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Bienvenue sur ce petit saut au-dessus de l'Atlantique avant les fêtes de Noël.
Sur pratiquement la grande majorité de mes récents vols vers New York, j'ai voyagé en First:
- British Airways
- Singapore Airlines Suites au départ de Francfort
- Lufthansa au départ de Munich
Mais bizarrement, jamais sur Air France La Première. Surtout que c'est une des lignes les plus emblématiques de la compagnie nationale sur ce marché très haute contribution.
C'est aujourd'hui chose réparée et je pars cette fois-ci de Genève.
Ayant pris peu de photos sur le vol de pré-acheminent, je ne ferai pas de report séparé. De toute façon, avec Air France La Première, le voyage débute bien souvent avant l'arrivée à CDG.
Une petite nouveauté vous attend à la fin de ce report
Air France est l'une des rares, voire l'unique compagnie à offrir un accompagnement personnalisé à l'attention de ses passagers First dans toutes ses escales que ce soit au départ, à l'arrivée ou en correspondance à Paris-CDG.
Genève ne fait pas partie du réseau long-courrier de la compagnie et pourtant, les passagers La Première bénéficient de ce service personnalisé. Si vous êtes détenteur d'un billet La Première acheté en Suisse, vous pouvez même réserver un chauffeur aux frais de la compagnie.
Je me rends avant l'aurore à Genève - Cointrin par la navette gratuite de l'hôtel. A mon avis, il est si tôt que même les coqs sont encore en train de dormir.
A l'entrée du secteur France, un agent demande à vérifier le billet d'avion. Les règles sont strictes à GVA. Les deux comptoirs SkyPriority sont réservés aux passagers La Première, Business et Skyteam Elite. Les resquilleurs qui voyagent en classe Economique et qui n'ont pas de statut se sont gentiment refouler.
C'est que la file vers les comptoirs Economique ne bouge plus depuis quelques minutes à cause de deux jeunes qui répartissent leurs affaires dans leurs bagages pour éviter de payer un excédent. Quant à l'autre comptoir, il faut faire l'enregistrement d'un chien. J'espère qu'on n'aura pas de retard car j'ai une correspondance à Paris, moi.
L'unique carte d'embarquement qui inclut les deux vols vers JFK est vite émise et on me demande de patienter quelques secondes le temps qu'un agent Air France vienne pour m'accompagner airside.
Sourire aux lèvres malgré l'heure très matinale, Bénédicte arrive très vite et me demande de la suivre. La PIF du secteur France est en travaux, il faut donc aller en secteur Suisse. Mais plutôt que de monter au niveau supérieur où sont situés les contrôles de sûreté, nous nous dirigeons vers une zone secrète normalement réservée au personnel de l'aéroport et cachée du grand public.
On se croirait dans "50' inside" (LOL)
En fait, la PIF s'effectuera au Crew Access
Ici, tout le monde se connaît. Il est encore tôt, le café est encore chaud mais l'accueil est souriant et les échanges entre les agents sont très cordiaux. Le passage est surtout très rapide.
On remonte par ascenseur au niveau supérieur en direction du salon Air France - KLM
La porte s'ouvre automatiquement à notre approche
Bénédicte m'accompagne vers la zone réservée La Première
Je suis présenté au personnel du lounge qui est présent pour nous assister.
Bénédicte me suggère d'embarquer parmi les derniers. Je n'ai pas à m'inquiéter, elle viendra me chercher le temps venu.
La zone airside du secteur France étant donc fermé, nous passons par la zone Suisse où le choix d'échoppes est beaucoup plus riche et varié.
Est-ce parce qu'il est encore tôt, mais il n'y a personne dans la petite guérite des douanes françaises
La salle d'embarquement est vide. Il ne reste plus que deux passagers à embarquer: l'autre passager La Première et moi-même
Ca fait drôle de voir la porte se fermer juste après avoir posé le pied dans l'avion. J'ai l'habitude de généralement embarquer parmi les premiers.
Bénédicte et sa collègue Sarah me souhaitent deux très bons vols vers New York ainsi que de Bonnes Fêtes
Je voyagerai au siège 2A. En Business, le siège voisin est neutralisé.
La CC a pris le soin de laisser le coffre au-dessus de mon siège libre à mon attention mais elle remarque qu'un resquilleur y a déposé sa valise. Ni une, ni deux, elle la fait valser et m'invite à y placer la mienne.
Elle prend également soin que l'autre passager La Première assis au 01F ait laissé ses affaires dans le coffre qui lui est réservé au premier rang.
Coussin et eau sont disponibles mais il manque la petite serviette rafraichissante
Nous partons avec quelques minutes de retard. Le commandant ne peut pas avancer comme raison une arrivée tardive de l'appareil puisque l'Airbus A220 est arrivé la veille au soir et que l'équipage a passé la nuit à Genève.
La raison de léger retard est en fait le plafond des nuages assez bas sur GVA. Nous devrions rencontrer le même petit souci à Paris-CDG
La vue sur les Alpes après la traversée du tapis de nuages est magnifique
Le temps de vol est court, le plateau petit déjeuner est vite servi. Une belle odeur de beurre s'échappe des galleys quand est amené le panier de viennoiseries
La plafond est effectivement bas à Paris - CDG car à peine avons-nous traversé les nuages que nous touchons terre sur le doublet sud.
Le commandant nous a demandé d'éteindre tous nos appareils électroniques, le mode "Avion" ne suffisant pas.
Le temps de rouler devant les terminaux 2A, 2B puis 2D, nous accostons au terminal 2F
Dès l'ouverture de la porte, la CC me présente à l'agent La Première Karim qui m'attend au pied de l'avion. Et dire que la meilleure compagnie First selon Skytrax n'offre pas ce service.
Les berlines sont parquées au pied de la passerelle voisine, nous devons rejoindre le bâtiment central avant d'emprunter un autre jetbridge. Je vois les deux Porsche en bas à gauche
En chemin vers le salon La Première, j'échange quelques mots avec Karim
Un agent de sûreté est posté à l'entrée mais comme je viens de Genève, je suis dispensé du contrôle de mes bagages.
Par contre, puisque je quitte le territoire Schengen, Karim a besoin de mon passeport et de la carte d'embarquement pour aller effectuer les formalités de police.
Karim m'invite à m'installer non sans oublier de me présenter à la charmante Annabelle de l'équipe Ducasse.
Il reviendra plus tard rendre le passeport une fois le contrôle de police fait.
Je ne vous présente plus le salon La Première. Son point faible reste l'absence d'une vue extérieure "potable"
A l'opposé, un de ses points forts est le silence de cathédrale qui y règne.
L'ambiance est feutrée et le service est soigné.
Une famille russe avec un enfant en bas âge est déjà présente mais ça va, le gamin est resté sage
Ce sont les toilettes les plus classes que j'aie pu voir jusqu'à présent dans un salon d'aéroport
Les cabines de douche sont au nombre de cinq
Ah, voici un point où Air France s'est fait surpasser par les concurrents dans la catégorie lounge Première Classe.
Malgré le confort spartiate de ces espaces de repos, certains ne se privent pas de lâcher quelques ronflements, parfois puissants.
Comme quoi, ça peut suffire à certains
.
Air France opère jusqu'à six vols vols par jour vers New York - JFK mais j'ai un programme chargé et serré sur place. Je ne peux donc pas attendre le AF008 qui part à 16:30. Le AF006 n'est pas équipé de La Première.
Je n'ai par conséquent pas beaucoup de temps pour me restaurer. Quant au soin Sisley, autant l'oublier.
Annabelle amène la carte du petit déjeuner. Elle commence à connaître les habitudes des passagers La Première et comme elle doit anticiper leurs besoins, elle n'attend pas que je la demande pour finalement me présenter la carte du déjeuner.
Petite déception quand même, le soufflé ne peut être préparé avant 11 heures.
Ce sera pour une prochaine fois
Du pain frais est amené avec du beurre et de la confiture
Au buffet, de petits plaisirs sucrés sont disponibles.
Annabelle suggère les Cookies de Noël au chocolat blanc et cacao.
J'en prends un sachet, Annabelle m'invite à en prendre plus car ce sont ses préférés
Pour commencer, Oeuf Cocotte, champignons de saison et épinard.
L'oeuf est cuit à la perfection, c'est un délice
Pour le plat principal, je ne serai pas original. Ce sera Coquillettes Jambon et Truffe Noire
On dirait que la quantité servie est plus généreuse que d'habitude. Ce qui n'est pas pour me déplaire, au contraire
Il se dit que le secret du plat est dans le bouillon de poulet. Je pense que la truffe noire et le Comté ne sont pas non plus étrangers au succès de ce plat
Zut alors, je suis déjà repus. Je vais donc me contenter d'une petite crème glacée pour le dessert.
Avec toutes les vidéos et photos que j'ai prises depuis mon arrivée de Genève, Karim a compris, sans que j'aie à lui demander, que je souhaitais embarquer au plus tôt. Nous sommes alors à trente minutes du départ.
Karim me demande de garder carte d'embarquement et passeport en mains car un petit contrôle doit être effectué.
Ce seront juste quelques questions usuellement posées avant un vol vers les USA.
Le vol AF004 part aujourd'hui de la porte L44. Le transfert en berline est donc assuré.
Le retour de JFK se fera sur le vol AA44.
Décidément, ce déplacement se fera sous le signe du chiffre 4.
Il n'y a que sur Air France et Lufthansa qu'on rejoint l'avion en berline.
Enfin, pour Lufthansa, uniquement si on est au First Class Terminal ou si l'avion est parqué au large.
Ce sera le F-GZNA, âgé de 16 ans qui m'amènera de l'autre côté de l'Atlantique aujourd'hui
C'est clair et net, la première passerelle est réservée aux passagers La Première
Sachant qu'Air France va bientôt révéler une nouvelle cabine La Première, je me suis dit que c'était l'occasion de voler une dernière fois à bord de cette belle cabine.
Je la trouve toujours aussi magnifique. Je ne dirais pas qu'elle est meilleure ou moins bien que la cabine First Singapore Airlines mais ces rideaux sont à coup sûr une vraie signature de la First Air France
Pour ne pas changer de mes vieilles habitudes, je voyagerai au 1A
Chaussons, sac à chaussures, paire de chaussettes et couverture m'attendent déjà
Stéphane, très sympathique PNC en charge de La Première et facilement repérable grâce à sa cravate rouge amène trousse de confort et pyjama
La trousse contient une gamme de produits de la marque Sisley, un stylo, un masque de sommeil, un peigne en bois et des bouchons pour les oreilles
J'espère que sur la prochaine version, l'écran sera plus grand et qu'il aura moins de reflets
Trois jours avant, la suite voisine était bloquée. Elle restera heureusement vide aujourd'hui. Mais le 01L est occupé et visiblement, c'est un habitué lui aussi du produit La Première
Le contraste de l'éclairage avec la cabine Business est étonnant
Le commandant vient en cabine nous souhaiter la bienvenue et explique qu'un retard est annoncé à cause de la grève des contrôleurs aériens.
Dès que nous aurons le feu vert, nous partirons aussitôt mais il ne peut pas nous donner une heure précise.
Mais savourons plutôt ce voyage qui a déjà très bien débuté
La serviette rafraîchissante est amenée sur une petite assiette
Le casque est de très bonne qualité mais il affiche déjà son temps
Oui, je sais, il est à peine 11 heures.
Champagne Piper Heidsieck Rare 2013
Les petites crêpes fourrées au fromage ne sont plus présentées dans leur boîte
Ca y est, nous avons le feu vert pour repousser avec 30 minutes de retard
Après vingt minutes de roulage vers le doublet sud, nous décollons vers l'ouest dans une purée de pois
Durant la montée, le CCP nous demande de limiter nos déplacements en cabine, à ne pas traverser les cabines et à ne pas franchir les rideaux. C'est une mesure dictée par les autorités américaines qui interdisent les rassemblements de personnes durant le vol
Après avoir enfilé quelque chose de plus confortable, voyons maintenant ce qu'on nous propose aujourd'hui
Depuis le mois de novembre, c'est le chef 3 étoiles et Meilleur Ouvrier de France Emmanuel RENAUT qui "partage toute la force de sa cuisine entre produits locaux et terroir français"
Pour terminer le repas, c'est le Meilleur Ouvrier de France et Champion du Monde de la pâtisserie Angelo MUSA qui vient apporter sa touche sucrée au menu.
En Business, ce sont la cheffe trois étoiles Anne-Sophie PIC et le Meilleur Ouvrier de France Philippe URRACA qui sont chargés de faire exploser les papilles des convives
Que de très beaux noms et talents pour faire honneur à la gastronomie française et à la compagnie nationale
Pour avoir lu le report de MartinMatin sur son vol Paris - Washington, je ferai l'impasse sur la volaille
La collation n'est pas très gaie. Mais je sais ce que je vais commander.
Ca tombe bien. Stéphane m'informe que depuis peu, tous les plats au menu sont disponibles, quel que soit le nombre de passagers en La Première
Je ne suis pas aussi fin expert que Lefrid ou Jm² mais cette carte des vins donne envie
Je pensais que l'équipage avait réservé les trois suites pour mon co-passager.
Alors qu'en fait, Stéphane et le CCP ont isolé les deux suites centrales à cause de la partition entre la cabine La Première et Business qui refuse de se relever.
Ainsi, pour éviter quelques regards curieux, l'équipage a entrepris de fermer les rideaux
Je vous remets la photo avec la petite lucarne derrière des sièges centraux qui est restée ouverte durant le vol
Et hop, pas de regards indiscrets
Nous sommes dans les airs depuis trente minutes, Stéphane vient dresser la table
Quenelle de caviar français Sturia et sa crème fouettée à la vodka et ciron vert
Velouté de carottes au cumin que j'accompagne d'un très bon verre de Châteauneuf-du-Pape 2016
Deux tranches de magret fumé sont présentées à part si on n'aime pas ça.
Ravioles de foie gras à la truffe, sauce au Porto, fondue de poireaux
La farce est à tomber par terre, la sauce est excellente mais la pâte à raviole est par endroits un peu dure à mâcher.
Je suppose que la cuisson à bord n'est pas aisée à maîtriser
Paleron de boeuf confit à la Mondeuse, fine purée céleri-châtaigne
En haut à gauche sur la photo, vous remarquerez une petite saucière que j'utiliserai sans modération tant la sauce est succulente
La viande est bien cuite et tendre mais je ne finirai pas la purée que j'ai trouvée peu intéressante.
Pour continuer, une salade que je ferai préparer sans crevettes ni magret fumé.
La vinaigrette à l'huile d'olive est amenée dans une petite fiole mais je mangerai la salade avec la vinaigrette balsamique aux herbes fraîches présentée dans une petite saucière
Après le repas au lounge à CDG, je n'avais vraiment plus très faim. J'aurais peut-être dû décaler le déjeuner vu que je voyage en Première classe.
Je suis peut-être repus mais un repas sans fromages, c'est juste pas possible
Camembert, Roquefort, Beaufort, Selles-sur-Cher, Langres
Le pain est obligatoire, pas de crackers
Baba mangue, agrumes et cognac, crème chantilly mascarpone
Très intéressant mais pas renversant non plus au point de me rendre baba
Sorbet à la framboise
Je remarque qu'avec le temps, la présentation des plats en La Première Air France s'est fortement améliorée.
Et dire qu'il y a treize ans, les sorbets étaient encore présentés dans une coupelle en aluminium.
Mais il faut que je patiente un petit peu avant d'y planter la cuillère car elles sont encore un peu dures.
Le temps de faire une bonne petite sieste est venu et je prépare déjà le lit avant d'appeler Stéphane
C'est parti pour bon dodo
Zut, j'ai oublié de prendre la photo du lit avant de m'y installer
Bon tant pis pour la présentation
Si je devais faire une comparaison sur le confort avec le lit Singapore Airlines:
- le surmatelas qu'utilise Air France est un réel plus
- le lit Singapore Airlines est plus large
Donc, match nul
J'ai pu faire une belle grosse sieste de deux heures et trente minutes (je me suis levé avant les coqs, souvenez-vous)
Je confirme que le confort du lit est exceptionnel. Pour un avion, je parle. Car mon pieu préféré reste au final celui qui est chez moi.
Un peu moins d'une heure avant l'arrivée, Stéphane vient dresser la table pour la collation
Ca confirme ce que je savais déjà, c'est vraiment très moyen
Les collations n'ont jamais été le point fort de la compagnie, que ce soit en La Première ou en Business
La Salade d'endives aux noix, pomme et Beaufort AOP, palets de patates douces, crumble de noisettes et vinaigrette à la mangue est un mélange de goûts qui manque d'harmonie
La Brochette de Saint-Jacques est fade et le Champignon farci aux herbes n'est pas bon
Sachant donc que la collation n'allait pas me plaire, j'avais dès notre départ à CDG demandé à Stéphane de garder un plat de la Fine farce de Saint-Jacques, sauce crémeuse acidulée, légumes racines à mon attention
Je n'ai pas regretté mon choix. C'est très fin et la sauce crémeuse est très bonne
Quant à la Compotée de pommes, chutney de dattes au citron vert, poire et spéculoos, je n'y ai pris qu'une petite cuillère
J'ai alors regretté de ne pas avoir pris le Chocomûres proposé au menu du déjeuner
Stéphane a remarqué les nombreuses flammes qui ornent ma valise. Il vient m'en offrir une en souvenir de ce vol.
Une dernière serviette rafraîchissante est amenée alors que nous avons commencé notre descente sur New York.
Le gros avantage de la Suite La Première est que je n'ai pas besoin de me rendre aux toilettes pour enfiler mes vêtements de ville. Je n'ai pour le faire qu'à fermer les rideaux. Et puis, j'ai plus d'espace aussi.
J'avais activé le wifi pour les messages et je reçois une mauvaise nouvelle. La société avec qui j'avais réservé un transfert en hélicoptère vers Manhattan a annulé les vols de la journée à cause du mauvais temps
Alors que nous avions connu un retard conséquent au départ de Paris - CDG, nous arrivons finalement une petite quinzaine de minutes après l'heure prévue
Nous roulons devant le terminal 8, fief American Airlines, British Airways et de certaines compagnies Oneworld
Des travaux sont en cours à JFK et il me semble que ce sera le futur terminal 1
Nous resterons stationnaires derrière l'Airbus Eurowings qui attend qu'un crabe vienne pour le tracter vers une porte
China Eastern, Eurowings. Ca va en faire du monde à la PAF
Mais ça va, je voyage en La Première et normalement et contrairement à Lufthansa, je devrais passer la police assez vite grâce à un accompagnement au sol dépêché par la compagnie
Il y a Air China aussi qui est arrivé. L'Airbus A350 Air France se prépare pour rentrer sur Paris sous le numéro AF001.
Une information très intéressante est communiquée par le CCP. Pour les personnes qui ont une correspondance de moins de deux heures, il faut demander un carton orange au personnel au sol Air France. Ce carton permettra de passer la police en priorité.
Comme à LAX, même les passagers en correspondance sur un vol international doivent passer la PAF, récupérer les bagages avant de les déposer dans une zone spéciale.
Le personnel au sol a beaucoup de mal à manoeuvrer le jetbridge.
On va sortir par la 2L? On n'y est pas non plus plus adroit.
Nos deux accompagnatrices nous attendent au pied de l'avion et c'est au pas de charge que nous nous dirigeons vers la sortie.
Etant donné que les photos et vidéos sont strictement interdites à la PAF, je range mon iphone dans la poche
Arrivés au rez-de-chaussée, une foule immense de passagers attend pour effectuer les formalités d'immigration. Selon mon accompagnatrice, ces voyageurs en ont pour au moins une heure d'attente.
Les jours ne se ressemblent pas à JFK car durant les jours précédents, le passage à la police était fluide à la même heure
Mais grâce aux escortes dépêchées par Air France, je n'attendrai que cinq minutes pour passer la frontière au guichet Diplomates. Nous sommes même passés devant l'officier le plus sympa, me dit mon accompagnatrice
C'est que maintenant, je dois attendre mon bagage. C'est normalement assez rapide mais les orages qui se sont abattus sur New York depuis ce matin ne rendent pas les choses faciles.
Après tout, autant attendre quelques minutes devant le carrousel que des heures pour passer la PAF. En mai dernier, mon frère a pris plus de trois heures pour passer l'immigration.
Après 15 minutes d'attente, les premiers bagages pointent leur nez. D'abord les valises du personnel navigant puis vient la mienne.
Le passager au 1L n'avait pas de bagage en soute. Il a filé droit vers la sortie.
Au carrousel à bagages, je n'ai rencontré personne de mon vol, qu'elle soit américaine ou non.
Ce fut donc très rapide. Lufthansa, prends-en de la graine.
L'agent Air France m'accompagne vers le pick-up point où m'attend la limousine qui me conduira vers Central Park
Depuis l'ouverture de la porte à ma sortie du terminal, vingt cinq minutes se sont passées.
Je vous remercie de m'avoir suivi sur ce dernier vol First de l'année et je vous dis à bientôt pour le vol retour sur une compagnie que je n'ai jamais empruntée sur long-courrier
Voici donc la petite nouveauté qui va désormais agrémenter mes reports: une vidéo du vol
Il me reste encore quelques First Class à essayer tels que ANA, Etihad, Thai ou Qantas et je pense avoir fait le tour des compagnies qui proposent encore une First.
Mais je ne suis pas mécontent d'avoir volé à nouveau sur La Première sur une des lignes mythiques de la compagnie car Air France mérite sa place sur le podium des meilleurs First Class
Personnellement, un fauteuil et un lit plus large et Air France proposera un solide hard product. J'espère également qu'elle n'abandonnera pas le concept des rideaux.
Le personnel navigant est aux petits soins, le programme de divertissements est large et varié.
Venons-en au catering. J'ai encore en souvenir le fabuleux plat de Saint-Jacques élaboré par le chef Arnaud DONCKELE. Bien que je n'aie pas retrouvé le même plaisir gustatif avec les plats d'Emmanuel RENAUT, ça reste du très haut niveau. En Europe, seule SWISS vaut le détour en First.
Par contre, il va falloir revoir les collations servies à bord. A moins qu'on puisse garder la possibilité de commander un plat du repas principal pour la collation.
Que dire de plus du service et du salon La Première à CDG. Son seul handicap serait l'absence de vue extérieure "potable". Il y a aussi l'espace de repos qui demanderait une petite sophistication.
Pour la restauration Ducasse, ça mérite amplement le prix de meilleure restauration dans un salon First Class. Il n'y a pas besoin de soudoyer un inspecteur pour cela.
Et pour finir, l'expérience à JFK est positive grâce à l'accompagnement au sol Air France La Première. Je doute que mes co-passagers en Business et en Economique partagent ma vision des notes.
Les contributeurs de Flight-Report ont posté 147 avis concernant 6 compagnies sur la ligne Paris (CDG) → New York (JFK).
La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Air France avec 7,5/10.
La durée moyenne des vols est de 8 heures et 19 minutes.
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30 Commentaires
Merci pour ce FR
Pour avoir volé à bord d'une majorité des cabines First Class, aucune compagnie pour le moment ne frise l'excellence. Chacune affiche encore des lacunes. Mais Ar France fait certainement partie des meilleures First Class grâce notamment à l'exceptionnelle qualité de son service au sol
A bientôt
"Je ne sais pas comment tu as pu avaler tout ca ! "=> en faisant une diète stricte à New York (LOL)
Qu'est-ce qu'il ne faut pas faire pour Flight Report. J'ai toujours dit que voyager à l'avant de la cabine et passer par les lounges étaient de très mauvaises idées si on tient à sa ligne ;-)
A bientôt
Même si sur GVA-CDG, ni le salon, ni la cabine ne peuvent préparer à une First, l'accompagnement est top ! Ca aide à commencer sous de bons augures.
Le vol principal est un peu "court" pour profiter de la première, mais étant de jour, ce n'est finalement pas mal. Et puis comme tu dis, la ligne est emblématique.
Très belle prestation, ça donne envie. La carte des blancs pourrait faire mieux. Mais c'est histoire de chipoter un peu :)
A+
Il faut dire que Genève est une escale privilégiée pour Air France surtout pour la clientèle haute contribution. Et on sait tous pourquoi ;-)
Donc il faut la choyer. Même SWISS l'a compris pour ses passagers First sur la ligne GVA - JFK.
L'avantage que représente New York est sa relative proximité avec le vieux continent, ce qui permet d'effectuer un aller - retour éclair. Mais ça ne peut que me motiver de faire des trajets plus longs. Ce qui est déjà dans les cartons ;-)
"Mais c'est histoire de chipoter un peu :)"=> la perfection n'existe pas, même dans le monde des First Class
A bientôt
Très belle expérience sur cette route mythique et le catering est vraiment super.
Le point fort de cette première c’est l’accompagnement au sol,surtout à l’arrivée qui te fais éviter la sinécure de la PAF .
Seul petit dommage c’est ton uber spécial qui n’était pas au rendez-vous !
Bises de nous deux.
Je ne comprends vraiment pas pour quelle raison Lufthansa et SWISS ne peuvent offrir un accompagnement digne d'une First Class à toutes ses escales, celle ne New York étant probablement l'une des plus rentables et plus fréquentées par la clientèle First Class.
Car, au vu des flight reports, j'ai très rarement vu une cabine First Lufthansa vide de passagers.
Le Uber spécial est devenu un Uber tout court. Mais ce n'est que partie remise. Enfin, plutôt contraint....
Bises à V.
Dès le départ de Suisse, la touche "first" est présente.
Que ce soit le vol de preacheminement, la salon ou le LC, tout est au top (y compris la collation grâce à un petit tour de passe passe....)
A l'arrivée, pouvoir sortir aussi vite de CDG est un luxe!
A bientôt
Genève est comme New York, une escale très importante pour Air France. Etant de week-end dans la région lyonnaise, j'avais le choix entre LYS et GVA pour me rendre aux USA. La ville suisse l'a remporté grâce notamment au nombre de miles-prime moins important.
Mais le service au sol First existe également à LYS si je ne me trompe pas.
"(y compris la collation grâce à un petit tour de passe passe....)"=> un des avantages de voyager en First
A bientôt
Avant même de commencer la lecture, on sait que le vol sera trop court !
Sais-tu si les travaux côté France sont finis à GVA? Cela semble allonger pas mal les cheminements.
Il me semble que tu es rentré dans le salon par ce qui est habituellement la sortie vers les sanitaires non?
Je note la décoration de Noel light (mais de bon gout au salon). J'adorerai y trouver un sapin géant genre Rockefeller Center
Tu t'es inquiété de me voir sobre sur SV, moi je m'inquiète de ne voir aucune bulles accompagner ton repas au salon!
Le temps que notre belle compagnie procède au rétrofit complet de la flotte, je pense que tu as encore un peu de marge!
Au menu, sympa (bien que normal à mon avis) de proposer un choix de deux entrées, je trouve les plats un peu moins "nobles" qu'auparavant, mais au moins AF semble garantir le choix du passager.
La carte des vins est de belle tenue en effet.
L'ensemble du repas est superbement présenté et fait très envie. La seconde prestation moins... et je trouve le plat de Saint-Jacques très mono-couleur.
L'ensemble du produit AF La Première est maitrisé et de très haut niveau. Le service au sol (et sa constance), tant à CDG qu'à l'arrivée est incontestablement un des points fort de l'offre, ça se matérialise dans ton chrono imbattable entre la sortie de l'avion et la sortie de l'aéroport!
Merci encore et à très vite
"Sais-tu si les travaux côté France sont finis à GVA?"=> seule la PIF et par conséquent le passager vers airside sont fermés. Le check-in est toujours au secteur France tout comme la zone Arrivées "française"
Le secteur France est vraiment très proche de la zone générale. Mais le problème peut venir de la PIF en Suisse qui est très souvent engorgée durant les heures de pointe. D'où l'avantage de voler en First (LOL)
"Il me semble que tu es rentré dans le salon par ce qui est habituellement la sortie vers les sanitaires non?"=> oui, pour les raisons que j'ai avancées juste avant
"Tu t'es inquiété de me voir sobre sur SV, moi je m'inquiète de ne voir aucune bulles accompagner ton repas au salon!"=> j'étais en région lyonnaise les deux jours précédant mon départ et les repas furent très arrosés. Je n'ai malheureusement plus vingt ans et il n'y a pas que mon médecin qui me dise qu'il faut lever le pied sur les agapes un peu trop riches. Un antagonisme malheureusement bien contraignant quand on aime voler en First. Mais que je te rassure, Saudia, ce n'est pas pour demain....
"Le temps que notre belle compagnie procède au rétrofit complet de la flotte, je pense que tu as encore un peu de marge!"= je viens de comprendre que ce n'est ps avant le début de l'année prochaine. Mais j'ai encore un petit stock de miles FB. J'espère en avoir assez en attendant le nouveau produit.
J'ai encore en souvenir le plat de Saint Jacques et sa sublime sauce composée par le chef Arnaud Donckele. Ca reste, pour le moment, le meilleur plat La Première. Tous les chefs l'ont désormais compris, l'air sec pressurisé de l'avion assèche les papilles. Il suffit juste d'une sauce bien élaborée et finement ajustée pour que le plat soit réussi.
Sais-tu que Singapore Airlines fait tester ses plats dans un caisson pressurisé? Tous les plats ne sont pas forcément réussis mais ça prouve que c'est un élément qu'il ne faut absolument pas négliger.
Je ne comprends toujours pas l'utilité de placer un mannequin vivant avec une pancarte First/HON à la sortie de l'avion à JFK. Surtout qu'à New York, le temps, c'est de l'argent
A bientôt
Un accompagnement au top de bout en bout, y compris hors de sa base, c'est un gros plus et c'est je trouve le marqueur le plus significatif d'une vraie first class, qui correspond aux attentes d'une clientèle exigeante et dont le temps peut être précieux. Le PIF du crew à GVA, c'est chic ;-)
Dommage de n'avoir pas pu profiter un peu plus longtemps du salon, tu aurais presque pu arriver la veille et profiter du Sheraton.
La carte des vins rouges fait bien envie, de même que le catering. C'est bien de pouvoir garantir tous les plats pour tous les pax, mais en même temps ça semble un peu normal, surtout au vu du tarif demandé par AF depuis quelques mois pour cette classe de voyage.
En tout cas je note que tu as fait honneur à tout, je me demande même comment tu as fait pour ingurgiter tout ça sur ce laps de temps.
Le vol CDG-JFK est mythique pour la compagnie, mais qu'il est court pour pleinement profiter de la Première !
Dommage pour le transfert en hélico, le VTC a été mandaté par la société ou as-tu dû te débrouiller tout seul ?
A bientôt !
Dans pratiquement dans toutes ses escales "La Première", Air France parvient à dénicher la moindre petite ruse pour éviter à son passager de devoir patienter de longues minutes à la PIF et à la PAF. A JNB, je suis passé avec l'escorte au poste Crew de la PIF.
Le prix de billet First tend à atteindre des niveaux stratosphériques, il faut bien que le compagnie justifie ces prix.
J'ai discuté avec le nouveau directeur France Singapore Airlines lors d'une soirée et je lui ai parlé de l'escorte que propose Paris Aéroports à CDG. J'espère qu'il aura l'aval de sa hiérarchie
"tu aurais presque pu arriver la veille et profiter du Sheraton."=> mon agenda de ministre était malheureusement bien trop chargé (LOL)
"C'est bien de pouvoir garantir tous les plats pour tous les pax,"=> oui, enfin. Faire payer un billet 10K et dire à un client qu'il n'y a que trois foie gras alors que la cabine est pleine, c'est la honte
"je me demande même comment tu as fait pour ingurgiter tout ça sur ce laps de temps."=> crois-moi, c'est de plus en plus difficile avec l'âge (LOL)
La société d'hélicoptère a dépêché un transfert en limousine. Le contact au sol a été fait via WhatsApp.
Mais j'ai encore un crédit chez eux donc il va falloir que je reparte à NYC. Ca tombe bien, c'était prévu. Il faut maintenant croiser les doigts pour avoir du beau temps.
A bientôt
Du AF F, on ne s'enlace jamais... :-)
Toujours déplaisant de voir des sagouins qui entrent dans l'avion, déposent leur matos dans les coffres au tout début et se rendent en rangée 30. Les avis aux US sont beaucoup plus tranchés: genre "Je dégage ces bagages pour mettre les miens, les autres restant au sol".
Ah, que des ronflements... :-)
Oeuf corse, what else?
Déjà dit moulte fois, AF propose le parcours le plus huilé et F de la planète aviation (hors aviation privée)
Moi aussi je suis un habitué du produit La Fermière :-)
Quand les habitudes/préceptes clashent, seuls les esprits les plus forts peuvent choisir la voie de l'ascète (à titre personnel, je ne bois pas au salon tôt le matin mais ici il est impensable de ne pas se sacrifier :-)
Cela réduit un peu ton champ d'action en F pour te dégourdir les papattes ou alors tu peux grimper au rideau...
Faire de l'arbitrage quand on paie 10 sacs le trajet, cela ferait un peu embarassant pour la PNC. "Je prendrai les saint Jacques". "Déso, celui-là n'a pas été chargé". "Bon, bin, le paleron". "Sorry le 1D l'a pris et son compagne la dinde fermière". "Il vous reste la polenta mais je viens de voir que les champignons des bois viennent de Paris et que le fromage ressemble à du Ziz". Ceal gâcherait toute l'expérience. En plus, les surplus peuvent être servis au commandant de bord et son harem.
Je trouve cependant que les plats principaux manquent un peu de relief pour de la F (on tend plus sur de la J ici).
Cette carte est de très bonne tenue et toutes les références méritent de l'attention. 2015 est une année toppissime et le MArgaux devait très bien se tenir.
On pourrait tailler le bout de gras sur le fait que les ME3 ont de meilleures cartes mais ici c'est déjà très au-dessus de LH.
On aurait pu trouver un autre système D pour obturer l'ouverture et laisser plus d'espace mais bon, c'est d'y avoir pensé.
Oui tu dois agir, je vois que tu as les boules un peu dures :-)
A bientôt
Fred
"Du AF F, on ne s'enlace jamais... :-)"=> nous sommes liés à vie ;-)
La sagouin en question était le passager au 1D. Il était en correspondance pour un vol vers l'Afrique noire. Mais Business class ou non, la CC a vite fait gicler ses affaires. Non mais oh...
"Ah, que des ronflements... :-)"=> tu espérais entendre des Cracotte? (LOL)
"Déjà dit moulte fois, AF propose le parcours le plus huilé et F de la planète aviation (hors aviation privée)"=> si seulement Singapore Airlines pouvait t'entendre
Ascète et First Class, voilà deux moyens de vivre totalement contradictoires
Boby382 a connu cette désagréable expérience sur un même vol vers JFK: trois foies gras chargés et manque de pot, les quatre passagers en voulaient.
Ca fait mal quand on paye 10K le billet d'avion.
"Je trouve cependant que les plats principaux manquent un peu de relief pour de la F "=> les chefs se succèdent et ne se ressemblent pas
"Oui tu dois agir, je vois que tu as les boules un peu dures :-)"=> allons, cher ami. Il faut faire attention aux oreilles chastes des Ascètes ;-)
A bientôt
L'accompagnement au sol est un vrai plus que j'ai apprécié aussi sur EK (nouveauté). La qualité de ce service au sol n'est plus à démontrer.
La carte des vins en vol est enfin de bonne tenue. Il y a là quelques fières bouteilles et j'avoue qu'avec le Langres du plateau de fromage, mon coeur airait balancé entre un Aloxe-Corton parfait pour un dégraissage en règle de la langue (2018 est peut être un peu jeune encore mais ça reste une p.... de valeur sûre, comme la maison Chapoutier) ou un Châblis car peu de gens le savent mais un blanc est aussi très bon avec le fromage, . Rien à redire, je crois que j'aurai fait du "Wine List surfing" si j'avais été à ta place, surtout avec un si beau plateau de fromage. D'ailleurs à propos du Langres, je suis étonné qu'il soit sur une destination USA : la FDA autorise les fromages au lait cru à condition qu'ils aient vieilli au moins 60 jours à des températures supérieures à 2 °C et comme l'affinage du fromage dure entre deux et trois mois en cave humide avec lavages ... ça passe sans problème. Je disais ça surtout pour le parfum ...
Je suis d'accord sur cette collation pas au niveau d'autant plus que c'est de la First.
A bientôt,
Associer l'Aloxe au savon en pâte que les mécanos utilisent pour se débarasser du cambouis et de la graisse de camion est intéressant et à méditer surtout si on fait part de ses réflexions aux PNC. "Merci de donner un refill de Corton, j'ai de la graisse à camion sur la langue" :-)
Le wine crawling aurait été formidable, c'est vrai.
DXB est un gigantesque aéroport, l'escorte au sol est la bienvenue; le nombre de fois où j'ai pu confondre les terminaux A, B et C
On a effectivement tendance à trop associer le fromage au vin rouge. Mais on m'a aussi conseillé le fromage avec le champagne. A voir selon la force du fromage?
"Rien à redire, je crois que j'aurai fait du "Wine List surfing" "=> j'aurais aimé avoir la force d'antan où je pouvais encore le faire.
Je savais que le Canada interdit aussi les fromages au lait cru. Mais je crois savoir que, comme les bouteilles, tout est jeté une fois l'avion au sol.
D'où l'importance de tout essayer, non ? ;-)
"Je suis d'accord sur cette collation pas au niveau d'autant plus que c'est de la First. "=> je me demande si ce n'est pas "histoire de" juste pour essayer de justifier le prix du billet
A bientôt
La magie La Première commence dès l'enregistrement à GVA, AF fait quand même très fort.
Son salon à CDG également, un jour je volerais en first pour y aller et manger les coquillettes que tout le monde semble adorer lol.
Dommage pour le transfert en hélico à l'arrivée, ce sera pour la prochaine fois.
A bientôt pour la suite
"AF fait quand même très fort."=> ca fait plus de dix ans que le produit au sol La Première existe et depuis, aucune compagnie au monde n'est capable de rivaliser. Pas même Lufthansa avec son First Class Terminal.
Incroyable, non?
En faisant des simulations, les tarifs La Première ont eux aussi connu une forte inflation que ce soit en Euros ou en Miles-Prime
Mais il faut, dans la mesure du possible, faire une correspondance à CDG. Si tu veux des tips pour agrémenter ton passage au lounge, contacte-moi
Enfin, si Air France n'a pas changé ou retiré des prestations d'ici là.
"Dommage pour le transfert en hélico à l'arrivée, ce sera pour la prochaine fois. "=> pour bientôt si il fait beau
A bientôt
Tu nous propose le pack deux en un !
Les coqs Suisses chantent plus tard qu'en France...
Belle organisation à GVA, AF fait bien les choses.
Quid à CDG, ou tout est réglé comme sur du papier à musique.
Carte alléchante au magnifique salon La Première.
A bord, c'est du presque parfait, un brin gâcher oar la collation qui ne t'a pa plu.
C'est agréable de pouvoir compter sur une escorte à New-York, quel temps gagné ! J'avais attendu plus heure avant de pouvoir franchir la PAF, lors de mon dernier voyage aux USA, avec LX... En Y.
Merci beaucoup pour ce beau moment de rêve, à bientôt !
"Tu nous propose le pack deux en un !=> avec l'inflation qui nous taraude chaque jour, je me disais que je devais faire un geste pour la communauté (LOL)
"Belle organisation à GVA, AF fait bien les choses."=> tu vis désormais dans la région. Une petite infidélité à Star?
"C'est agréable de pouvoir compter sur une escorte à New-York, quel temps gagné !"=> et dire que quand j'ai récupéré ma valise, je n'ai vu aucun passager de mon vol au carrousel. Ni l'équipage du vol qui doit sûrement avoir un comptoir qui leur est dédié.
Mon frère a dû patienter trois heures en mai dernier
A bientôt
Le scénario se déroule sans encombre et le tout est parfaitement reporté, on s'y croirait et ca fait bien envie.
Merci pour le partage Bernard et à bientôt.
Il me reste encore quelques produits First à essayer mais je peux déjà te dire que, personnellement, ZE First class n'existe pas.
LA compagnie parfaite serait une combinaison de plusieurs compagnies car chacune a ses forces et faiblesses:
- meilleur produit au sol: Air France
- meilleure restauration lounge First: Air France
- meilleur salon First: SWISS
- meilleur catering en vol: Air France, SWISS, Cathay, Japan Airlines
- confort du matelas: Lufthansa et Air France
- largeur du lit: Singapore Airlines
- PNC; Singapore Airlines et Cathay Pacific
- confort cabine: la douche Emirates
- le nec plus ultra: le bar Emirates sur A380
On fait un petit smoothie de tout ça et ce serait parfait
A bientôt
Je dois dire qu'en prenant régulièrement les F des copines LX et LH, on est loin, très loin du produit exceptionnel proposé par Air France.
L'accompagnement à l'aéroport, l'accompagnement depuis le check in jusqu'à l'avion même en pré-acheminement, le transfert quasi systématique à l'avion (sauf lorsque celui ci est au même terminal que le salon), tout cela manque terriblement chez nos amis d'outre Rhin.
Le salon en lui même est fantastique même si il lui manque une vraie zone de repos, c'est le seul reproche que j'aurais à lui faire.
La cabine First, on en rêve chez MetMs, seul point plus avantageux chez l'allemande, le vrai service de caviar comparé à la quenelle AF. Mais pour le reste, quelle différence dans la présentation des plats.
A très vite !
De Lufthansa, je retiendrai le fauteuil et le First Class Terminal. Le nez du Boeing 747 est aussi un point positif
De Swiss, je sélectionnerai le très beau salon à ZRH et le catering qui n'est pas en reste, quand il est bon
Ce qui laisse donc, et tu as raison, la première place à Air France sur le podium des First européennes.
J'ai hâte de voir le nouveau produit alors que celui de LH/LX souffre déjà de quelques imperfections avant même l'installation des nouveaux sièges
Je suis quand même étonné de voir que la concurrence n'ait pas encore copié l'excellente et unique service au sol La Première. Le produit n'est pas breveté, que je sache.
Dans le registre mauvaise langue, je dirais que la générosité de caviar sur Lufthansa pallie la mauvaise qualité du catering allemand ;-)
A bientôt
La version vidéo et la version FR sont toutes deux agréables à lire / regarder.
Magnifique vue sur les nuages à GVA.
La suite est un sans-faute : on note que AF est capable de joliment présenter les mets. Un privilège First semble-t-il.
Ce récit donne envie de vivre pareille expérience.
Stéphane en mode PNC attentionné : Esteban a repris du service?
A bientôt l'ami !
Je suis ravi que mon premier essai vidéo ait plu. Mais j'ai des pistes pour m'améliorer.
"Un privilège First semble-t-il"=> SQ dresse aussi ses plats en Business long courrier
"Esteban a repris du service?"=> non, il n'avait pas les épaules de rugbyman (LOL)
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