Avis du vol entre Frankfurt et Tokyo en classe Première avec Lufthansa

Les rêves….
Comment commencer ce FR par autre chose que ces mots. Sur mes rêves aéronautiques, ce vol en comblera 3.
-Voler dans un LC. 11h15 de vol théorique (je peux déjà vous dire que la ponctualité n'était pas au rendez-vous…Pour une fois que j'aurais voulu être en retard…)
-Voler en 747 et quoi de mieux que le dernier de la fratrie.
-Voler en First…Je dis bien voler parce qu'au sol, ça n'as pas toujours été rose…ceux qui ont lu le premier FR de la série le savent.
Je ne sais pas si ce FR sera le deuxième où le quatrième publié de cette série. Si j'ai le temps vous l'aurez avant l’apothéose et si non, vous pouvez toujours attendre (enfin plus maintenant que vous lisez ces lignes mais je parle du moment où je les écris….enfin je me comprend!)
Car oui, un vol en 747 de 11H en first class après avoir passé des heures au FCT de FRA (Pour le personnel de Lufthansa Airlines member of Star Alliance et patati et patata: FCT= First Class Terminal, suffit de prendre les initiales! Comme LH= La Honte au sol!) Je disais donc que ce n'est pas l'apothéose! Car le tout premier FR du plus bel appareil du monde est arrivé , celui du B787-9
Ne vous inquiétez pas, je vais arrêter de me foutre de la tronche de LH, de toute façon si quelqu'un de la compagnie lisait nos FR, ça ferrai depuis longtemps que le personnel au sol de la grande compagnie allemande aurait cessé de se foutre de nous!
Mais donc voici la pré(/post) apothéose (mais c'est un chouette truc quand même, vous ne serez pas déçus!)
Pour les retardataires (où ceux qui trouvaient inutile de lire un simple BRU-FRA en J ou un ridicule FUK-HND en W sur B789 (je te voiiiiis!)),
Voici donc le routing:
* BRU-FRA, J, LH, A319, Avec explications du routing et crise de nerfs à FRA
* FRA-HND, P, LH, B748, Pas besoin de chercher, vous y êtes!
* HND-FUK, Y, 7G, A320, La plus grosse surprise du routing!
* FUK-HND, W, NH, B789, Même si il n'a l'air d'intéresser (presque) personne...
* HND-FRA?, J, LH, B748, Si je l'ai eu à l'heure!
* FRA?-BRU, J, LH?, A320 Sharklet?, Tout dépends du vol précédent…
Je vous ai donc laissés devant le très (tristement) célèbre FCT

Comme mes très chers confrères Pititom et Denzee l'ont déjà fait remarquer, l'entrée principale ce trouve en haut mais une entrée secondaire se trouve en bas. Maintenant regardez attentivement la première photo…encore…encore…Je sais c'est difficile à voir à travers les vitres du taxi (il peuvent encore m'attendre longtemps d'ailleurs!) Ben ce qu'il faut voir, c'est rien car oui il n'y à PAS de passage piétons!
Parce que je traverse où moi? C'est comme ça que LH se fait des bénefs? En écrasant ses PAX P avant qu'ils arrivent? Alors, je chipotes un peu car le trafic est pour ainsi dire nul MAIS il faut savoir que traverser la rue en agglomération alors qu'il n'y à pas de passage piéton est punis par la lois en Allemagne!
C'est donc en hors la loi que j'entre dans l'entrée secondaire du FCT:

C'est donc énervé, trempé et stressé (je vous rappelle que je voyage en P: NORMAL!) que j'arrive au FCT.
Je prends l’ascenseur et j'arrive dans une grande salle immaculée qui sert d’accueil au terminal. Je suis directement accueilli par la personne en charge de l'accueil qui me fait passer par les contrôles de PIF. 5 personnes juste pour s'occuper de moi et mon bagage cabine, le pied! Il est intéressant de noter qu'il y à tout en double pour la PIF (deux portiques de sécurité, deux machines à rayons X… Je le précise car c'est exactement ce qu'il aurait fallu dans le connector de BRU, deux lignes de PIF pour les PAX prioritaires, ainsi, la panne du portique de sécurité n'aurait pas posé autant de problèmes!
L'homme de l'accueil m'accompagne jusque l'intérieur du terminal et me demande si j'ai déjà visité celui-ci, lui ayant répondu que non, il me présentera succinctement les différentes parties du terminal que je visiterai plus tard.
Je m’installe dans un coin bien éclairé par de grandes vitres et commence l'écriture de mon premier FR, un coca à mes cotés.
Et la, horreur, mon APN tombe dans un profond sommeil alors que le besoin de me rafraichir devient grand, j'irais donc me laver sans lui et sans penser à prendre mon GSM en dépannage (enfin techniquement j'y ai pensé, une fois nu comme un vermisseau! ) Mais pas de panique! Rien n'as été changé depuis le passage des deux FRiste pré cité ^^
Une fois frais comme un gardon et mon appareil s'étant reposé, je repasse d'urgence à ma place chercher ce dernier avant d'assouvir un besoin pressant!
Voici donc les toilettes, très propres, qui sont composées de huit ou dix petites cabines comme celle-ci. Le tout dans un environnement élégant et serein.

De quoi se rafraichir après le passage à l'acte.

Au retour, passage obligé par le célèbre bar à alcools du FCT, une des raisons pour lesquelles je voulais absolument passer par ici!

Avec ces petits bonbons en face

Je commencerai par un Glenlivet 18 ans d'âge, très bon! J'étais justement activement recherché dans le salon. Mon assistant personnel (je déteste ce titre mais je n'en vois pas d'autres) viendra me rendre mes BP et me présentera l’hôtesse qui viendra me chercher pour me conduire au taxi plus tard. Le tout dans le sourire car j'ai oublié de le préciser mais le personnel du FCT est souriant, agréable et attentionné! (impression que ne me donnaient pas le personnel du first class lounge qu'on m'avait indiqué précédemment, encore une raison de venir au FCT!)

Je profiterai d'être sur le site pour la photo corporate d'usage.

Vers 16H, je craques et vais manger, je m'installe à table et vous photographie le menu.
( Vous noterez que la photo est verticale. Ça peut paraître anodin mais avec les nombreux problèmes sur certains FR dont les miens cette photo voulait apparaître horizontale. Il m'a suffit d'ouvrir mon programme de traitement d'image pour qu'il me demande si je voulais conserver l'orientation donnée par la donnée ETIF. En répondant oui, l'image s’affiche comme ici et en répondant non, elle devient en mode paysage… )

j'irai me chercher quelques nouilles au buffet (vous en aurez un aperçus plus tard)

Elles sont très bonne certes mais la fourchette n'est pas adaptée du tout! Avec sa partie très fine au milieu, il est presque impossible de la faire tourner correctement pour enrouler les nouilles!
Un serveur vient me demander ce que je veux boire et il est tout étonné que je ne demande qu'un sprite. Qu'il ne s'inquiète pas, la suite arrive! J'accompagne ce sprite d'ein güte Brezel! (A moins que ce ne sois l'inverse)

Et c'est la que je remarque une chose qui a son importance….le menu est recto verso ^^

Et je vois donc qu'il est sensé y avoir du saumon fumé, mon entrée froide préférée!
Ni une, ni deux, je fonce au buffet à la recherche du Graal! Cette fois ci armé de mon APN!
Entrées et plats chauds

Condiments pour accompagner

Desserts

Et entrées froides

Avez vous trouver l'objet de ma recherche? parce que je l'ai cherché pendant cinq minutes bêtement alors qu'il était juste là sous mes yeux, pas qu'il soit mal présenté ou autres mais juste parce que j'étais étourdis (et j'avais seulement bu un whisky je vous promets!)
Voici donc ma sélection

Le serveur repasse et je lui demande du vin blanc pas trop sec pour accompagner ce saumon, le revoilà tout étonné (Mais il ne sait pas ce qu'il veut ce Belge!) Certains pourraient mal le prendre mais je trouve au contraire que ça rend le personnel naturel et humain. Puis j'aime peut-être un peu trop surprendre tout le monde (c'est mon petit coté peste qui survient parfois!) Voici la bouteille que le serveur aura choisie

J'ai sûrement dû être inspiré par la vue que j'ai à ma droite!

Le saumon était délicieux comme j'en mange rarement et le vin le sublimait avec subtilité (Je commence à me faire poète ^^…NE VOUS Y HABITUEZ PAS!)
Et après les entrées, le plat que je prendrai dans le menu à la carte cette fois, médaillon de boeuf que je demanderai saignant et qui arrivera…

Mais oui! Saignant comme il faut! Par contre (je suis tatillon mais on est en first, le plus haut niveau de service, la perfection ne suffit pas ici!) L'accompagnement n'est pas extrêmement recherché et est presque gargantuesque face à la viande. C'est la saison des asperges qui commence, pourquoi ne pas en profiter? Au passage, on se raprocherait plus de la gastronomie allemande.
Je l'accompagnerai cette fois d'un bon vin rouge encore une fois choisis par le serveur mais comme il avait pris la bouteille sur le chariot d'à coté, je n'ai pas pensé à aller la photographier (il me la bien présenter et fait gouté mais je n'ai pas pris la photo à se moment là)
Et je prends ensuite un dessert frais car l'heure de l'embarquement approche quand même petit à petit et il ne faudrait pas être gavé avant de monter à bord. Ce sera donc une salade de fruits.

Je passerai ensuite au bar demander un autre whisky, un Laphroaig 18 ans d'âge toujours mais qui n'est vraiment pas au niveau de son prédécesseur.

J'en profite pour discuter un peu avec le personnel qui commence un peu à s'ennuyer, il faut dire qu'il est presque 17H et que je suis seul dans le salon désormais. On parle de la raison de mes photos, de ce qui m'amène à voyager en first, de whisky. me conseillant de goûté le Laphroaig 18 (LOL), je lui répondrais que je ne l'ai pas plus aprécier que ça et il me conseillera en retour le meilleur whisky de la collection à ses yeux…le Glenlivet 18! Ha la on est tout de suite sur la même longueur d'ondes. Ce que je ne lui dirai pas cependant c'est que le meilleur wisky que j'aie goûté est au frais chez moi, un whisky écossais que j'ai ramené de mon voyage là bas il y a quelques années déjà.
Je vais ensuite me reposer dans un fauteuil le temps de finir mon verre et un épisode d'une série sur Netflix, profitant des restrictions différentes sur le choix des séries en Allemagne qu'en Belgique, où le choix est encore restreint!
A croire que l’hôtesse qui devait me conduire au taxi attendais que je finisse mon épisode, c'est deux à trois minutes à la fin de celui-ci qu'elle vient me chercher pour me faire descendre à l'étage des taxis du FCT (comprenez des grosses voitures bien ronflantes!) Elle m'appelle l’ascenseur et me fait monter dedans pendant qu'elle prends l'escalier (ce que je trouve ridicule et même néfaste si l’ascenseur à un problème)
Par contre là il va falloir qu'on m'explique! La berline qui me mène au 747 peut passer par les contrôles de sécurité sans problèmes et voyager comme elle veut sur le tarmac (en respectant les mêmes règles que les véhicules de services bien sûr) mais celle qui me débarque de l'avion à l'arrivée ne peut pas faire la même chose dans le sens inverse pour des raisons de sécurité (dixit le site de LH) Encore une fois l'impression qu'on c'est bien foutu de ma g*** me revient!
Arrivée donc au pied de la reine du ciel et montée par un ascenseur au milieu du jetbridge, les autres PAX n'ont toujours pas pu embarquer, pour une fois je suis vraiment le premier PAX à entrer dans l'avion. Le chauffeur me laisse aux soins de la PNC en charge de la P sur ce vol et prends congé. L'accueil est tout de suite agréable et souriant, ça sent un bon vol ça! (en réalité ça sentait légèrement la fleur mais bon) Je m'installe donc dans mon fauteuil (parce que siège en P ça le fait pas!), le 2A. Pour ceux qui ne connaissent pas encore la cabine , elle est en 1-2-1 au rang 3 et continue en 1-1 sur deux rangs dans le nez de l'appareil.
Mon siège

Je prendrais le champagne comme boisson d’accueil, un Taittinger de 2007, moi qui ne suis pas un fan incontestable de champagne, je l'ai trouvé vraiment très bon!

Au passage, la PNC en charge de la P prendra note de mon nom et m'indiquera que je suis le seul PAX enregistré et, bien que ces intentions soient bonnes, je remarque deux erreures pas très grave mais en P, j'attends tout de même la perfection. (Même sur LH, si si!)
1) Je suis sûr qu'elle doit avoir une liste avec les noms des 2 seuls passagers de P, venir demander le nom est dommage alors que je venais de lui affirmer que j'étais le PAX qui avait réservé le siège 2A (Je sais je pinaille mais bon)
2) La par contre je suis plus sérieux, elle m'as affirmé que j'étais le seul enregistré en P sur ce vol alors que l'enregistrement est clos. Malgré que je lui affirme avoir vérifier ce matin même et qu'on devait être deux. Deux minutes après, voilà-t-il pas qu'un GP vient se mettre en 1K, la place que je savais réservée par quelqu'un d'autre? Je ne dis pas GP parce qu'il semblait s'être enregistré par magie mais parce que, bien que mon allemand soit basique, j'ai quand même compris ce détail de la conversation pas discrète entre la PNC et lui.
Pour rester honnête, la PNC parut gênée quand le GP parla ouvertement de son statut et mis fin à la conversation presque immédiatement pour revenir vers moi. C'est donc l'attitude du GP qui me déplait, si il avait payé plein pot son billet, je ne serais pas venu crier dans toute la cabine que j'ai payé moins de la moitié du prix grâce à mes miles!
Pour revenir au vol: j'aurais aussi des sortes de grosses noix apéritives salées très bonnes.
Le commandant passera se présenter à la cabine P sans faire de distinction entre le PAX normal (moi) et le GP.

Les menus seront distribués juste après.
Menu nutritionnel:

Menu des vins:

Juste après les menus, arrivée de l'amenity kit:

Et la, impossible de trouver la tablette et comme je suis dans le bain de mon premier vol en P et je ne pense même pas à demander (désolé…) xD
Mais il y avait: Un bon masque pour se cacher les yeux, un peigne pliable avec deux types de brosses, une crème hydratante, un baume à lèvre, des chaussettes, une brosse à dent avec dentifrice, des boules quies et des protections pour le casque (heureusement que je savais qu'il se trouverait là car sinon ça aurait été trop tard ^^)
Les contrôles du siège, il m'as fallu tout le vol pour les maitriser, et encore..

Raccourcis pour les contrôles de siège même si je dirais plutôt ajout aux contrôles du siège car il faut manier ensemble pour pouvoir contrôler correctement le siège.

Contrôles de l'IFE…

Ha nooooooon, ici ce sont de vrais raccourcis! Voilà la vraie télécommande:

Les plus malins (et surtout ceux qui ont déjà visité la cabine/un FR dans cette cabine) auront remarqué un bouton pour déplacer l'ottoman, très utile comme vous pouvez le voir avec cette photo du pitch…si on peut encore appeler ça un pitch!

Test de l'IFE, de très bonne qualité.

Les soliflores ne sont pas vides!

Pyjama Van Loack.

Prises électriques: désolé pour la photo floue, on commence à rouler.

Casque réducteur de bruit.

Comme vous le voyez, même si le siège n'est pas ultra intimiste, il n'est pas possible de voir ce que les autres regardent. Je trouve que ça rend cette cabine assez intimiste sans s'enfermer dans un petit espace pour s'isoler complètement, ça donne une belle sensation d'espace, surtout pour un avion :)

Safety vidéo

Oshibori sur sa planchette, un minimum en direction du Japon, mais je ne m'y attendais pas (à la planchette hein!)

A321 LH

Mon premier programme sur l'IFE sera la caméra de front avec vue sur le pousse-pousse numéro 3 qui nous tient loin de notre porte depuis presque 5 minutes.

B737 SK

A340 LH

B737 de la RAM

La tour de contrôle

Un membre de l'A320's family d'origine inconnue, un OVNI quoi ^^

Direction la 07C madame!

Avec la petite cousine germai…heu américaine aux fesses.

Qui nous montre ses beaux réacteurs, que c'est mimiiiiii!

Et un queue qui se forme derrière, on est partis juste à temps!

Un petit A319 LH attends déjà de rentrer en piste…(je vous laisse le temps de bien comprendre la subtilité de cette blague au moins aussi lourde que l'avions dans lequel je me trouve ^^)

Et on passe maintenant la dernière ligne de sécurité

Pour s'aligner en 07C, comme prévu ouf!

On dit au revoir à sa cousine cette fois-ci bien germaine!

Une fois libéré, petit tours à la toilette. Elle est propre et spacieuse.

De retour à ma place, une verrine apéritive m'attends déjà

Et la table sera dressée (vous remarquerez sûrement que le champagne est déjà de retour, en effet, il aura été servis avant le pain)

Pain que voici, j'ai choisis du pain à l'ail (que je pouvais prendre à volonté mais j'ai commencé par deux tranches), très bon et un bretzel fort bon aussi, j'ai malheureusement succombé à l'envie de le goûter avant de faire la photo

Faisons le tour du proprio: Beurre estampillé First class

Huile d'olive avec salière et poivrière en métal

Couverts enrubannés dans la serviette

Tout cela pendant qu'on survole la mer de nuages

J'en profite pour faire amende honorable au grand patron avec, pour la première fois pour moi, une flute (ou presque) de champagne!

Le plateau de caviar et entrées arrive (car oui, il fallait choisir, caviar OU entrée. Quelque chose me dit que j'aurais pu avoir les deux en demandant (il y avait de quoi sur le plateau) mais ayant mangé il n'y à pas si longtemps, je ne demanderai pas)

Voici donc le caviar et son assortiment, une première pour moi! J'ai trouvé ça bon mais je n'irais jamais payer le prix fort pour en remanger ^^

Comme la suite du repas sera de la viande, on entame le vin rouge!

En parlant de viande, la voici, steak avec oignons frits ,la cuisson est comme je l'avais demandée et l viande bien tendre, délicieux!

S'en suit le dessert, sublime même si il ne me donnait pas vraiment envie au préalable.

Vous aurez remarquez que je n'ai pas pris le fromage, non pas qu'on doivent choisir entre celui-ci et le dessert mais que je n'ai toujours pas commencé à l’apprécier depuis mon vol précédent ^^
Et puis arrive la petite surprise, vous pouvez relire le menu, il devait y avoir des fruits frais mais c'est un petit menu de chocolats qui sera servi!

Je prendrais donc deux rouges et deux blancs au cœur blanc, très bon mais il faut avoir de la place dans le ventre!

Je prendrais ensuite un café et un coca pour faire descendre tout çà

Voici le résultat deux minutes plus tard

Oui, on à été légèrement secoué ^^
Pendant que je finis mon café, la PNC préparera les lits aux sièges opposés à ceux utilisés (donc moi en 2K), elle commencera ensuite à nettoyer ma table pendant que j'irai enfiler mon pyjama. Je continuerai mon film jusqu'à ce que la fatigue ne me gagne et j'irai dormir, en utilisant mon propre casque anti bruit pour diminuer celui des moteurs.
C'est arrivé ici que je me réveille.

Autant vous dire que j'ai de la marge, je ferrai tout pour me rendormir, ce qui sera rendu difficile par la température, trop chaude à mon goût mais je dors avec un ventilateur en plein hiver alors…je ne suis pas vraiment un mètre étalon! Je suis par contre étonné du confort du fauteuil en mode lit, moi qui suis très pointilleux sur mes matelas, ça allait, pour un faux lit.

J'ai quand même réussi à me rendormir malgré que je n'en sentais pas le besoin réel (cette sieste de 5H m'aura aidé à être en pleine forme plus tard mais aura de grosses conséquences par la suite (le fait que vous ayez eu le premier FR de la série à 1H du matin heure de Tokyo et que j'ai répondu aux commentaires jusqu'à ce que je doive me préparer pour la journée du lendemain, qui commençait tôt doit vous donner une bonne indication!)
Le mood lightning est superbe ce matin, je ferrai d'ailleurs une seconde exception à ma signature en apposant cette photo comme couverture, non pas pour sa beauté mais pour marquer mon vol en P!

On me servira immédiatement un verre de jus d'orange frais (du moins aussi frais que peut l'être un jus d'orange en avion après près de 10H de vol!

et un oshibori bien chaud suivra, dommage que la planchette ait été abandonnée cette fois!

Et la, un truc m'as assez exaspéré! Il faut avoir que lors des repas et uniquement à ce moment là, une PCN s'ajoutera dans la cabine, elle était sympathique et souriante mais plus… coincée. La PNC en charge de la cabine me demande si je veux prendre mon petit déjeuner tout de suite, je lui réponds donc que j'aimerai attendre 5 minutes pour ranger mes affaires et que j'aimerai d'abord un verre de coca pour rafraichir quelque peu ma gorge. (Je ne lui dirai pas pourquoi je veux du coca hein mais je vous l'expliques à vous, on sait jamais que ça intéresse quelqu'un). La PNC qui s'ajoute lors des services n'as pas pu s’empêcher de me faire remarquer qu'il ne reste qu'un peu plus d'une heure avant l'atterrissage et qu'il ne faut pas trainer. J'ai l'IFE sur les infos de vol, elle me croit trop stupide pour lire les infos, je demande juste 5 minutes, c'est pas la mort?! Et surtout le ton utilisé était vraiment déplacé voir hautain!
Voici donc les infos de vol quand je demanderai que le petit déjeuné soit servi, ho mon dieux, il ne reste plus qu'une heure 11! Et bien sûr, ce temps s'allongera d'un bon quart d'heure le temps d'arriver (il faut dire qu'on est une bonne demi heure en avance.

Table prête pour le petit déjeuner japonais, dommage que je ne sache pas me servir de baguettes mais elles ne me seront pas très utiles. J'ai pris le petit déjeuné japonais pour commencer au plus tôt l’immersion et car rien ne m'intéressait vraiment dans le petit déjeuné western.

Alors, je pensais avoir fait une photo du résultat mais je ne l'ai pas retrouvée, j'ai dû l'oublier. Quoi qu'il en soit, je me suis sentit légèrement eu car je n'ai pas vraiment apprécier les mets japonais mais c'était mon choix et je savais que ce serai particulier, je ne comptes pas sanctionner la note catering pour ce point, des couverts m'ont été proposés mais je savais déjà que je ne mangerai pas grand chose et j'arrivais à gérer plus ou moins bien les baguettes.
Ce que je compte sanctionner par contre, c'est l'oubli, dans le menu, de préciser les viennoiseries qui seront présentent en grand nombre avec le petit déjeuner western. Heureusement que je n'ai pas fort faim. Je demanderai quand même un croissant que je recevrai chaud et assez bon pour un croissant d'avion.
Durant le petit déjeuner, on m’amènera la fiche de douane mais PAS de fiche d'immigration, alors que certaines compagnies (QR comme vous pouvez le voir sur le dernier FR de baptistemclt) les distribuent en éco…

On arrive peu à peu sur Tokyo:

L'arrivée se fait dans la brume, tout ce que l'on voit sur la caméra de front est gris, puis arrive la piste, 30 secondes avant de toucher le sol.

Atterrissage en douceur et freinage doux, roulage de 10 minutes avant de se placer à coté de cet A340 LH en provenance de (et départ pour) MUC.

Lors du débarquement, il n'y as pas l'air d'avoir de priorité pour les PAX P, Les J sont déjà collés à la porte, et comme j'ai cru avoir oublié mon APN, je suis retourné à mon siège. Une fois de retour en porte, les PAX J se bousculaient déjà sans me laisser une seule chance de m'intégrer à la file. Heureusement, une PNC présente en porte bloquera les PAX J pour me laisser passer.
Des hôtesses sont là pour guider les PAX P mais je préfère profiter de mon arrivée seul.
Sayonara ma reine!

Nommée D-ABYL, livrée en févrié 2014, qui ne vient pas souvent par ici, préférant voyager vers l'ouest.

Spoiler (enfin, si vous lisez les FR dans l'ordre où je les ai volés et pas écrits!)

Mon bagage sera déjà sur le tapis quand j'arriverai. Passage assez lent à la PAF dû au manque de la carte d'immigration et que je ne connaissais pas l'adresse exacte de mon hôtel. Sinon il n'y avait pas de file. Je serai escorté vers la douane car les deux hôtesses ont découvert, je ne sais pas comment que je voyageais en P (le tag bagage?) Elles n'auront pas ce genre d'attentions avec les autres PAX (j'ai attendu pour vérifier!)
J'irai chercher les bus limousine qui m'emmèneront à l’hôtel situé sur l'île artificielle d'Odaiba pour 520 yens (4€)
Le pitch est tout de suite plus réduit!

Dernière vue sur ma reine!

Je vous fait grâce du bonus hôtelier pour cette fois (non, je n'ai pas oublié mon APN au kot en revenant chez moi pour un long week-end!)
Mais mon hôtel avait un restaurant au 30ème et dernier étage offrant un magnifique vue sur la baie de Tokyo, la même que depuis ma chambre mais vous la verrez mieux plus tard. Heureusement que j'ai pris cette photo avec mon smartphone ^^. Vous voulez partager un petit cocktail?

J'en profite pour m'excuser du retard de parution dû à un problème d'ordi et d'images et je vous préviens tout de suite qu'il faudra attendre le suivant car je pars dans moins de 48H pour un nouveau routing (vous saurez tout ou presque dans l'intro de celui-ci, que vous devrez attendre (très longtemps))
A bientôt pour la suite.