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701 avis
Hello @ tous,
Nous voici arrivés dans le dernier segment de ce routing Première Classe. Nous aurons alors une idée plus précise sur le Superior Quality qu'incarnerait Singapore Airlines
Pour aborder ce vol, je ne suis pas passé par le First Class Terminal du T3
La raison est que la fille d'un couple d'amis (expatriés à Singapour) part faire ses études en Europe. Elle est sur un vol Lufthansa qui décolle le même soir du terminal 2. J'en ai donc profité pour faire du covoiturage. Et plutôt que de leur imposer un détour par le T3, je me suis dit pourquoi pas faire le check-in au T2 vu que Singapore Airlines y exploite aussi ses activités.
Manque de pot ou parce qu'ils n'ont pas l'habitude, les agents First Class au T2 préfèrent que j'enregistre mes bagages au terminal 3, problème soit-disant de transfert des bagages entre les terminaux. Changi est supposée être une plateforme de correspondances ultra performante, je me suis dit que les agents n'y verraient aucun problème. Et bien non. Je n'insiste pas surtout qu'après réflexion, il faut bien reconnaître qu'il existe quelques problèmes de traitement des bagages comme le non respect des priorités
Donc Skytrain vers le Terminal 3 en passant par le Jewel. La station est à l'extrême opposé du First Class Terminal.
Sur la carte, le terminal ne fait pas grand. Mais quand on est à pieds, le ressenti est différent. Je m'arrête donc au rang 6 où se trouvent les comptoirs des classes haute contribution.
Le First Class Terminal se trouve pourtant à une centaine de mètres mais comme je dois repartir au T2, autant gagner du temps.
Heureusement qu'on a pris de la marge avant de venir à Changi.
Machine arrière et Re-Skytrain pour rejoindre mes amis qui sont restés au T2, et me voici avec leur fille à passer la PAF qui est entièrement automatisée.
Après m'être assuré que la gamine ait bien passé la PIF sans encombres et sans trop de peine de quitter la maison, me voici de retour au T3 (et re Skytrain) pour passer quelques minutes au The Private Room
Le monsieur en polo blanc que l'on voit sur la photo sort du First Class Lounge.
Alors que le couloir de couleur cuivrée à gauche de la photo mène vers The Private Room
Il me reste environ une heure avant le départ du vol. J'ai déjà pris ma douche avant de venir à l'aéroport, je n'ai plus qu'à essayer le seul plat sur le menu qui me tentait et que je n'ai pas encore goûté.
Mon coin habituel est déjà occupé, je dépose mes affaires à côté
Je préfère l'ancien emplacement du The Private Room où on avait une vue partielle des pistes mais surtout, de la lumière naturelle.
Bien que l'architecture intérieure me laisse de glace, il faut bien admettre est qu'il y a bien moins de monde ici comparé au Business lounge.
Voilà ce qui arrive de trop voyager en First class (LOL)
Je ne dirais pas que je deviens misanthrope mais le calme est tellement appréciable ;-)
Quelques tables sont occupées dans l'espace restauration
Comme un peu pratiquement partout à Singapour, les toilettes sont spotless
On retrouve les cosmétiques Lalique ainsi que brosses à dents, peignes et rasoirs
Pour ce dernier dîner à Singapour, je commande une des boissons emblématiques: le Singapore Sling
Puis quelques brochettes de Satay au boeuf Wagyu.
Au The Private Room, les brochettes peuvent être commandées à l'unité
Je vais me contenter de trois car contrairement à ce que j'ai pu croire, la viande n'est pas tendre
Au petit buffet, je remarque une part de cheesecake. Là encore, ma gourmandise m'a puni car ce n'était franchement pas bon
L'embarquement est annoncé dans 15 minutes et la porte A12 n'est pas très loin, je suis dans les temps
Il y a encore des vols programmés jusqu'à deux heures du matin.
La porte pour le vol Lufthansa est fermée, la gamine doit être bien installée à bord du Boeing 747-8
Le vol pour Zürich n'est pas encore ouvert. Il est annoncé deux files mais comme il n'y a personne pour contrôler….
Je ne sais pas pour vous mais j'ai toujours l'art de toujours choisir la mauvaise file, que ce soit à l'aéroport ou au supermarché.
Normalement, quand on voyage en First, on ne se pose généralement pas la question de savoir laquelle prendre (LOL). Sauf qu'ici, il n'y en a pas
Sept minutes plus tard quand même (un peu long dans l'espace-temps Changi pour à peine une dizaine de personnes devant soi), scan de la carte d'embarquement et contrôle avec le passeport avant de me rendre en salle.
La technologie de HKG n'est pas encore arrivée ici.
Je n'ai pas à chercher de places assises puisque l'embarquement a déjà débuté avec quelques minutes d'avance.
Mais comme les cartes d'embarquement ont déjà été scannées, un agent est présent juste pour contrôler les groupes.
Les groupes 1 & 2 sont déjà passés, on appelle maintenant le groupe 3
Un embouteillage s'est créé dans le couloir qui mène au jetbridge par les passagers de la classe Economique
Pour moi, c'est tout de suite à gauche après un slalom parmi la foule de gens.
Je suis accueilli avec un très grand sourire par l'IFM/CCP Jong
Qui m'escorte vers la suite 1A. Ce n'est pas avec les quelques petits mètres qui nous séparent de l'entrée qu'on risque de se perdre en chemin mais bon, ça fait plus classe, pardon, First classe d'être accompagné.
Jong a une petite exclu pour moi. L'A380 sera de retour sur Paris-CDG lors de la prochaine saison IATA fin octobre.
La leading Stewardess Soo Tieh vient se présenter et se propose de placer ma veste au vestiaire.
"Anything valuable in the pockets? A gift for me?"
Il n'existe pas de coffre à bagages en First Class. Mais je sais que je peux ranger ma valise dans un des coffres devant ma suite et ainsi éviter de les avoir à mes pieds.
L'IFM Jong a demandé ce que je souhaite boire avant le départ et c'est son collègue le Leading Steward Billy qui amène une belle coupe de champagne
La leading Stewardess Soo Tieh amène la trousse de cosmétiques, la paire de chaussons, le masque de sommeil ainsi que le pyjama
Les quatre suites First Class sont occupées ce soir. Au centre, ce sont deux soeurs australiennes qui partent faire du shopping à Paris.
Au 1F, un business-man lui aussi australien
A force de faire des allers-retours entre le T2 et le T3, j'ai comme un petit coup de chaud.
Merci à Soo Tieh qui a remarqué les petites gouttes de sueur perler sur mon visage avant d'apporter un verre d'eau bien fraîche
Je profite qu'on soit encore à quai pour préparer le vol. A commencer par le casque et le choix du programme IFE
Les pantoufles
Soo Tieh vient prendre la commande pour le souper
C'est l'occasion de vous montrer ce qui nous est proposé ce soir
Si je me souviens bien, c'est le chef Georges Blanc qui va élaborer une partie du menu sur ce vol
C'est bien ça
Je ne vois pas de grande différence entre un menu Dîner et un menu Souper: entrée, potage, plat principal, fromages et dessert
En cours de vol
Singapore Airlines ne rigole pas avec le "Champagne". Ca a des bulles, certes mais ce n'est en aucun cas du mousseux ou du pétillant.
.
Avec trois minutes d'avance sur l'horaire, l'avion est repoussé et la vidéo est lancée
Le 9V-SWG se prépare pour la Suisse
Il est minuit 55, nous décollons de la 02L en direction du nord et non pas de la 02R/20L (qui est la plus éloignée des terminaux)
Dès le signal lumineux éteint, je pars enfiler une tenue plus confortable
Singapore AIrlines est une des très rares compagnies à ne pas proposer les brosses à dents et autres dans les trousses de confort
"Il faut terminer la bouteille", me dit Soo Tieh
Je n'ai pas le temps de vider la coupe que la table est vite dressée. Il est vrai qu'il est bientôt une heure du matin à Singapour
En ce 27 août 2023, la serviette chaude n'a toujours pas fait son retour à bord.
Caviar Malossol, avec ses blinis et ses condiments
Le caviar, on aime ou on n'aime pas. Je n'ai pas la prétention d'être un expert en la matière mais je peux déjà dire que je me régale.
La corbeille de pains
Le luisant du beurre fondu présage la très bonne qualité du pain à l'ail
Salade Chartreuse au Homard, asperges, tomate cerise et vinaigrette balsamique (par Georges Blanc)
C'est une petite tuerie.
J'ai oublié que le wifi est opérationnel dès qu'on franchit l'altitude de 10.000 pieds
Sur Singapore Airlines, le wifi est gratuit et illimité en First Class et Business Class. En classes Premium Economy et Economy, il suffit d'être membre du programme de fidélité KrisFlyer.
Il est même possible de connecter trois appareils sous un seul nom.
Nous venons de quitter les côtes malaisiennes
Pour préparer le palais avant d'attaquer le plat principal, Bouillon clair oriental au poulet, champignons et carottes
Mince, j'ai encore oublié pour la coriandre
Stéphane et Frédéric vont encore me maudire mais je demande une larmichette de Bourgogne Premier Cru, Louis Jadot Savigny Les Beaune pour la suite du repas.
Je sais que vous auriez préféré un verre de Château Rauzan Ségla. Ce sera pour la prochaine fois
Cette fois-ci encore, j'ai préféré commander un plat Book The Cook: Soon Heng Bak Chor Mee Soup
Nouilles aux œufs dans un bouillon de porc, garnies de porc tranché et émincé, de boulettes de porc, de champignons braisés, de laitue, de lard de porc frit et de sole séchée. Servi avec des tranches de piment rouge.
La raviole est succulente
La boulette de boeuf est goûteuse
Et les nouilles délicieuses
Mixer de la cuisine asiatique avec du fromage, je n'y vois aucun inconvénient
Seule fausse note pour ce souper, le gâteau au citron est très étouffe-chrétien. Je ne le finirai pas.
Le sofa est si large qu'on peut aisément s'y affaler de travers
Mais pas de temps à perdre pour Jong et son lieutenant Billy. Il est trois heures du matin, il est l'heure d'envoyer Bernard au lit.
Les parois ne sont pas hautes, elles ne nous isolent donc pas de la cabine mais c'est le lit le plus large que je connaisse.
Un matelas un peu plus épais comme sur Air France La Première ou Lufthansa First et ce serait parfait.
Après une bonne nuit de sommeil, réveil dans le ciel grec
Soo Tieh est venue me souhaiter un bon réveil et m'informe que le petit déjeuner va bientôt être prêt
Un bon café Jamaica Blue Mountain latte alors que je suis encore au lit, la journée commence bien
Mais on sera tout de même plus a l'aise en position assise pour manger
Des oeufs au caviar au petit déjeuner, c'est tentant
Les fruits tropicaux ne sont pas assez mûrs
La corbeille de pains, viennoiseries et confitures
Bircher Muesli au yaourt, compote de fruits rouges et amandes grillées
Oeufs Benédicte et Saumon Fumé, muffin toasté et épinards
Je me régale
La descente vers CDG a débuté, encore quelques minutes de relax après avoir enfilé les vêtements de ville
Un miroir de courtoisie est présent pour les dernières retouches
Un Boeing B777-300ER Air France fait la course
Les trains sont sortis
Le satellite S3, les terminaux 2F et 2E sont en vue
Air France a gagné la course. Bizarre quand même que nous soyions encore dans les airs alors qu'Air France a déjà touché terre.
Welcome to Paris CDG, terminal 1
Boby382 trouve que le produit a vieilli. Certes. Mais il est très confortable. Quelques ajustements pour le rendre plus dans l'air du temps, un surmatelas plus moelleux et ce sera un des meilleurs hard products First
Les SQ girls jaillissent de la Business Class pour fermer les rideaux
Une représentante du ground handling nous précède vers la sortie après s'être entretenue avec le CCP Jong
A notre sortie, je suis attendu par une agente Paris Aéroports dépêchée par American Express.
Une seule passerelle est attachée
Je vous suis, madame
Bye Bye Singapore Airlines
Comme dans tous les terminaux neufs à CDG, l'arrivée se passe au-dessus de la zone de départs
Puis descente au niveau inférieur pour rejoindre le camembert
Vient alors l'intérêt du Meet & Greet.
Bien qu'il existe une file Accès N°1, ma jeune accompagnatrice se faufile entre les passagers et demande à sa collègue qui contrôle les files à passer en priorité devant le prochain comptoir disponible.
Entre la photo précédente et notre arrivée devant le tapis des bagages, moins de cinq minutes se sont passées.
Il y a eu entre temps l'escalade des tubes pour aller au niveau Arrivées
Le premier bagage est prévu arriver dans trois minutes
Les priorités First sont presque respectées. Ma valise arrive quatrième et je n'ai pas encore croisé les passagers australiens qui ont voyagé en First
Je crois que j'ai bien rentabilisé le Meet & Greet aujourd'hui
Pas d'attente non plus à la station de taxi grâce à mon accompagnatrice et me voici en route vers la maison moins de vingt minutes après avoir quitté l'avion.
Je vous remercie de m'avoir suivi durant ce routing estival First.
A bientôt
SQ = Singapore Airlines = Superior Quality?
Après quatre segments en First Class et Suites Class, je suis convaincu que oui, principalement en vol. On a en First Class, un siège et un lit les plus larges de l'industrie. En Suites Class, c'est un espace de vie inégalé (sauf sur les A380 Etihad)
L'équipage est un élément sur lequel la compagnie a fondé sa réputation et il est à juste titre excellent. Officier en First Class chez Singapore Airlines demande des semaines de formation et des années d'expérience et ça s'en ressent en cabine. Savoir anticiper et répondre au moindre besoin du passager d'un simple coup d'oeil, c'est la force des SQ girls and boys.
La qualité de la restauration à bord est variable. Du très bon comme du très moyen mais dans l'ensemble, ça reste du haut niveau grâce notamment à une belle cave à vins et autres boissons non alcoolisées
Le point faible, à mes yeux, est l'IFE. Il est certes riche et varié. Le wifi est gratuit et illimité mais les mêmes publicités qui sont diffusées à chaque début de film ou épisode de série TV sont juste devenues insupportables. C'est comme se taper les pubs pour ces plats qui vous aident à perdre du poids.
Après un vol, ça va. Après quatre vols dont deux longs-courriers, c'est l'overdose.
On est tellement habitué à ne plus voir de pubs sur les plateformes de streaming. Et bien, on aimerait avoir la même chose à bord.
"Superior Quality" au sol. je suis beaucoup moins convaincu. Quand on fait la comparaison avec Air France La Première, Lufthansa First, SWISS First, je n'ai pas peur d'écrire que Singapore Airlines est quasi inexistante. Pas grand chose n'est fait pour le passager First, même dans le propre hub.
Quand Garuda offre un service de bagage premium à l'arrivée à Singapour, Singapore Airlines livre les bagages First dans les derniers.
Quant aux lounges à SIN, même après la rénovation du The Private Room et First Class lounge, je reste convaincu que même The Pier Cathay Pacific est meilleur.
En résumé, le voyage First sur Singapore Airlines commence et se termine au pied de l'avion et non aux portes de l'aéroport.
L'absence de file prioritaire à la PIF ne me dérange pas tant que l'attente à la porte ne s'éternise pas.
A l'arrivée à CDG, le service Meet & Greet m'a permis de quitter très vite l'aéroport.
Les contributeurs de Flight-Report ont posté 78 avis concernant 2 compagnies sur la ligne Singapore (SIN) → Paris (CDG).
La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Singapore Airlines avec 8,7/10.
La durée moyenne des vols est de 13 heures et 35 minutes.
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20 Commentaires
Effectivement, le vrai luxe dans un aéroport, c'est d'avoir du calme et de l'espace.
Quelle punition à bord de devoir finir la bouteille ?.
Encore une fois, ton choix de plats me fait envie.
A bientôt
On ne peut pas dire que Changi soit un aéroport saturé et qui grouille de monde mais quand on est habitué au calme et à la sérénité, c'est pas facile de s'en séparer
"Quelle punition à bord de devoir finir la bouteille ?."=> pour une SQ girl, je veux même aller au coin (LOL)
A bientôt
Je n'ai pas très bien compris: le service Meet & Greet à CDG a été fourni par CDG (à tes frais) ou a été offert par Amex ?
Pour en avoir bénéficié une fois (le seul jour où il y avait strictement personne à la PAF), c'est assez efficace ! :)
Le Meet & Greet est un service fourni par Paris Aéroports. Tu peux demander ce service directement à PA sur leur website mais je n'ai pas su combien ça coûte.
Mais en passant par Amex Platinum, la prestation est facturée 100 euros
J'aurais pu publier ce report avant le retour de l'A380 à Paris mais j'ai manqué de temps.
En tant qu'espace de vie, la Suites est réellement mieux. plus large et intimité assurée. Mais je préfère le lit de la First qui est plus large et qui n'est pas collé à une paroi
En prenant le LX177 le 20 octobre, j'ai remarqué que les pax F/HON grillaient la file prioritaire du contrôle de sécurité en porte avec l'aide des agents au sol. SQ ne peut pas faire de même ?
Mélanger cuisine asiatique et vins français, je suis pour ! (Et ça marche plutôt bien.)
Le doublet nord est un plus plus à l'ouest que le doublet sud.
A bientôt.
Pour avoir attendu avec la fille des mes amis au Terminal 2, Lufthansa crée deux lignes d'attente: une pour les passagers First, Business, HON, Senator et Star Gold et l'autre pour les passagers de la classe Economique. Il me semble que c'est la même chose pour SWISS.
Service supplémentaire: les passagers First sont escortés par des agents au sol. Ca confirme donc bien ce que tu as vu.
Pourquoi Singapore Airlines ne ferait pas la même chose? C'est une question que moi aussi je me pose depuis des années.
"Le doublet nord est un plus plus à l'ouest que le doublet sud."=> tout à fait ça. j'ai regardé Goo... Maps (LOL)
Tes devoirs de chaperons te font faire l'essuie-glace dans Changi.
Déception au salon. Il n'était donc pas très utile d'y passer plus de temps.
Je ne me ferai jamais au PIF en porte de SIN.
Un bon vol avec de gouleyantes boissons et des mets qui attirent le regard. Ne mange-t-on pas d'abord avec les yeux?
A bientôt !
Ce sont de très bons amis que j'ai à Singapour. Je me vois mal partir comme un voleur du T3. Mais je dois quand même t'avouer que c'est long de faire autant d'allers et retours (LOL)
"Il n'était donc pas très utile d'y passer plus de temps."=> c'est juste un lounge qui est un peu plus calme. Mais ça reste froid.
"Ne mange-t-on pas d'abord avec les yeux?"=> à deux heures du matin, non. On mange, direct (LOL)
SQ dispose d’une solide offre sur ce segment en F.
Le produit :espace cabine, siège et catering sublimé par la carte des vins est excellent.
Les prestations de l’équipage sont vraiment d’un niveau incroyable en dehors de la coriandre dans le bouillon ;)
L’expérience au sol est moins bonne mais ce n’est pas pour moi l’essentiel !
Merci encore b.pour le partage de toute cette série estivale.
Bises de nous deux.
Que Singapore Airlines accumule les prix pour sa First Class, je suis d'accord. Même si il y a un certain déséquilibre entre le produit en vol et le produit au sol, l'ensemble tend quand même vers le Superior Quality. Et puis, ne passe-t-on pas le plus clair de son temps en vol qu'au sol?
Néanmoins, un vrai service au sol comme chez AF, LH ou LX donnerait à l'ensemble de l'expérience First une qualité vraiment SQ
Et puis, ça justifierait en partie les tarifs astronomiques en First.
Bises à V.
Puis-je me permettre de vous conseiller de faire un vol en classe économique, cela ne pourra qu'être bénéfique dans notre vision commune du confort aérien.
Alors oui SQ en first c'est bien, l'offre est solide mais que serait votre avis sur le même vol en classe économique ? En tant que lecteur de ce splendide FR, je suis en droit de me poser la question.
Je me doute que dans votre vie, tout n'est qu'une question de priorités mais avoir la chance de partager un petit espace avec d'autres pax, peut être tout aussi glorifiant.
J'ai remarqué qu'il n'y avait pas beaucoup de difference entre le service sol SQ First et le service sol Y, mise à part l'embarquement prioritaire et un accès salon.
"Puis-je me permettre de vous conseiller de faire un vol en classe économique,"=>remarque tout à fait pertinente. Ca ne fait que renforcer l'appréciation du confort en Business. Je ne vous dis pas, dans ce cas, l'extase et l'excitation quand on voyage en First
Vous qui aimez désormais voyager sur Low Cost, même en long-courrier, vous jouez plutôt le côté blasé et solidaire. Non?
"Je me doute que dans votre vie, tout n'est qu'une question de priorités"=> puis-je vous rappeler la signification du statut PPS? Priority Passenger Service.
"J'ai remarqué qu'il n'y avait pas beaucoup de difference entre le service sol SQ First et le service sol Y"=> je ne peux malheureusement que confirmer
Et bien, que d'aller retour entre le T2 et le T3 !! C'est bon pour la ligne :)
Le salon est loin d'être à la hauteur et encore moins avec ce que tu as mangé.
Par contre à bord, c'est top. Même bluffant !
A bientôt !
"C'est bon pour la ligne :)"=> non mais monsieur Esteban. Dites carrément que j'ai de l'embonpoint (LOL)
Ca fait des années qu'on souligne le fossé entre le service au sol et celui en vol en First, du moins, depuis le très haut niveau de service AF, LH ou LX. Mais Singapore Airlines ne bouge toujours pas. A moins que ce soit une stratégie. Après un passage moyen au sol , on est ébouriffé et scotché une fois le pied à bord.
Merci pour le partage.
Superior Quality dans les airs, personne n'en doute.
Le système Book the Cook est tellement pratique pour être sur de manger ce qu'on aime. Je me demande pourquoi les autres compagnies ne le copient pas pas pour leurs premières classes.
Dommage que le service au sol soit aussi light. Mais SIN est suffisamment fluide pour que cela ne soit pas pénalisant. Dans les autres aéroports c'est une autre histoire.
Bons vols
Sur bien des points, Singapore Airlines aura été le précurseur:
- programme PPS basé sur les sous dépensés en First et Business et non en fonction des miles
On susurrerait que Miles & More adopterait le même principe
- Book The Cook qui existe depuis de années et qui commencerait à faire des adeptes que maintenant. Pour le moment, principalement en Asie
Etre en avance par rapport à la concurrence, c'est ce qui fait la force de n'importe quelle compagnie ou société
Garuda Indonesia offre un service First pour les passagers à l'arrivée à SIN. SWISS et Lufthansa font bien un distingo entre les passagers First/Business et les passagers Eco à la PIF. Pourquoi pas SQ?
J'avoue que The Private Room aveugle c'est dommage
Mes souvenirs sont excellent de l'ancien salon First et notamment de son barman, roi de la mixologie.
Et Book the Cook, un vrai plus de SQ
Alors que les majors européennes améliorent le confort de leurs lounges First, Singapore Airlines ne procède qu'à un petit lifting
Tu as raison, les anciens The Private Room et First Class lounges étaient bien mieux
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