Avis du vol entre Tokyo et Beijing en classe Affaires avec Japan Airlines

Bonjour à toutes et tous,
Voici, suite et fin, de mon petit tour d'été qui m'aura fait traverser et l'Atlantique, et la Sibérie.
Malheureusement, il ne m'est rien arrivé sur le trajet. Pas de déclassement, d'annulation de vol, de destruction de passeport par un troupeau de Chinois qui m'empêcherait de rentrer chez moi. Rien ! Ca fera des FR un peu plus reposants pour moi mais moins captivant que ce à quoi le lecteur régulier est désormais habitué ;)
Rappel du routing

1. Genève-Paris CDG (AF1843, Airbus A319, Business)
2. Paris CDG-New York JFK (AF008, Boeing 777-200ER, NEW Business Class A Cocoon in the Sky), par JulienIP ICI
3. New York JFK-Amsterdam (KL640, Airbus A330-200, Economy)
4. Amsterdam-Munich (KL1791, ERJ190, Economy)
5. Munich-Amsterdam (KL1794, Boeing 737-800, Europe Business Class)
6. Amsterdam-Beijing Capital (KL897, Boeing 747-400 Combi, World Business Class), par biaman94 ICI
7. Beijing Capital-Tokyo Haneda (JL022, Boeing 767-300ER, Executive Class)
8. Tokyo Haneda-Beijing Capital (JL021, Boeing 767-300ER, Executive Class)
9. Beijing Capital-Paris CDG (AF381, Boeing 777-300ER, Business)
10. Paris CDG-Berlin Tegel (AF1734, Airbus A321, Business)

Des trois vols qu'opère Japan Airlines vers Beijing chaque jour, un est opéré en 767 au départ de l'aéroport d'Haneda et les deux autres en 737 au départ de Narita. Entre le fait de voler en bi-couloir et le départ de Haneda, plus proche de chez moi, les bonnes raisons de choisir ce vol était dédoublées. Le vol était néanmoins du coup à une heure assez matinale, ce qui m'a fait lever à 6h.

Je relie comme à mon habitude l'aéroport d'Haneda par le Limousine Bus, pour un temps de trajet de 25 minutes depuis chez moi.

La route qui mène au terminal ne passe pas bien loin du tarmac qui regorge d'avions de différentes nationalités à ce moment de la journée.

JAL dispose d'une grande zone d'enregistrement au centre du terminal. Où je me dirige pour retirer ma carte d'embarquement, n'ayant pas d'imprimante à disposition dans mon appartement à Tokyo.

Je craignais un peu ce moment du voyage… Avec ce qu'il m'est arrivé à Munich, je me demandais si mon absence de visa pour mon transit allait inspirer des dramaturges italiens en quête d'histoires ; mais je vous avais annoncé la teneur en introduction… La préposée a certes cherché mon visa, mais après lui avoir expliqué mon cas, elle n'a pas cherché pus loin et m'a délivré ma carte d'embarquement.

Avant de filer vers les contrôles et de passer en zone airside, je vais une dernière fois prendre l'air d'été sur la terrasse de l'aéroport.

Mais à force d'avoir fait d'innombrables séances de spotting avec Olrik, le trafic n'a plus rien d'intéressant et illustre encore et toujours la bipolarité du marché japonais.

330 CI.

Brochette de Star Alliance.

Le contrôle des passeports fut un peu long à franchir, de nombreux japonais de l'étranger repartent aux quatre coins du monde après cette période de fêtes.

Depuis le 31 mars dernier (date de l'ouverture de l'extension du terminal), JAL a ouvert un nouveau salon porte-drapeau nommé Sky View, et ouvert uniquement le matin. Je suis bien repassé par Haneda depuis, mais c'était pour un vol du soir. C'est donc l'occasion de constater l'importance que JAL accorde en terme de service élite à sa nouvelle plateforme internationale.

L'entrée présente bien, en toute sobriété, mais ne change en rien de l'ancien salon (simultanément ouvert un étage plus bas).

Le tout reste dans les plus grands classiques de JAL, c'est sobre et certaines parties comme celles ci sont très bien aménagées et visuellement agréables.

D'autres font un peu brutes comme cet alignement de fauteuils.

Des isoloirs sont à disposition pour que les passagers puissent gossiper au téléphone sans déranger leurs voisins.

Je n'ai pas déjeuné avant de partir de chez moi, allons découvrir s'il y a quelque chose de nouveau au buffet. Dans la plus pure continuité des salons JAL du hub de Tokyo, le restaurant est baptisé The Dining.

La zone est assez congestionnée et il est dur de trouver un moment pour effectuer discrètement des prises de vue. Mais de toute façon, l'offre n'a absolument pas évolué. On retrouve toujours, en premier, le salad bar :

Puis des éléments de petit déjeuner japonais, comme du poisson blanc cuit, du Mentaiko (oeufs de morue) ou de l'omelette :

On trouve également des saucisses, des oeufs brouillés, du riz et de la soupe miso que je n'ai pas photographié car ils étaient l'objet d'un assaut de passagers affamés.
Cela reste donc une sélection correcte mais on ne voit rien de l'amélioration qu'on attend dans ce type de salon.

Le seul point que j'accorderais à JAL est d'avoir aménagé une zone de restauration devant la baie vitrée, et non en retrait de celle-ci, ce qui existait toutefois déjà dans le Sakura Lounge ancienne génération.

J'aime bien cette étagère dans le style très néonippon

Dans un recoin du salon, on trouve des imitations de chaises Solus qui n'en sont en fait pas vraiment.

Un étalage à journaux parmi d'autres dans ce grand salon.

Je terminerais cette visite par une photo des documents de vol, ce qui va me permettre de faire la transition entre le produit au sol et en vol, l'embarquement approchant à grands pas.

Celui ci se fera d'ailleurs en porte 148, soit tout au bout de la fraîche extension du terminal.

La porte sera ouverte quelques secondes seulement après cette photo, mais je constate à ce moment avec étonnement pour ce vol à destination de la Chine que les passagers attendent en file indienne quasi parfaite !

Notre Boeing 767-300ER wingletté nous attend sagement derrière les vitres du terminal.

Le vol accusera un tout petit peu de retard à l'embarquement (5 minutes) et le nécessaire sera fait pour en informer les passagers.

Les priorités sont scrupuleusement respectées et l'embarquement de la file générale commencera au moment où je franchis la porte (je suis arrivé en dernier de la file prioritaire).

Mon destrier s'appelle aujourd'hui JA617J et arbore le logo Sky Suite 767.

Il semblerait que je sois le dernier passager à s'installer en cabine Business. Le vol sera complet aujourd'hui.

Je récupère le siège 4A, à l'opposé du 4K que j'occupais sur le vol aller. Seules les rangées paires permettent d'avoir des sièges hublots dans cette configuration quinconce, je n'avais donc pas vraiment le choix.

Le kit couverture-chaussons-écouteurs est disposé dans un contenant plastique. Ca aurait été limite sur du long courrier, mais je ne dis rien sur ce vol de 3h.

Les IFE sont en route et fonctionnels dès l'entrée en cabine.

Un pre-departure drink est proposé, j'opte pour un simple jus de pomme en cette heure matinale.

Nous quittons notre point de stationnement sous le regard en coin de ce 787 et les démonstrations de sécurité sont projetées à l'écran.

Une partie qui plaira au membre Flysim :

L'équipe du vol s'aligne pour saluer les passagers. C'est vraiment quelque chose qui me fait sentir fier d'être japonais :)

La cabine se prépare au décollage.

Photo du pitch.

Boeing 777-200 à l'atterrissage à l'ombre.

C'est enfin à notre tour de nous élancer pour un vol de 3h qui débutera par un joli survol de la baie de Tokyo.

Les installations de Haneda, dans l'arrondissement d'Ota.

Tokyo Disneyland.

Tokyo.

L'un des avantages d'être à gauche de l'appareil ce jour ci est bien évidemment la vue du Mont Fuji, qui était embrumé.

Il est bientôt l'heure de début du service et donc d'ouvrir le menu qui était disposé dès l'embarquement dans la pochette du siège.

Le choix doit se faire entre japonais et occidental.

Le menu occidental me faisait plutôt de l'oeil mais j'ai naturellement tendance à préférer la cuisine japonaise sur JAL. De plus, l'apport calorique supplémentaire du boeuf était quand même assez conséquent ^^
Je commence par un ginger ale et des biscuits apéritifs indignes d'une J que je garderais en snack pour les jours à venir.

Nous quittons à ce moment même l'archipel.

Le repas arrive. C'est comme à l'aller un one-tray. Il présente bien, la vaisselle est de qualité, la seule chose à déplorer est le tube de sauce soja en plastique et non déjà proposé dans des éléments de vaisselle.

Les entrées. On y trouve pêle mêle des crevettes, du sashimi, du tofu et même un peu de viande cuite. J'aime personnellement ce principe qui permet d'éveiller la curiosité du passager sans pour autant la tromper, comme on peut s'attendre à ce que l'on va manger en regardant le menu.

Le plat. Grilled Cutlassfish with Asparagus & Potato Salad, Braised Chicken with Yuzu Flavored Radish Sauce
C'était bon, mais je trouve l'association poisson/poulet un peu bizarre et la sauce au yuzu est de trop pour que le plat soit adaptable à tous les goûts (même si je l'apprécie personnellement).

Les baguettes sont jetables, c'est à déplorer.

Je n'ai pas pu me passer de champagne pour accompagner ce repas matinal.

Nous en sommes, à la fin du repas, à la moitié du trajet qui se déroule tranquillement.

J'accompagne le dessert (qu'une compagnie de qualité comme JAL devrait avoir honte de qualifier ainsi) de thé vert.

Au moins, ils ont fait un packaging spécial !

Nous dépassons Séoul et la trajectoire en ligne brisée respectant les contraintes chinoises va commencer pour nous permettre d'atteindre Beijing.

Les passagers de cabine Economy semblent être consacrés à leurs films.

Tour d'inspection aux commodités avant de déplier le siège et de marmotter avant la longue journée qui m'attend à Beijing.

C'est sympa un flat-bed sur 3 heures :) Bien entendu, nous avons dépassé Tianjin et sommes en phase d'approche à mon réveil.

Je retrouve la vue caractéristique embrumée de l'arrivée en Chine… Pays que je n'affectionne pas mais qui ne cessera jamais d'attirer ma curiosité.

Grands bâtiments ordonnés et toits bleus sont au rendez-vous.

La pollution de cette rivière n'a pas évolué d'un iota depuis mon premier passage il y a un an.

Finale sur PEK.

La vidéo de fin de vol est diffusée.

Les PNC prennent congé de nous et je peux me diriger vers l'immigration chinoise pour obtenir mon visa de transit et aller faire un petit tour en ville.

La suite au prochain épisode.
Cobra demandait un bonus culinaire japonais : je pense que dans la douce torpeur de cette fin d'après-midi, les photos du restaurant où je me suis rendu avec ma famille le jour de mon anniversaire, qui tombait pendant mon séjour, suffiront amplement à vous donner faim. ;)
Mise en bouche avec verre de vin blanc et chawanmushi (plat à base d'oeuf cuit à la vapeur)

Oeufs de poissons, sushi de thon, de crevette et d'oursin

Sashimi de thon, de crevette sucrée (amaebi), légumes

On passe au sérieux avec un peu de chair de crabe et de boeuf

Homard croustillant, un pur délice

On finit ce repas davantage orienté vers les produits de la mer par un riz aux oeufs de poisson et un bouillon

Nous ayant entendu parler de mon anniversaire, notre serveuse nous a offert de quoi fêter tout cela.

Le dessert est plutôt soft dans les restaurants gastronomiques japonais, ici du melon et de la glace au thé vert avec un peu de fraise

Mais je n'oublie pas mon sens français de la bonne pâtisserie que ma famille m'a permis de combler de retour à la maison.

Merci de votre lecture et à très bientôt.