Je vous avais laissé à BKK, lieu de transit pour mon retour vers CDG. Dès la sortie de notre 787 du vol précédent, il me faut parcourir les longs couloirs de BKK pour rejoindre le point central, où convergent les différentes ailes de l'aéroport, pour repartir vers l'aile C
La porte étant C7, il faut aller quasiment au bout de l'aile C.
L'accès à la salle d'attente n'étant pas encore ouvert, de nombreux voyageurs attendent le long du passage
La particularité de BKK, c'est que pour accéder à la salle d'attente, il faut passer par le contrôle des billets (comme si qu'on embarquait). En attendant, la salle est vide !
Le vol est annoncé à l'heure.
L'accès est ouvert, je suis le premier à descendre.
Dans la salle d'attente, j'essaye de spotter notre oiseau du jour (ou plutôt de la nuit) mais la forme des baies vitrées de BKK, ajouté au fait qu'il fait nuit ne m'aide pas pour faire des photos correctes. Néanmoins, on peut bien voir notre A380.
La salle se remplit rapidement
Le fait qu'il n'y a plus de contrôles des billets au moment d'embarquer fera que celui-ci se déroulera dans un bordel monstre, les agents essayant tant bien que mal de respecter les priorités. Pour l'embarquement de la classe eco, contrairement à CDG, ne se fait pas en respectant une certaine priorité qui est : classe éco du pont supérieur d'abord puisque pour accéder à cette partie de l'avion, il faut traverser tout le pont inférieur.
Arrivé difficilement à ma place, le 76A, je peux m'installer et profiter du pitch généreux (en fait, je ne suis pas surpris, c'est la même place qu'à l'aller).
IFE correct avec caméra …
Vient l'heure du départ. De mémoire, on a repoussé avec un léger retard (d'une quinzaine de minutes). Quelques photos floues (désolé, déjà que je ne suis pas un pro de la photo mais alors de nuit …)
Peu de temps après le décolage, vient la distribution des plateaux repas.
Sans l'opercule, c'est mieux …
Ce fut bon dans l'ensemble mais pas exceptionnel, Je suis d'ailleur incapable de vous dire ce que c'était, je ne m'en rappelle plus.
Après quelques heures heures de vols durant lequel j'ai dormi, regardé des films et baladé dans l'avion, le jour se lève
Il y a eu un petit déj, mais j'ai oublié de la prendre en photo.
La descente est entamée, l’atterrissage est proche
Dernier virage …
Et atterrissage.
Durant le roulage vers le T1, passage devant de fameux Concorde qu'on ne présente plus à CDG
Un 737 Airpost Un autre de Travel service
Un A300-600R de Kuwait Airways de 1993. Je l'aurai imaginé plus vieux que ça.
A319 allemand
A330 Air China
Un frère plus grand de l'allemand, un A321
Un autre A321 mais turc celui-là, dans une livrée originale
Et enfin notre point de stationnement
Voilà, c'est la fin des vacances.
A la prochaine pour une autre destination.
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Verdict
Thai Airways
8.8/10
Cabine9.0
Equipage9.0
Divertissements9.0
Restauration8.0
Bangkok - BKK
8.0/10
Fluidité9.0
Accès7.0
Services7.0
Propreté9.0
Paris - CDG
7.8/10
Fluidité10.0
Accès7.0
Services7.0
Propreté7.0
Conclusion
Vol : pas de surprise étant donnés que j'ai effectué le vol aller à la même place. L'équipage fût tout aussi pro et sympathique. Le catering est convenable pour de l'éco.
BKK : grand, lumineux, propre, seul bémol, le foutoir à l'embarquement mais là, les passagers sont plus que fautifs
CDG : ben, c'est CDG, avec Accès n°1, d'où la rapidité des contrôles
1 LIKESLIKER POUR REMERCIER L’AUTEURMERCI ! FLIGHT-REPORT LIKÉ
L'IFE Panasonic, qu'on retrouve dans pas mal de compagnies mine de rien, semble un peu loin non ? Cela ne doit pas être particulierment confortable accroché au mur... Le plateau n'est pas bien fourni mais le plat principal semble pas mal en quantité.
Il est vrai que l'écran est un peu loin lorsqu'on utilise le tactile au lieu de la télécommande. Cependant, étant placé juste derrière une cloison, je préfère un écran fixé sur la cloison plutôt qu'un écran sur un bras qu'on doit sortir du siège car là, au moins, on peut l'utiliser (profiter surtout de la caméra) pendant le roulage, le décollage et l'atterrissage.
Je confirme, ce siège est agréable par son espace pour les jambes et par le fait que la cabine est petite (environ 50 places) et est située au pont supérieur.
Pas mal ton FR ! Tu as atterris à CDG le jour où je partais avec ma famille à New-York !!! Et en plus, J'ai aussi emprunté CDG 1car je partais avec Aer Lingus (EI/EIN) pour faire CDG JFK via DUB. Tant que j'y suis, je vais te dire les appareils que j'ai eu : CDG-DUB : Airbus A320-214 DUB-JFK : Airbus A330-300 et vice-versa pour le retour. A l'époque je connaissais déjà le site mais pas assez bien pur faire un FR. Désolé. Par contre à la Toussaint 2017, je vais faire RNS FCO via AMS !!! Et là je ferais un FR :-) A+ easyJet35 :-)
Merci pour ton commentaire. Transiter à DUB pour aller de CDG à JFK, on ne peut pas dire que ce soit le trajet le plus direct :-). Je l'avais fait avec American Airlines, donc en partant du T2A. J'ai d'ailleurs fait un FR dessus. J'attends de voir ton FR alors ! :-)
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9 Commentaires
L'IFE Panasonic, qu'on retrouve dans pas mal de compagnies mine de rien, semble un peu loin non ? Cela ne doit pas être particulierment confortable accroché au mur...
Le plateau n'est pas bien fourni mais le plat principal semble pas mal en quantité.
A bientôt :)
Confort agréable à ce siège
A bientôt
Ce bazar à BKK arrive très souvent . Chaque FR le démontre et j'en ai fait l'experience il y a un an.
La livrée spéciale du Turkish Airlines représente les couleurs du Borussia Dortmund , club de 1ere Division Allemande de Football
Merci pour le FR
DUB-JFK : Airbus A330-300 et vice-versa pour le retour. A l'époque je connaissais déjà le site mais pas assez bien pur faire un FR. Désolé.
Par contre à la Toussaint 2017, je vais faire RNS FCO via AMS !!! Et là je ferais un FR :-)
A+ easyJet35 :-)
Transiter à DUB pour aller de CDG à JFK, on ne peut pas dire que ce soit le trajet le plus direct :-). Je l'avais fait avec American Airlines, donc en partant du T2A. J'ai d'ailleurs fait un FR dessus.
J'attends de voir ton FR alors ! :-)
A+
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