Série de FR lors de mes dernières vacances au Japon.
ZRH - DXB (vous avez raté l'avion)
DXB - NRT (vous êtes ici)
HAN - OKA
OKA - HAN
HAN - DXB
DXB - ZRH
Suite au vol en provenance de Zürich, on fait un petit tour en train pour rejoindre la porte de départ. L'aéroport a une architecture grandiose et la fluidité pour effectuer les transferts est parfaite. C'est pourtant pas faute d'y avoir du monde. Par contre, ça manque clairement de places pour se poser. Les boutiques c'est sympa, mais à 2 heures du matin, on pensait à autre chose.
On embarque et là c'est clairement un choc. Certes, je m'y attendais. Mais c'est ma toute première fois (© Jeanne Mas) en 3-4-3 sur 777. C'est vraiment très étroit. En plus, ma copine se tape un box IFE. L'étroitesse des couloirs ne vient pas améliorer le sentiment de manque cruel d'espace. Bref, le jour et la nuit avec l'A380. Et c'est encore plus le cas une fois en vol où le bruit est d'un tout autre niveau.
Distribution de serviettes chaudes et des trousses.
Après 2 longues heures, les repas sont servis. Pas d'apéro avant. Donc un peu longuet quand on décole à 3 heures du mat. Bon, en même temps, ça occupe, vu que c'est assez compliqué de dormir dans de telles conditions.
Poulet pour moi cette fois. A nouveau, plateau compact mais complet.
Puis la prestation du petit déjeuner. Là aussi très complet.
Et finalement, arrivée on time à Narita.
Les boutiques c'est sympa, mais à 2 heures du matin, on pensait à autre chose.--> c'est bien le principal problème quand on transite à DXB au milieu de la nuit.
Il est bien plus intéressant de voyager en A380 que sur les B777 quelle que soit la classe de voyage sur EK. La configuration en 3-4-3 en Y est juste horrible, la cabine en 2-3-2 en J est inconfortable et pas de douche en P. Et dire qu'EK exploite plus de 100 appareils de ce type.
L'Airbus A380 gagne haut la main pour son confort.
Merci pour ce FR
Merci pour ce FR avec un vol qui résume bien les points faibles d'EK : un hub un peu trop centre commercial, des horaires pas toujours agréables et des configs en 777 qui ne font pas rêver (aussi bien en Y qu'en J !)
Merci pour le partage !
Vol de nuit en 777 version 3-4-3 en enchainant avec un vol précédent.
La seule chose que l'on demande est que cela passe vite.
Un des soucis avec les compagnies du golf cela implique une escale pour enchainer avec un vol en pleine nuit.
Merci pour ce FR !
Merci pour ce FR, court mais qui regroupe l'essentiel.
Je trouve cet horaire de vol très déstabilisant.