Avis du vol United Newark Paris en classe Economique

Compagnie United
Vol UA54
Classe Economique
Siege 23A
Temps de vol 07:25
Décollage 13 Nov 14, 20:45
Arrivée à 14 Nov 14, 10:10
UA   #120 sur 142 Compagnies Un minimum de 20 flight-report est nécessaire pour apparaitre dans le classement. 318 avis
KL651
Par 3843
Publié le 17 décembre 2014
Suite et fin de mes vols vers New-York de Novembre dernier

CDG-ZRH: LX633 - A320 http://flight-report.com/fr/report-8543.html
ZRH-JFK: LX014 - A330 Ne sera pas reporté
EXR-CDG: UA054 - B757 ici

Concernant le vol LX14 ZRH-JFK, je ne pourrai le reporter car j'ai perdu les photos suite à un problème de disque dur.

Néanmoins, je vais résumer mon sentiment sur ce vol LX:

-Bon confort 8/10
-PNCs efficaces et globalement agréables (faisant des distributions d'eau toutes les 30 minutes entre les services)->8/10
-IFE au choix assez varié -> 8/10
-Vols presque à l'heure -> 8/10
-Repas moyens: plat de bonne qualité, mais une salade simple en entrée, et un dessert minuscule (la part de gâteau faisait à peine plus que la barquette de beurre, le tout n'est vraiment pas copieux et j'ai un appétit plutôt modéré. On a été plusieurs passagers à demander du rab aux PNCs -> 5/10

Soit une note globale de 7,4/10 pour LX en long courrier. Je les reprendrai sans problème.

Venons en maintenant au vol retour sur UA, la première fois que je prenais un mono-couloir pour un vol TATL.

Je n'avais pas repris UA depuis la fusion avec Continental Airlines, et les FRs que j'avais lus ne donnaient pas spécialement envie, mais personnellement par le passé, j'ai toujours eu des vols agréables avec des PNCs très pros et sympas.

Voyons donc voir si c'est toujours le cas…

Nous rejoignons EWR par la NJ Transit line, sans mentir, entre le départ de Penn Station et l'arrivée au check-in, il a du s'écouler 35 minutes, le train était crade (plus que le RER B) mais une telle rapidité m'a bien plu.

EWR n'est pas agréable du tout, la signalisation est mauvaise (beaucoup de panneaux sont de simples feuilles A4 imprimées), moi j'ai vite repéré où on devait aller, mais mon compagnon moins habitué aux aéroports que moi avait plus de mal.
Il faut en fait descendre un niveau pour le check in Eco puis remonter à l'étage de départ pour la sécurité.

On était obligé de faire le check in sur une borne donc d'entrer toutes les données de passeport puis coller soi-même son étiquette bagage, quand on est chargé c'est pas pratique.
L'agent au comptoir de dépose bagage est par ailleurs assez désagréable.


Le passage de la PIF est assez rapide mais les agents de la TSA sont désagréables.

Arrivés dans l'aérogare, ça a beau être assez vide, avec juste quelques boutiques, c'est calme et propre.

On trouve une place à notre porte, avec vue sur le tarmac.

J'essaie un peu de spotting mais avec la nuit et la pluie c'est dur…

Notre avion

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Un 767-400 en livrée Star Alliance

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Puis je me rends compte que j'ai oublié de poster mes cartes postales, comme il n'y a pas de boîtes aux lettres, je suis obligé de les confier à un agent de UA.

J'en cherche une à l'air sympa, je l'approche et lui pose la question de si elle peut les poster, sa réponse
Of course I can! But I will only post them tomorrow as I have to bring them home tonight. Oh you got the nice Christmas stamps!

Les cartes postales sont toutes arrivées quelques jours plus tard.

UA marque un premier point.

De retour à notre porte je constate que l'équipage est là, 6 PNCs pour ce 757.

Leur uniforme est assez austère dans les bleu-gris et gris, mais il est impeccablement porté, notamment le foulard par les hôtesses.

L'embarquement débute à l'heure, avec des annonces en français.

Sachant que l'accueil à bord est souvent un bon indicateur de l'attitude des PNCs, j'étais impatient de voir celui qui nous serait réservé. Pour mémoire sur mon JFK-CDG sur DL de mars dernier, l'accueil avait été désastreux.

Là, deux hôtesses accueillent les pax en anglais ou français, avec le sourire et souhaitent la bienvenue à bord en plus du simple Bonsoir.

Sur le siège se trouvent, un oreiller, une couverture et un casque audio.

Une fois assis, je constate que le pitch est bien meilleur que ce à quoi je m'attendais (il est annoncé à 31 pouces alors que la norme est à 32) et aussi que les écrans ont été remplacés par une version plus grande et à la meilleure résolution

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La vue de mon hublot, pas évident vu la pluie

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Le vol n'étant pas plein, nous aurons 3 sièges pour 2, pour une fois la ruse de réserver le hublot et le couloir en espérant que personne ne viendra se mettre au milieu a fonctionné.

Alors que l'embarquement n'est pas fini, les deux pax devant se plaignent à une hôtesse directement en français, qu'il n'y a pas de films en français. L'hôtesse mamie comprend la question mais bredouille qu'elle va appeler sa collègue qui parle mieux français qu'elle.

J'étais consterné de cette attitude franchouillarde de penser que tout le monde parle français et qu'il devrait y avoir un large choix de films francophones sur toutes les compagnies du monde. Mais en plus ils ont continué de râler alors que l'hôtesse francophone essayait de leur trouver un film en s'excusant du peu de choix.
Bref ces deux beaufs auraient mieux fait de prendre XL Airways, ils auraient été dans leur élément.

En parlant de l'IFE, entièrement tactile, je tiens à signaler que le casque fourni ne marchait pas, ni le deuxième du siège du milieu. Celui de mon ami en revanche oui.
Avec mes écouteurs ça allait très bien par contre ^^
(J'ai fait une réclamation à ce sujet à UA et j'ai obtenu 5000 miles de dédommagement)

Egalement, le choix de films et de séries était large, mais il n'y avait aucune sélection musicale disponible.
A mon avis c'était un problème technique, car c'était la seule partie de l'IFE ainsi vide.

Nous repoussons à l'heure, et on nous annonce un temps de vol de 6H20, ce qui impliquerait environ 1H d'avance à l'arrivée.

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Nous décollerons cependant avec 20 minutes de retard, l'avance sera donc partiellement réduite.

Environ 30 minutes plus tard, le dîner est servi, avec le sourire. Au choix pâtes, poulet ou un plat indien végétarien que je suppose être un menu spécial non réclamé.

C'est ce que je prendrai, appréciant la nourriture épicée.

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Mon ami choisira les pâtes, que voici

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J'accompagnerai ce repas d'un Canada Dry, le steward m'offrira la canette entière.

Mon plat indien était bon et les pâtes aussi aux dires de mon ami.
Sinon le pain était servi chaud, et la salade et le dessert n'étaient ni bon ni mauvais.
(Il faut tout de même noter que la salade comporte une tomate et du concombre ce qui n'est même pas le cas sur LX.)

En soi un repas convenable pour une compagnie US.

Je déclinerai le café et thé offerts après le dîner et j'essaierai de dormir.

Comme d'habitude, je n'ai réussi à somnoler que deux heures.

Ayant soif, je vais au galley demander qqch à boire. Je n'étais pas encore arrivé qu'une hôtesse me demandait déjà Hi Sir, can I do anything for you? Ma demande d'un Ginger Ale fut accueillie par un Of course, with or without ice?

Je suis alors reparti avec une canette entière.

Plus tard, alors que je regarde un film, je constate qu'une PNC passe avec de l'eau pour les PAX éveillés.

Je lui demande si je peux avoir un autre Ginger Ale (je n'en bois qu'aux USA), et elle me ramène une canette dans les deux minutes, et répond You're very welcome à mon Thank you.

Sur DL il m'avait fallu quémander 3 fois pour un verre d'eau…

Comme je savais que je n'allais pas me rendormir et voyant que le galley était allumé, je me décide à aller engager la conversation avec les hôtesses.

Je suis accueilli une fois de plus par un Can I get anything for you, de façon très américaine je dis que je suis simplement très satisfait de ce vol que je n'ai pas repris UA depuis 3 ans et que c'est une vraie bonne surprise et que l'équipage est un great crew.
Forcément ça leur plait, elles me remercient de ma fidélité, et on commence à discuter, ce sont toutes des anciennes de CO et plusieurs années après la fusion, ils continuent de voler entre eux, sur des avions ex-CO, sans se mélanger aux PNCs UA.

On se demande vraiment à quoi a servi la fusion si tout est toujours séparé lol

Sur ce, une hôtesse qui servait en business, 45 ans, fausse blonde mince, moulée dans sa robe se ramène tout en machonnant une branche de ses lunettes.

L'une des mamies présentes lui dit hey you know what, he just said we were a great crew! La cougar me regarde et dit That's not because of me I was serving upfront! But hey, you wanna drink something? Vodak, Scotch?

Je lui réponds qu'en éco, ces boissons sont payantes et là elle me dit Not for you honey!

Au final je prends un Amaretto, et l'hôtesse après en avoir versé une première miniature me sort One is not enough let's pour a second one en riant.

Devant ma mine amusée, l'une des hôtesses mamie me dit à propos de la cougar You know she's almost my daughter and I could tell you a lot of stories about her ce à quoi la cougar répond Stories like what?! That I'm a slut?

J'éclate de rire et boit donc mon amaretto en bonne compagnie.

A l'instar de certains ici j'aime bien les PNCs à tendance grande gueule hystérique.

L'une des hôtesses me demandera à un moment ce que j'étudie. Quand je réponds que non je travaille, elle me répond qu'elle pensait que j'avais 21-22 ans. Un peu trop jeune pour être vrai ou alors mamie était vraiment fatiguée, mais c'est toujours plaisant!

Je finis par regagner mon siège en me disant que j'ai vraiment de la chance avec les équipages UA.

Entretemps le jour pointe son nez

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Et le petit déjeuner est servi, un croissant pas folichon et des fruits plutot bons.

A noter qu'un premier PNC servait les boissons chaudes et qu'un deuxième demandait si on souhaitait également du jus d'orange ou de l'eau.

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Le jour se lève alors rapidement

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On commence la descente et on traverse l'épaisse couche nuageuse

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On accélère la descente avec les aérofreins

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Au passage l'airshow, au graphisme assez ancien

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En finale

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Et on se pose face à l'est avec 35 minutes d'avance

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Lors du taxi vers le T1 un spotting majoritairement asiatique



Lors du débarquement, les PNCs tout sourires me disent au revoir et à bientôt alors

Une dernière vue sur notre avion

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Le contrôle des passeports est rapide, faut dire qu'on est l'un des derniers vols hors Schengen de la matinée.

Et une vue des fameux tubes, d'où le voyage avait commencé quelques jours avant

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Verdict

United

7.5/10
Cabine8.0
Equipage10.0
Divertissements6.0
Restauration6.0

Newark - EWR

7.4/10
Fluidité4.5
Accès8.0
Services7.0
Propreté10.0

Paris - CDG

5.0/10
Fluidité5.0
Accès5.0
Services5.0
Propreté5.0

Conclusion

Evidemment ce vol fut bon, grâce aux PNCs qui méritent 10/10

Le confort était plutot bon, faire le vol en mono couloir ne change pas grand chose et quand le vol n'est pas plein, ça a même un coté intime

Le plat chaud était bon, mais entre l'entrée et le dessert ultra basique, même si c'est le standard pour une compagnie US, je peux pas mettre plus de 6.

L'IFE avait un choix correct et une bonne résolution, mais les écouteurs ne fonctionnant pas et l'absence musique me font enlever 3 points.

UA m'a donc une fois de plus convaincu et tant mieux car je les reprends dans 3 semaines!

Informations sur la ligne Newark (EWR) Paris (CDG)

Les contributeurs de Flight-Report ont posté 16 avis concernant 4 compagnies sur la ligne Newark (EWR) → Paris (CDG).


Pratique

La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Air France avec 7.5/10.

La durée moyenne des vols est de 8 heures et 38 minutes.

  Plus d'informations

22 Commentaires

  • Comment 126601 by
    ilyes SILVER 1816 Commentaires

    En voyant United et B757 je dois admettre avoir commencé la lecture avec quelques suspicions ... qui ont vite fait pschitt!

    Les PNC que tu as eu ont l'air d'avoir été géniales - de vraies américaines comme on les aime: spontanées et sympathiques

    Le free drink fait toujours plaisir :)

    Merci pour ce FR!

  • Comment 126607 by
    Abyssin 262 Commentaires

    Merci pour ce FR.

    Rien de mieux que les PNC ex CO nettement au dessus des UA.

  • Comment 126610 by
    indianocean GOLD 6818 Commentaires

    J'avoue également que je m'attendais à un vol moyen vu que tu as voyagé sur une compagnie US.
    Mais non, le plateau repas du dîner propose des portions généreuses mais le vrai plus est indiscutablement le PNC. Et puis, elles ont su te flatter.
    A réessayer donc si possible avec un équipage CO.
    Merci pour ce FR

  • Comment 126617 by
    nteflyjin 677 Commentaires

    Chouettes PNC! Ca fait des années que l'alcool est payant sur UA, mais j'ai toujours eu l'impression qu'on pouvait s'en faire offrir en étant juste sympa. Pas que j'en fasse une méthode, juste une extrapolation (non valide statistiquement) de quelques vols que j'ai fait avec eux et de ce que je lis par ci par là.

    merci pour le FR

  • Comment 126622 by
    FLY380 76 Commentaires

    Merci pour ce FR !
    A bientot

  • Comment 126623 by
    aurel-lil 4218 Commentaires

    Merci pour ce FR.

    un bon UA rendu encore meilleur avec ces PNC qui n'ont pas réellement établi de barrières avec les pax pour ton plus grand bonheur. Le catering est correct et même appétissant !

    j'espère pour toi que les 3 A380 ont passé la nuit à CDG, sinon je comprends mieux tes notes pour CDG et j'imagine l'ambiance au pif.

    A bientôt.

  • Comment 126626 by
    momolemomo GOLD 6240 Commentaires

    Comme Ilyes, j'ai eu quelques frissons en voyant transatlantique, UA et 757 dans la même phrase.
    Pas mal d'avoir 5000 miles pour un casque qui ne fonctionne pas.
    Super équipage ! Selon ma tante qui était habituée des vols sur CO, ils étaient les meilleurs aux Etats Unis. En tout cas, ça me donnerait presque envie de remonter dans un avion UA.
    Merci pour ce FR :)

  • Comment 126659 by
    Aplane 278 Commentaires

    Merci pour ce FR!!
    UA et 757 pour un transatlantique ça n'envoie pas forcément du rêve....
    Pour moi les PNCs CO ont toujours été top! Alors depuis EWR ils sont toujours ex-CO et IAH ex-CO aussi (enfin le CDG-IAH a disparu il est vrai...).
    Le repas m'a l'air correcte!
    Un vol sympas comme on les aimes avec un ambiance bonne enfant à l'américaine!
    A bientôt alors....sur UA dans 3 semaines? ;)

  • Comment 126692 by
    Numero_2 GOLD 9895 Commentaires

    Merci pour ce FR à la parution tardive !

    Dommage d'avoir perdu tes photos à l'insu de ton plein gré... Mais comme tu dis du bien de LX je te pardonne. ;)

    Sympathique l'agente au sol à qui tu refourgues tes cartes postales.

    pour une fois la ruse de réserver le hublot et le couloir en espérant que personne ne viendra se mettre au milieu a fonctionné. -> Ca n'a jamais fonctionné pour moi...

    Bref ces deux beaufs auraient mieux fait de prendre XL Airways, ils auraient été dans leur élément. -> Comme tu es méchant de stigmatiser de la sorte la clientèle XL Airways. lol

    Tu as un compte UA pour avoir reçu des miles de dédommagement ?

    Les plateaux font très US et je remarque que ta notation est très proche de celle que tu as attribuée à LX. ;)

    Ce que j'ai retenu de ce FR est que la flatterie fonctionne très bien avec toi. lol

    • Comment 308438 by
      KL651 AUTEUR 4481 Commentaires

      Oui j'ai un compte UA depuis 2006 avec un petit paquet de miles lol

      La notation est proche de LX car si sur UA la qualité n'est pas au top, la quantité y est, l'inverse de LX en somme.
      Y a que sur AF où on a le bon mix entre qualité et quantité.

      Quant à la flatterie, elle fonctionne tout aussi bien avec toi, tu le disais sur ton PVG-FRA en 380 suite aux salutations personnalisées de la CC ^^

    • Comment 308439 by
      Numero_2 GOLD 9895 Commentaires

      Soit tu ne lis pas tous mes FRs, soit tu en a oublié quelques passages. :D
      - Le vol était un PEK-FRA et non un PVG-FRA.
      - J'ai eu des salutations personnalisées des CCP sur tous les vols LC du LH Group depuis que je suis SEN.
      Et dans ces cas on ne m'a pas fait du rentre-dedans cougar style mais des salutations très polies de reconnaissance de ma fidélité à la compagnie. ;)

  • Comment 126696 by
    KL651 AUTEUR 4481 Commentaires

    Merci à tous pour vos commentaires!

  • Comment 126700 by
    PAT62 4996 Commentaires

    Dommage pour le FR avec LX.

    Bon clairement au départ un transatlantique en mono couloir avec une compagnie américaine cela ne fait
    pas trop envie.

    Le faible remplissage, le siège libre et le super équipage renversent la tendance.

    Merci pour ce FR et meilleurs vœux pour 2015 !

  • Comment 126774 by
    KévinDC TEAM SILVER 5254 Commentaires

    Oh my god, LOL...l'histoire de la conversation dans le galley...Love it! What, I'm a slut? Cheeky girl! snap snap. LOL...forcement ca ne plairait pas a tout le monde, mais la c'est bien cet atmosphere detendu de rigolade. Il me semble que les PNC CO et UA ont toujours des contrats differents avec des syndicats differents donc sont obliges de voler separement. C'etait le cas avec DL et NW au depart aussi, mais ils sont bcp plus lents chez UA pour l'integration des 2 compagnies. Merci pour ce FR qui montre qu'on peut avoir un bon vol avec UA....tout comme tu nous avais montre qu'on pouvait avoir un mauvais vol avec DL...une chose qui ne m'est jamais arrive.

  • Comment 126817 by
    LaNavette78 493 Commentaires

    Hello Etienne!

    Quelle chance d'être tombé sur un bon équipage comme ca. Prêt à se taper une bonne tranche de rigolade. C'est toujours bien plus agréable. Et toujours des conversations bien osées avec toi, étrangement... :P
    Après, ca reste du 757 sur une compagnie US. Rien d'extravagant mais l'essentiel y est.

    Merci pour ce FR et à bientôt :)

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