Penang - Koh Samui le 17/03/2015 : c'est bientôt, mais quand même plus tard !
Bangkok - Dubai le 22/03/2015 : c'est plus tard !
Dubai - Nice le 23/03/2015 : alors là c'est encore plus loin !
Donc 3 heures à tuer à DXB lors de cette correspondance… Une voiture de luxe à gagner…
Et un M&M's version locale !
Vues de la zone de transit.
Et après 2h30, c'est parti pour l'embarquement !
Notre mérou de ce soir, à travers des vitres désagréables pour les spotteurs !
Et le troupeau s'engouffre dans le jetbridge !
La cabine vers l'arrière, le vol est rempli à 20% environ, intéressant ça, j'y reviendrai !
La cabine vers l'avant,
Mon siège pour les 7h25 à venir…
L'IFE bien connu désormais, l'un des plus grands et des plus riches que je connaisse…
Le pas (j'ai vu que plus personne ne parlait de pitch sur FR, alors je moutonne !) acceptable pour 1m92 !
La vue du mérou à l'étable, juste avant le départ.
Et la géovision qui nous précise les détails du vol de ce soir…
Une serviette chaude est distribuée en guise de bienvenue…
Puis c'est au tour du menu de ce vol…
La fiche de sécurité.
Et c'est parti pour le vol. Pas de photos de la phase de décollage, ou plus exactement pas de photo exploitable pour faire un bon FR ! Donc vous ne verrez ni le décollage ni la vue de la côte de l'émirat vue de nuit par défaut d'APN volontaire !
Dès la consigne éteinte, je bondis vers une rangée centrale de 4 sièges inoccupés, madame fait pareil !
Une petite collation agréable est distribuée, alors que je n'ai qu'une envie, dormir. Mais un FRiste consciencieux se doit de reporter. Donc je goûte ce sandwich à la dinde…caoutchouteux. Le cake qui l'accompagne est beaucoup plus fréquentable.
Et je relève les accoudoirs, m’allonge sur mes 4 sièges, m'enveloppe dans ma couverture, boucle ma ceinture, et je dors au moins 5 heures ! Le bonheur, c'est simple comme un lit (ou tout ce qui peut y ressembler à cette heure avancée de la nuit !). Merci le faible remplissage !
Je me réveille synchrone avec l'hôtesse qui apporte le petit déjeuner !
Les couverts siglés.
L'omelette champignons-épinards-pommes de terre…
Il n'y a pas de rapport de cause à effet direct entre la photo précédente et ces deux photos, mais il est l'heure de la photo des toilettes, propres après une nuit de vol…
Pendant que le géovision indique que nous en sommes là !
La cabine, bien vide sous le mood-lighting…
Distribution d'un second oshibori…
Les cache-hublots se relèvent progressivement, me laissant entrevoir ma chaîne préférée. Le détroit de Malacca, à hauteur de … Malacca, mais là c'est le hublot de droite donc c'est Sumatra. !
Vue de l'aile…
… et le traditionnel winglet.
L'approche sur SIN a commencé, d'ailleurs le sol se rapproche.
Une ile et ses travaux autoroutiers… (je pense qu'il s'agit de l'archipel indonésien de Pulau Bela)
Les portes-conteneurs caractéristiques de l'approche à Changi.
Les volets sont sortis au maximum…
Et la caméra arrière nous livre l'alignement final en direct-live !
On touche…
… et les aérofreins se déployent.
Roulage vers le terminal.
Et arrivée au point de stationnement.
La cabine se vide tranquillement, mais rapidement eu égard au remplissage.
Débarquement par le jetbridge…
Et vue de la zone attribuée à Emirates qui dessert copieusement Changi.
Les contrôles d'immigration donnent leiu à 15 minutes d'attente car il y a quelques LC arrivant dans le même sillon horaire, mais rien de bien méchant. Les valises sont là très rapidement, et c'est le hall des arrivées dans toute sa splendeur.
Et c'est parti pour un rapide bonus touristique.
Vue de la skyline de Singapour de nuit. Dramatic comme disent les anglo-saxons…
Vue de l'hôtel Marina Bay Sands. Iconic comment disent les anglo-saxons !
Le musée de la science et son architecture en fleur de lotus…
Downtown…
… vue de la Singapore River
Le merlion, emblème de la ville
La grande roue…
Vue depuis la terrasse du Marina Bay Sands !
Le pavillon des oiseaux,
Le spectacle des arbres-champignons chaque soir au couchant
Départ en train pour Malacca en Malaisie… La cabine.
Le pitch,
Malacca est ses vieilles bâtisses, une ville très agréable et fière de son héritage portugo-batave !
et de son monorail…
Escapade le long de la Melaka-River.
Voilà, c'est tout pour aujourd'hui ! Mais je reviens…
Merci de m'avoir lu et à tout de suite pour la suite !
Afficher la suite
Verdict
Emirates
7.9/10
Cabine8.5
Equipage7.0
Divertissements8.0
Restauration8.0
Dubai - DXB
8.8/10
Fluidité8.0
Accès9.0
Services9.0
Propreté9.0
Singapore - SIN
8.4/10
Fluidité8.0
Accès8.5
Services8.5
Propreté8.5
Conclusion
Encore un bon vol avec Emirates. L'A380 aide beaucoup, et le faible remplissage encore plus.
-confort cabine, j'ai mis 8 au B777, je ne peux mettre que 8.5 à l'A380 et ses sièges un poil plus larges. -équipage : comme très souvent chez Emirates, pros et souriants, mais sans excès, 7/10 -Repas : collation acceptable et petit déjeuner très acceptables, 8 -l'IFE, je mets 8 depuis que je reporte des vols Emirates, pas de modifications : 8/10 -parti en retard de 15 minutes pour cause de saturation de l'espace aérien des EAU (ça devient chronique), arrivée avec 15 minutes d'avance, 10/10
1 LIKESLIKER POUR REMERCIER L’AUTEURMERCI ! FLIGHT-REPORT LIKÉ
Et le troupeau s'engouffre dans le jetbridge !--> à cette heure tardive (ou matinale) de la soirée, ce n'est pas étonnant. C'est bien le souci avec ces vols qui partent en milieu de la nuit.
Pourquoi voyager en Business si on peut avoir pour soi quatre sièges pour dormir? Je ne parlerais pas de la First car il y a les douches.
Oui je suis d'accord, la correspondance au milieu de la nuit à Dubaï, c'est un peu fatiguant et désagréable, c'est le seul point faible d'Emirates au départ de Nice : le vol arrive peu avant minuit à DXB. En attendant un hypothétique 2éme vol quotidien depuis Nice qu'EK réclame à corps et à cris ... sans grandes chances de succès à court terme.
Sinon, pour le reste, c'est généralement un sans faute, surtout quand on réussi à avoir 4 sièges (mais c'est la première fois que je rencontre ça avec EK en près de 40 vols)...
Coup de chance avec le faible remplissage qui permet de passer une nuit confortable allongé sur la rangée du milieu. Comme vous le même 6 éme sens pour se réveiller au moment du petit déjeuner. Merci pour ce FR !
Si nous partageons ce 6éme sens, c'est bénéfique ! ;-) Et sinon un très bon vol, 4 sièges pour s'allonger c'est idéal. mais j'aurais préféré un surclassement, mais sur EK, ça ne m'est jamais arrivé ! Merci pour ce commentaire !
Non, pour ma part je suis plutôt surpris du faible remplissage... Sur Nice-Dubaï, j'ai toujours eu entre 80 et 100% de remplissage (environ 20 vols, c'est déjà un petit échantillon). Sur DXB - sud est asiatique, toujours entre 60 et 100% de remplissage, avec le même échantillon. C'est vraiment la 1ére fois qu'il y a aussi peu de monde, dans mon expérience, sur un vol EK ! Merci du commentaire !
Singapour Malacca c'est environ 4 heures de train... Il tortille, ne va pas très vite, mais c'est tellement agréable... En fait la gare c'est Tampin, puis il faut compter 30 mn de taxi pour le cente de Malacca (15 E de taxi environ...). Tous les détails sur seat61.com, (site en anglais) qui est un peu au train ce que FR est à l'avion... Merci de ce commentaire.
Bonjour, il semble que vous utilisez un bloqueur de publicité.
Flight-Report est un site gratuit qui heberge quelques 500 000 photos et 14000 avis. Sans publicité, ce site ne pourrait pas exister. Nous comprennons que la publicité puisse vous gener, c'est pourquoi nous affichons seulement 2 annonces par page, sans effet invasif.
Pour pouvoir consulter Flight-Report, nous vous invitons à ajouter Flight-Report dans la liste blanche de votre bloqueur.
#1 sur 94 Compagnies Un minimum de 10 flights-reports sur les deux dernières années est nécessaire pour apparaitre dans le classement.
633 avis
13 Commentaires
Pourquoi voyager en Business si on peut avoir pour soi quatre sièges pour dormir? Je ne parlerais pas de la First car il y a les douches.
Merci pour ce FR.
Sinon, pour le reste, c'est généralement un sans faute, surtout quand on réussi à avoir 4 sièges (mais c'est la première fois que je rencontre ça avec EK en près de 40 vols)...
Emirates offre un service constant, qui ne laisse pas de place aux mauvaises surprises.
Un A380 pas rempli est un bon A380 :)
A bientôt
Comme vous le même 6 éme sens pour se réveiller au moment du petit déjeuner.
Merci pour ce FR !
Et sinon un très bon vol, 4 sièges pour s'allonger c'est idéal. mais j'aurais préféré un surclassement, mais sur EK, ça ne m'est jamais arrivé !
Merci pour ce commentaire !
20% en A380, le pieds. Le beurre et l'argent du beurre.
Du reste rien de surprenant chez EK.
A bientôt pour la suite :)
Un avion peu rempli est gage de confort
Catering acceptable
A bientôt
Combien de temps en train pour rejoindre Malacca ?
En fait la gare c'est Tampin, puis il faut compter 30 mn de taxi pour le cente de Malacca (15 E de taxi environ...).
Tous les détails sur seat61.com, (site en anglais) qui est un peu au train ce que FR est à l'avion...
Merci de ce commentaire.
Connectez-vous pour poster un commentaire.