#3 sur 94 Compagnies Un minimum de 10 flights-reports sur les deux dernières années est nécessaire pour apparaitre dans le classement.
701 avis
Je pense avoir déjà écrit que Hong Kong Chep Lap Kok était mon aéroport préféré, même si "j'adore" Singapore Changi (enfin, quand les temps d'attente à l'arrivée ne sont pas trop longs)
Si HKG a connu de nombreux tumultes pendant la révolution des parapluies puis pratiquement fermé à cause de la pandémie, les autorités ne sont pas restées les bras croisés et ont profité de l'accalmie pour apporter quelques innovations que je vais vous décrire dans ce récit
Donc, bienvenue sur ce report entre Hong Kong et Singapour
Si le Airport Express est opérationnel, ce n'est pas entièrement le cas du In-Town Check-In
Les comptoirs ne sont ouverts qu'entre 06:00 et 15:00, ça ne concerne pour le moment que les vols Cathay Pacific et uniquement à la station Hong Kong. Au moment de publier ce report, il n'est toujours pas possible de s'enregistrer à la station Kowloon
Seuls quatre comptoirs sont ouverts. C'est maigre et c'est la preuve que le trafic n'est pas encore revenu à la normale contrairement à l'Europe, l'Amérique ou, plus proche encore, à Singapour
Ce n'est pas non plus la foule dans le train
C'est parti pour 24 minutes de trajet vers l'aéroport
C'est propre, rapide et pas trop cher pour un tel confort. On ne va pas être désobligeant et on va s'abstenir de faire un parallèle avec le transport entre Paris et Roissy-CDG, n'est-ce pas?
Nous sommes à mi-chemin et le parcours continue en plein air
Nous arrivons à Chep Lap Kok
Le terminal 2 n'a pas ré-ouvert, tout le monde descend par conséquent sur la gauche
Je remonte donc l'allée et j'arrive pile devant les comptoirs Singapore Airlines.
Là non plus, ce n'est pas la foule d'avant Covid mais si la compagnie a aligné un A380 sur HKG, c'est qu'elle n'a pas de mal à le remplir
A l'évidence, l'attente sera nulle
7 kgs par bagage cabine, c'est un peu léger quand on sait qu'on a beaucoup d'espace à bord
L'agent au comptoir me demande si j'accepte de changer de siège à bord pour migrer au 3F. Je décline.
Comme le kakemono, la carte d'embarquement porte la couleur dorée Suites
Nouveauté à HKG, avant d'entrer en zone sécurisée, il faut maintenant:
- passer la page avec photo du passeport à la machine
- le premier sas franchi, scanner le code-barres de la carte d'embarquement puis fixer l'objectif pour une photo
Si tout est bon, un deuxième sas s'ouvre
Je ne comprends pas trop l'intérêt de ces procédures vu qu'on doit maintenant passer la PIF et que ça ne nous dédouane pas de passer la PAF.
Pour la sortie du territoire, ce sera encore une fois très rapide grâce au e-channel
Le trafic est en bonne voie vers un retour à la normale
Le site Star Alliance indique que le Silver Kris lounge de Hong Kong est fermé. Même sort pour le United Club. Quant au Royal Orchid lounge de Thai, il n'y figure même plus
J'avais espéré qu'avec quatre vols SQ quotidiens, il aurait ré-ouvert.
Donc, à la place, la compagnie nous convie au Plaza Premium First.
Les détenteurs de la carte Priority Pass sont dirigés vers le Plaza Premium lounge situé à quelques mètres de là
Une liste de restaurant est proposée si on ne souhaite pas aller au lounge. La compagnie aurait-elle anticipé les réclamations?
Car des doléances, il y en a à faire sur ce lounge. Comme vous le remarquerez sur la photo suivante, il ne reste pas beaucoup de places assises
Ca ne fait définitivement pas First Class
La "zone réservée" à Paris-CDG au moins, était calme
Des fauteuils sont libres mais je ne me vois mal partager une table de petite taille avec un inconnu
La présence de cuisiniers ne veut pas forcément dire que les plats sont préparés sur demande. Vu le nombre de clients, l'attente risque d'être très longue
Les plats sont très quelconques
Quant aux boissons, je n'en ai pas vu en libre-service. La serveuse a l'air sympathique mais la pauvre croulait sous les demandes.
C'est tout ce que j'ai pu trouver de potable. Bah, de toute façon, je sais que je mangerai mieux à bord
Quelques messages à envoyer et je quitte vite cet horrible endroit.
Je suis allé aux toilettes mais elles étaient dégueulasses. Y a du papier qui jonche par terre et qui traîne dans les cuvettes. Mais les gens ont oublié ce que veut dire "tirer la chasse d'eau"? Ne vient-on pas de sortir d'une crise sanitaire?
Ca fait quatre ans que je ne suis pas passé par HKG, je préfère me balader dans le terminal plutôt que de rester dans ce lounge.
Inauguré en novembre 2022, SkyBridge relie le terminal principal au North Satellite d'où partent principalement les mono-couloirs
Les liaisons s'effectuaient auparavant par bus.
Avec ses 28 mètres de haut, l'édifice serait assez haut pour laisser passer l'Airbus A380
Voici justement l'entrée du SkyBridge. Si j'ai le temps, j'irai jeter un oeil
Autre nouveauté, les bocaux à fumée ont été remplacés par cet espace ouvert et vert pour fumeurs.
C'est parti pour la promenade
L'Airbus qui me ramène sur Singapour est arrivé il n'y a pas longtemps
J'occuperai les deux hublots au milieu
C'est la concurrente Cathay Pacific qui s'occupe du catering à HKG
British Airways relie Londres en A350-1000
Les portes d'embarquement ont également subi un petit rafraîchissement
Les informations sur le vol et sur la destination sont affichées au-dessus des portes
La classe Economique est "clairement" invitée à patienter sur la droite
Tandis que la Business Class fera la queue à gauche
Continuons notre petite balade
Je suis arrivé à la base des branches du Y du terminal. A l'étage, on y trouve quelques lounges
Le Cathay Pacific The Bridge est inactif
Le United Club est temporairement fermé.
Quant au Royal Orchid Lounge, il a tout simplement disparu
Zut alors, sur le site American Express, il était pourtant écrit que le Centurion lounge était encore fermé.
Si j'avais su, je serais directement venu ici
A l'entrée, on m'informe que le lounge est bondé et qu'il resterait peu de places assises sauf peut-être au bar.
Ca tombe bien, j'ai juste soif
L'endroit est lumineux
Et il offre une belle vue sur les avions
Une fois ré-hydraté, je rejoins tranquillement la porte d'embarquement.
Le Dreamliner arrive d'Ethiopie via Bangkok
Je crois qu'il va repartir dans la foulée car l'équipage ET attend déjà en salle d'embarquement
Quand je vois que l'embarquement est prêt à être lancé, je constate alors que j'ai vraiment lambiné sur la route, je n'ai plus le temps d'aller grimper le SkyBridge
Les passagers Suites sont appelés en priorité.
Je comprends alors la raison pour laquelle on doit scanner passeport, carte d'embarquement et visage avant de passer en zone sécurisée.
C'est parce qu'il suffit juste de s'avancer vers les sas et de fixer la caméra. Et si tout concorde, le portillon s'ouvre et on embarque.
Fini les papiers dans les mains pour les présenter à l'agent. Ca ne prend pas plus de 5 secondes par passager et plusieurs portiques sont disponibles
Même si HKG n'est probablement pas le premier aéroport à utiliser cette technologie, cette avancée est énorme.
Ils n'ont pas chômé à HKG
La dame devant moi voyagera au 1F
Ce n'est pas l'ascension vers l'Everest mais on sent bien le poids de la valise dans la pente
Je suis escorté vers la Suites par le chef de cabine James.
Son collègue Leading Steward Adrian s'affaire au galley que nous devons traverser avant d'arriver en cabine
Welcome to Suites 2F
Malgré l'espace dans chaque Suites, c'est deux passagers maximum. Et uniquement en vol.
Paméla, Leading Stewardess, vient se présenter et me demande si j'accepte de changer de Suites. Je suppose que monsieur au 3F voudrait abaisser la paroi en face pour former un lit double avec le 1F.
Je lui réponds qu'on m'a déjà demandé au check-in. Elle n'insiste pas.
Et bien non, ce sera un vol chaste car le mari va rester là où il est.
Je ne suis pas d'humeur Cupidon aujourd'hui (LOL)
Même si je sais approximativement ce qui sera servi sur ce vol, je le consulte quand même
J'ai commandé un Book The Cook mais j'ai la possibilité d'y renoncer au profit d'un plat qui figure au menu.
Après avoir goûté au Krug et au Geoffroy, je crois que ma préférence va au Comtes de Champagne de la maison Taittinger
C'est mieux ainsi, me conseille Adrian
Inconvénient tout de même avec ces Suites, c'est la vue avec le voisin.
Mais bon, je ne vais pas non plus me plaindre avec celle du jour
Les six Suites sont occupées sur ce vol
Quelle que soit la position, on a beaucoup d'espace
Alors que je fais quelques photos et vidéos dans le couloir pour enrichir mon profil sur les réseaux sociaux, je tombe nez à nez avec le InFlight Manager (CCP) Viktor.
Sa tête me dit quelque chose. Mon visage lui rappelle quelqu'un.
Ca y est, ça nous revient.
Je ne sais pas combien d'InFlight Managers (sur un total de PNC de 11.000 avant la pandémie) ils sont sur Singapore Airlines, mais quelle est la probabilité que je croise à nouveau un IFM avec qui j'ai déjà voyagé?
La première fois était sur un vol Singapour - Sydney sur B777-300ER
La deuxième fois sur le vol le plus long du monde Newark - Singapour sur A350-900ULR
Et maintenant sur A380-800
La preuve que le personnel navigant n'est pas qualifié que sur un seul type d'avion et sur une région en particulier.
Quand on sait que la compagnie exploite cinq gros-porteurs: Airbus A380, Airbus A350, Airbus A330-300, Boeing 777-300ER et Boeing 787-10
Ca en fait des formations à accomplir
Après avoir taillé une bavette, Viktor doit vite retourner aux fourneaux car le vol est bientôt prêt à partir et il ne faut pas oublier qu'il doit s'occuper de deux ponts aujourd'hui.
La crédence / table de chevet
La tablette ne peut être déverrouillée de son socle que par le PNC. Il le fait en tapotant sur le tableau de contrôle situé à l'entrée de chaque Suites
Une première prise de recharge / USB et une prise pour le casque
Une deuxième prise de recharge / USB
Et une seconde prise pour le casque IFE
La Suites est équipée de nombreux points lumineux. En voilà un.
Un deuxième
Et un troisième en sus de l'éclairage général de la cabine
Les toilettes sont aussi spacieuses que sur Emirates First sauf que la compagnie singapourienne n'a pas opté pour les douches
Mais a privilégié la clientèle féminine avec ce coin maquillage
Il n'y a pas de trousse de cosmétiques sur cette liaison moyen-courrier. Les brosses à dents, rasoirs ou peignes sont disponibles dans le tiroir
Lalique est la marque First de la compagnie
J'aurais bien aimé récupérer la playlist que j'ai élaborée sur mon vol CDG-SIN mais comment faire quand la télécommande est dépourvue de clavier alpha-numérique
Nous sommes prêts à partir à l'heure.
Il faut remettre le fauteuil dans la bonne direction
Tout comme le téléviseur
Toutes les Preferred Gates sont occupées cette fois-ci
NicoWK m'a posé la question et il a raison. Je n'ai vu aucune dérive rouge Cathay Dragon. Ni aujourd'hui, ni quand je suis arrivé il y a deux jours.
Et pour cause, Cathay Pacific avait annoncé la fin immédiate des opérations de Cathay Dragon en octobre 2020.
Comme Singapore Airlines, Cathay Pacific opère aussi des monocouloirs à commencer par les Airbus A321Neo.
La bretelle d'accès à la piste 25L est si large qu'elle peut accueillir un A380 et un autre gros-porteur
Tout grand groupe possède une filiale low-cost et HK Express est celle de Cathay Pacific
La flotte est encore petite (26 avions) et dessert essentiellement le Japon, la Corée, Taïwan, la Thaïlande et la Malaisie
Elle exploite entre autres 7 Airbus A320Neo
Nous décollons plein ouest
La ville de Zhuhai et celle de Macao plus à l'ouest
Chaque Suites dispose de son propre vestiaire. Sur la porte sont déposés pantoufles, paire de chaussettes et masque de sommeil
Le PNC a débloqué les portes
J'ai commandé un Singapore Sling avant notre départ
Le wifi fonctionne bien. C'est illimité pour tous les membres Krisflyer.
L'horaire est un peu bizarre pour le dîner surtout qu'un repas au restaurant m'attend à mon arrivée à Singapour.
Mais le petit déjeuner a été léger, la bouffe au lounge était médiocre, j'ai comme qui dirait une petite faim.
J'ai remarqué que le pain à l'ail n'avait pas le même goût selon l'aéroport de départ. Dépend-il de la qualité du beurre ou du pain, de la quantité d'ail?
En tout cas, celui du jour est particulièrement bon.
Mais attention quand même au cholestérol, me dit une petite voix qui pourrait être celle de mon médecin
Ce cru de Bourgogne est très bon lui aussi
En entrée, une Salade à la chair de crabe, salsa de mangue et vinaigrette aux herbes
Très bonne entrée en matière
Le petit bouillon
Bouillon de courge, poulet, carottes et champignons
Encore cette foutue coriandre
BOOK THE COOK: Soupe de raviolis au homard, nouilles aux oeufs
Pour ce routing, j'ai décidé de me concentrer sur la nourriture asiatique; choix que je ne regrette pas.
Assiette de fromages: Tommes, Double Gloucester, Manchego et Fourme d'Ambert
Le dessert est original: Tarte au chocolat et popcorn, crème glacée à la vanille
Une boisson chaude pour terminer ce très bon repas
Je n'ai pas demandé à faire préparer le lit car la position relax devrait amplement suffire pour une petite sieste
Le dîner fut plutôt long sur ce vol, il ne reste plus qu'une heure et trente minutes de vol
Cinquante minutes plus tard, le commandant annonce le début de descente
J'ai rendez-vous au restaurant à 20 heures. Ca devrait le faire.
.
Nous arrivons au terminal 3 avec vingt minutes d'avance.
Cette Suites est vraiment incroyable, autant d'espace pour soi et d'intimité.
L'ouverture de la porte prend un peu de temps. Les passagers Business attendent derrière le rideau.
Nous croisons les passagers de la classe Premium et Economy au bout du jetbridge. C'est pas top pour les passagers Business.
Ce n'est pas encore l'heure des départs de longs-courriers.
Mais qu'en est-il de l'immigration? A première vue, ça devrait être rapide
Mais je vais cette fois-ci essayer le Parafe local et nommé "Automated Clearance for Eligible Visitors".
Il est ouvert aux citoyens de l'Union Européenne mais il faut au préalable remplir le formulaire d'entrée sur l'Apps "MyICA Mobile"
Voilà, c'est fait en quelques secondes et j'arrive devant le carrousel un peu moins de 10 minutes depuis ma sortie de l'avion. J'adore Changi.
Mais je crois que j'ai crié victoire trop vite
Car ma valise sera livrée dans les bonnes dernières vingt minutes plus tard. Même sort pour les autres passagers Suites. Tout le bénéfice de l'arrivée à l'avance du vol est perdu.
Ce n'est pas la première fois que ma valise est livrée en même temps que les bagages de la classe Economique, ça devient fâcheux.
Superior Quality en vol, oui. Au sol, NON.
Merci pour votre visite et à bientôt pour le dernier segment de ce routing.
Que ce soit en Europe ou aux USA, on n'aura jamais cette qualité de confort pour un vol moyen-courrier.
Cabine privative en First, full flat en Business, seul le jet privé peut rivaliser et encore. Je préfère voler sur l'A380 que sur ces petits coucous
Equipage au top mais la courte durée de vol et les portes coulissantes ne permettent pas beaucoup d'interactions.
Tant que chaque programme sera pollué par les publicités, la note ne sera pas plus élevée. Bonus de points pour le wifi illimité et gratuit pour les membres KrisFlyer
Aéroport de HKG qui devance technologiquement celui de SIN Changi. Les autorités ont profité de l'accalmie forcée pour innover et ainsi se préparer à un retour à la normale. Le faible trafic fait que des boutiques restent encore fermées.
Note de services de 5 pour Changi. Ce n'est pas la première fois que les bagages First sont livrés dans les derniers. Dans son propre hub, ça fait tache
Encore une preuve que Singapore Airlines a encore beaucoup d'efforts à faire pour son service au sol.
Bonus de point pour le Parafe local désormais ouvert aux citoyens de la communauté européenne
Singapore Airlines a vite rectifié le tir en ré-ouvrant le Silver Kris Lounge quelques jours après mon vol en septembre
Je suppose que je ne fus pas le seul à me plaindre de la très grande médiocrité de ce salon.
Même si le SKL n'est pour le moment ouvert que de 09:30 à 19:00, que les douches et toilettes sont inopérationnelles, c'est mieux que rien
Les contributeurs de Flight-Report ont posté 62 avis concernant 5 compagnies sur la ligne Hong Kong (HKG) → Singapore (SIN).
La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Singapore Airlines avec 8,7/10.
La durée moyenne des vols est de 3 heures et 57 minutes.
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18 Commentaires
J'apprécie le sens du détail sur le BP où, en plus du lisère doré, on voit l'utilisation du terme "suite" et non "seat" !
Très dommage que malgré la reprise du trafic, l'offre de salon en propre soit si indigente... surtout pour un billet de First Class. Le montant du voucher pour un passager F est quant à lui ridicule.
J'avais aussi à l'esprit le lounge d'Amex qui offre toujours des prestations correctes. Ravi de voir qu'il a survécu à la pandémie.
La 5eme liberté d'ET me faisait de l'oeil mais ce ne sera pas pour moi pour la prochaine fois!
Ce produit est vraiment incroyable, et j'ignorais qu'on pouvait abaisser une cloison entre 2 suites pour former un appartement :)
Je te croyais pas d'humeur Cupidonesque ce jour-là?!
En appairant son propre appareil peut-etre? Mais pour la procédure détaillée...
Le vol est, comme beaucoup de vols en First, trop court :)
Dommage pour la fausse note valise au sol, mais l'ensemble donne envie!
Merci encore pour ces récits toujours de qualité et agréables à lire.
"J'apprécie le sens du détail sur le BP où, en plus du lisère doré, on voit l'utilisation du terme "suite" et non "seat" !"=> j'aurais aimé que le sens du détail se fasse aussi au sol et autrement que sur le BP
Avant la pandémie, Singapore Airlines opérait jusqu'à six vols par jour sur HKG. Le premier était le SQ1 et le dernier le SQ2.
Je pensais cependant qu'avec 4 vols par jour, SQ aurait réouvert son lounge surtout que c'est le seul Star Alliance lounge avec le United à HKG
"Ravi de voir qu'il a survécu à la pandémie."=> le fait que le taux de fréquentation ce jour-là était très élevé prouve que les besoins sont bien de retour eux aussi
"et j'ignorais qu'on pouvait abaisser une cloison entre 2 suites pour former un appartement :)"=> un peu comme en Apartments sur Etihad sauf que pour cette dernière, il subsiste une partition au niveau des jambes. Pas de crac crac (LOL)
"Je te croyais pas d'humeur Cupidonesque ce jour-là?!"=> pas d'humeur à tenir la chandelle alors (LOL)
La transformation technologique de HKG est vraiment bien pour nous faire apprécier encore plus cet aéroport.
Le salon n’est pas terrible et tu as bien fait de ne pas y rester.
Cette suite est vraiment une réussite.
Quoi tu n’aime pas la coriandre ? j’aime son goût citronné !
Belles vues à l’arrivée.
Merci b. pour ce partage.
J'ai cru voir que cette technologie était disponible à JFK mais je n'en suis pas certain. Un gain de temps pour les compagnies et du stress en moins pour les clients
La dernière fois que je suis passé par le Plaza Premium First, je voyageais sur AF La Première. Je ne le trouvais pas génial à l'époque mais la compagnie avait au moins réservé une partie du salon pour ses passagers First.
Je n'aime pas la texture du coriandre mais j'aime la citronnelle ;-)
Singapore Airlines reste une compagnie haute gamme malgré le problème de bagage arrivant dans les derniers ! Pour le service au sol AF reste imbattable ;)
A très bientôt
Les compagnies ont beau ré-inventer et innover, le produit au sol Air France La Première reste imbattable. Loin devant ses concurrents.
Je me pose encore la question du pourquoi une compagnie comme Singapore Airlines ne propose pas un service similaire. C'est incompréhensible.
Je sais que certaines liaisons moyen courriers sont opérées avec une First, comme Jakarta ou Hong Kong. Dans ce cas, faire comme Emirates et les limousines, restreindre un service au sol haut de gamme si on est sur un vol First long courrier ou si on est en pré ou post-acheminement sur un vol long courrier.
Pour l'airport express, je rajouterai en gros plus, la cadence (toutes les 10 minutes de mémoire).
J'avais aussi droit au fameux salon. Effectivement, l'expérience n'est clairement pas au top.
Belle itiniative le scan des visages. On gagne du temps et on évite de ranger en marchant son passeport dans sa valise.
A bord, que dire, à part que c'est génial.
Comme très souvent, j'adore ton choix de plats.
A bientôt
"je rajouterai en gros plus, la cadence (toutes les 10 minutes de mémoire)."=> arrête ou on va croire à un RER-B bashing (LOL)
J'ai relu ton report ex-HKG et le Plaza First ce jour-là était bien plus fréquentable. Tu confirmes donc que c'est pas top en tant que pax First
"Belle itiniative le scan des visages"=> ce n'était donc pas encore le cas quand tu es passé en mai dernier. C'est donc tout frais
"Comme très souvent, j'adore ton choix de plats."=> +1
HKG a donc copié SIN pour le passage airside automatisé !
Du moins au T3 car au T2 des agents vérifient encore le BP manuellement.
Content de voir que le eChannel fonctionne encore.
J’ai vu que le salon SQ avait rouvert sous une forme rénovée (c’est pas trop tôt).
Celui de TPE aussi mais avec des horaires assez réduits. Quant à celui de KUL, il a simplement disparu des radars.
Le Plaza Premium First est horrible ! Alors que son droit d’entrée « tout venant » est assez rédhibitoire !!
Dommage car j’ai lu qu’il y avait un bar qui semble sympathique.
Plutôt bourreau des cœurs !! Lol
Un repas plutôt sympa qui me rappelle ce que BR m’a servi ex-TPE (les crevettes remplaçant le homard dans les wontons).
Je ne suis plus sûr de quel biais j’y ai droit, mais l’année passée l’officier d’immigration m’avait informé que dès à présent je pouvais les utiliser…
Cela ne fait sens qu’au T3 (je ne sais pas pour le T1) car au T2 les contrôles d’immigration à l’arrivée sont entièrement automatisés.
C’est une constante lors de mes 3 dernières arrivées à Changi. Minimum 20 minutes d’attente minimum pour les bagage étiquetés prioritaires.
Et alors ce restaurant ??
Sur monocouloir le full flat en J arrive en Europe et existe aux USA sur certaines lignes…
Tu es sévère avec la note divertissement car je trouve l’IFE SQ parmi les meilleurs du marché, tant son contenu est éclectique dans les films, la musique ou les documentaires / séries TV (je n’ai jamais essayé celui d’EK).
Je croise les doigts pour décembre !
A bientôt.
"Du moins au T3 car au T2 des agents vérifient encore le BP manuellement."=> c'est tout récent alors car je n'y ai pas eu droit
"Content de voir que le eChannel fonctionne encore.=> il n'y avait pas beaucoup de monde, pas comme d'habitude mais grappiller quelques minutes, ça fait toujours du bien au moral
"J’ai vu que le salon SQ avait rouvert sous une forme rénovée (c’est pas trop tôt)."=> moins d'une semaine après mon vol. Grrrrr!!!
Il y avait effectivement écrit "Under Renovation". Mais il semble que rien n'ait été fait. C'était juste pour économiser quelques sous
"Le Plaza Premium First est horrible ! Alors que son droit d’entrée « tout venant » est assez rédhibitoire !!"=> mais qui veut payer pour y aller? Je crois qu'on mange mieux et moins cher dans un des nombreux petits restaurants dans le terminal
"Dommage car j’ai lu qu’il y avait un bar qui semble sympathique."= > Zut. Et dire que j'aurais pu le visiter si je n'étais pas allé au Plaza
"Plutôt bourreau des cœurs !! Lol"=> c'est quand même plus sympa que de tenir la chandelle (LOL)
"Un repas plutôt sympa qui me rappelle ce que BR m’a servi ex-TPE"=> ça confirme mon commentaire sur ton report, classe BR Business mais produit qui se rapproche d'une First
"Je ne suis plus sûr de quel biais j’y ai droit, mais l’année passée l’officier d’immigration m’avait informé que dès à présent je pouvais les utiliser…"=> la communauté d'expatriés en forte à Singapoure, surtout la communauté suisse (voir le Swiss Club) donc avec les Australiens, Néo-Zélandais et quelques pays de la zone, le Parafe local leur était ouvert. Ca s'est étendu à la communauté européenne.
"C’est une constante lors de mes 3 dernières arrivées à Changi."=> il y a donc bien un problème à Changi
"Et alors ce restaurant ??"=> cinq petites minutes de retard dans un resto chinois 1* Michelin dans la National Gallery downtown (miam)
On n'est jamais sûr que le film ou programme qu'on sélectionne va nous plaire. J'ai souvent arrêté un film. Et quand j'en choisis un autre, on est obligés de se retaper les mêmes pubs longues et ennuyeuses pour des marques qui ne me concernent même pas.
Pourquoi beaucoup de gens se tournent vers les plateformes comme Netflix? Parce qu'il n'y a pas de pub. Netflix est payant? Mon billet d'avion aussi.
Sinon, on est d'accord, wifi gratuit et illimité, pléthore de programmes audio et visuels. J'aurais mis la note maximale sans les publicités.
Les douches étaient surtout utilisées sur les vols du soir. Les passagers du SQ1 de SFO n'avaient qu'une heure de transit. Ceux du vol SQ2 vers SFO après une journée chaude et humide étaient concernés. Il y aura 5 vols quotidiens pour la prochaine saison IATA et le dernier vol SQ part à 19:55. Tu as tes chances
Le produit cabine est difficilement detronnable, loin du bling bling des autres. Cependant le produit au sol ...
Surpris du désert a HKG, ce n’était clairement pas le cas fin juillet, ou il y a beaucoup beaucoup de monde.
"Cependant le produit au sol ..."=> on ne peut pas dire que le service au sol AF La Première soit nouveau. Et pourtant, rien d'extraordinaire chez SQ, maintes fois primée "Best First Class"
"Surpris du désert a HKG, ce n’était clairement pas le cas fin juillet, ou il y a beaucoup beaucoup de monde.=> ça dépend probablement de la plage horaire
On ne peut faire mieux au niveau confort et catering sur une liaison aussi courte. Le service au sol SQ n'a jamais été son fort
Merci pour ce très sympathique vol. Il me tarde de retourner à HKG pour essayer cette nouvelle formule d'embarquement qui me semble diablement intéressante !
Il me semble que les fromages, pour des raisons de douane, sont produits dans la région (LOL)
Ou alors, ils ont été vendus à des Chinois ^^
J'ose à peine goûter aux vins chinois genre "Grande Muraille", je crois qu'on va rester bien chez nous
Je ne sais pas si ça va fortement accélérer l'embarquement mais rien que de ne plus avoir passeport et BP en main, c'est déjà un progrès phénoménal
Intéressant ce in-town check-in, il me fait penser à l'antique aérogare des Invalides (désormais déserté par AF), où l'on y enregistrait ses bagages avant de rejoindre l'aéroport d'ORY.
Eh bien justement si, j'y pensais.
Quel tristesse tous ces salons fermés, on voit bien que HK n'a pas encore retrouvé toutes ses couleurs, contrairement à SIN. Et franchement, ce salon qui n'a rien de First, SQ pourrait quand même faire mieux pour ses pax très haute contribution.
C'est d'ailleurs une 5e liberté plutôt originale à faire.
ça n'en prend pas bcp plus (voire moins) en mode traditionnel. Je ne suis pas encore convaincu par ces technologies qui compliquent les choses sans vraiment les améliorer.
Intéressante remarque : on peut alors se demander ce qu'il advient du plat pré-commandé.
Tu as dû quand même bien emm... les passagers du 1F et du 3F. Pas de fusillage du regard en vol ou à l'arrivée ? (je ne parle pas de la voisine du 2A...)
Le catering est vraiment intéressant. De la fourme d'Ambert entre HKG et SIN, what else ?
Etonnant ce délai de livraison de la valise, surtout à domicile.
Singapour ne manque pas de bonnes adresses, je ne suis pas surpris que tu en aies trouvé une excellente. Petite question : comment as-tu géré le stop-over avec SQ ?
A bientôt pour le dernier vol de ce routing.
"il me fait penser à l'antique aérogare des Invalides"=> pas faux. Dommage qu'Air France n'ait pas profité de ce bâtiment situé au centre de Paris. Mais il faut dire qu'elle n'est pas non plus aidée par la RATP/SNCF
A noter également la disparition des cars Air France. Je les ai très souvent utilisés. Dommage
SQ a écouté les plaintes et a ré-ouvert son salon à HKG. J'ai rarement vu un aussi mauvais lounge First
"Je ne suis pas encore convaincu par ces technologies qui compliquent les choses sans vraiment les améliorer."=> se présenter les mains vides a son avantage. Mais, il est certain que ça complique les choses avant de passer airside. C'est juste déplacer le problème et non le faire disparaître.
"on peut alors se demander ce qu'il advient du plat pré-commandé."=> doggy bag? (LOL)
"Pas de fusillage du regard en vol ou à l'arrivée ?"=> c'était le couple qui était devant moi au débarquement. Quant en vol, les parois sont heureusement assez hautes ;-)
"Etonnant ce délai de livraison de la valise, surtout à domicile."=> c'est une catastrophe. Surtout que ce n'est pas un cas isolé
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