compagnies qui opèrent sur Orly
Bonne journée.
Merci pour le partage,
C’est vrai que SS n’envoie pas du rêve, et en plus, si le programme de fidélité n’est pas attrayant, peu d’intérêt.
La deuxième prestation est vraiment ridicule peut-être pire que sur AF. C’est dire. Et sur des vols de 12h, c’est clairement insuffisant. Déjà que pour les 9h vers PTP on s’en plaint !
L’IFE est bon , je suis d’accord, sans être au-dessus de la concurrence non plus.
Je ne savais pas que Air Austral autorisait +9kgs dès la création d’un compte. Cest assez intéressant !
Pour le dernier paragraphe, aux dernières nouvelles nous passons la PAF en arrivant à Paris car les DROM ne font pas partie de l’espace Schengen, et ce même à CDG. Je ne crois pas que ça ait quelque chose à voir avec le mélange de file ?
À bientôt !
Merci pour ce FR 😊
Le wifi est franchement pas terrible ☹
Cf mon report :
https://flight-report.com/fr/report/70997/corsair-ss926-paris-ory-pointe-a-pitre-ptp/
L’IFE est quand même bien pauvre par rapport à ce que propose la maison code barre.
Nouveautés ?
Springsteen est sorti le 22 octobre 2025 (6 mois avant le vol), Superman est sorti le 9 juillet 2025, Smashing machine le 29 octobre 2025, Une bataille après l’autre le 24 septembre 2025, Zootopie 2, le 26 novembre 2025, Evanouis le 6 août 2025…
Bref Corsair n’entend pas payer cher les droits d’accès au catalogue (les avions ne sont pas soumis à la chronologie des media mais le tarif n’est pas le même… c’est aussi un marqueur du positionnement commercial de la compagnie). Je ne puis qu’approuver l’estocade sur ce point 😊
Pour la collation, je suis surpris que Corsair, sans faire du « double emport » depuis ORY, ait recours à des compléments de métropole. La salade de pâtes est réunionnaise, je me doute que le poulet aussi… par contre l’eau, les biscuits apéritifs et le petit pousse café sont métropolitains.
J’ai lu à plusieurs endroits que le catering ex-RUN posait des soucis… est-ce en lien ?
La PAF est obligatoire à CDG ou à ORY (La Réunion ne fait pas partie de Schengen)