Avis du vol Air France Paris Los Angeles en classe Première

Compagnie Air France
Vol AF 066
Classe Première
Siege 03
Temps de vol 11:30
Décollage 05 Avr 15, 10:30
Arrivée à 05 Avr 15, 13:00
AF   #22 sur 70 Compagnies Un minimum de 10 flights-reports sur les deux dernières années est nécessaire pour apparaitre dans le classement. 5053 avis
indianocean
Par BRONZE 15705
Publié le 9 mai 2015
Bienvenue sur cette nouvelle série de Flight Reports. Ce périple devait être l’occasion d’atteindre le second objectif que je me suis fixé pour 2015: celui de cumuler suffisamment d’années consécutives pour être qualifié Flying Blue Platinum à vie (LTP). Je suis membre Platinum depuis le 31 juillet 2005 et personne (que ce soient Flying Blue, forums FT ou VF) n’a été dans la capacité de me confirmer si l’année 2014 serait ou non considérée comme la dixième année.

A mi-janvier 2015, sur le site Air France-Flying Blue est écrit qu’il me reste encore une année pour être LTP. Au 20 février, le message reste le même.

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Pour être certain de ne pas rater la qualification à vie et ayant un report de miles-statut 2014 assez confortable, autant cumuler des miles-statut supplémentaires même si 2015 devait être considérée comme la onzième année. Un voyage en Affaires long-courrier devrait être suffisant pour atteindre voire dépasser le seuil demandé.

Alors que je cherche de bonnes affaires sur le net, j’apprends via un forum de discussion qu’Air France propose une promotion en cabine La Première à moins 50%. Bien sûr, le prix promo reste élevé par rapport à un billet Economique ou même Affaires mais il est intéressant. Je me suis dit qu’il serait dommage de ne pas en profiter. De plus, vous n'êtes pas sans savoir que le Salon Air France La Première à CDG a dernièrement reçu les distinctions par Skytrax de Meilleur Salon Première Classe et de Meilleure Restauration dans un salon Première Classe.

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Le Salon a de surcroît subi un léger lifting en septembre dernier. Raisons de plus pour céder à la tentation.
Ne reste plus qu’à trouver la destination. J’aurais pu expérimenter la nouvelle cabine à bord des B777-300ER et partir sur Singapour mais je souhaitais voler une dernière fois sur les sièges ancienne génération et voyager au moins une fois à bord des Airbus A380 de la compagnie nationale. Pour la saison IATA été 2015, Air France a positionné le mérou sur San Francisco. La destination est trouvée, ce sera la côte ouest des Etats-Unis.

Tout d’abord Las Vegas, The Sin City (d’où l’indice Quand Robert Dominguez rencontre Quentin Tarantino) puis San Francisco où je visiterai les alentours comme Monterey au sud & Napa Valley dans le nord. C’eut également été l’occasion de rencontrer à nouveau le membre Jetsetpanda. Air France ne proposant aucun vol direct vers Las Vegas, je devrai changer d’avion à LAX.

    1. Paris CDG – Los Angeles LAX, Air France La Première, C’EST MAINTENANT 2. Los Angeles LAX – Las Vegas LAS, Delta Airlines First Class, ICI 3. Las Vegas LAS – San Francsico SFO, Virgin America First Class, ICI 4. SFO – CDG, La Première, ICI

Mais moins d’une semaine plus tard, je reçois dans ma boîte aux lettres le précieux tant convoité : ma carte Flying Blue Platinum For Life. Bien que je sois ravi (vous pensez bien), je regrette cependant qu’aucun effort n’ait été fait au niveau du visuel. La carte est une carte Platinum standard sur lequel il est juste écrit « For Life ». La traduction fait très French et Simply Chic mais tout de même. Aucun effort n’a pas non plus été fait pour l’étiquette bagage. Dommage de banaliser ainsi le plus haut niveau de fidélité.

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J’aurais alors pu complètement changer mes plans et voler vers d’autres horizons et sur une autre compagnie. Mais le plaisir de fouler à nouveau le sol du salon La Première était trop fort et la paresse de tout réorganiser trop grande. C’est donc avec plaisir que je vous propose un report en cabine La Première vers Los Angeles LAX qui commence maintenant.

Le vestibule La Première à CDG 2E ouvrant ses portes à 05H45, j’aurais pu faire comme Tyler Birth et faire le pied de grue dès 05H30. Mais pas facile de se lever tôt quand on a eu un repas démentiellement arrosé la veille. Je parviens tout de même à me présenter devant les hôtesses arborant un foulard rouge peu avant 7 heures. A partir de là, la machine La Première se met en marche et la magie commence. Je présente mon passeport et ma carte LTP flambante neuve à une des jeunes dames qui me demande de patienter dans un des fauteuils. L’endroit est simple mais n’a, à mon humble avis, nul besoin de quelque rénovation ou amélioration puisque le plus excitant se trouve du côté airside.

La salle d’attente est encore vide à cette heure matinale

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Le questionnaire de sûreté est posé sur une table mais n’est pas présenté aux passagers.

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L’entrée des toilettes nous met déjà dans l’ambiance du voyage. On a la tête dans les étoiles.

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Les toilettes sont sobres, propres et bien tenues

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Le bagage enregistré et la carte d’embarquement éditée, il est temps de rejoindre le Saint des Saints.

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Tout d’abord, passage par la PAF par une file dédiée La Première, prioritaire sur Accès N°1. Mais comme il n’y a encore personne, je ne
dérangerai aucun passager en passant devant eux. Puis le contrôle PIF. Quelques voyageurs ont été invités à utiliser la file prioritaire mais sont aussitôt stoppés par un agent à la vue du badge Première de mon hôtesse. Cette dernière m’aidera à placer mes affaires dans les différents bacs puis à les rassembler et à ranger mes ordinateur et ipad dans mon sac. Elle se proposera également de prendre mon manteau. Un petit virage à droite plus tard, nous voici devant l’entrée du ZE salon.



Ce n’est jamais que la troisième fois que je suis invité dans ce salon et pourtant je suis toujours aussi émerveillé. Le fait qu’il ait subi
un petit rafraîchissement rend ce moment encore plus spécial.

Le Salon a la forme d’un L couché. En bas au centre, l’espace où sont disposés les transats et tout à gauche, l’espace Recherche Biologique.
Et tout en haut à droite, l’espace restauration.

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Je confie ma valise cabine à une des hôtesses du lieu puis suis escorté vers un des fauteuils de la salle principale par mon accompagnatrice
qui retournera ensuite au vestibule. La place n’est occupée que par trois passagers (un couple de personnes âgées et un passager en provenance
de DXB), le moment est propice pour prendre quelques photos. Les fauteuils ont été changés, des coussins et les lampes sur pied ont été
ajoutés. Mais c’est toujours aussi chic et classe.



Le bar du Salon. Les bouteilles de champagne viennent tout juste d’être mises au frais et les flûtes sont prêtes à être remplies du précieux nectar.



Attenant à la salle principale, une salle de repos plus connue pour ses chichis lumineux.



Continuons la visite des lieux. A commencer par les toilettes impeccablement tenues et propres. «Vol au-dessus d'un nid de coucou»

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Les cabines de douche



La trousse de confort fait très cheap pour une première classe.

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Les transats sont disponibles et la lumière tamisée favorise le repos. J’entends d’ailleurs des ronflements.

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De retour à mon fauteuil, une serveuse de l’équipe Ducasse amène je jus d’orange pressé que j’ai demandé. Comme nous sommes le dimanche de
Pâques, quelques chocolats sont offerts pour l’occasion

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Grâce au wifi gratuit qui demande tout de même un enregistrement de nos données personnelles, je lis et réponds à mes mails, envoie quelques
twitts et consulte le remplissage du vol du jour. La cabine Economique est presque pleine, il reste quelques sièges en Premium Economy et
beaucoup de sièges libres en Affaires. Quant à la Première, le remplissage n’est pas mauvais. Rencontrerai-je une star
d’Hollywood aujourd’hui?

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Et voilà ce que ça donne quand je consulte la carte de la cabine. Bizarre, ne trouvez-vous pas ?

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Passons maintenant aux choses sérieuses. Le temps est venu de me restaurer et je m’installe face au buffet

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Au fond à droite se situe l’ascenseur qui mène aux limousines

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Deux tables plus loin, est installé le couple de personnes âgées. Monsieur, qui lit son journal, demande à son épouse la signification de «NTM». La dame a beau être d’un certain âge, elle sait googler sur son ipad. Après une recherche fructueuse, elle lui répond à haute et audible voix (monsieur doit avoir l’oreille un peu dure) Nique Ta Mère. La serveuse qui passait à proximité et qui ne connaissait pas le fin mot de l’histoire s’est mise à rire tout en restant professionnelle.

La carte du petit-déjeuner est amenée

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Ca l’air d’être bon et appétissant mais je ne suis pas venu au salon La Première pour manger des céréales et des œufs. Je demande à la
serveuse s’il est possible de commander un repas sur la carte principale. Nullement étonnée par ma demande, elle me répond par l’affirmative.
Voilà. Ca, c’est du sérieux

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En attendant que les plats soient préparés, je me rue sur le buffet.



Joyeuses fêtes de Pâques.

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Dans la «cave à vins» sont proposés du Gevrey Chambertin, un Pomerol 2008, un Meursault 2011, un Sauternes 2006 et un Condrieu

Je commence par des fruits frais que je prends au buffet

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Le pain est chaud et croustillant

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En entrée, un délicat velouté de crustacés, ravioles à la truffe noire. Une tuerie.

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Puis en plat principal Noix de Saint Jacques dorées, endives de pleine terre, sucs de cuisson

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D’habitude, je n’aime pas le chicon mais là, je peux vous assurer que je me suis régalé.

Il est bientôt 08H40, l’heure de ma séance de massage offerte par la compagnie et que j’ai pu réserver par téléphone quelques jours auparavant
approche.

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Il n’y a personne.

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Je retourne en salle principale pour tomber nez à nez sur la thérapeute, elle aussi en train de me chercher. J’ai le choix entre un soin du
visage ou du dos. Je choisis ce dernier
De la musique zen est diffusée via un lecteur mp3. La table de mixage du DJ et les micros karaoké sont prêts à être utilisés. A moins que ce soient des instruments de torture

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Durant le massage, je parviens à décrocher, selon la masseuse, quelques ronflements bien puissants, preuve que le soin aura été plus
qu’efficace. Il faut aussi signaler que la table de massage est super confortable et chauffée. Je quitte l’espace Biologique Recherche zen et détendu.

Je reviens en salle de repos et retrouve mes affaires laissées sur place. Le nombre de passagers présents a dépassé la dizaine.
Au dehors, le tarmac s'est bien rempli. Dommage pour les barreaux.

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Je commande le palet «La Première» au chocolat de la Manufacture Ducasse à Paris, accompagné d’un thé. Il est très riche en cacao et sucré
comme il le faut. Bref, une réussite.

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A 09H40, j’informe mon hôtesse que je suis prêt pour l’embarquement. Elle me demande de patienter le temps de vérifier que l’avion est préparé avant de m’inviter moins d’une minute plus tard à la suivre vers l’ascenseur. Durant la descente, elle m’informe qu’un contrôle supplémentaire peut être effectué puisqu’il s’agit d’un vol à destination des USA. Après une vérification de mes papiers, je passe dans une chambre annexe pour une fouille complète de mes affaires avec une attention spéciale sur mes appareils électroniques. Le tout est fait avec politesse, courtoisie, sourire et des gants aux mains.

Un monsieur prend en charge ma valise et m’invite à m’asseoir dans la limousine allemande.

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C’est parti pour un tour du propriétaire

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Arrivé au terminal S3, ma chauffeuse immobilise la berline au pied d’un escalier qui rejoint le terminal. J’esquisse un petit détour pour voir
l’immatriculation. Yes, c’est le Juliet Hotel, un des derniers Airbus livrés et qui est équipé de l’avant-dernière version de la cabine
Première.

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Nous accédons directement au début de la passerelle sans passer par la salle d’embarquement et sans effectuer le scan de la boarding pass.

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A la porte de l’avion attend le CCP. «Bonjour, je vous présente Monsieur Indianocean qui voyagera avec vous vers Los Angeles aujourd’hui». Ma conductrice m’escorte à la suite 3A et me souhaite un Bon Voyage avant de prendre congé. Un passager est déjà installé en 1A.

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Je profite que la cabine soit encore vide pour prendre quelques photos. Tout d’abord, quelques vues de mon siège



Le poste de pilotage

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Sur la photo suivante, on peut voir le galley situé derrière le rang 3.

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Et juste après le galley, la classe Economique au pont principal

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Je suis accueilli par une hôtesse La Première facilement reconnaissable à son foulard rouge. Elle pose un pyjama ainsi que la trousse de
confort et demande ce que je désire boire avant notre départ



Place maintenant à l'espace privatif que j’occuperai durant les onze prochaines heures.

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Le «vide-poches» qui contient le casque, la télécommande et les différentes prises

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L’espace littérature

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Les commandes du siège

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Le pas(sage) est très très correct et la moquette bien épaisse

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Sous le siège ottoman sont disposés les chaussons/chaussettes et une couverture.

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L’embarquement continue

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Le commandant de bord quitte son cockpit et vient à son tour souhaiter la bienvenue aux passagers La Première. De retour à son poste, il
souhaite la bienvenue à tous les passagers et nous informe un temps de vol d'un peu plus de onze heures avec quelques turbulences sur le
parcours.

Revient en cabine, la PNC qui verse le champagne dans une flûte devant le passager. Pour ma part, je me contenterai pour le moment d’un jus Banane-Passion

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L’oshibori est distribué par une hôtesse sans foulard rouge. Il est proposé tel quel dans sa boîte en carton habituelle.

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Les portes sont fermées à l’heure prévue du départ. Le CCP souhaite à son tour la bienvenue et nous informe que l’équipage du jour parle
l’anglais, le chinois, le vietnamien, l’espagnol et l’italien. C’est moins impressionnant que sur les compagnies du Golfe mais c’est déjà pas mal.

Nous repoussons finalement avec cinq petites minutes de retard.

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La nouvelle vidéo de sécurité Simply Chic est maintenant opérationnelle.

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Face à sa majesté le mérou, on laisse sa place

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Même Ze Queen of The Skies doit effectuer une révérence

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Nous roulons devant les terminaux 2C puis 2A mais au lieu de tourner sur la gauche, nous nous dirigeons vers les pistes situées au nord de
l’aéroport.

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Le fameux camembert où d’autres frères jumeaux mais néanmoins concurrents sont nourris et abreuvés en attendant leur départ.

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Teaser

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Un Airbus A321 Lufthansa doit lui aussi laisser le chemin à sa majesté

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A 10H55, le commandant lâche les fauves sur la piste 09R

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Dès que le PNC est libéré, les rideaux sont tirés. La cabine sera aux deux-tiers occupée. A gauche de l’appareil, trois passagers français
dont votre fidèle serviteur et à droite une famille américaine avec la mère installée au 3F. La dame au 2A préfère finalement s’installer au
2E et deux hôtesses La Première s'occuperont de notre sécurité et notre confort.

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Au centre, aucun compartiment bagage n’a été installé pour donner plus d’espace à la cabine

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Je pars à la recherche d’un film parmi la sélection proposée

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L’écran est tactile mais on peut aussi utiliser la télécommande.

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On se met à l’aise avant d’apprécier grandement le voyage.

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Ou comme ça

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Vient le moment de la prise de la commande du déjeuner. First Class oblige, je décide de l’heure de mon repas. Ce sera à 13 heures, heure de Paris. Ca me laissera le temps de tranquillement visionner un film. Les passagers français se restaurent immédiatement tandis que les Américains préfèrent se reposer.



En attendant 13 heures, l’hôtesse me demande si je veux boire quelque chose. Ce sera du champagne mais désolé, j’ai oublié de prendre la
photo. Le Taittinger Cuvée Comtes de Champagne Blanc de Blancs 2005 est bien frappé.

Les toilettes et le vestiaire sont séparés mais tous deux situés entre la porte M1R et la suite 2L. Les toilettes sont assez étroites et déjà pas très propres

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Le vestiaire est mieux aménagé et plus cosy grâce à la moquette bien molletonnée



Le cadeau offert à chaque passager La Première à la fin du vol.

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Ces produits par contre devront rester à bord.

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Attention, c’est un Changing Cabin, pas un fumoir

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Le bureau du CCP est situé devant la porte M1L

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Après leur déjeuner, les passagers français décident de faire dodo. Les surmatelas et couette sont amenés dans une housse en plastique

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13 heures tapantes, heure de Paris, l’hôtesse vient débuter le déjeuner. Ca tombe bien, il fait faim et le film est bientôt terminé

Pour la mise en bouche: quenelle de caviar Sturia Oscietra, crème fouettée au mascarpone et vodka, blini et citron vert. Les blinis sont
chauds, la cuillère est en nacre, et le tout servi sur un plateau. Fausse note, les galettes Tomate-Olives de Pont Aven servies dans leur
boîte en carton.

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Que dire du caviar sinon qu’il était excellent. Peut-être pas assez, mais pour être honnête, il n’y a jamais assez quand c’est bon. Après
avoir débarrassé le plateau, il faut dresser la table. Tout est nouveau: les poivrière/salière, les couverts, les verres à vin et à eau, l’assiette à pain. Tout sauf….le beurre.

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La petite crevette (ou hippocampe) est présente partout

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Le dessous de plat est très élégant et reprend les formes du mythique hippocampe. Il est massif et n'est pas très léger. Ce détail aura son
importance sur le vol retour

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Le pain est chaud et proposé dans une corbeille

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S’ensuit la crème d’asperges. Elle est bien chaude et absolument délicieuse. Seul bémol cependant, les croûtons ne sont plus croustillants. Ca n’enlève rien au goût dans son ensemble mais un peu de croquant aurait définitivement apporté un plus.

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Vous l’avez remarqué à la lecture du menu, Madame Anne-Sophie Pic laisse sa place durant avril et mai 2015 à un autre chef étoilé Guy Martin
«pour des moments gastronomiques dignes des plus grands restaurants». Les plats sont à savourer uniquement au départ de Paris-Charles de Gaulle.

Faisons-lui honneur et commençons par le «Bar pressé, préparé comme un mille-feuille, accompagné d’une purée d’avocat et de courgette, radis et tomate cerise marinés, agrémenté d’une vinaigrette aux deux huiles et shibazuké haché, quenelle de caviar Oscietra». C’est joli, coloré et il y a du caviar. Mais la taille de l’assiette gâche le visuel et c’est froid comme tout droit sorti du réfrigérateur. Du coup, le goût reste neutre à cause de la température du mets.

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En plat principal, je décide une fois de plus de rendre honneur au chef du Grand Véfour: Suprême de canette mariné et rôti à la sauce soja, au
saké, au mirin et aux quatre épices (poivre noir, noix de muscade, clous de girofle et cannelle) accompagné d’une mitonnée de tomates vertes et ratatouille au miel et vinaigre de Xérès, d’un grapillon de tomates rôties, de mini aubergines cuites au miel et vinaigre. La viande est brillante, en espérant que la cuisson ne soit pas trop poussée. L’accompagnement est trop simple malgré la succession de mots utilisés. Je n’y toucherai pas.

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La canette doit être dégustée avec un jus aux légumes de ratatouille

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Mais ça ne suffira pas à relever ce filet bien trop cuit

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Suite aux fromages: Camembert, Roquefort, Beaufort et Langres.

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Que je déguste avec du pain encore servi chaud

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Et d’un second verre de Château Durfort-Vivens, cru classé de Margaux 2007

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Et pour finir en beauté le repas, quelques petites notes sucrées

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Le crémeux à la vanille Bourbon de Madagascar et éclats de caramel au beurre salé.

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Au choix, crème glacée à la framboise ou à la crème de lait. Je choisis cette dernière.

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Et une coupelle de fruits frais

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Pas de surprise au niveau des desserts, ce sera un vrai délice.

Et pour définitivement clore ce repas, une infusion élégamment présentée avec une sélection de chocolats.



Je serai le seul à me restaurer à ce moment du vol. Le service est fluide et sans faute. Mais je commence à bailler, signe qu’il faut que je
me repose. En attendant que le lit soit préparé, je passe par la case latrines mais ne gagne pas 10.000 euros

Au pied de l’escalier principal

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Est installé le bar Première

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Je sens que je vais faire une bonne sieste

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La housse de couette est siglée de la Crevette

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Tout comme la taie d’oreiller (photo prise plus tard)

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Je me réveille quelques heures plus tard au nord du Canada

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Il a l’air de faire froid dehors. Je me demande bien ce que peut être ce trait qui traverse le paysage.

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Je ne me lasse pas de cette vue

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Je débute un autre film avec un agent secret, un vrai

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Un peu plus d’une heure avant notre arrivée à LAX, je demande à l’hôtesse que soit servie la collation que la compagnie a nommée «Repas».
Anthonytahiti qui avait pris le même vol en mai dernier a eu le même choix de plats. Vous pouvez lire son FR ICI. J’en conclus que c’est cyclique.

Après le dressage de la table, l’entrée, le «fromage» et le dessert seront amenés en un temps.

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L’entrée proposée ne me tentant guère, je me rabats sur le Foie gras de canard au naturel, courgettes acidulées, quenelle de papaye aux
épices. C’est simple mais qu’est-ce que c’est bon. Pour accompagner, un verre de Château Lafaurie-Peyraguey – premier cru classé de Sauternes 2004

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Pour continuer, le Pavé de saumon bio poêlé, tomate cerise frite, lentilles et fèves au beurre blanc. Le saumon est cuit à la perfection et
les légumes sont très goûteux.

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Le Riesling Grand cru Altenberg de Bergheim 2010 - Gustave Lorentz se boit très bien.

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Ah, vous avez oublié quelque chose Madame

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Le flan de gorgonzola et roquette, est servi trop froid. Le goût du fromage italien n’est pas clairement défini et la roquette est fatiguée.

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La sélection de desserts de la maison Lenôtre me plaît. Je demande à goûter au Macaron fraise: sur un macaron amande, une compotée de fraises et fraises des bois rehaussée d’une légère ganache framboise, le tout décoré de fins pétales en chocolat blanc. C’est très rose mais c’est très bon.

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Et enfin, compotée de fraises et morceaux de fraises.

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Un petit espresso qui sera bien utile pour faire face au décalage horaire.

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Le Commandant de Bord reprend mon micro à 12H13 heure Pacifique et nous informe que la descente commencera dans dix minutes. Les parfums sont officiellement distribués à chaque passager lorsque nous survolons le Nevada

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Les fidèles et imposants moteurs ont bien travaillé

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Un dernier coup d’œil à la géovision qui nous informe que nous passons à proximité de Las Vegas

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Manque de pot, le Strip est sur la droite de l’appareil.

Même si le ciel est bleu, la photo suivante nous rappelle que l’espace infini ne l’est pas et que la terre est bien ronde

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Notre arrivée est proche. Le CCP suivi des deux hôtesses nous remercient d’avoir volé sur Air France et souhaitent une bonne continuation vers
Las Vegas pour ce qui me concerne.

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Nous passons à côté de l'aéroport militaire Los Alamitos

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La ville des Anges mérite bien sa réputation de mégalopole

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Nous atterrissons sur un kiss landing à 12H55 en piste 24R alors que VX s’élance vers les cieux sur la 24L

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Les concurrentes aussies se reposent avant leur retour sur l’île-continent

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Le temps de roulage vers TBIT sera relativement long et nous suivons un autre mérou en provenance de Londres Heathrow

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Revoilà les fausses sœurs australiennes

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Nous abordons le TBIT par le sud. Sont déjà présents un mérou Lufthansa et un jumeau Korean Air. Avec en plus l’arrivée d’Air Scones, je
crains une foule aux guichets d’immigration.

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Nous resterons immobilisés pendant encore au moins dix minutes au large du terminal. Le vol ANA 005 à destination de Tokyo Narita occupe encore notre porte et nous empêche de débarquer. Nous accosterons finalement à 13h20 à côté d’Air Tahiti Nui, Fiji Airways et ANZ que nous ne voyons pas.

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Quatre agentes au sol attendent au pied de l’avion. Elles se présentent tour à tour au CCP car chacune s’est déjà vue attribuer un passager avant notre atterrissage. Chaque Français aura son escorte tandis que la famille américaine aura la sienne. Mon accompagnatrice d’origine hispanique est très charmante et a enroulé un foulard rouge autour de son cou. Le trajet jusqu’aux comptoirs PAF est fluide. Ce que je craignais ne s’est donc pas confirmé.

Il est désormais possible d’effectuer ses formalités d’immigration à l’aide de bornes libre-service. Mais comme mon passeport vient d’être renouvelé, l’ESTA l’est également. Je dois donc passer devant un agent d’immigration. Mon accompagnatrice cherche des yeux les files d’attente les moins remplies. Grâce à son sourire et un peu de culot, nous coupons les accès et arrivons très vite devant un comptoir. L’officier est déjà occupé mais je serai le prochain. Bien joué madame.

Nous arrivons devant le carrousel à 13H38. En attendant mon bagage, je demande à mon escorte s’il est possible de m’accompagner vers le terminal 5. Elle me répond par l’affirmative avec le sourire.

Les premiers bagages prioritaires First avec leurs tags Prioritaire jaune et La Première rouge arrivent moins de cinq minutes plus tard.
Nous devons d’abord passer devant un agent des douanes remettre le formulaire avant de nous diriger vers les tapis de correspondance où je dépose ma valise déjà étiquetée vers sa destination finale. Nous quittons le TBIT à 13H45. La suite au prochain épisode.

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Verdict

Air France

8.3/10
Cabine9.5
Equipage9.0
Divertissements7.0
Restauration7.5

Air France La Premiere Lounge

10.0/10
Confort10.0
Restauration10.0
Divertissements10.0
Services10.0

Paris - CDG

9.5/10
Fluidité10.0
Accès10.0
Services9.0
Propreté9.0

Los Angeles - LAX

8.2/10
Fluidité9.0
Accès8.0
Services8.0
Propreté8.0

Conclusion

CONFORT
J’ai beaucoup aimé cette suite, bien meilleure que la première version. Elle n’offre certes pas une intimité totale comme sur Singapore Airlines ou Emirates qui font figures de pionniers, mais elle existe. Une petite cloison au niveau des jambes aurait été parfaite pour se sentir pleinement à l’aise comme dans un cocon. Quant au fauteuil lui-même et le linge de maison, c’est super confortable. 9,5/10

EQUIPAGE
On a très peu vu le CCP mais sa présence n’était pas indispensable puisque le service a très bien été mené par les deux hôtesses La Première. Courtoisie, politesse et sourire ont été de rigueur. Je regrette néanmoins un manque d’interactivité avec les passagers. «Osez ! ». 9/10

REPAS & CATERING
Encore du bon et du mauvais. Les plats élaborés par Guy Martin manquaient cruellement de saveur. Et le fait que certains mets soient servis froids tue le goût déjà difficilement perceptible à 30.000 pieds d’altitude. Le beurre en coupelle, les galettes de Pont Aven dans leur habillage en carton n’ont pas leur place en Première. La nouvelle vaisselle est magnifique et les desserts sont dignes de la gastronomie de notre pays. 7,5/10

DIVERTISSEMENT
La taille de l’écran n’est plus aux standards de l’industrie. Même s’il est tactile, quelques problèmes de réactivité existent. 7/10

SALON à CDG et service au sol La Première
La magie du service au sol La Première commence dès notre arrivée à l’aéroport et elle reste constante et permanente jusqu’à ce qu’on quitte l’aéroport à notre arrivée à destination. Et parmi les plus grandes compagnies de ce monde, seule Air France a réussi ce pari. Quant au Salon à CDG, la qualité des lieux, le professionnalisme du personnel et le niveau de la restauration demeurent inégalés à ce jour.
On se sent réellement privilégié, avec un sentiment d’être parfois déconnecté tant nous sommes choyés.

Les récompenses Skytrax sont nullement usurpées, néanmoins un service de limousine comme le proposent Emirates ou Etihad pourrait parfaire cette expérience.

PONCTUALITE
Problème de disponibilité de porte au terminal pas forcément imputable à la compagnie.9,5/10

Informations sur la ligne Paris (CDG) Los Angeles (LAX)

Les contributeurs de Flight-Report ont posté 73 avis concernant 4 compagnies sur la ligne Paris (CDG) → Los Angeles (LAX).


Pratique

La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Air France avec 7.5/10.

La durée moyenne des vols est de 11 heures et 44 minutes.

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87 Commentaires

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  • Comment 135912 by
    AirCanada881 1617 Commentaires

    Merci pour ce FR
    Quel contraste avec la nouvelle P d'Air France! Le fauteuil a l'air néanmoisn comfortable.
    Ce salon P est une référence qui fait vraiment honneur à la France, AF doit viser sur la meme qualit en vol.
    Je reve ou tu as fais l'impasse sur le Foie Gras au salon!!
    Quel beau ballet de mérous au T1, j'en reconnais 2 que j'ai déjàa pris récemment :)
    Le filet de boeuf trop cuit en avion, la hantise de tout fan de viande :(
    Ah enfin du foie gras vers la fin, qu'est ce qu'il a l'air bon :)
    Au final un vol en P supérieur à la moyenne chez AF, comme quoi meme avec une cabine ancienne le vol peut etre réussi, merci pour ce partage!

    • Comment 315596 by
      AirCanada881 1617 Commentaires

      Platinum for life...Voilà qui fait rever!

    • Comment 315598 by
      indianocean BRONZE AUTEUR 7189 Commentaires

      Merci pour ton commentaire William.

      Je pense que sans ce service au sol exceptionnel, le produit dans son ensemble n'aurait pas perduré. Des efforts ont été faits grâce à une nouvelle cabine que j'espère un jour essayer, mais il existe encore des imperfections à corriger.

      Non pas de foie gras au salon car je souhaitais goûter autre chose que les coquillettes et foie gras. Et puis, qui te dit qu'il n'y aura pas de prochaine fois ;-)

  • Comment 135913 by
    Mathieu 2081 Commentaires

    Merci pour ce report d'exception.
    Des photos magnifiques, un récit extrêmement bien narré et écrit, le top !
    Le salon la Première à CDG est toujours aussi beau, aussi parfait. Je ne sais pas quel superlatif utiliser tellement ce salon est magique. Le personnel du salon est également aux petits soins, que demander de plus ?

    Une cabine récente, agréable avec un équipage super. Le catering proposé sur ce vol est quand même ultra appétissant malgré quelques toutes petites fausses notes (cuissons de la viande et température des plats). Le repas juste avant l'atterrissage est une réussite et j'aime beaucoup la cocotte. La nouvelle vaisselle AF est très réussie également.

    Merci encore de nous faire rêver, et je vous présente mes félicitations pour votre statut Platinum à vie.

    À bientôt,

    • Comment 315599 by
      indianocean BRONZE AUTEUR 7189 Commentaires

      Merci beaucoup pour ton commentaire Mathieu. Ca me va droit au coeur!

      Pour avoir foulé le sol des salons First EK, SQ, CX et BA dans leur propre hub (et il y en a d'autres que je ne désespère pas de visiter un jour dont le FCT de LH), le salon P AF à CDG est ce qui se fait de mieux.
      Si seulement on pouvait retrouver la même qualité des plats à bord. Je conçois que ce n'est pas forcément facile mais ce n'est pas impossible.

  • Comment 135914 by
    SKYTEAMCHC GOLD 8961 Commentaires

    Merci beaucoup de ce partage .
    J'aime beaucoup cette cabine que j'avais eu al chance d'avoir en novembre. Elle est un cran en dessous de la nouvelle mais est néanmoins extrêmement agréable et confortable.
    Beaucoup de chose réussie sur ce vol mais également quelques petites erreurs. Dommage que le catering soit pour parti servi trop froid car cela enlève le gout des préparations qui sont pourtant de très bon niveau.La présentation du bar pressé est superbe entre autre. Le deuxième service est très bien et son plat comme son dessert semblent délicieux. La nouvelle vaisselle rend très bien et tire l'ensemble vers le haut. Des PNC dévoués c'est ce que l'on attend en P et c'était le cas.
    Sur la salon cela reste vraiment un très beau lieu et je comprends que l'on ne s'en lasse pas !

    • Comment 315660 by
      SKYTEAMCHC GOLD 8961 Commentaires

      Je suis 100 % d'accord avec toi certains détails ne coûtent rien juste un peu d'écoute des passagers et d'initiative ! Pas besoin de faire une commission et des réunions pour changer le beurre oar exemple !

    • Comment 315600 by
      indianocean BRONZE AUTEUR 7189 Commentaires

      Merci pour ton commentaire Christophe.

      Je me souviens très bien de ton voyage en P où tu as été surclassé. Et on était arrivé à la même note finale pour le vol.

      Beaucoup de petites erreurs mais qui jouent sur l'ensemble car c'est un voyage en Première et qui peuvent être facilement corrigées.
      J'ai demandé à décaler mon heure de repas deux heures après le décollage. Il y avait amplement le temps de laisser le plat à température ambiante.
      Avoir une meilleure présentation du beurre, c'est possible. Proposer autre chose qu'une boîte en carton en apéro, c'est possible tout comme il a été possible de remplacer les salière/poivrière Business.

      Je suis certain qu'on peut arriver à un bien meilleur produit. Le hard product, c'est fait. Une nouvelle vaisselle, c'est fait. Donc oui c'est possible.

  • Comment 135915 by
    mogoy BRONZE 10428 Commentaires

    Merci pour ce FR,

    Tout d'abord bienvenue dans le club des LTPE ! Le débat du nombre d'années a fait l'objet d'un long fil sur FT auquel j'ai pas mal contribué pour les mm raisons qui ont motivé ce vol. Je pense donc que c'était un peu un prétexte pour voler en F, allez avoue !

    Sinon pas de réelle surprise, on retrouve les habituels qualités et défauts du service F d'AF mais avec la nouvelle vaisselle.
    Le catering décevant du plat ppal rattrapé par l'entrée et le dessert. Qt au fromage, je me souviendrai toujours de mon premier vol F sur AF : plus de 30 variétés présentées que j'avais pris un malin plaisir à tous les goûter ! Après tout est fade en comparaison.

    Un plus pour le service au sol à l'arrivée.

    Merci pour ce FR rondement mené depuis ZE salon jusqu'à l'arrivée (et errrh ils avaient pas ZE par hasard au salon ?).

    • Comment 315602 by
      indianocean BRONZE AUTEUR 7189 Commentaires

      Merci mogoy.

      Toutes les raisons sont bonnes pour voyager en P, non? (LOL)
      Preuve que les conditions pour être LTPE sont encore floues même après dix ans d'existence du programme.

      Trente variétés de fromages? Wow, ça fait un repas à eux seuls.

      Et non, désolé pas de ZE au ZE. Tu penses bien que j'aurais pris la photo.;-)

  • Comment 135916 by
    jules67500 GOLD 5913 Commentaires

    Merci pour ce FR ;)

    Le salon est toujours extraordinaire ! J'ai l'impression que le service reste tout bonnement exceptionnel !

    Tes photos sont comme toujours splendides, et ce FR magnifique.

    Félicitations pour ton statut PLT à vie, tu le mérites après des années de dur labeur à voler et tout cet argent dépensé ;)

    La cabine est différente de la nouvelle, l'intimité et l'IFE font la plus grande différence.

    Le catering est appétissant sur la carte, mais les problèmes sont présents. La cuisson des plats, la température rendent le résultat un peu décevant.

    La viande trop cuite est malheureusement une habitude en avion. C'est dommage mais au micro-ondes, c'est compliqué de réussir à cuire parfaitement la viande.

    Merci, Bernard, de nous avoir donné faim et soif ^^. A bientôt pour la suite ;)

    • Comment 315603 by
      indianocean BRONZE AUTEUR 7189 Commentaires

      Merci beaucoup pour ton commentaire Jules.

      Comme je l'ai dit à Mathieu, je pense que l'excellence du produit au sol Première Air France était une raison à elle seule d'acheter un billet First sur AF.
      Maintenant que le produit a évolué dans le bon sens, ne restent plus que quelques détails à corriger pour arriver au top.

      tu le mérites après des années de dur labeur à voler et tout cet argent dépensé ;)--> voler fut un plaisir (un comble pour un Flight Reporter, non), dépenser le fut moins (LOL)

      c'est compliqué de réussir à cuire parfaitement la viande.--> je conçois que ce n'est pas aisé. Mais d'autres compagnies y arrivent bien. Mais je ne désespère pas.

    • Comment 315605 by
      jules67500 GOLD 5913 Commentaires

      On peut remarquer que même SQ s'est raté sur le filet de bœuf, en regardant le FR d'Air Canada 881...

    • Comment 315609 by
      indianocean BRONZE AUTEUR 7189 Commentaires

      Pas facile, en effet.
      Mais sur deux vols en Suites que j'ai effectués l'année dernière, la cuisson était parfaite.

  • Comment 135919 by
    Leadership TEAM GOLD 5279 Commentaires

    Merci pour cet exceptionnel FR Monsieur Bernard, c'est un plaisir de redécouvrir ce salon et sa superbe carte toujours aussi alléchante.

    Le transfert en voiture vers l'avion est un plaisir avec un si beau temps, gros coup de chance avec le JH!

    La cabine est agréable même si elle ne fait pas très réfléchi par rapport à la nouvelle, l'espace sur l'A380 est plus important et le sentiment d'espace est ainsi bien plus présent que sur le 777.

    Sur le papier le repas à l'air très bon mais les fausses notes que tu as souligné sont décevantes, La quantité de caviar pour l'amuse bouche semble radine.
    Heureusement que tu as amélioré la seconde prestation avec entrée et plat de la première car sinon elle semble bien plus faible et moins inspirée, pourquoi ne pas plutôt avoir un menu totalement à la carte pour l'ensemble du vol?

    Encore merci pour ce FR et vivement la suite :)

    • Comment 315604 by
      indianocean BRONZE AUTEUR 7189 Commentaires

      Merci Chef pour ton commentaire.

      Je crois qu'on ne se lassera jamais de ce salon à CDG.

      J'ai hâte de voir à quoi ressemblera la nouvelle cabine Première à bord des A380, et surtout le nombre de fauteuils retenu. Car l'espace à bord du mérou est bien meilleur qu'à bord des 77W.

      J'aurais pu demander plus de caviar mais l'entrée de Guy Martin en proposait déjà. Mais ce n'est pas tombé dans l'oreille d'un sourd.

      Très bonne idée qu'est la carte unique pour tout le vol.

  • Comment 135931 by
    Numero_2 10101 Commentaires

    Merci pour ce FR.

    Tout d'abord félicitations pour ce statut mais je trouve qu'il est quand même moins exclusif que le HON. ;)

    Une visite bien sympathique de ce salon qui doit être ma seule raison de voler AF un jour. lol

    A bord on retrouve ce produit P en-deçà de bien des concurrents.
    Personnellement j'adore la cuvée Comte de Champagne qui accompagne très bien les dim sums. ;)

    La première prestation est tout de même une déception même si l'on note une amélioration du dressage des plats.
    Plus que les galettes salées de la J, c'est le sorbet en coupelle plastique, issu de la même classe, qui m'hérisse le plus.
    La théière en inox me fait penser à celles utilisée dans les hôpitaux ou les maisons de pension…
    Test plutôt réussi en ce qui concerne la seconde prestation qui me convient bien plus que la précédente.
    Un petit espresso qui sera bien utile pour faire face au décalage horaire. -> Certes accompagné des ses serviettes en papier. lol

    A bientôt pour la suite.

    • Comment 315606 by
      indianocean BRONZE AUTEUR 7189 Commentaires

      Merci pour ton commentaire Clément.

      J'avoue que j'ai été tenté par la carte HON. Mais il faut avouer qu'elle n'est pas facile à décrocher.

      Sais-tu qu'un passager Première a droit à un invité à condition que ce dernier soit sur le même vol? Il bénéficiera des mêmes services que le passager P.

      c'est le sorbet en coupelle plastique, issu de la même classe, qui m'hérisse le plus.--> encore un détail qui ne m'a pas traversé l'esprit mais qui est pertinent.

      La théière en inox me fait penser à celles utilisée dans les hôpitaux ou les maisons de pension…--> moi, j'ai bien aimé. Ca ne se voit pas, mais elle est assez lourde. Faut croire que la P est réservée aux personnes âgées (LOL)

      Test plutôt réussi en ce qui concerne la seconde prestation qui me convient bien plus que la précédente.--> je suis assez content de mon mélange de plats ;-)

      Quant à la serviette en papier sous l'espresso, effectivement. Rien ne t'échappe!

  • Comment 135933 by
    Ethan5555 2 Commentaires

    Fabuleux j ai hâté de tester ce vol.

  • Comment 135943 by
    02022001 4337 Commentaires

    Je déteste AF mais la première, c'est la première. Il n'y a rien à redire !

    Certains plats en vol ressemblent étrangement à ceux du salon^^

    Merci pour ce FR ;)

    • Comment 315608 by
      indianocean BRONZE AUTEUR 7189 Commentaires

      Je déteste AF--> ça a le mérite d'être clair.

      Certains plats en vol ressemblent étrangement à ceux du salon^^--> peut-être les matières premières utilisées qui sont nobles, non?

      Merci pour le commentaire.

  • Comment 135947 by
    lagentsecret 12396 Commentaires

    Merci pour ce FR

    Toujours aussi complet et plaisant à lire sans compter le temps que représente un reportage de cette qualité

    Félicitations pour ce statut et je t'en souhaite plein d'autres :)

    Le salon est toujours aussi agréable

    AF a fait le choix d'utiliser un restaurateur de qualité pour les représenter au sol, sans limitation de budget semble-t-il, contrairement à ce que se fait à bord, et c'est une complète réussite

    Passons aux détails puique c'est là que se juge un produit de cette gamme : pourquoi faut-il que la limousine soit au nom d'un loueur de voiture ? C'est de la pub ?

    Malgré ses allures de bunker de la ligne Maginot le siège manque d'intimité et la cabine de charme

    La trousse avec le nom de Givendy en grand (c'est vraiment trop ostentatoire) n'est pas très élégante

    L'oshibori manque d'une réglette maintenant présente dans la plupart des Business de qualité (ou pas lol)

    Jolie photo où les mérous SQ et QR se croisent les queues !

    L'IFE est dépassé par sa taille mais son contenu semble t'avoir convenu

    First Class oblige, je décide de l’heure de mon repas
    C'est de plus en plus fréquent en Business également

    Présentation du menu toujours dégoulinante de préciosité et de prétention avec jusqu'à 8 lignes pour un plat

    Quelle était la gourmandise servie en cours de vol ?

    La sélection des vins est intéressante sans être exceptionnelle, seul le champagne parait être au dessus d'une classe affaires

    Fausse note, les galettes Tomate-Olives de Pont Aven servies dans leur boîte en carton.
    Cela aurait mérité un retour en porte si vous n'étiez pas déjà en l'air

    Très belle utilisation du logo de la compagnie en particulier pour l'assiette de présentation

    Par contre pour le beurre AF semble manquer d'imagination

    Jolie présentation de l'entrée : le bar est un poisson fade donc sans une sauce relevée ça ne doit pas être très bon

    Dommage pour la canette trop cuite et à la présention quelconque

    L'assiette de fromage de la Business EK est bien plus réussie que celle ci

    Les desserts en sont pas mis en valeur par les assiettes

    Je débute un autre film avec un agent secret, un vrai
    Pierce Brosnan n'est qu'un pâle faire valoir ;)

    Le repas/collation signe un retour au protocole syndical AF : tout est servi en même temps, à la demande du pax évidemment !

    Quel besoin de servir le fromage et le dessert avec l'entrée ?

    Le saumon est appétissant et la cassolette présente plutôt bien ce plat de ménage

    Le flan de gorgonzola et roquette, est servi trop froid
    Il a pourtant eu le temps de se réchauffer auprès de toi

    C’est très rose mais c’est très bon
    Qui donc à New York avait été séduit par la rositude ?

    Je n'aime pas cette présentation sur carton, même s'il est doré pour flatter le chaland ou pour faire songer à une pâtisserie

    Comme Leadership je pense qu'il devrait y avoir une carte unique dans laquelle le pax peut piocher selon son bon vouloir tout au long du vol

    Au final le produit à bord, à part les PNCs, est loin d'être parfait

    Par contre le service au sol est lui bien rôdé, avec cet accueil à LAX, ne lui manque que la limousine pour les transferts

    A bientôt

    • Comment 315610 by
      indianocean BRONZE AUTEUR 7189 Commentaires

      Wow James, mon FR t'a beaucoup inspiré.

      et je t'en souhaite plein d'autres :)--> j'y travaille.

      AF a fait le choix d'utiliser un restaurateur de qualité pour les représenter au sol, sans limitation de budget semble-t-il,--> tout à fait. Si ton vol part le soir, tu peux arriver en début de journée et manger TOUT ce que tu veux et l'addition reste à zéro. Tout comme l'invité s'il voyage sur le même vol. C'est d'ailleurs ce qu'ont fait Boby et Tyler.

      La limousine fait partie du parc automobile du loueur de voitures. Un peu de pub ferait sans doute partie d'un bon retour des choses.

      Jolie photo où les mérous SQ et QR se croisent les queues !--> je n'y vois que le Q de commun

      L'IFE est dépassé par sa taille mais son contenu semble t'avoir convenu--> oui parce qu'il y avait des films que j'ai pas eu le temps de voir au cinéma.

      Présentation du menu toujours dégoulinante de préciosité et de prétention avec jusqu'à 8 lignes pour un plat--> je ne l'aurais pas dit comme ça mais nous sommes d'accord sur l'idée.

      Quelle était la gourmandise servie en cours de vol ?--> aucune idée, dsl. J'espère que tu ne penses pas à ce que je pense.

      Cela aurait mérité un retour en porte si vous n'étiez pas déjà en l'air --> j'aime trop l'avion pour en être banni.

      Le repas/collation signe un retour au protocole syndical AF : tout est servi en même temps, à la demande du pax évidemment !--> tout à fait, elle a dû lire dans mon esprit alors que je ne pensais à rien.

      Qui donc à New York avait été séduit par la rositude ?--> je préfère Barbie à Hello Kitty déformé à toutes les sauces et toutes les formes (LOL)

      Comme Leadership je pense qu'il devrait y avoir une carte unique dans laquelle le pax peut piocher selon son bon vouloir tout au long du vol--> en espérant que ça remonte à la direction.

      Merci James

  • Comment 135957 by
    jetsetpanda 2294 Commentaires

    Merci de nous faire rêver Bernard.

    Sans aucun doute, ce fut une expérience agréable et mémorable, en particulier la visite du salon.

    Givenchy en F? Watch out for TK.

    http://tradearabia.com/news/TTN_281512.html

  • Comment 135960 by
    Shadow B 568 Commentaires

    Merci pour ce FR d'exception.

    Le service La Première d'AF parait très bien rôder mais c'est un minimum en P. Le catering au salon à l'air magnifique et met à genoux celui du FCT de LH, Dommage cependant pour le bar qui n'as pas l'air très diversifié par rapport à son concurrent précité.

    A bientôt pour la suite.

    • Comment 315761 by
      cobra 3593 Commentaires

      Je dirais plutôt que c'est un maximum au vu des services très limites au sol de beaucoup de compagnies pour leur première... et c'est dommage.
      Le salon AF fait surement le pari (paris :) d'un pot pourri haut de gamme de la gastronomie française, et je pense que quand l'on emprunte AF sur cette classe, c'est un des critères les plus importants. Difficile pour LH de se retrancher sur la gastronomie germanique..^^

    • Comment 315612 by
      indianocean BRONZE AUTEUR 7189 Commentaires

      Merci pour votre commentaire.

      Il est vrai que le bar et le Cigar Lounge sont d'un niveau supérieur au FCT.
      Il faut alors choisir entre l'alcool et la gastronomie.
      Et une meilleure ouverture sur l'extérieur serait pas mal non plus pour le salon AF.

  • Comment 135964 by
    aurel-lil 4209 Commentaires

    Merci pour ce très bon FR Bernard.

    platinum for life, ils n'ont pas inventé le même pour les Ivory à tout hasard :) ? 'for life' on se demande alors pourquoi il y a une date d'expiration sur la carte^^ ?

    [..]voyager au moins une fois à bord des Airbus A380 de la compagnie nationale nostalgie de la grande épopée d'Air France en tant que compagnie de la nation ;) ?

    le salon est simplement magnifique et offre ce qu'il y a de mieux, la récompense Skytrax le prouve bien, malgré la subjectivité parfois de leur classement ! la seule chose négative avec ce salon, c'est qu'il faut le quitter !

    belle cabine bien que la nouvelle est plus de charme. Le calme et la quiétude semblent tout de même y régner.

    le catering est bien mais je trouve finalement la carte des vins peut 'avenante' par rapport au nombre de bouteilles proposés. Certes la qualité est présente mais on est loin des compagnies du golfe quant à la variété des vins que l'on retrouve. Après c'est peut être par habitude de voir de voir de nombreux FR sur les sisters du Golfe^^
    concernant l'assiette froide, n'était-il pas possible de la renvoyer ? au vu du service et de la classe de voyage c'est la moindre des choses que les pnc se chargent de corriger le tir ici !
    la sous-assiette est élégante tout comme l'ensemble de la vaisselle. Pour l'entrée, est-ce justement cette sous-assiette qui gâche le visuel dont tu parles ? je trouve justement qu'elle apporte le raffinement qu'on attend pour des mets d'exception. C'est plus le dressage qui pourrait me sembler améliorable !

    en tout cas le reste de ce vol ne peut que donner envie, ayant fait il y a peu cet AF66 également mais hélas du côté plébéien !!

    A bientôt pour la suite ;)

    • Comment 315614 by
      fatahiti 156 Commentaires

      Vraiment un grand bravo pour ce rapport excellentissime aussi beau par la lecture que son contenu photographique . Du très grand Art ! et un régal de vous parcourir et de voir les évolutions sur cette route que je connais bien .
      -Cette cabine grise est très agréable mais dommage que la totalité des 380 n'en soit pas équipée , du coup cela rajoute au côté loterie avec des cabines différentes pour un même type d'avion.
      -Le Salon :l'idéal en effet y arriver aux aurores et reprendre un vol vers 23H pour en profiter un maximum…On y prendrait pension facilement . Un baie panoramique aurait été parfaite avec une vue sur pistes car là il est cosy mais sombre .
      -Un bon point Biologique Recherche a conservé les soins au salon , j'avais peur que Givenchy ne les mettent à la porte vu qu'ils devenaient la marque à bord de la P .
      BR avait eu des difficultés avec les bons offerts à bord en voyant débarquer dans leur salon des Champs Elysées tous les employés de CDG qui nettoyaient les avions avec des bons piochés à bord qui venaient pour se faire masser gratuitement pendant 1H ! donc cela a dû les refroidir .
      -La restauration Ducasse : la qualité reste de mise et le budget est maintenu , on s'en félicite .
      -A bord je trouve en effet les vins et la restauration encore trop bas de gamme par rapport au prestige de la France dans le domaine des Vins et de la gastronomie : il faut qu'AF travaille encore le produit , c'est encore insuffisant , le copier coller avec le salon P doit être opéré et là ce sera parfait .
      -Sur mon dernier vol en P l'an dernier , l'hôtesse était exceptionnelle : elle m'a dit qu'il fallait savoir utiliser les fours pour la viande et que tout le monde s'en moquait chez les PNC , et bien je peux vous dire que mon boeuf était parfait , j'ai été sidéré par cette cuisson parfaite ! donc tout est dans le savoir faire !! si on veut on peut !!
      -Dommage que vous ne repartiez pas de LAX , j'aurais aimé avoir quelques photos du salon P de Korean , déjà décrit mais pas illustré par des photos .
      -Niveau Salons hors Paris , il faudrait qu'AF aussi fasse plus d'efforts sur ses destinations P avec des choix de salons plus prestigieux en y mettant le prix pour avoir une touche parisienne hors les murs mais surtout des salons d'exception .

    • Comment 315634 by
      indianocean BRONZE AUTEUR 7189 Commentaires

      Merci Aurélien.

      A ce que j'ai cuu comprendre, la carte actuelle sera remplacée par une autre l'an prochain et qui expirera en mars 2017 et ainsi de suite chaque année.
      Quant à l'Ivory For Life, je te conseille de la garder précieusement. Elle est déjà vintage ;-)

      nostalgie de la grande épopée d'Air France en tant que compagnie de la nation ;) ?--> LOL

      Pour l'entrée, est-ce justement cette sous-assiette qui gâche le visuel dont tu parles ?--> ou alors elle souligne trop bien le contraste entre les deux tailles.
      C'est plus le dressage qui pourrait me sembler améliorable ! --> oui si l'assiette était un peu plus grande.

      ayant fait il y a peu cet AF66 également mais hélas du côté plébéien--> quel dommage. Savais-tu que j'ai droit à un invité au Salon?

  • Comment 135980 by
    fatahiti 156 Commentaires

    J'ai oublié de commenter le beurre : en effet cela fait un peu hôtel Ibis ou internat … AF pourrait faire appel au grand Maître Beurrier Bordier qui fournit de grandes maison en France . Bordier fait des beurres personnalisés , il pourrait faire un beurre avec la crevette gravée à l'emporte pièce , cela en jetterait , ou bien proposer à bord un choix de différents beurres comme les pains , encore le prestige !

    • Comment 315617 by
      Jacklamitr 1990 Commentaires

      Quelle excellente idée que ce beurre Bordier personnalisé ! Je suis d'accord avec vous !
      Mme Jack

    • Comment 315618 by
      lagentsecret 12396 Commentaires

      il pourrait faire un beurre avec la crevette gravée à l'emporte pièce
      C'est déjà fait par beaucoup de compagnies, y compris en Business

    • Comment 315635 by
      indianocean BRONZE AUTEUR 7189 Commentaires

      Merci pour votre commentaire fatahiti.
      Ca fait longtemps qu'on n'a plus le plaisir de lire vos FRs.

      du coup cela rajoute au côté loterie avec des cabines différentes pour un même type d'avion.--> NEV1, NEV2, NEV3, NEV4. Une spécificité bien propre à AF. Mais le B&B semble être le bon, du moins du côté hard product.

      Un baie panoramique aurait été parfaite avec une vue sur pistes--> ce serait le top du top. Mon lounge préféré fut le feu Cathay Pacific Lounge à Hong Kong Kai Tak. Il était situé au dernier étage et offrait une vue de dingue sur le tarmac grâce à son énorme baie vitrée.

      BR avait eu des difficultés avec les bons offerts à bord en voyant débarquer dans leur salon des Champs Elysées tous les employés de CDG--> très intéressante histoire. Ou comment pourrir une bonne intention.

      le copier coller avec le salon P doit être opéré et là ce sera parfait.--> on est plus que d'accord.

      Je suis effectivement reparti de SFO et je n'ai pas été déçu du lounge AF. Bon au mauvais? Va falloir attendre ;-)

    • Comment 315636 by
      indianocean BRONZE AUTEUR 7189 Commentaires

      Quant au beurre, ça confirme ce que vous avez dit: quand on veut, on peut!

  • Comment 135988 by
    Jacklamitr 1990 Commentaires

    Bonjour Indianocean :)

    Bravo pour ce magnifique FR avec, comme d'habitude de superbes photos !

    Le salon est juste splendide et l'offre de Ducasse est alléchante ... un jour, je craquerai pour les cornettes !

    J'aime beaucoup cette cabine dans ses tons gris même si la nouvelle La Première reste ma préférée.

    Niveau catering, il y a de quoi se faire plaisir avec un choix intéressant (sauf 2 plats pour les raisons que vous connaissez ;)). Les entrées, les fromages ainsi que le dessert sont très bien présentés.

    A bientôt et félicitations pour la PLATINUM for life !

    Mme Jack

    • Comment 315637 by
      indianocean BRONZE AUTEUR 7189 Commentaires

      Merci beaucoup Katia.

      Il ne manquerait que le chef du mois soit un grand fan des poivrons. Je devine votre hantise à l'idée de voyager en First/Business et ne pas avoir le choix de plats à cause de cet ingrédient ;-((

      Amicalement

  • Comment 135992 by
    Pistike 129 Commentaires

    Bonjour,

    Merci pour nous faire vivre la saga la Première ...

    Je partage beaucoup de remarques des précédents commentaires. A mon sens, il y a tout des même des détails qui ne devraient pas avoir droit de cité dans une first : pourquoi AF a fait le choix de commodités si étriquées ? Disposer d'espace à bord marque aussi la différence avec l'eco. Pour moi, la carte des vins ne fait pas première et je trouve les verres peu remplis ... A titre de comparaison, sur EK, les verres sont plus grands et ne restent jamais vide ... Concernant le catering solide, si je note l'effort Anne-Sophie Pic le reste n'est pas terrible. Cuisson désastreuse, d'autres savent le faire alors pourquoi pas AF ? Les portions de fromage, c'est une plaisanterie ?? Toujours ce fichu beurre en barquette .... J'ajouterai qu'il existe aussi le beurre d'Echiré servi chez la concurrence. En fait, tout plastique, blister, coupelle métallique, emballage cartonné n'a pas sa place en première. Les serviettes en papier, même combat. Enfin, pourquoi les PNC sont-ils toujours aussi distants voire obséquieux chez AF ? Ils oublient la signification du C peut-être .... Il faut donner envie au client de revenir, il faut savoir sortir un peu du protocole déroulé de manière aseptisée, robotisée.
    Pour finir, pourquoi AF ne sait pas instaurer un service de voiture avec chauffeur ? Ce serait vraiment un plus.

    En comparant ce FR avec d'autres plus anciens, on note une amélioration (certes, AF partait de très bas), mais il y a encore du chemin et surtout des petites choses qui peuvent être changées rapidement afin d'améliorer l'image de cette première. N'oublions pas le prix demandé pour ce type de vol ....

    Merci.

    • Comment 315638 by
      indianocean BRONZE AUTEUR 7189 Commentaires

      Merci pour votre commentaire Pistike.

      pourquoi AF a fait le choix de commodités si étriquées?--> J'avais pensé à la même chose. Pourquoi ne pas avoir fusionné les toilettes et le changing room? Mais à bien réfléchir, un WC pour 9, c'est peu pour une First. Il aurait fallu deux WC et un changing room. Avec la nouvelle politique AF concernant le nombre de PNC par pax en F, peut-être verra-t-on une nouvelle configuration Première à bord des A380 avec plus de toilettes et plus spacieuses.

      je trouve les verres peu remplis--> pour ça, j'avoue que c'est un choix personnel et non dû au PNC.

      J'ajouterai qu'il existe aussi le beurre d'Echiré servi chez la concurrence-->il y a donc bien le choix, quoi qu'on dise.

      N'oublions pas le prix demandé pour ce type de vol ....--> une chose est sûre, je ne paierai pas le tarif normal qui est tout de même de 10K

  • Comment 135996 by
    Chevelan GOLD 16634 Commentaires

    Bonjour Bernard

    Félicitation pour cette performance, (Staut Platinium à vie)

    Je ne vais pas pérorer sur l'ensemble de la prestation : C'est du grand art

    Les photos sont magnifiques et le commentaire de haute volée, chapeau bas Mister Bernard

    Merci de nous avoir fait rêver, une fois de plus

    A très bientôt et encore... Merci au centuple pour ce partage

  • Comment 136007 by
    SMilano 1292 Commentaires

    Merci Bernard pour ce FR !

    Même si je ne suis pas un fan d'AF, il faut bien reconnaitre que ce salon La Première est un des meilleurs si pas le meilleur de ce qui se fait en salon P. Et leur service au sol semble très bien également.

    Par contre pour le reste, je n'aime pas vraiment ce siège et cette cabine P... Je sais pas, ça m'attire pas du tout et je ne suis vraiment pas convaincu...
    De même pour le catering, je ne suis pas convaincu par ce service... Maintenant cela reste quand même bien je pense.

    Apparemment ça à l'air de convaincre la majorité d'après ce que je peux lire dans les commentaires, mais personnellement je ne suis donc pas du tout convaincu par leur service P.
    Mais ça à l'air de s'améliorer.

    A bientôt pour la suite.
    Et félicitation pour ton statut Bernard :)

  • Comment 136023 by
    alexandre54 466 Commentaires

    Excellent FR. Merci de nous faire partager des moments si... Somptueux!

    Le salon à CDG est clairement une référence.

    Concernant la cabine, vous n'auriez pu avoir mieux sur A380 avec AF. Elle semble néanmoins très agréable...

    Les intitulés des plats étaient en effet très flatteurs. Je reconnais que la présentation est un peu décevante, en particulier l'entrée dans cette petite assiette.

    N'oublions pas que Guy Martin possède 2 étoiles au Grand Vefour, le rendu dans l'assiette ne reflète pas à mon sens l'excellence de la gastronomie française.

    La nouvelle vaisselle est esthétiquement réussie.

    A bientôt pour la suite.

    • Comment 315742 by
      indianocean BRONZE AUTEUR 7189 Commentaires

      Merci pour le commentaire Alexandre.

      J'ai hâte de voir la nouvelle cabine La Première installée dans l'Airbus A380 car cet appareil est vraiment confortable.

      N'oublions pas que Guy Martin possède 2 étoiles au Grand Vefour--> je n'ai aucun doute sur ce point, tout comme il n'est pas aisé de proposer des plats goûteux à 10.000 mètres d'altitude

      l'excellence de la gastronomie française. --> vous prêchez là un convaincu.

  • Comment 136040 by
    PAT62 4963 Commentaires

    Le récit de ton passage au salon m'a donné faim, un peu comme un FR de Cobra :)

    Si j'ai bien compris malgré quelque petits défauts AF n'est plus très loin de la vérité en P.

    Ce salon est vraiment magnifique avec une qualité de service au dessus du lot.

    Merci pour ce FR !

  • Comment 136051 by
    Alcam 2081 Commentaires

    Merci bcp Bernard pour ce très bon FR.
    Voyage en first, FR first quality!
    Sais-tu qu'un passager Première a droit à un invité à condition que ce dernier soit sur le même vol? Il bénéficiera des mêmes services que le passager P : pour info et à tout hasard je serai à CDG vendredi matin : si tu es par là, je veux bien me dévouer et t'accompagner!
    a très vite pour la suite

  • Comment 136061 by
    NCY74 84 Commentaires

    Un Flight-Report magnifique !! Une histoire somptueusement narrée !

    Votre report m'a beaucoup plu ! Il ne manque rien, et il est très agréable à lire !

    Quel chance d'être Platinum à vie !!

    Ce salon La Première d'Air France est quand même admirable et luxueux ! J'aimerais bien pouvoir le fréquenter un jour....

    Concernant, le vol rien à dire je crois... Les PNC sont toujours aussi géniaux, bienveillants et gracieux. L'avant dernière version du siège La Première semble ne pas vous avoir déplu !! Le lit semble en effet très confortable.

    Le cartering est remarquable, et la nouvelle vaisselle me plait beaucoup !!
    Quant au service au sol on frôle la perfection ! Beaucoup de petites attentions plaisantes qui font la différence !!

    Je trouve qu'Air France nous propose ici un super produit dans son ensemble, trop souvent critiqué à mon goût !

    Toutes mes félicitations pour ce FR, c'est avec grand plaisir que je lirai vos prochaines histoires...
    Merci, vous me faite rêver ! A très bientôt !

  • Comment 136100 by
    frwstar2 1260 Commentaires

    Merci !

    Tu m'as donnée envie de voyager à nouveau avec AF !!!

    Quand chaque engrenage est parfaitement huilé ça donne effectivement une très bonne P.

    Pour les commentaires du salon et en vol tout a déjà été dit et je me joint à eux. Clairement, l'unique point à améliorer rapidement et le beurre en coupelle.

    elle lui répond à haute et audible voix (monsieur doit avoir l’oreille un peu dure) Nique Ta Mère Il savait ce qui signifier le verbe niquer ?

    Teaser Je me trompe pas en disant que tu doit brûler d'un feu intérieur tel une batterie de 787 :)

    Pas eu de problème à la PIF pour la correspondance avec tout les liquides ?

    • Comment 315750 by
      indianocean BRONZE AUTEUR 7189 Commentaires

      Merci pour ton commentaire et ravi de t'avoir convaincu de te faire re-aimer AF Première.

      Quand chaque engrenage est parfaitement huilé ça donne effectivement une très bonne P--> c'est pour cela que chaque petit détail compte.

      Il savait ce qui signifier le verbe niquer ?--> il n'a même pas tiqué (lol)

      En ce qui concerne le teaser, c'est long. Mais je fais gaffe à ne pas exploser ;-)

      Très perspicace pour les parfums. J'ai du les placer dans le sac plastique pour liquide. Heureusement qu'il y avait encore de la place.

    • Comment 315796 by
      frwstar2 1260 Commentaires

      J'avais aussi vue cette promo d'AF. J'étais hésitant investir 5k€ et être déçu. A présent, je le regrette.
      Au besoin il y a toujours le HAM-CDG-SIN sur AF.de il est à 5'150€ en ce moment.

      Ce matin j'y pensais, le NTM serai pas une coquille ? L'auteur n'a pas confondu NKM Nathalie Kosciusko-Morizet et NTM ?

    • Comment 315811 by
      indianocean BRONZE AUTEUR 7189 Commentaires

      Une nouvelle promo First est en cours mais elle se termine ce soir sur le site France.
      Tu penses passer chez AF?

      L'auteur n'a pas confondu NKM Nathalie Kosciusko-Morizet et NTM ?--> LOOOOOL

  • Comment 136178 by
    cobra 3593 Commentaires

    Merci Bernard !:)

    Merci pour ce petit plaisir en première et bravo pour la plat for life ^^

    Le salon est vraiment superbe, de l'acceuil, aux installation, en passant par cette superbe expérience gastronomique.
    Arriver à faire passer cette excellence dans la cabine serait la meilleure des choses à faire

    Ce siège intermédiaire à l'air confortable bien qu'un poil austère. Le côté intimité n'est pas un critère pour moi, donc je trouve le tout plutôt bien.

    Très bon champagne, mais carte des vins un peu juste. Un blanc en plus du genre beurré (tu vois de qui je parle :)) et un rouge supplémentaire moins charpenté ne serais pas du luxe, d'autant que le Châteauneuf du Pape et original et très bon en plus.

    La carte bouffe est sur le papier surement ce que je préfère toute première classe confondue, mais il y a visiblement, pour certains plats un problème de formation quand à l’exécution et au dressage. Mais sinon,le tout fait très envie et est très original. Dommage d'employer un Bar poisson noble à la chaire délicate, et de ne pas prévoir une sauce un peu pêchue (beurrée ou très herbeuse), mais je pense que c'est un problème d'exécution et non de recette.

    Les contenants sont très élégants, divers et cohérents, j'aime beaucoup.

    PNC bon

    Malgré quelques fausses notes, on est dans du très bon, et la nouvelle cabine aurait rendu le tout encore plus inoubliable.
    Dans quelques années peut-être, le tout sera j'espère encore mieux (les détails, le diable tout ça... :))

  • Comment 136204 by
    KL651 4518 Commentaires

    Merci pour ce FR.

    Heureusement qu'on peut commander à déjeuner dès le matin au salon, car sinon l'horaire du vol vers ALX serait handicapant pour profiter de l'offre.

    A bord, cette cabine grise est moins agréable que la beige classique, mais elle a l'air tout de même un peu plus confortable.

    La nouvelle vaisselle et le retour du caviar sont vraiment à souligner, après même si tou reste très bon et de haut niveau, les ingrédients utilisés et les accompagnements ne sont pas rares.

    La personnalisation du service est d'habitude plus forte en P sur AF, après ça a quand même eu l'air de te convenir.

    Il me semble que le CCP n'a pas vocation à réellement servir en P.

  • Comment 136229 by
    Papoumada SILVER 6570 Commentaires

    Merci Bernard pour ce Fr et félicitations pour le Platinum for Life.

    Le salon laisse pantois et sans voix. Il justifierait presque le voyage.

    Tu nous fait partager un moment exceptionnel sans toutefois omettre de noter ce qui pourrait être amélioré.

    Je suppose que le même type de service dans la nouvelle P doit valoir le détour.

    A bientôt !

    • Comment 315809 by
      indianocean BRONZE AUTEUR 7189 Commentaires

      Merci beaucoup FRanck pour ton avis.

      Il justifierait presque le voyage.--> heureusement que tu as utilisé le mot presque car je suis tout à fait d'accord avec toi.

      Je suppose que le même type de service dans la nouvelle P doit valoir le détour.--> il me tarde de l'essayer. Mais pas pour cette année car un troisième objectif m'attend.

      A bientôt

  • Comment 136325 by
    Bargi62 SILVER 3302 Commentaires

    Merci pour ce FR très complet et dont la lecture est un vrai plaisir.
    Ce salon est vraiment un lieux design et ses prestations sont équivalentes à un restaurant gastronomique:effectivement une référence sans doute.
    Belle cabine,sauf l'IFE trop petit,très belle vaisselle:dommage pour ces plats froids,le bar ne m'aurait pas plus de la façon dont il est présenté mais ce sont de petits détails par rapport au niveau
    de l'ensemble de cette prestation.

  • Comment 136362 by
    Scarpia 22 Commentaires

    Salut Bernard,

    Merci pour ce très beau roman photo (comme toujours), dont tu maitrises et te joues parfaitement des codes !

    Félicitations pour tes nouvelles étoiles d'Amiral !
    En plus, te voilà déjà en pôle position au tableau d'avancement pour passer Vice-Amiral 3 étoiles !

    Pas de boum en plein ciel cette fois, mais le calme et le confort feutré de la First AF.

    Ce salon Première est un véritable paradis, qui à mon sens justifie à lui seul le choix d'Air France. Quelle excellente idée de miser sur une restauration de haut vol pour ses passagers P, c'est très différenciant par rapport au reste de la concurrence.
    Les plats sont superbes à l'oeil et visiblement au palais également. Je mourrais pour les Saint-Jacques snackées !

    En vol c'est plus mitigé, et je préfèrerais les tons clairs et apaisants de la nouvelle cabine. Dommage qu'elle ne soit utilisée que sur les 77W, dont je trouve le confort significativement inférieur au 388.

    Bref avec pareil reportage, je vais finir par me rendre infidèle à mes SQ girls...

    A très bientôt pour dévoiler la suite !

    (PS: le cloud nine c'est fantastique ;D )

    R

    • Comment 315987 by
      indianocean BRONZE AUTEUR 7189 Commentaires

      Merci pour ton commentaire R.

      En plus, te voilà déjà en pôle position au tableau d'avancement pour passer Vice-Amiral 3 étoiles !--> et dire que ce moment approche. J'ai hâte.

      Ce salon Première est un véritable paradis, qui à mon sens justifie à lui seul le choix d'Air France.--> tu as entièrement raison. Sans lui, je pense que le nouveau produit B&B n'aurait pas vu le jour, tant l'ancien produit en vol était inférieur à la concurrence.
      Très peu de compagnies utilisent des produits aussi nobles pour leur restauration au lounge et c'est ce qui fait sa force.
      Quand je pense que BA propose de la tomate mozzarella et du hamburger au CCR.

      je vais finir par me rendre infidèle à mes SQ girls--> ah non, ne fais pas ça (LOL)

  • Comment 136512 by
    Denzee 1760 Commentaires

    Merci Bernard pour ce superbe FR !!!

    Bravo pour cette jolie carte noire for life, tu vas faire des jaloux :-)

    Que dire de plus sur l'expérience sol qui est pour moi ce que l'on fait de mieux actuellement. J'en salive encore rien qu'en pensant aux petits plats de l'équipe Ducasse.

    La cabine est ancienne mais le changement de couleurs donne un coup de jeune mais la différence avec la nouvelle cabine est vraiment frappante.

    La présentation des plats avec la nouvelle vaisselle est très réussie mais je suis un peu déçu par le caviar avec une portion assez chiche.

    A bientôt pour la suite

    • Comment 316048 by
      indianocean BRONZE AUTEUR 7189 Commentaires

      Hello Denis et merci pour ton commentaire.
      Comment vas-tu? Tu as trouvé beaucoup d'oeufs dans ton jardin?

      J'en salive encore rien qu'en pensant aux petits plats de l'équipe Ducasse.--> Si ma mémoire est bonne: Coquillettes jambon/truffe noire, filet de daurade cuit au plat et pistou léger, caillé de crème au citron, sorbet basilic. ;-)

      T'as encore beaucoup de miles FB à dépenser?

  • Comment 136606 by
    mickeyfr88 3 Commentaires

    Salut, bon rapport à lire, belles photos faites. As tu déjà mis les pieds en First chez Lufthansa et testé leur First Class Terminal Lounge exclusivement réservé aux pax de classe P et des membres élites du club HON (équivalent des Platinum) ? Les pax sont chouchoutés dès l'entrée et ils possèdent leur propre service de la police et des frontières au sein même du Terminal, le seul contact que le pax a, c'est uniquement une fois assis à bord dans l'avion ou bien au check-in bien que le check in peut se faire soit au terminal first class ou bien dans les bornes aux côtes à côtes des Business et Economy... Ils possèdent les vins et les cigares les plus rares du monde et sont capables d'exécuter les meilleurs cocktails du monde. La restauration est similaire à AF au restaurant. Il y a même des ingrédients des plus chers tout comme le jambon italien tranché à la demande ou bien à faire soi-même si on veut s'amuser avec, le miel : un vrai pan de ruche (sans abeille) devant vous pour extraire le miel, un vrai régal. Bref, Lufthansa est nettement supérieur à AF et la classe P de la Lufthansa (LH) a été mise en service 3 ans avant AF et la nouvelle classe P d'AF est en retard alors que les allemands sont déjà bien plus avancés que les français, et sur les 747-400, vous avez à la fois un lit et un siège !! AF ne peut pas en dire autant.

    • Comment 316164 by
      lagentsecret 12396 Commentaires

      Bonsoir Mickey (heureusement qu'avec votre pseudo j'ai compris qu'il fallait lire votre commentaire au second degré)
      Vous n'avez sans doute pas bien lu le FR car La Première AF a également une immigration/sécurité dédiée (d'ailleurs même TK a ça pour ses pax business à IST).
      Je ne savais pas que les Villiger du FCT étaient les cigares les plus rares du monde lol ni que le Leberkäse était meilleur que la cuisine de Ducasse relol
      Le miel est présenté sous cette forme au salon business TK à IST.
      Je suis désolé mais comparer la cuisine du FCT à celle du salon La Première de CDG c'est comme comparer une cantine avec un restaurant tout simplement.
      A bord les vins sont au même niveau (Avantage AF sur le champagne) mais le catering est meilleur chez AF
      Tous les sièges First sont à 180° depuis plus de 10 ans
      Quand au lit et au siège des 747s c'est une transformation que LH a été obligée de faire(passage de 16 sièges à 8) car cette First était tellement nulle(promiscuité) qu'ils n'arrivaient plus à la vendre, c'est pour cela qu'elle n'existe que sur les 747s
      Désolé de vous faire revenir à la réalité ;)

    • Comment 316198 by
      indianocean BRONZE AUTEUR 7189 Commentaires

      Merci pour votre commentaire et pour votre avis sur le produit First Lufthansa.

      Tester la First de Lufthansa faisait et fait toujours partie de ma to do list, spécialement le FCT à Francfort. Je caresse toujours l'idée de le tester un jour mais peu d'opportunités s'offrent pour que je le fasse dans l'immédiat et ce pour les raisons suivantes:

      Primo: à tarif équivalent, je préfère voler sur une compagnie asiatique. Je lis d'ailleurs que nos avis convergent à ce sujet.
      Deuxio: les flight reports n'engagent que ceux qui l'écrivent mais je ne suis pas emballé par le service au sol. Une fois arrivé au FCT, je concède que l'expérience est unique. Mais encore faut-il arriver à ce lieu. Et quand on est en correspondance, il y a visiblement une lacune à ce niveau.
      Tertio: le bar de LH est en effet bien mieux fourni en choix que le bar du salon Première AF à CDG. Mais comme j'ai un penchant plus prononcé pour la nourriture que pour l'alcool, je préfère la carte de Ducasse. Je viens de lire le FR FRA-HND en F et je n'ai honnêtement pas été emballé par le menu. Je ne dis pas qu'il n'est pas bon mais s'il faut comparer, mon choix est fait.
      Quarto: les nouvelles cabines First LH à bord des B747-8I et A380 ne proposent malheureusement pas la cabine comme vous le mentionnez, à savoir le lit au hublot jumelé à un siège. Il faut alors me dépêcher avant que les B747-400 ne soient retirés de la flotte.

      Encore une fois, je ne conteste aucunement vos arguments en faveur de la compagnie allemande. Mais il est toujours intéressant d'échanger nos points de vue.

      Bien à vous.

  • Comment 136608 by
    mickeyfr88 3 Commentaires

    Je précise que sur les classe P de la Lufthansa, le siège est un siège qui se met à plat à 180° et si on prèfère dormir à côté des fenêtres, vous avez un véritable lit à 180°, donc pour le même billet, on a deux emplacements :) c'est donc encore plus intéressant !

  • Comment 136614 by
    Durian 1169 Commentaires

    Merci pour ce FR !

    Tu es platinum for life... jusque Mars 2016... foutage de gueule tout de meme au niveau de la personalization du produit...

    Idem pour ton BP, je pense que les systemes informatiques ne connaissent pas le Plat for life, tu dois donc apparaitre comme un Platinum classique aux yeux de l'equipage ?

    Ce salon est vraiment chouette, j'aime beaucoup la deco, pas d'esbrouffe, que tu modern, super !

    la cabine est jolie, j'aime bien les tons, mais franchement, c'est depasse comme produit P en 2015, surtout vu ce que la concurrence (ou meme AF avec ses nouvelles cabines) offer en P et en J.

    Lol entre ton repas la veille et ton petit pantagruelique au salon, on voit a pein tes pieds sur la photo dans les toilettes ;)

    Le catering a l'air bon visuellement... mais bon, des plats sortis du frigo, bof bof... Carte des vins bien complete, meme si un 2eme champagne aurait ete bienvenu, notamment car tout le monde n'aime pas le blanc de blanc au gout assez specifique.

    PS: @lagentsecret, ton commentaire a du te prendre autant de temps a ecrire qu'un FR complet lol

    • Comment 316199 by
      indianocean BRONZE AUTEUR 7189 Commentaires

      Merci pour ton commentaire Durian.

      Sachant que tu as ETE toi-même membre PPS Singapore Airlines (car tu ne l'es plus), je comprends ta déception quant au produit Platinum For Life tel qu'il est présenté. Et la mienne l'est tout autant!

      Lol entre ton repas la veille et ton petit pantagruelique au salon, on voit a pein tes pieds sur la photo dans les toilettes ;)--> Sal@#!§£ (LOL)

      Carte des vins bien complete, meme si un 2eme champagne aurait ete bienvenu--> je sens une certaine nostalgie

  • Comment 136623 by
    mickeyfr88 3 Commentaires

    pour l'agentsecret, merci de votre moquerie sur mon pseudo le vôtre n'étant pas super intellectuel, on ne se fiche pas des autres, un peu de dignité, AF n'est pas la meilleure tant en cuisine et boisson, la meilleure au monde ne se trouve pas en Europe, mais en Asie, quand on voit que les compagnies asiatiques sont les mieux récompensés, on se demande pourquoi. vous vous ventez de votre statut platinum à vie, mais payez-vous vous même les billets ? votre société ? ou bien vous faites passer vos dépenses avec votre société pour payer moins d'impôt à votre boîte ? j'ai bien les pieds sur terre je vous rassure et je paye moi-même les billets et ça ne provient pas de miles, car si vous faites le compte, voyager soit disant gratuitement avec des miles, le billet revient tout aussi cher si ce n'est plus, quelqu'un s'est-il déjà amusé à savoir combien coûte réellement le prix du mile ? cela en vaut-il le coup ? acheter les promos des premières ou business ou eco premium c'est plus rentable que les faux billets gratuits car il faut toujours payer les taxes et curieusement les taxes sur un billet gratuit ne sont pas le même qu'un billet payant, sur le même vol, même jour, il faudrait que les compagnies expliquent le pourquoi du comment.

    • Comment 316168 by
      lagentsecret 12396 Commentaires

      Bonjour Mickey : il ne faut pas confondre humour et moquerie, c'est seulement de l'humour ma remarque sur votre pseudo, alors sans rancune ?
      D'autre part je ne suis pas platinum, ni à vie, ni du tout, c'est l'auteur du FR qui l'est et je ne voyage pas avec AF, dont j'estime le rapport qualité/prix plutôt mauvais, depuis plus de 10 ans.
      Comme vous je paie tous mes billets car mon emploi ne me permet pas de voyager avec les miles ou le budget d'une quelconque société.
      J'optimise seulement les programmes de fidélité pour voyager dans les meilleures conditions possibles au plus bas coût.
      Sachez qu'il existe des programmes de fidélité qui ne facturent pas la surcharge carburant qui est la taxe la plus élevée, ce qui permet d'avoir des billets primes à des prix de revient très intéressants.
      Bonne Journée et bienvenue parmi nous

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