Série de FR lors de mes dernières vacances au Japon.
ZRH - DXB (vous avez raté l'avion)
DXB - NRT (vous avez raté l'avion)
HAN - OKA (vous avez raté l'avion)
OKA - HAN (vous avez raté l'avion)
HAN - DXB (vous avez raté l'avion)
DXB - ZRH (embarquement immédiat)
On prend un des premiers métro à 6h30 à la station Al Rigga. A 7h10, on est airside. On pourra pas critiquer DXB pour sa fluidité. On aura par contre plus de temps pour remarquer le manque de places assises et les toilettes pas terribles.
On retrouve les sièges /relativement) spacieux et large de l'A380 et cette bienvenue sensation d'espace. On a droit aux IFE dernière génération.
Distribution de serviettes chaudes et des menus.
D'abord le déjeuner.
Puis le repas. A 3 heures d'intervalle, je suis plus que calé.
Et bientôt arrivée à Zürich.
Merci pour ce court mais néanmoins efficace FR sur EK.
Une cabine vraiment agréable et un catering alléchant :)
A bientôt,
Merci pour ce court récit! :-)
Le catering est généreux en quantité et rend bien visuellement parlant.
L'avion n'est pas vraiment plein, et c'est encore mieux pour la sensation d'espace!
Le 3-4-3 est franchement pénible en 777, surtout quand il est plein. Avion bruyant effectivement (j'ai senti la différence lors du changement d'avion à Doha la semaine dernière). D'autant plus que le 3-3-3 semble en voie de disparition (cf EY).
A bientôt!
Merci pour ce FR
Avec le confort de l'A380 on est pas loin du vol parfait
Catering copieux et appétissant
A bientôt
Même avis pour les 777 après un
ZRH-DXB A388
DXB-SIN A388
SIN-DXB 77W
DXB-ZRH 77W,
Le tout payé 650 par personnes avec des escales de 3h sans place assise a moins de dépenser 70 balles pour une eau et un coca.