Avis du vol entre Brussels et Istanbul en classe Economique avec Turkish Airlines

Bonjour à tous,
Voici un nouveau Flight Report. Ce vol s’inscrit dans un trajet pour des vacances au soleil avec ma copine…
Je ne dévoile pas entièrement le trajet pour préserver l’esprit de surprise mais distillerais quelques indices. Mais sachez qu’il y aura une route jamais reportée (à moins que je me fasse griller d’ici la, je croise les doigts) et un bonus surprise.
Les vols ont été achetés dans une offre tout-comprise d’un voyagiste, mais la compagnie ainsi que les horaires de vols étaient clairement indiqués, ce qui est rare et donc appréciable, mon choix s’est donc aussi fait en fonction des vols.
La compagnie est donc Turkish Airlines, choix fortement influencé par Flight-Report qui à travers ces rapports m’a convaincu d’essayer.
C’est une première pour moi de prendre une autre compagnie qu’Air France en long-courrier. Puisque la dernière compagnie autre était Corsair en 1998 sur ORY – LAX, OAK – ORY en 747-200 à l’époque. Et oui ca remonte.
Première fois sur une compagnie Star Alliance, j’ai donc pris une carte de fidélité chez Aegan, car en fouillant sur le net j’ai cru comprendre que c’était le moyen le plus rapide pour obtenir un status.
Ceux qui ont déjà lu mes rapports, je ne vous en voudrais pas si cela n’est pas le cas, savent que nous habitons la région Strasbourgeoise mais qu’ayant de la famille en région Parisienne et en Belgique, nous partons plutôt de ces deux régions. Surtout que nous avons un chat et maintenant un chien à faire garder. D’ailleurs notre destination finale interdit l’importation de chien (premier indice).
Nous partons donc de Bruxelles pour les vols suivants :
22/11/2014 : TK1940 BRU – IST
23/11/2014 : TK ???? IST - ???
23/11/2014: Bonus surprise
Nous nous rendons en train à l’aéroport de Bruxelles National. Les Français adorent critiquer la SNCF mais la SNCB n’est pas beaucoup mieux. 20min de retard sur le premier train qui nous fait rater la correspondance à Bruxelles-Midi. Au final plus de 1h30 de train pour rallier l’aéroport pour un trajet d'environ 30km.
Personne au comptoir ce qui nous permets un enregistrement rapide jusqu'à notre destination finale. Nous nous étions au préalable enregistrés en ligne.

Nous passons également le PIF et la PAF rapidement pour nous retrouvé dans la jeté B non-Schengen.
Ma copine teste ici le Wi-Fi de l’aéroport pour faire la photo dite « corporate ». Malheureusement sans succès, le temps était déjà dépassé au bout de 10 secondes de connexion et impossible de se reconnecter. Mauvais point pour BRU de proposer un Wi-Fi qui ne marche pas.

La nuit tombante et les reflets des vitres n'aideront pas pour le spotting.
Ici un Blue Air.

Un Air Arabia et un Thomas Cook:

Notre avion qui arrive, 737-800 avec Winglets.

C'est TC-JHA nommé Mudanya, livré à Turkish le 11/07/2008.

Derrière, on ne voit pas bien mais c'est le 787-800 d'Etiophian qui partira plus tard pour CDG et ADD.

L'embarquement est lancé pile à l'heure et ca avance bien. Belle efficacité me dis-je, sauf que cela sera pour rester dans la rampe menant à la passerelle pendant au moins 10 minutes. Mais ensuite l'embarquement sera assez fluide. Nous rejoignons notre place an rangée 16.

Le siège, sans IFE mais avec LCD au plafond qui ne diffuseront rien à part les consignes de sécurité.

Le pas flou.

Le Loukoum de bienvenue est distribué.

On repousse pile à l'heure sooit 18h10.

La fiche de sécurité de notre avion.

Recto.

Verso.

On décolle en piste 20.
Le menu est distribué.

On voit mieux avec cette photo prise au retour.

Arrivé à notre rangée, soit a peu prés le milieu de l'avion, plus de choix ca sera bœuf.

Le plateau sans l'aluminium.

J'ai testé la fameuse limonade que les rapporteurs de notre site préféré adorent. Et bien désolé mais j'ai pas aimé, archi trop sucré.
Sinon le repas en lui-même était bon, bœuf très goûtu même si l'entrée n'est pas très originale et les portions petites. Le pain est servi chaud, ce qui semble être un critère de qualité sur ce site mais personnellement je n 'en vois pas l'intérêt. Pour moi le pain c'est pour manger avec le fromage et chaud ça ne va pas. Et surtout ici, il n'était pas très bon. A souligner les couverts en métal même s'il ne semblaient pas très solide, ça faisait un peu fer blanc qu'on peut tordre à la main.
Vue de la cabine, c'est l'ancienne version et pas Ski Interior.

On commence la descente environ 30min avant l'arrivée. J'en profite pour faire une photo du winglet.

On se pose.

On roule et on va se garer au large.

A coté d'un A321.

Vous le voyez peut-être mais on n'est pas vraiment au contact, c'est donc débarquement par bus. Mais c'est assez rapide car les portes avant et arrière sont utilisées.
On rentre dans le terminal par une arrivée marquée EU arrivals, ce qui après un contrôle des cartes d'embarquements pour prouver notre correspondance nous permets de nous retrouver directement coté air.
Ici.

Notre destination est sur ce panneau d'affichage, saurez-vous la trouver sachant qu'il y a un piège?

La suite au prochain épisode.