Avis du vol Skymark Airlines Naha Ishigaki en classe Economique

Compagnie Skymark Airlines
Vol SKY563
Classe Economique
Siege 6H
Temps de vol 01:00
Décollage 16 Mai 14, 12:25
Arrivée à 16 Mai 14, 13:25
BC 12 avis
Olrik
Par 1842
Publié le 8 septembre 2014
Suite de mon weekend de repos post-Golden Week.
Pour l’épisode précédent :
  1. Narita NRT (Tokyo) – Naha OKA (Okinawa), Vanilla Air JW801 en A320, classe économique
  2. Naha OKA (Okinawa) – Shin-Ishigaki ISG, Skymark SKY563 en B737, classe économique

Et oui, Naha sur l’île principale de l’archipel d’Okinawa dans la préfecture éponyme, c’est trop classique ! La préfecture d’Okinawa regroupe d’autres archipels comme ceux de Miyako ou Yaeyama. C’est en effet vers ce dernier que je me rends, où Ishigakijima est l’île la plus importante.

L’archipel Yaeyama est le plus méridional et sont les dernières îles de la chaîne volcanique des îles Ryûkyû. C’est aussi le plus occidental ! Et Taïwan n’est qu’à quelques centaines de kilomètres alors que Tokyo en est à environ 2000 !

C’est en sachant que Taïwan est si proche que j’aurais dû me douter du passage d’un autre, ô grand, FRiste sur cette île ! Il s’agira quand même d’un inédit car entre ses deux visites, un nouvel aéroport a été ouvert.

Bref, me voila donc en correspondance à OKA direction ISG. J’ai quitté la zone LCC de fret pour le terminal « haut-de-gamme ».

photo 20140516_112224_zps07e9dab4

photo 20140516_112230_zps389ba24f

Avec un tableau des départs digne de ce nom !

photo 20140516_112355_zpsf3da6207

Ainsi que plusieurs niveaux, des boutiques, de grandes baies vitrées.
photo 20140516_113955_zpse7139657

Des terrasses sont situées de part et d’autres de la précédente baie vitrée. Mais, attention, c’est 100 JPY…
photo 20140516_114040_zps29ac1d02

Pourquoi payer lorsqu’il est possible d’avoir une belle vue depuis l’intérieur.

photo 20140516_114046_zps13874594

photo 20140516_114247_zps1abeeaf1

photo 20140516_114506_zpscc9d91e9

Comme tout aéroport japonais, OKA dispose de boutiques de souvenirs ou omiyage.
photo 20140516_114657_zpsedc2781f

C’est pas tout, mais il ne faudrait pas que je rate mon vol.
photo 20140516_114749_zpse7537312

Quelle note mettre pour la fluidité des contrôles avec des files d’attente inexistantes…
photo 20140516_114850_zpsc73f8da3

Je crois que les Japonais sont fans de la moquette…
photo 20140516_115218_zpsc8f07f72

photo 20140516_115222_zps241c4a94

Oh, un lounge ANA avec probablement une machine pour servir les bières.
photo 20140516_115306_zpsd5f8eefa

Je rejoins ma porte, la 38C qui est au niveau du tarmac. Ça sent un embarquement par bus. Pour le moment, c’est un vol vers Narita à l’embarquement.
photo 20140516_120746_zps9aa854fa

Cette salle d’embarquement comporte ses propres toilettes propres. Vue vers l’extérieur depuis la salle.
photo 20140516_122350_zpseda758bd

Alors que le vol devrait être parti depuis deux minutes, l’embarquement va finalement débuter.
photo 20140516_122725_zpsec8c5d2b

10 min après l’heure théorique de départ, le bus se dirige vers l’appareil.
photo 20140516_123537_zpsaa6b4dc8

Il est temps d’embarquer.
photo 20140516_123606_zps36a5da08

Oh, zut. Encore un cœur !
photo 20140516_123818_zps11acfd07


Embarquement effectué rapidement. Démonstrations de sécurité uniquement en japonais. Et c’est parti pour le roulage… C’est qu’il y en a du monde qui souhaite utiliser la piste.

Des petits.

photo 20140516_124946_zpsacb98503
Des moins petits.

photo 20140516_125153_zps6ff1afff

photo 20140516_125736_zpsb1107c31

Des moins gentils.^^
photo 20140516_125901_zpsf616db80

Des plus pacifiques.
photo 20140516_130213_zps0f614359

Après lui, et quasiment 20 min d’attente, c’est à nous !
photo 20140516_130346_zpsa9d2ab8e

Aller !!!!
photo 20140516_130456_zps2a160291

photo 20140516_130623_zps431120fe

photo 20140516_130649_zpsbc52a78c

photo 20140516_130813_zps3cbfafe8

Cette fois-ci, je n’ai pas la nouvelle cabine avec Sky Interior et ses sièges Recaro beige.
photo 20140516_130859_zpse46f457d

Le pitch n’est pas pour autant moins généreux.
photo 20140516_130908_zpsb6f4301e

La cabine qui reste tout de même agréable, mais un peu moins.
photo 20140516_131422_zpsc9c43b2f

Quant aux toilettes, fidèles à elles-mêmes, c’est-à-dire exigües.
photo 20140516_131229_zpsbf95e410

Profitons du hublot ! Pour commencer l’archipel Kerama à quelques encablures à l’Ouest de Naha.
photo 20140516_131033_zpsd68e186a

Avec l’île Zamami.
photo 20140516_131138_zps668e7b86

Puis le temps se couvre d’un léger voile.
Oh, un pique de ce côté !
photo 20140516_131434_zps15b9e345

C’est bien un cœur de l’autre côte. Ils sont farceurs chez Skymark !
photo 20140516_131912_zps05593616

Puis service du BOB. Ma collation pour ce court vol.
photo 20140516_131701_zps9af358ce

Les nuages empêchent l’observation du sol. Enfin, de la mer plus exactement car il n’y a pas grand-chose à faire entrer dans l’objectif entre Naha et Ishigaki.
photo 20140516_133205_zpsa224d5e1

Contenu habituel de la pochette Skymark. J’avais un souvenir différent pour le menu cependant.
photo 20140516_135501_zps295d0e62

Le réseau domestique Skymark et qui risque de se réduire prochainement.
photo 20140516_135525_zpsf3b51d85

Ah, la destination approche.
photo 20140516_134639_zpsd24d2e88

Le fond marin est très plat entre le haut de la plage et la barrière de corail, d’où ce type de paysages.
photo 20140516_134937_zps04436cfe

Le sol se rapproche.
photo 20140516_135027_zpsb618cd68


Et hop, posé !
photo 20140516_135101_zps2d5affd0

Toi, t’es vraiment pas gros^^
photo 20140516_135405_zps127f693f

Arrivée en « porte » avec 30 min de retard.
photo 20140516_135553_zps90cf74c8

Descente sur le tarmac.
photo 20140516_135833_zpse8e3119a

Pour se diriger à pied vers le terminal.
photo 20140516_135841_zpsbb4c990b

T’as bien travaillé même si tu étais un peu à la bourre.
photo 20140516_135950_zpsab99ff72

Un couloir tout beau tout propre tout neuf. Tellement neuf que ça sent encore la peinture^^
photo 20140516_140052_zpsbfdac864

Circuits départ/arrivés séparés et direction la collecte des bagages.
photo 20140516_140125_zps444254d5

Dans une belle salle qui change d’OKA.
photo 20140516_140424_zpsdb01242c

Avec des toilettes égalitaires et ce quel que soit l’âge du petiot.
photo 20140516_140301_zpsa869bdd3


Je récupère mon sac, je sors sur le parking, prend la navette pour mon loueur de voiture et c’est parti pour profiter de 4 jours sur l’une des îles japonaises les plus éloignées de Tokyo !


Et maintenant, petit bonus.
Comme je le disais en préambule, Ishigaki s’est doté d’un nouvel aéroport en mars 2013. Le précédent, situé en centre-ville ne pouvait pas s’agrandir afin de recevoir de plus gros appareils.
L’entrée de l’ancien aéroport.
photo 20140516_184237_zps0623bfc9

Cependant, c’est défense d’entrer !
photo 20140516_184315_zps56386745

Cela se sent qu’il n’y a plus de jardiniers pour s’occuper des pelouses.
photo 20140516_183217_zpscabccbf3

Je mentionnais dans le premier FR que mi-mai correspond à la saison des pluies sur cette partie du Japon. En réservant mes billets, j’avais fait le pari que celle-ci commencerait en retard. En fait, elle était même en avance puisqu’une collègue partie à Okinawa pendant la golden week a eu beaucoup de pluies. Cependant, sur 4 jours, je n’ai eu que 10 gouttes. Des journées ensoleillées mais des fin d’après-midi couvertes, comme lors de cette mini-séance de spotting. Mini ? Oui, car le trafic est tout de même faible.

photo P5183888_zps3a893367

Ryûkyû Air Commuter
photo P5183884_zps8100a82c

Attention aux embouteillages !
photo P5183917_zpsc437bea3

photo P5183907_zps5a9ced95

photo P5183898_zps7183116d

photo P5183893_zps56f33c70

En tant qu’île, il est bien entendu possible de se délecter des produits de la mer à Ishigaki. Cependant, il y a une autre spécialité, le bœuf d’Ishigaki. Comme le célèbre bœuf de Kôbe, il s’agit de viande grasse, mais attention, c’est du « bon » gras !
photo 20140518_201153_zps1556959c

À côté de mon hôtel se trouvait se monument. Mais que peut-il bien commémorer ? J’offre un bol de ramen à celui qui trouve, lors de son passage au Japon ! (ou pas^^)
photo 20140519_110619_zpsb6f65fbd

On n’est pas bien là ?
photo 20140519_114920_zps921d62fa



——————–


Je profite de ce FR sur Skymark pour faire un petit laïus sur cette compagnie.

Tout le monde ne le sait peut être pas, mais Skymark n’est pas en bonne santé financière ces derniers temps. Elle a dû abandonner sa commande d’A380 car elle n’a pu payer une traite au printemps suite aux pertes essuyées l’an dernier. Et contrairement au reste de sa flotte qui est louée, elle les avait probablement achetés en propre. Et Airbus a menacé de réclamer des dommages et intérêts assez élevés qui pourraient la rayer du ciel nippon.

Skymark a un positionnement assez particulier. Entre les legacy et les LCC. Ses coûts unitaires sont plus faibles que JAL ou ANA mais plus élevés que chez Jetstar ou Vanilla. Beaucoup la classe parmi les LCC mais un certain nombre de faits m'empêchent de l'y classer. Il n’y a pas de frais de paiement, de réservation, de choix de siège, de surcharge pour bagage en soute. Et enfin, le produit à bord est convainquant avec un pitch généreux et des prises électriques sur les 737 SkyInterior. Cela se rapproche plus de la politique des legacy que des LCC (même si il devient de plus en plus difficile de les séparer vu les dernières évolutions)/

Je souhaite donc que la compagnie puisse se ressaisir afin de ne pas disparaitre du ciel nippon et ainsi continuer à offrir un service de qualité à un prix raisonnable. Cela passera aussi par Airbus qui ne cherchera pas à recevoir des compensations excessives.


——————–


Merci pour m’avoir lu et à bientôt pour le retour !
Afficher la suite

Verdict

Skymark Airlines

7.6/10
Cabine8.5
Equipage8.5
Divertissements6.0
Carte payante7.5

Naha - OKA

8.4/10
Fluidité9.5
Accès8.0
Services6.5
Propreté9.5

Ishigaki - ISG

9.5/10
Fluidité9.5
Accès9.5
Services9.5
Propreté9.5

Conclusion

OKA:
Aucune attente à l'enregistrement ou aux contrôles.
L'aéroport est desservi en monorail pour les passagers qui ne sont pas en correspondance, la majorité donc.
Il y a de quoi s'occuper mais je sanctionne la mesquinerie de la terrasse payante.
Quant à la propreté, RAS

ISG:
Tout beau tout neuf.
Livraison rapide des bagages.
Aéroport éloigné du centre-ville mais desservi par bus réguliers.

SKY:
Déçu d'avoir eu l'ancienne cabine mais celle-ci n'est pas moins confortable.
Bon équipage.
Le magazine de bord tout en japonais, je commence à m'y habituer.
Pour la ponctualité, 30 min de retard sur un vol d'1h, c'est un peu beaucoup. 15 min sont dues à l'attente au départ. Excuses du capitaine (enfin je crois) au départ et à l'arrivée.

À bientôt!

Sur le même sujet

27 Commentaires

  • Comment 117496 by
    cobra 3602 Commentaires

    Merci pour ce fr Olrik !:)

    Tu as un souci de balise sur le lien de ton premier vol NRT_OKA

    Moi j'avais payé les 100 yens et j'avais pas été déçu, et c'était 4 jours avant toi !:))

    Skymark est une compagnie très sympa, et pas très LCC en effet. Je lui préfère cependant Starflyer qui a malheureusement un réseau plus réduit.

    Ishigaki est une bonne idée, et tu as eu du bol pour le temps, tant mieux !:)

    Le champagne, ma mer, le bonheur ^^

    • Comment 301240 by
      Olrik AUTEUR 968 Commentaires

      Merci.

      Problème de balise réglé, merci.

      La prochaine fois, je payerai peut être les 100 JPY. Mais pour la forme, je trouve que c'est un peu abusé.

      Je n'ai pas encore eu l'occasion de prendre Starflyer. Mais, à mon sens, c'est encore moins LCC que Skymark et les quelques fois où j'ai regardé les prix, ça se ressent...

  • Comment 117503 by
    PAT62 4977 Commentaires

    Et hop, posé !, la nostalgie de la compagnie intérieure française :)
    Skymark semble proposé un rapport qualité/prix intéressant.
    Excellent cette bouteille de Champagne qui vient s'échouer au bord de la plage.
    Merci pour ce FR !

    • Comment 301241 by
      Olrik AUTEUR 968 Commentaires

      Merci.

      En effet, je trouve le rapport qualité/prix de Sky intéressant, par rapport aux prix japonais... Une cabine extrêmement confortable. Ce que ne propose pas les LCC. Ni vraiment ANA. Pour JAL, je ne sais pas. Pas encore^^

  • Comment 117509 by
    frobo 430 Commentaires

    Merci pour ce FR
    Je préfere les bouteilles de champagne échouées que les sacs plastiques et autres cochonneries...
    Ben oui Skymark en difficulté, la concurrence est très rude et se placer entre les legacies et les low cost semble être un pari difficile à tenir.
    Devinette; ne s'agirait-il pas de la commémoration du jour ou la circulation est passée à gauche?

    • Comment 301312 by
      Olrik AUTEUR 968 Commentaires

      Merci.

      La bouteille de champagne était le seul gros déchet sur la plage. Quelques rares mégots sur cette plage. Ce qui n'est pas le cas de toutes les plages japonaises, certaines pouvant être bien pires.

      En effet, le positionnement de Sky est particulier et elle n'est affiliée à aucune grande. Alors que Starflyer, Air Do ou encore Solaseed sont liées à ANA pour laquelle elles effectuent certains vols ou partagent leurs codes. Les A380 étaient probablement de trop. D'autant que pour se lancer à l'international, les personnels auraient dû se former sérieusement à l'anglais. J'espère juste que Sky va tout de même pouvoir continuer son service. Une belle cabine confortable à un prix plus faible que les legacy, je suis prêt à payer la différence avec les LCC

      Bonne réponse. La circulation a changé de côté plusieurs années après que les Américains ont rendu le contrôle des îles Ryûkyû au Japon.

  • Comment 117514 by
    frwstar2 1263 Commentaires

    Merci.

    Produit très convaincant. A tester si les tarifs sont attractifs.

    Pour la question, c'est en commémoration pour La journée 730 (????????, Nana-San-Maru soit le 30 juillet 1978 date à laquelle l'île adopta officiellement la circulation à gauche pour s'accorder avec le reste du Japon.

    Merci wikipedia.

    • Comment 301313 by
      Olrik AUTEUR 968 Commentaires

      Merci.

      Les tarifs sont attractifs en effet. Moins cher que JAL ou ANA. Et tu as déjà vu par toi même que le service proposé par celles-ci ne valait pas vraiment le coût^^

      Wikipédia a une fois de plus vu juste ;-)

    • Comment 301326 by
      frwstar2 1263 Commentaires

      Salut,

      Effectivement, en vol sec NH et JL ne valent pas les tarifs. Sauf si on arrive avec une compagnie *A NH fait des tarifs par coupon à 10'000 JPY.

      http://www.ana.co.jp/wws/us/e/wws_common/fare/special/airpass.html

      Quand à JL, si on est membre BA, les tarifs J/P valent la peine pour cumuler des TP ou pour dépenser les avios. Le vol simple domestique en Y est à 4'500 avios et 2 CHF.

    • Comment 301387 by
      cobra 3602 Commentaires

      ANA propose aussi pour 10800 yens/segment des voyages avec comme seuls prérequis de ne pas être Japonais et d'avoir un billet A/R pour le Japon,quelque soit la compagnie.

      http://www.ana.co.jp/wws/fr/f/local/promotion/experience_jp/

    • Comment 301263 by
      marathon GOLD 9566 Commentaires

      J'aurais beaucoup aimé tomber sur ce monument quand je suis allé à ISG. Il faudra que j'y retourne un jour...
      Merci pour l'explication !

    • Comment 301303 by
      frwstar2 1263 Commentaires

      De même, je cherchais un prétexte pour retourner dans cette région du monde.

  • Comment 117515 by
    Papoumada SILVER 5895 Commentaires

    Merci pour cette suite.

    MR Oriruku abandonne la vanille pour aller goûter aux frissons que confère la proximité de la Chine.

    Un FR où les toilettes jouent un rôle important :

    1-Cette salle d’embarquement comporte ses propres toilettes propres. ==> qui imaginerait des toilettes sales au Japon? Même dans le sud profond. En même temps proposer ses propres toilettes sales aurait du chien.

    2-Quant aux toilettes, fidèles à eux-mêmes, c’est-à-dire exigus. ==> les toilettes nippones, sont de genre masculin (après tout..) mais surtout ont la volonté propre (encore) de n'être qu'exigus.

    Un vol très correct, mais en retard ce qui semble assez inhabituel au Japon pour être relevé.

    La photo au champagne rappelle Guam me semble-t-il...

    A bientôt !

    • Comment 301314 by
      Olrik AUTEUR 968 Commentaires

      Merci pour la correction ;-)

      Oui, vol assez en retard. Le capitaine a probablement expliqué la raison mais en japonais uniquement...

      Et oui, la photo rappelle Guam et sert de teasing au retour...

  • Comment 117519 by
    indianocean GOLD 6821 Commentaires

    Merci pour ce FR Olrik.

    Sais-tu sur quelles lignes Skymark a projeté d'utiliser l'airbus A380? Il me paraît un peu gros pour uniquement le marché domestique. Si la compagnie avait retenu la configuration haute densité comme Air Austral, l'appareil pourrait embarquer plus de 800 passagers.

    Dans son optique de réduire les coûts, Skymark avait également décidé de réduire la longueur des jupes de ses hôtesses. Dommage que ce point n'ait pas pu passer.

    T'as regardé s'il y avait un message dans la bouteille?

    • Comment 301315 by
      Olrik AUTEUR 968 Commentaires

      Merci.

      Skymark comptait lancer son 380 à l'international avec comme première destination LHR ou NYC; rien que ça. Concernant la config, tiens toi bien, il y aurait eu en tout et pour tout QUE 394 sièges... Que de la J ou de la W.
      D'ailleurs, leur 330 vers FUK est en W avec seulement 7 sièges de front.

      Le message dans la bouteille, je l'ai gardé pour un peu plus tard. Teasing...

  • Comment 117542 by
    aurel-lil 4213 Commentaires

    Merci pour ce FR.

    conclusion intéressante et instructive. Cette compagnie propose des avantages non négligeables par rapport à certaines LCC, en espérant que cela et l'arrivée peut être d'autres appareils puissent remédier en partie à cette mauvaise passe. L'arrivée-retour d'Air Asia X ne devrait encore pas améliorer les choses !

    la cabine et le vol semblent agréable et au calme avec tous ces pax en mode repos ! belles photos lors du voyage et du bonus qui donnent envie ;)

    A bientôt.

  • Comment 117569 by
    marathon GOLD 9566 Commentaires

    Je ne connaissais pas l'existence de Japan Transocean Air, présente sur le tarmac d'OKA. Le taux de remplissage était bien faible.
    Il est agrable de constater que le spotting depuis l'extérieur est aussi facile qu'à l'ancien aéroport.
    Merci pour cet hommage discret, et pour cette découverte du nouvel ISG !

    • Comment 301317 by
      Olrik AUTEUR 968 Commentaires

      Merci.

      De rien pour l'hommage discret. Les membres avec suffisamment d'ancienneté t'auront reconnu!

      JTA est une compagnie basée à OKA et effectue les vols entre les îles pour le compte de JAL.

      Je ne vais pas me plaindre du faible remplissage. C'est autant de touristes en moins! Je pense que le fait que c'était censé être tsuyu a joué sur les taux de remplissage. Le NRT-OKA n'était pas très plein non plus (j'avais un Seq inférieur à 60 pour 166 sièges).

  • Comment 117592 by
    SKYTEAMCHC GOLD 8232 Commentaires

    Merci de ce FR sur une compagnie qui n'aura jamais son A38à si j'ai bien suivi. Peu être avait elel vu trop grand ? difficile de savoir réellement
    Sympas les winglets avec le pique et le coeur. Je ne sais pas ce que les passagers avaient bu mais tout le monde semble dormir sur la photo !
    Les différences entre certaines Legacy et low cost sont de plus en plus tenues.

    • Comment 301318 by
      Olrik AUTEUR 968 Commentaires

      Merci.

      En effet, Sky ne recevra pas ses A380. Les membres de Toulouse pourraient voir les nouvelles couleurs car la livrée avait déjà été apposée.

      C'est vrai que différences entre LCC et legacy sont ténues. Il reste le choix du siège, les frais de paiement (au Japon) et le bagage en soute. Rien n'est payant chez Sky et je trouve que le confort est meilleur que chez ANA en domestique.

  • Comment 117601 by
    Alcam 2072 Commentaires

    Merci pour cette série, la photo du décollage est renversante ;-)

  • Comment 117612 by
    Julien75 471 Commentaires

    Merci pour ce fr ! C'est quoi legacy et LCC ???

    • Comment 301320 by
      Olrik AUTEUR 968 Commentaires

      Ce sont deux termes qui ne s'opposent pas forcément mais impliquent généralement des coûts différents.

      LCC pour Low Cost Carrier. Une compagnie à bas-coûts et donc très fort probablement récente.

      Legacy pour les compagnies plus âgées qui de par leur histoire ont des coûts de bases plus élevés. Par extension, je l'utilise pour l'opposer au LCC.

      J'espère avoir éclairci le mystère

  • Comment 117621 by
    KL651 4491 Commentaires

    Merci pour ce FR et la leçon de géographie.

    Naha semble assez important comme aéroport quand même!

    Le BoB Skymark a des prix dérisoires!

    Déjà qu'il y a peu d'étrangers au Japon, à Ishigaki tu devais carrément être le seul!

Connectez-vous pour poster un commentaire.