Nous voici repartis pour un gros week-end à New York sur les ponts de Mai. Pasage par Toronto à l'aller, pour revoir les chutes du Niagara (découvertes 11 ans plus tôt, à la même date !) et crochet par Houston au retour juste pour éviter le retour côte-Est de nuit.
Flight routing
- 1
- 2
- 3Toronto Pearson - Chicago O'Hare avec American en Business sur CRJ-700
- 4Chicago O'Hare - Newark Liberty Intl. avec American en Domestic First sur B737
- 5Newark Liberty Intl. - Dallas Fort Worth avec American en Domestic First sur B737
Nous avons eu un temps radieux à New York pendant ces deux jours, et il est déjà temps de rentrer.
Nous optons pour le bus qui nous ramène à Newark après environ 40 minutes de circulation.
Nous partons du (alors) tout nouveau Terminal A qui est en cours de finition mais très prometteur.
Nous avons imprimé notre carte d'embarquement, donc direction immédiatement les contrôles, qui sont fluides à cette heure.
Le filtrage à l'entrée a été automatisé. Les professionnels de la reconnaissance ici auront noté qu'il s'agit de portiques Skylane i720 d'Easier, même si leur design a été légèrement modifié. Clin d'oeil à l'ouverture de la ligne 14 jusqu'à ORY, puisque la société du Grand Paris est partie sur des lignes de contrôles du même socle.
Terminal tout neuf, mais petit problème : les zones que vous voyez encore bâchées sont en fait les futurs salons…qui ne sont donc pas prêts et dont nous devrons nous passer.
Attente directement en porte, d'environ 20 minutes.
Puis embarquement après le staff et les PMR, toujours via les i720 de la filiale belge du français IER (mais fabriquées aux Texas, attribution des marchés américains obligeant…)
Embarquement parmi les premiers passagers dans cette cabine classique, mais confortable, pour un vol domestique.
Il s'agit de recliners aux contrôles basiques (en conséquence).
Un des accoudoirs renferme un rangement spacieux, pendant que l'autre intègre la tablette.
Le legroom est bon, et une pochette permet de ranger sa tablette ou son ordinateur, indispensables pour l'IFE car il n'y a plus d'écran individuel : tout se fait sur son propre device via une diffusion Wi-Fi.
Boisson de bienvenue pendant l'embarquement et le roulage.
Puis c'est parti.
Une fois en altitude, le service commence par un oshibori. C'est quelque chose que je n'avais jamais vu en Domestic First, sauf sur les vols transcontinentaux Premium. Voilà certainement un héritage positif du Covid-19.
Puis le plateau est rapidement proposé avec un plat chaud, alors que pensais que la durée du vol permettait (à quelques minutes) la prestation froide.
Les crevettes en entrée sont vraiment très bonnes.
Le plat également, même si c'est forcément roboratif et riche, marché local obligeant…
Et même le pain est correct !!
Alors soit j'avais très faim, soit vraiment le catering était top !
Les plateaux sont ramassés et les fromages et desserts arrivent en décalés. Pas de choix pour le dessert, c'est forcément une glace (qui, avant Covid-19, aurait été proposée en collation de mi-vol…)
Puis le service s'achève et je pars sur un film. L'offre diffusée est complète, mais je continue à préférer avoir un écran à disposition que de devoir utiliser le mien.
Le vol continue tranquillement…
Et nous arrivons sur Dallas à l'heure, pour notre rapide connexion vers Houston.
A bientôt !
Merci pour le FR.
Petit vol sympathique pour augmenter la distance sur le TATL à suivre, je note.
A bord cabine OK, dommage pour ces IFE disparus...
L'absence de salon t as forcé à finir ton repas à bord, ça avait au moins cet avantage.
A + pour la suite :)
Non, je te rassure, je n'ai pas touché à la glace ;) C'était juste pour la photo ^^
Vraiment pas mal cette prestation domestique, je suis même agréablement surpris.
Merci pour ce récit et la découverte des nouvelles installations à EWR.
A bientôt Thomas.
Domestique certes, mais on est quand même 3h en vol, donc il faut que le service suive un minimum. Après, rien de surprenant, c'est assez classique pour AA, mais c'est sûr que de notre côté de l'Atlantique, on ferait 3h en siège neutralisé avec un plat froid...c'est triste :(
A+
Merci pour ce FR
Mise à part le manque de salon au départ, le vol lui est plus que correct et le repas semble bon. Comme toi cependant, je trouve la disparition des écrans individuels dommageable.
Ton cher voisin R. a-t-il le droit à double ration de glace si tu ne manges pas la tienne ? :-)
A bientôt pour la suite
On a mal calé par rapport au calendrier, mais le salon est désormais ouvert et d'après les photos que j'ai vu, il est très réussi (même si l'offre reste celle d'un Admirals Club, le Flagship étant réservé à JFK...)
J'avoue ne pas me souvenir s'il s'est laissé tenté ou pas, mais je pencherai pour dire que non, elle a été perdue :(
A+
Terminal qui a l’air bien réussi. Il ne manque plus que les salons qui, j’imagine, devraient arriver bientôt.
Et pourquoi pas les deux? ^^
Merci pour ce Fr
Je publie avec un gros décalage donc en fait, le salon est déjà là et plutôt réussi semble t'il.
Il faut ça pour que je finisse tout, en effet ^^
A+