Bonjour à tous !
Poursuite de ce mini-itinéraire estival débuté à TLS.
Me voici dans la partie centrale d’AMS où je ne risque pas de souffrir de solitude.
Ce que confirme la foule impatiente de franchir les contrôles de la PAF qui la séparent de ses vacances méritées ;-) Pas de priorité clairement identifiables et les files avancent à la même vitesse.
Sur le chemin du salon, quelques belles aéronefs joliment éclairées.
« Reine des Cieux. »
City of Guayaquil.
Schtroumpf de dos.
B-777.
Transavia sans piquet de grève autour ? Bizarre …
Dans le couloir menant aux jetées E, en travaux, et F, association surprenante du RiJKS Museum et d’éléphants.
Éléphants de tailles et d’apparences très variées.
Il ne manque qu’une ombrelle à cette élégante.
Jeune homme en battle dress : ce ne sont pas les théâtres d’opération qui manquent en Afrique.
Un étage plus haut me voici à l’entrée du Crown lounge.
Bienvenue aux compagnies Skyteam et à quelques autres dont EY et la célèbre irlandaise muse de Cobra…
Accueil indifférent. Vue générale de l’espace de repos.
Les fauteuils sont confortables et chacun dispose d’une prise électrique sur la console centrale.
L’une des deux zones rafraîchissement – restauration.
Approchons nous de la zone dédiée aux liquides.
Crémant de Limoux : l’attractivité du produit et son prix ont dû considérablement réduire les dépenses de KLM par rapport à l’époque où la compagnie proposait du Champagne… pour peu que cette ère existât.
Alcools forts plutôt bas de gamme me semble-t-il.
Rouge argentin. Il est vrai que l’Europe ne connaît ni la vigne ni la fermentation du jus de raisin.
Côté softs.
Côté solide. D’abord ces salades.
Ces pâtes.
Et ces fromages. La Vache qui Rit me ramène avec un mois d’avance à Madagascar.
Sans jouer les blasés, cette offre est parfaite pour les heures où l’on n’a ni spécialement faim, ni spécialement soif d’autre chose que d’eau ou d’Heineken dont j’ai omis de photographier la tireuse.
Vue du second espace rafraîchissement-restauration dont je vous épargne la visite.
Coin presse peu achalandé et FIDS.
Les portes de l’enfer régulièrement fermées pour nettoyage.
Sièges standards.
Couloir de circulation entre les deux espaces.
Les posters à gauche sont apposés sur des cloisons provisoires élevées le temps de travaux.
Il est pour moi temps de quitter le lounge et de me rendre en porte.
Le nudoscope dans lequel je devrai passer à deux reprises, situé en porte, garde l’entrée de la salle d’embarquement…
…que voici, avec un nombre de sièges nettement inférieur au nombre de PAX d’un 777-300.
Voici notre bel oiseau en cours de préparation.
Son nom version hispano-anglaise.
Sous-titrage néerlandais.
Qui sait si, un jour, un PAX n’imaginera pas que c’est la destination qui est inscrite sur l’appareil…
L’embarquement commence dans un certain désordre, les priorités ayant de la peine à être respectées.
Passerelle aveugle et vierge de toute publicité.
Dernier pas avant destination. Tout le monde emprunte la même porte.
Première vue de la cabine en 2-3-2 équipée d’une génération de sièges intermédiaire entre les antiques recliners et les nouveaux modèles qui équipent seulement pour le moment les 747.
Cabine côté face. Quitte à relancer un débat passionné récemment suscité par le FR de Futur PNC sur le vol AF 165 BKK-CDG dont voici le lien http://flight-report.com/fr/report-8180.html je remarquerai que la cabine J de 32 sièges est totalement occupée, sans que l’on puisse à coup sûr attribuer ce succès à la réputation d’excellence du produit ou à une nuée de GP.
Accueil extrêmement agréable par la PNCette version Mamy hollandaise dont la compétence et l’écoute des PAX ne se démentira à aucun moment au cours de ce vol.
Un coussin bien peu moelleux et une couverture sont disposés sur le siège.
Têtière siglée.
A notre droite, un autre schtroumpf.
Ecrans en bulkhead.
« Espace entre les jambes » illimité.
A cet instant le siège voisin est inoccupé mais ne le restera pas longtemps. Un très sympathique mancunien y prendra place, pas du tout surpris ou choqué de ma boulimie photographique. Nous fraterniserons avec ce joyeux drille qui descend les verres de Chivas bien tassés plus rapidement que moi ceux versés par Nicolas "/>
Crémant d’accueil, honnêtement pas mauvais.
Commandes du toboggan.
Trousse de confort.
Contenu classique.
Saccavomi.
Géovision au design très obsolète qui fonctionnera en mode « carte muette » pendant tout le vol.
N’est pas Marathon qui veut… ?
747 en fin de repoussage.
Consignes de sécurité.
Sur le chemin de la piste d’envol, le centre d’entraînement des pompiers avec leur drôle de machine.
La cabine est sage dans l’attente du décollage.
Seuil de piste.
Décollage au-dessus de la campagne amstellodamoise.
Irons-nous plus vite que notre ombre ?
Qu’y a-t-il dans le port d’Amsterdam ?
C’est quoi donc ? Minerai, charbon ?
Peu d’activité en cette fin juillet.
Nous mettons cap plein ouest.
Le menu est distribué dès que les PNC sont libérés. Il porte la date du jour et la destination.
Vue d’ensemble de l’intérieur.
Voyons voir ce qu’il y a de bon…
Pour dîner :
Pour petit-déjeuner :
Place à la carte des boissons.
Je confesse qu’en la découvrant je n’ai pu m’empêcher de sourire : Nicolas et moi de nouveau réunis…
Le reste ressemble à un tour du monde.
Nouvelle-Zélande.
Sud-Afrique de la propriété du sauveur-pilleur (question d’opinion) des frises du Parthénon ?
Espagne.
Autriche.
Chili.
N’étant à franchement parler guère inspiré par tout cela, je m’achemine vers un nomadisme vinicole.
Les non alcoolisées.
Alcools forts et bière.
Oshibori version serpillère usagée.
L’apéritif (le premier) est servi. J’accueille joyeusement ces retrouvailles avec Nicolas. Un verre d’eau et un assortiment de noix l’accompagnent.
La discussion avec mon volubile voisin est agréable et donne quelque peu soif. Néanmoins Nicolas pour moi et Chivas pour lui réapparaissent toujours fort à propos.
Les nuages offrent toujours un somptueux et apaisant paysage
Vient le tour du repas, distribué au trolley. Cela a au moins l’avantage de permettre la concomitance entre le service des mets et des boissons.
Mon choix se porte sur le saumon arrosé au Sauvignon Néo-Z.
Le tartare est très bon, le vin beaucoup moins.
Salade de papaye, fort peu exotique pour moi, mais ça tombe bien : j’adore !
Je poursuis mon tour du Four Nations débuté avec le Shiraz australien entre TLS et AMS par le Chardonnay de Lord Elgin… pas vraiment mieux que le Néo-Z.
Le service est opéré dans le bon tempo par notre excellente et sympathique PNCette.
Mon voisin choisit le plat de bœuf.
Les couverts sont d’un style qui ne laisse pas indifférent.
Pour moi ce sera, sur les conseils de la PNCette, la tajine.
A l’instar du bœuf, la présentation laisse à désirer –on retrouve l’explosion du Groupe AF-KLM. Néanmoins c’est excellent.
Je teste courageusement mon 3° blanc, poisson oblige, et suis une nouvelle fois déçu.
Arrive le tour du fromage et du dessert.
Plan d’ensemble.
Sus aux essais vinicoles. Je passe au rouge… avec une certaine crainte vu son origine autrichienne il faut bien le dire… Mon niveau de satisfaction remonte.
Gros plan sur le dessert pas mauvais tu tout.
Je finirai mon tour du monde au Chili. Correctement standardisé. Sans plus, ni moins.
Mon bilan personnel : j’ai bien aimé les mets mais KL ne brille pas par sa cave.
Café qui ne m’empêchera pas de dormir.
Renseignement de la fiche petit-déjeuner. Je trouve ce protocole KL très pratique.
Un petit coup d’œil par le hublot.
Verre d’eau et Temesta en vue de l’épreuve du toboggan.
L’IFE propose un large choix de film dans un grand nombre de langues, notamment en Français (effet AF-KLM ?) Je regarde Superman –ça ne mange pas de pain – puis m’efforce de régler le siège à ma main, enfin à mon dos et mes jambes.
Je sors de mon marmottage au large du Pakistan Oriental, enfin le Bengladesh.
Le petit-déjeuner est servi à mesure que les PAX émergent. Notre joviale PNCette, qui a dû prendre son repos réglementaire, a la pèche.
Fromage et fruits secs.
Yaourt à la fraise.
Corn flaxes.
Fruits.
Mention spéciale pour cette omelette baveuse à souhait. La meilleure que j’ai mangée en avion…. Et ça commence à faire un certain nombre !
Ambiance dans la cabine à la fin du petit-déjeuner.
La géovision est toujours muette mais nous nous approchons bien de notre destination.
Alors que débute la descente, distribution de la petite maison bleue accrochée à 30 000 pieds en faïence de Delft. Attention qui est aussi l’occasion de promouvoir un élément du patrimoine néerlandais.
Le paysage bien connu de la descente sur Suvarnabhumi apparaît.
Parcours de golf.
Rurbanisation version Thaï.
La skykine de BKK au loin.
Cet échangeur rappelle que le toucher de roues est imminent.
Village de bungalows pour spotters ?
Pompiers de BKK.
Cargo nippon.
Lagentsecret est-il là?
B-767 de JAL.
A380 EK : une formule quasi-pléonasme.
A 32X Hong Kong Airlines.
Brochette de la puissance réceptrice.
Notre point de stationnement est en fin de jetée.
Ce sera la porte F6.
Ambiance confessionnal.
Il faut donc remonter toute la jetée pour se rendre aux guichets de la PAF locale.
Coup d’œil au tableau des cours de change.
Un transport hectométrique de plus.
Ici se séparent les chemins des pax Y et ceux en possession du fameux sésame jaune.
Pour les premiers.
Pour les derniers… qui sortent souvent premiers.
L’attente est toujours très brève.
Et le tapis de livraison des bagages se trouve juste derrière.
Notre vol KL apparaît sous son numéro AF. Cela peut-il participer à éclairer le débat récent suscité par le FR de FuturPNC ?
Le tapis reste désespérément vide un long moment. Les priorités ne sont pas spécialement respectées.
Merci de votre lecture et à bientôt pour le retour.
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Merci pour ce FR.
AMS fait parti de ces aéroports agréables à fréquenter, même si un duty free qui vend des éléphants à AMS doit être aussi évident qu'un DF de BKK vendant du gouda !
la config cabine pour les rangées centrales n'est pas des plus commodes pour le pax du milieu mais c'est le jeu. Pour le catering côté solide, c'est vrai que c'est plutôt pas mal si ce n'est le tajine quelque peu secoué ! pour la carte des vins, hormis le Nicolas l'indice des boissons du salon pouvaient laisser présager d'une carte assez 'pauvre' à ce niveau là.
Chivas vs Nicolas, mon coeur bascule pour le second choix également ;)
A bientôt.
Merci de ton commentaire.
Et au plaisir de partager un Nicolas !
Encore Bangkok ? ;)
Entre KL et sa J antédiluvienne ou AF et sa configuration COI, c'est un peu choisir entre la peste et le choléra pour les trajets Europe <-> Thaïlande avec ST. ;)
Heureusement ce 777 est équipé de sièges qui me font fortement penser aux NEV3.
Salon fidèle à lui-même. Pititom appréciera le choix d'alcools forts.
Passerelle aveugle et vierge de toute publicité. -> J'y vois pourtant un joli hublot sur la droite. ;)
Tous les vols KL J se suivent et se ressemblent, avec cette entrée de saumon qui est en passe de devenir la signature de la compagnie !
Encore et toujours cette présence de plastique normalement réservée à l'arrière de l'appareil...
Au moins le plat était délicieux à défaut d'être présentable. ;)
Je passe au rouge... avec une certaine crainte vu son origine autrichienne il faut bien le dire -> Je connais d'excellents rouges autrichiens dont certaines maisons françaises auraient bonne idée de s'inspirer !
Et histoire d'enfoncer le clou, le pinot noir de la maison Markowitsch a été élu le meilleur du monde en dégustation à l'aveugle, au nez et à la barbe de certains grands Bourgognes.
Le visuel du plateau de la seconde prestation a quelque chose de magique tel qu'il est servi : Il fait oublier que l'on se trouve en J. ;)
Encore un équipage KL agréable qui tire l'appréciation globale du vol vers le haut.
Merci Franck et à bientôt pour la suite.
Malko Linge à des vignes? :))
Merci Clément de ton oeil acéré. Par passerelle aveugle j'entends qui ne permet guère de spotter ou de percevoir l'ambiance de l'aéroport.;))
La lecture de récents reportages me conduiraient à reprocher à KL de ne pas apporter de variété à ses menus.
J'avoue ma crasse ignorance des rouges autrichiens... et je ne crois pas que j'y eus escompté des vignes... Comme quoi, on apprend tous les jours.
Ce que j'ai bu ne m'a pas laissé un souvenir impérissable mais je l'ai préféré aux blancs et à la standardisation des vins du Sud.
Tu es un peu méchant pour la seconde prestation ;))
La suite permettra la comparaison avec l'autre produit maison.
Je connais mal cette oeuvre pléthorique de Modiano c'est ça? ;-)
Du tout, je vois l'apparition d'un Jack Daniels qui aurait fait mon affaire pour patienter ;)
Il n'y a pas que KL et AF chez ST !
Malko Linge ou Malko Linga? ;))
Merci pour ce FR.
Le siege est clairement un NEV3 venu de la planete AF!Les details de finition sont les memes que AF. Seule la couleur du revetement du siege change du Bleu marine au Bleu KLM...
Sinon catering correct, la carte des vins ne m'inspire pas du tout. Un rouge Autrichien correct, pourquoi pas? Je n'en ai jamais bu mais je pense que cela aurait ete aussi mon choix! KLM pourrait faire un petit effort et faire une synergie avec AF pour l'aprovisionnement en vin meme si la selection AF est loin d'Etre parfaite!
Merci du commentaire.
Les rouges étaient corrects et sans génie, les blancs pas à mon goût.
L'attitude dynamique des PNC et le créneau mère de famille complice de la nôtre constituent un plus très appréciable.
Merci Papoumada de ce vol vers l'Asie.
C'est fou comme tous les vols KL se ressemble, finalement encore moins de variété qu'AF. Est ce un bien?
Catering correct mais l'éclaté est quand même trop, vin pas terrible j'ai pourtant bu de très bons pinot noir de Mendoza, faut aussi savoir choisir, ça n'a pas l'air d'être la principale qualité de KL
J'ai du mal à piger qu'ils aient modernisés en premier les 747 qui sont condamnés à priori rapidement et pas les triples 7.
Merci Horatius de ton commentaire.
Je trouve le produit KL correct ... peut-être parce que je n'ai pas de grandes attentes au moment de l'embarquement et que je ne suis pas familier des 5* du Golfe ou d'Asie du Sud-Est.
Je me suis posé la même question concernant la modernisation des 747 plutôt que des 330 ou 777. Mais les Queen of the Sky de KL sont peut-être cousines de Fessenheim ;))
Merci Papoumada pour ce FR,
l'offre du salon est toujours aussi navrante et cela sent vraiment le cost cutting avec ce breuvage que l'on ose appelé crémant !!
C'est dommage d'avoir un 777 à la place des 747 qui sont entièrement rétroffités avec les nouveaux sièges mais dans ton malheur tu as eu droit au simili nev3.
J'ai eu un fou rire en regardant ta photo de l'entrée car je me demandais si cétait la mise en bouche mais je dois que la présentation est sympa dommage d'avoir une si grande assiette !!
Dommage pour les vins qui sont vraiment bas de gamme et je me demande pourquoi AF et KLM n'essaye pas de proposer une carte avec une base commune.
Merci encore pour le partage
Merci Denis pour ton commentaire.
Je suis bien content d'avoir suscité un rire sincère et toujours réparateur lors de ta lecture. ;))
Si l'entrée avait l'air un peu perdue sans son immaculée assiette, le plat était parfaitement roboratif. Pas de soucis au final.
L'intérêt majeur du salon est de ne pas avoir à attendre sur des sièges inconfortables en nombre insuffisant au milieu de nulle part et, le cas échéant, de prendre une douche. Le dernier salon où j'avais eu plaisir à me restaurer était celui de EK à BKK au début de ma carrière Friste...
A bientôt !
merci pour ce fr
et la célèbre irlandaise muse de Cobra..., air soixante neuf :)
Qu’y a-t-il dans le port d’Amsterdam ?, facile des marins qui chantent !
Retour aux basiques, Nicolas une valeur sure.
Pour le reste prestation typique KLM avec les PNC en point fort.
Merci pour ce FR !
Exactement le même repas, la tajine de poisson se laisse manger.
Merci Patrick de ton commentaire et bravo pour tes réponses aux questions ;))
Je suppose que le catering a dû éveiller quelques souvenirs de ton récent AMS-Vancouver?
A bientôt !
Merci pour ce FR
La présentation de l'offre nourriture fait vraiment cantine bas de gamme : faut vraiment avoir faim pour manger ces pâtes présentées en bacs inox
La cabine est similaire à celles d'AF NEV
La carte des vins ainsi que celle de l'offre nourriture sont désormais connues et reconnus après quelques FRs : de l'uniformité nait l'ennui.
L'ami Nicolas reste une valeur sûre dans ce monde incertain
L'entrée est en mode liliputien : la loupe est-elle fourni avec ?
J'avoue tout de même que bien que mal présenté le tajine parait appétissant : rien ne vaut une spécialité du terroir pour emporter l'adhésion ;)
Le Temesta a semblé efficace
Le petit déjeuner parait moyen mais si l'omelette était réussie ...
Merci pour le clin d'oeil mais désormais mon chemin s'est éloigné des rives du Bosphore que j'ai pourtant contribuées à déFRicher
A bientôt
Merci de votre commentaire.
Dois-je m'étonner que vous soyez le seul, pour l'instant, à avoir relevé l'usage du Temesta? ;))
le tajine parait appétissant : rien ne vaut une spécialité du terroir pour emporter l'adhésion ;) ==> en effet !!!
Le voyageur régulier en J sur KL doit, il est sûr, se lasser du tajine...
Au plaisir de découvrir vos nouvelles destinations.
Merci Franck, je ne t'attendais pas en Orient ! Un banco à Bankok? :))
Je en serais pas snob à critiquer un crémant, car certains surpassent de très bon champagnes, en test aveugle :)
Aer lingus boen sur !:))
La cabine J est moins jolie que celle d'AF, on n'y mange pas mieux, pourtant y'a plus de trente sièges offert... bizarre :))
Catering classique KLM que l'on à pu voir chez Capoune il y a peu
Ne parlons pas de cave pour KLM, mais de grotte, tant les vins proposés sont moyens, trop jeunes,dont le critère est surment qu'ils ne sont pas cher.
Numéro 2 à raison, l'Autriche fait de très bon vins, rouge notamment,de très bon sauvignons profitant notamment du savoir faire français et surtout de sa méthode (passion,tradition, et précision ^^) ;) . Et le pinot noir c'est un grand fragile qui a besoin de sacrées compétences pour le sublimer.
J'espère mon cher Clément que tu auras dans ta besace,quand on se rencontrera, ce pinot noir autrichien qui fait des merveilles :))
Tes retrouvailles avec Nicolas sont émouvantes, sympa le voisin.
Encore des PNC très bien sur KLM, pas de loterie.
Le petit déjeuner est correct
Passage à la douane rapide
a bientot
Merci Arnaud de ton commentaire.
Un banco à BKK rendu nécessaire par les projets d'alors pour octobre mais qui eut finalement pu ne pas avoir lieu. Mais, mon foie, je ne suis pas deux-vins...comme le montre ce reportage.
Il va falloir organiser une rencontre autour du vin... ;)) Je veux bien ramener quelques bouteilles du Clos d'Antsirabe ou de vin du pays Betsiléo...
A bientôt !
Merci de ce FR . KLM est à l'honneur en ce moment sur FR ! : l'effet des 95 ans ?
La cabine n'est certes pas la dernière version mais semble déjà beaucoup mieux que la version précédente. C'est en effet du NEV 3 version KLM.
Le catering est pas mal du tout mais en effet coté vins ce n'est pas au niveau.
L'entrée devient en effet un classique mais pour les voyageurs fréquents cela va vite devenir répétitif.
Coté look du plateau un certain nombre de détails devraient être revus comme ce bandeau de papier autour de la serviette qui ne fait pas classe de même que les plats posés directement sur le plateau qui n'est pas nappé. Le fromage et el dessert posés sur la même assiette , bof bof .
Des PNC sympas semblent être la norme sur LC chez KLM.
Merci de ton commentaire.
Tu soulèves les détails qui coincent mais que seul un oeil averti remarque ;)
Pour le fromage et le dessert, il me semble que c'était l'un ou l'autre... et que j'ai demandé les deux...
Il est sûr que les voyageurs fréquents doivent trouver le menu lassant.
Le nudoscope dans lequel je devrai passer à deux reprises--> tu as tapé dans l'oeil de l'agent PIF?
Je confesse qu’en la découvrant je n’ai pu m’empêcher de sourire : Nicolas et moi de nouveau réunis…--> t'as pas aussi pleuré, j'espère?
Toujours cette mauvaise manie de prendre la photo de l'oshibori APRES l'avoir utilisé!!!
Je trouve dommage qu'un petit-déjeuner customisé doive être servi 1h45 avant l'atterrissage puisque tout peut être préparé à l'avance.
Quelle faute de mauvais goût que de servir les fruits frais en barquette.
Le fait que la cabine WBC soit pleine sur un vol quotidien prouve bien que la destination attire des passagers premium quoiqu'en pense une certaine compagnie qui est aussi soeur de KLM.
Merci Franck.
Merci Bernard de ton commentaire.
Après Nicolas et moi je vais pouvoir écrire une fable sur le nudoscope d'AMS et moi : deux passages nécessaires en juillet et une réinitialisation rien que pour moi fin août.... Qui a dit que les machines n'avaient pas d'âme ? ;)))
C'est instruit de cette expérience KL que je me suis permis de prendre part au débat auquel tu fais référence et auquel j'apporterai d'une certaine façon une réponse dans le vol retour.
A bientôt !
Bonsoir Franck
Merci pour ce reportage
Le produit KL en J semble correct et le vin Autrichien finalement pas si mauvais que ça
Ce séjour au pays du sourire c'est t'il déroulé comme tu le souhaitais?
Merci de ton commentaire.
Un bon mais court séjour en effet.
A bientôt !
Les photos sont bien trop belles pour ce salon ou ce produit ;) Un Nokia 3310 aurait bien suffit à immortaliser cet étalage de médiocrité (il aurait eu en plus le bon goût d'être de la même génération que ce qu'il aurait photographié).
Heureusement que les plats étaient bons, car ils ne le semblent pas. Par contre, l'équipage KLM semble un habitué du 10/10 et cela est une constante agréable.
Merci du partage !
Si mes souvenirs sont bons, le 3310 date d'avant les premiers portables avec appareil photo. lol