Avis du vol entre Papeete et Honolulu en classe Premium Eco avec Hawaiian Airlines

Aloha !
Bienvenue pour mon voyage en famille à Hawaii.
Ce n’est pas mon premier voyage avec Hawaiian Airlines vers l’archipel américain que nous avons visité en 2010 (Big Island, Maui et Oahu) mais c’était à l’ère pré-FR.
Cette destination nous plait bien et nous profitons d’une semaine de vacances pour visiter une autre île qui nous attire, Kauai, et terminer le séjour à Waikiki.
Pas de choix sur la ligne Tahiti - Hawaii, la seule compagnie est Hawaiian Airlines qui a remplacé ses vieux B767 par de nouveaux A332 depuis mon voyage de 2010. La dernière nouveauté est l’introduction très récente d’une classe Extra Comfort conçue sur le principe de l’Eco Comfort de DL ou KL par exemple : un siège eco avec un pitch et une inclinaison améliorée. L’accès à ces sièges coute 60 $ par pax et par trajet entre PPT et HNL, quel que soit le prix de base du billet eco. Vu le faible surcoût, je franchis le pas et nous effectuerons l’A/R PPT/HNL en Eco Extra Comfort.
Pour les vols inter îles, je souhaite pouvoir comparer Hawaiian avec 1 autre compagnie locale. Je prends donc un billet open jaw PPT HNL LIH, puis HNL PPT avec Hawaiian, et un aller simple LIH HNL en milieu de séjour avec Island Air.
Voici donc le routing

1. Papeete [PPT] – Honolulu [HNL], Hawaiian Airlines HA482, A332, Eco Extra Comfort, 20 sept 2014
C’est maintenant 2. Honolulu [HNL] – Kauai [LIH], Hawaiian Airlines HA123, B717, Eco, 21 sept 2014 CLIQUEZ-ICI 3. Kauai [LIH] – Honolulu [HNL], Island Air, WP452, ATR72, Eco, 24 sept 2014 CLIQUEZ-ICI 4. Honolulu [HNL] – Papeete [PPT], Hawaiian Airlines HA481, A332, Eco Extra Comfort, 27 sept 2014 CLIQUEZ-ICI

L’agence Hawaiian, située à l’aéroport, reste fermée

Beaucoup de monde dans la file d’attente pour l’enregistrement en classe Eco

Mais quasiment personne pour l’enregistrement en Business

Je tente le coup pour passer en file prioritaire grâce à nos billets Extra Comfort. L’agent contrôlant l’accès à la file ne sait pas vraiment quoi faire mais nous laisse passer

Notre enregistrement ne nous prendra que quelques minutes. Les cartes d’embarquement manquent un peu de couleur

Direction le contrôle des passeports et les filtres de sécurité sans aucune attente

Nous sommes quasiment les premiers en salle d’embarquement

Porte d’embarquement encore déserte

Le magasin Duty Free ouvre ses portes

Quelques spécialités locales en ventes : les plus observateurs remarqueront à l’étage inférieur l’apparition d’une nouvelle bière Hinano Gold. A l’étage supérieur, les différentes variétés de vins d’ananas : vin blanc, vin mousseux… Je n’ai gouté personnellement que le vin blanc et j’ai arrêté les frais après cela

Une affiche vintage dans l’aérogare : Air France en B707 et Air Polynésie (ancêtre d’Air Tahiti) en Fokker F27

Spotting plus contemporain sur le tarmac : A343 ATN

Mangareva

Et Moorea

Puis voici notre A332 Hawaiian qui arrive

C’est N399HA, un Airbus très récent livré à HA il y a à peine plus de 6 mois

La nouveauté à PPT, c’est une connexion wifi de 30 minutes offertes

Voyons si ça marche

Première étape : choisir son pays

Pour les résidents de Polynésie Française, 5 étapes

Et voilà

Cela prend 2 minutes. C’est moins bien que le wifi gratuit sans condition de nombreux aéroports, mais c’est toujours mieux que le wifi payant de Hawaii !
La salle d’embarquement est maintenant bien remplie

L’embarquement commence à l’heure

Nous avons bien droit à la file prioritaire avec nos sièges extra comfort

Sur le tarmac je croise un oiseau bleu

Direction mon Airbus hawaiien

Entrée par la porte L2

Et me voici dans la première cabine, commune à la Business et l’Eco Extra Comfort

Le premier rang de l’Extra Comfort (rang 11) dispose d’un très généreux legroom

Mais je préfère le rang 12 pour nous, soit le rang du milieu des 3 rangs de l’Extra Comfort de cette cabine

Je n’aime pas les accoudoirs inamovibles du premier rang (pas pratique pour allonger le fiston en travers) et je craignais un recline limité au dernier rang.
Délimitation peu marquée entre la Business et l’Extra Comfort

La cabine Business équipée de sièges évoquant plus une Domestic First américaine qu’une vraie Business long courrier (comprendre un siège décevant)

Etudions plutôt ce siège Eco Extra Comfort

Coussin et couverture sont disposés sur le siège (la couverture en polaire est très agréable et très chaude)

Le pitch est très généreux (5 de plus qu’en Eco soit 36)

L’inclinaison est également très convenable

Ecran de l’IFE agréable (qui me semble être le même que celui choisi par AF pour sa nouvelle classe éco) et tablette de taille correcte

Prises électriques multiformat sous le siège (spécificité de l’Extra Comfort par rapport à l’Eco)

Vue de mon siège

Contenue de la pochette

Safety card

Distribution d’un petit nécessaire de voyage

Contenant écouteurs, bouchons d’oreilles, et masque

L’IFE nous rappelle que nous sommes en Extra Comfort

Un message d’accueil avec le personnel hawaiien de la compagnie est diffusé

A noter que les annonces effectuées par l’équipage le sont en anglais et en français, ce qui appréciable de la part d’une compagnie ne desservant qu’une seule escale francophone, et par un seul vol hebdomadaire
Nous repoussons à l’heure et les consignes de sécurité sont diffusées pendant le roulage

HA a intégré les dernières recommandations concernant l’utilisation des appareils électroniques

Décollage quasiment à l’heure

Le vol nous fera traverser la nuit

Heure d’arrivée prévue à 5 heures du matin, avec un départ peu avant minuit, ce vol est trop court pour dormir suffisamment

Je débute ce vol par une exploration de l’IFE
Pas de télécommande, toutes les commandes se font via l’écran tactile

Menu général

L’offre gratuite (complementary)

Je m’intéresse à l’offre vidéo

Le choix de films est succinct, seulement 7 films

Plus de choix pour les séries, plus d’une trentaine

Je jette un coup d’œil à l’offre payante (premium)

Le choix de films payants est plus vaste. Par curiosité, je regarde le prix : 7$99 pour un film, je trouve cela bien excessif !

Un coup d’œil sur la carte du réseau Hawaiian, bien plus développé que celui d’Air Tahiti Nui. (Anecdote : une nouvelle ligne SFO PPT était en négociation entre le gouvernement local et HA, on n’en entend plus parler, HA n’est vraisemblablement pas intéressée)

Dernière curiosité de ma part, un coup d’œil au in-flight menu, mais…

Et l’impensable se produit : je ne pensais qu’il n’y aurait aucun service pour ce vol de nuit sur une compagnie américaine, et bien surprise, l’hôtesse propose une collation froide (pas de choix) et une boisson

Voici le contenu avec 2 petits sandwichs qui ne sont pas mauvais

Après cela la cabine est plongée dans l’obscurité et c’est le moment d’effectuer un petit somme qui sera trop court mais j’apprécie le confort de mon siège, ainsi que la chaleur de la couverture car la climatisation est bien trop froide

Nous sommes réveillés 1 heure avant l’atterrissage

Nous approchons de l’archipel Hawaiien

Un service de boisson chaude est proposé : café au lait pour moi. Il manque un petit quelque chose à grignoter

Les fiches bleues pour le passage des douanes à l’arrivée aux USA sont distribuées

45 minutes avant l’arrivée, un message nous annonce la fin du buy-on-board

Puis 15 minutes avant l’arrivée, c’est l’IFE qui devient inopérante, y compris la géovision. C’est vraiment dommage sur un avion tout neuf de ne pas avoir l’IFE de porte à porte

Nous nous posons à HNL à l’heure et nous arrivons au parking un peu plus de 5 minutes plus tard

Nous quittons notre cabine

En débarquant par l’avant à travers la Business

Notre A332 au contact à HNL

Bienvenue à Hawaii

HNL est en grande partie ouvert sur l’extérieur

Par ici pour le contrôle des passeports qui sera rapide

Courte attente des bagages

Qui sont redéposées au transit counter en vue du prochain vol

Voilà qui termine ce premier vol, la suite avec le prochain FR
Bonus touristique
Je profite de ce transit pour insérer ici un bonus touristique de mon précédent voyage de 2010
Big Island
Big Island s’appelle en fait Hawaii et a donné son nom à l’archipel. Ce fut notre île préférée.
De superbes paysages verdoyant sur la cote sous le vent, comme ici Waipoo lookout

Sommet du Maona Kea, le volcan le plus haut du monde montant à plus de 4000 mètres (si l’on considère sa base sur plancher océanique, il fait plus de 10 000 mètres), où sont installés de nombreux télescopes profitant de l’absence de pollution lumineuse

Le plus intéressant est le volcanisme avec Hawaii Volcanoes National Park.
Ici le cratère de Kilauea

La lave s’écoule en permanence, de manière plus ou moins importante

The end of the road

La ville de Kalapana fut quasi entièrement ensevelie par une coulée de lave en 1990

Certaines maisons ont survécues et sont quasiment toutes en vente. Pas d’eau ni d’électricité, elles sont invendables, même pour une bouchée de pain

Maui
A Lahaina se trouve le plus grand banyan des USA

Abritant un marché tout entier

The road to Hana réserve de beaux panoramas

Mais le plus impressionnant reste Haleakala National Park avec les paysages lunaires de l’ancienne caldeira à plus de 3000 mètres d’altitude