Bonjour à tous,
je vous retrouve cette fois pour un A/R à la journée de Stuttgart à Hanovre. Nouvelle ligne sur FR, vers un aéroport également encore peu reporté d'une manière générale.
Tout commence au terminal 3. L'enregistrement AB est comme à l'accoutumée peu rempli.
Pour moi pas de dépose bagage, je file donc tout droit á la sécurité, elle aussi quasi-vide.
Et me voici dans l'infâmeux Executive Club Lounge qui au passage pour les administrateurs n'est plus exploité par British Airways. Celui-ci est également peu rempli.
Gros plan sur l'offre petit-déjeuner, de loin la meilleure de la journée (c'est dire!!!)
J'ai comme une envie folle de Nutella ce matin.
Comme je sais que certains d'entre vous sont fan des tabloïds anglais, voici les gros titres du moment.
Finalement je n'ai plus faim ;)
Seul le Finacial Times vient du lounge. L'Euro et Focus Money viennent du comptoir d'embarquement airberlin, et les Echos… de celui d'Air France.
Embarquement à l'heure par bus.
Le pitch est très bon, le meilleur de la flotte airberlin. Seul la largeur du siège est limite. Mais encore une fois je serai seul sur ma rangée bien que le fond de l'appareil soit bien plein.
Le vol est á 95% business… et à 90% tous se rendent chez VW à Wolfsburg.
Ma cheffe de cabine, au très fort accent (je dirais grec mais je ne suis pas un expert ;)
Celle-ci viendra d'ailleurs me saluer dès la porte fermée. Il semble que le protocole soit en cours d'amélioration.
Mon ventilo à 6 pâles.
La poussée est franche, on décolle vers l'Ouest et on sera airborne bien avant la moitié de la piste.
Le centre de fret
La base américaine
Une très belle balade à faire pour qui est dans la région.
Sindelfingen et le cite ville de Daimler - 45.000 employés!
L'A8 avec un accident, comme bien souvent.
Le service consiste en un service de boisson et un pain brioché aux raisins. Celui-ci est froid et sec, j'en laisserai la moitié!
On passe FRA:
Et donc Frankfurt aussi - reconnaissable à sa skyline.
Mon avion face á la concurrence. Il semble être aussi efficace énergiquement qu'un B737-700 ou A319.
Peu de temps après la descente. Les collines font place aux grandes plaines du nord.
Tiens une centrale charbon en finale, comme à TXL :)
Tour de contrôle n°1
Tour de contrôle n°2
On roule sur un seul moteur.
Arrivée dans la zone des terminaux. Le tarmac est quasi désert mais gigantesque, un des restes de l'époque de la guerre froide et de la séparation des deux Allemagnes.
Quand même deux Lufthasa, un Germanwinsg et un Condor à l'horizon.
Et nous voici débarqués. Les couloirs eux aussi sont déserts. Petite marche pour les loueurs de voiture au centre de l'aéroport au Terminal B.
Merci pour ce FR
Grace à vous AB prolifère sur FR
Salon minable (avec les tabloïds c'est le coup de grâce !)
Brioche vraiment pas appétissante
A bientôt
Merci pour ce FR, qui me comble d'autant plus que j'adore ces vols sur chemins de traverses ;-)
Etonnant de voie un Lounge ex-BA en zone Schengen, le choix de presse pourrait être plus qualitatif...
Viennoiserie pas très engageante, AB pourrait faire un effort, avec un bretzel sucré ou une streusel fourrée ;-)
Vue aériennes sympa aussi.