C'est partis pour le 2nd tronçon après vous avoir présenté la première partie de mon voyage (NOUMEA-TOKYO). Lorsqu'on arrive de NOUMEA l'escale à TOKYO dure maxi 2h30 donc ça passe super vite. En sortant de l'avion d'air CALIN on prend un escalator pour se rendre à la zone de sécurité situé au 1er étage (30-40 minutes d'attente car trop de monde) puis on redescent au niveau inférieur pour la zone de transit. L'aéroport de TOKYO est super propre et on si sent vraiment bien.
Donc je decide d'arpenter les couloirs sauf que vu que c'est noel les magasins sont tous en train de fermer. Un rapide coup d'oeil sur le panneau des vols et je vois qu'on est le dernier à partir ce soir.
J'arrive ensuite dans un endroit ou on peut se reposer et manger (on le voit pas sur la photo mais y a un MCDO juste a droite)
J'essaie de prendre des photos d'un A380 de KOREAN AIRLINES mais vu que j'ai un IPHONE la photo est minable donc je ne prendrais aucune photo du trafic.
Je reviens ensuite à la porte d'embarquement est à 21H20 l'embarquement commence sur 2 files (droite : eco gauche: 1ère - affaire - premium). Bref c'était sympas d'avoir juste à prendre la file de gauche pour une fois. Arrivé dans la cabine Affaire et Wouaaaah trop bien (je n'avais vu les photos que sur vos flight report et le site Air FRANCE)
Assise du fauteuil nikel, et en plus y a pleins de rangements. Donc je commence à mettre mon bagage cabine dans le coffre et là y a un stewart qui vient me donner un coup de main, qui prend mon manteau et va le mettre au vestière. Puis il revient et me dit que ce soir la cabine éco est pleine, la prémium (5 personnes) et la cabine affaire environ 30 personnes donc on va être bien. De toute façon même complète y a pas de problème.
IFE à la demande avec pleins de nouveaux films, séries, anciens films, quizz satisfaction….
Dans la trousse de courtoisie il y a également un sac pour mettre ses baskets et ensuite les mettrent dans le fauteuil de devant (partie centrale)
La commande du fauteuil, j'ai testé le massage c'est pas mal surtout en position intermédiaire.
Donc nous devions décoller à 21H55 mais comme l'année dernière losque j'avais pris le meme vol il y aura 1h d'attente et donc décollage à 23h. Pendant ce laps de temps le stewart nous apporte de quoi nous rafraichir se sera pour moi du champagne.
Les voisins à ma droite demande à voir la chef de cabine principale, celle-ci arrive est le couple demande vu que c'est noel s'il est possible de surclasser leurs enfants qui sont éco vers la bizz. La CCP leur répond que c'est imossible mais qu'elle veut bien faire un effort et les surclasser en PREMIUM. J'ai trouvé ça trés sympas de sa part, et le couple était ravi. Ensuite ils devront changer de siège car lorsque le stewart apportera le champagne ils renverseront son plateau sur leurs sièges. Le stewart très pro nettoiera la cata et ira même jusqu'en éco reccupérer une couverture de cette cabine car Mme la préfère au couverture de la business.
Décollage à 23h pour une durée environ de 14h avec un parcour calme selon le commandant. Arrive l'heure de l'apéro et du repas, le stewart revient avec la carte.
Donc voici la photo de l'apéro : L'amuse bouche (trop bon), les gauffrettes épicé (miam miam), GIN tonique, et on nous amènera une petite boite de chocolat (2 chocos) qu'on distingue derrière la canette de SCHWEPPES.
Ensuite le repas avec l'entrée gourmande et sa salade avec un bon rouge (bordeaux 2007)
Ensuite pour le plat j'ai pris le filet de boeuf (tendre) et la sauce à moutarde (malheur c'était exellent).
Le trio des desserts + sorbet melon + café (j'ai refusé le fromage qui arrivé en même temps car j'étais pleins)
Bref j'ai fini le repas j'en pouvais plu, j'ai mis le fauteuil en position intermédiaire et j'ai regardé le film le fugitif. Après j'ai mis le fauteuil en position alongé et j'ai trouvé que c'était comfortable même si au début j'avais l'impression de glisser mais en réglant mon fauteuil manuellement c'était nikel. J'ai donc dormi pendant 10h puisqu'à mon réveil il ne restait plus 1h30 de vol. Le temps de faire un ptit tour il était en train de ranger le bar.
Il arrive ensuite avec le petit déjeuné et il me dit qu'il n'y aura pas de crêpes aux framboises (pas grave) je veux de toute façon l'omelette.
Ensuite nous commencons la descente, le steewart revient et me demande si je veux des expliquations pour mon transit vers Marseilles, il m'apporte un plan de l'aéroport et m'indique le chemin à suivre. (même si je le savais déjà j'ai trouvé ça super pro de sa part, il a demandé la même chose aux autres passagers)
Parti avec 1h de retard on arrive pil poil à l'heure et visiblement c'est le premier avion qui se pose à Paris. On arrive au terminal 2E je part donc en direction du terminal 2C car il y a le salon arrivée qui ouvre à 5h donc j'ai 40 minutes pour marcher et fumer. Arrivé au salon, je prend ma douche et un ptit dej (pas de photo)
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Verdict
Air France
9.7/10
Cabine9.5
Equipage10.0
Restauration9.5
Conclusion
Trop belle expérience en classe affaire avec AIR FRANCE, le personnel est tout simplement au top sans en rajouter, le repas excellent, le fauteuil comfortable et les couleurs de la cabine trés classe. Bref je me languis de me refaire un voyage a bord de cette cabine.
Ponctualité j\'ai mis 20 car on est arrivé à l\'heure, et rester 1 heure de plus dans cette cabine ce n\'est pas un problème.
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Merci pour ce FR, vous avez été upgradé car votre tronçon précedent était en eco?
Vous avez fait un très bon vol et c\'est le plus important, le catering semble pas mal mais dans la norme d\'AF par contre pour le siège vous êtes très gentil pour ce toboggan NEV2 qui montre pas mal de signe de vieillesse et que j\'aurais noté autour de 12/13.
Les photos Iphone sont bien sûr moins bien qu\'avec le matos de pro de certains, mais le commentaire compense largement. Le surclassement des enfants en Premium éco est un geste sympa (qui a dit que seuls les GP ont droit à des surclassements sauvages?). Il y a une certaine logique à refuser de les monter en Business, car le repas en Premium éco étant le même qu\'en éco, c\'est transparent pour le catering. Merci pour ce FR !
Merci pour ce FR! J\'ai également voyagé sur les NEV2 (je les adores!) mais attend de prendre les NEV3 ou les NEV4 et ta note de confort sera de 20! pourquoi tu ne t\'est pas mis à la fênetre comme dans les photos, la 2nd cabine avait l\'air vide?
Merci pour ce FR. J\'imagine que c\'était la première fois que vous étiez dans une classe affaires long-courrier, je comprends alors votre note élevée mais comme le souligne Leadership, c\'est surcoté.
Merci pour ce FR ! Il y a effectivement une très grande différence entre le NEV2 et le NEV4, même si ce n\'est encore pas parfait : la cabine est beaucoup plus lumineuse, les réglages sont peut-être un peu plus basiques mais suffisants.
Merci pour ce beau FR...mais vous ne ferez pas toutes vos photos avec un Iphone quand même ? La qualité est assez limite je trouve, ce serait bien d\'avoir un \vrai\ appareil photo :) Dommage de ne pas avoir mis une photo de votre avion ou d\'un trafic (même de mauvaise qualité, tant pis :))
Super sympa le service et la cabine, mais je me mélange les pinceaux dans les versions des sièges...j\'arrive pas à suivre les conversations sur les NEV2...etc...chuis largué =DD
@Leadership J\'ai cru lire \Tokyo ralent\ (râlant?) et j\'avais du mal à comprendre. Il m\'a fallu le commentaire de Legolas0606 pour distinguer le I du point d\'interrogation (je fatigue, ce soir...) :)
Aaah mon vol adoré.. merci pour ce FR L\'avion décolle toujours au environ de 23h mais l\'embarquement est plus tôt car le terminal ferme à 22H. Est-ce qu\'au check-in, le personnel t\'a remis une invitation pour un accès au salon du 2E ?? Il ouvre à 4h30 juste pour les personnes en provenance de Narita mais il faut repasser la sécurité et il accepte uniquement les personnes en possession du précieux sésame.
Merci pour l\'info airfrance72, mais comment le savez vous puisqu\'il n\'y a pas de photo de l\'avion ?? C\'est marque sur le site d\'AF le planing des avions et leur immat. ?? Le L n\'est pas le plus récent des 77W...
Je vais voir votre site mais je vous recommande aussi Planespotters.net !! Les infos sont en général très fiable et on peut suivre en détail la vie d\'un avion ! Et bien sur, avec plein de photo (plusieurs milliers) mais ça n\'atteint pas le nombre de photo de Airliners ou Jetphoto.net (plus de 2 millions !!!).
ça fait plaisir un tel enthousiasme ! même question que leadership : billet affaires ou surclassement ? \J\'ai donc dormi pendant 10h\ ça me fait réver !!!!
Merci pour vos commentaires pour répondre aux questions de : - j\'avais acheté mon billet en premium voyageur classe S puis j\'ai utilisé 26000 miles pour le surclassement. - au niveau de la note c\'est clair que je suis allé peut être un peu fort mais vu que je venais de me taper 9h de vol en éco, j\'avais l\'impression que c\'était le jour et la nuit. Par contre c\'est vrai que j\'aimerai tester les NEV4 pour voir la différence. - C\'était la 2ème fois que je voyageais dans une classe affaire (l\'année dernière j\'avais testé celle d\'Air Calin mais j\'ai préféré celle d\'AIR FRANCE. - Pour les photos je vais faire le necessaire pour m\'acheter un appareil photo afin de le tester sure les vols retour. - Pour répondre à DENZEE, au check-in personne ne m\'a donné d\'invitation pour le salon au terminal 2E
Arriver trop tôt, c\'est peu probable. Un avion peut voler beaucoup plus lentement que sa vitesse de croisière habituelle, et je ne serais pas surpris que cela économise du carburant. Les PAX apprécient généralement d\'atterrir en avance (sauf quand c\'est un enfant en UM qui attend interminablement à l\'arrivée son père qui arrive à l\'heure, lui), mais probablement pas s\'il s\'agit d\'arriver en pleine nuit.
@marathon J\'avais demandé à des pilotes AF de 777 si le Tokyo ralenti faisait consommer moins et c\'est tout le contraire car ce n\'est pas une vitesse de croisière optimisé.
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28 Commentaires
Merci pour ce FR, vous avez été upgradé car votre tronçon précedent était en eco?
Vous avez fait un très bon vol et c\'est le plus important, le catering semble pas mal mais dans la norme d\'AF par contre pour le siège vous êtes très gentil pour ce toboggan NEV2 qui montre pas mal de signe de vieillesse et que j\'aurais noté autour de 12/13.
Le surclassement des enfants en Premium éco est un geste sympa (qui a dit que seuls les GP ont droit à des surclassements sauvages?). Il y a une certaine logique à refuser de les monter en Business, car le repas en Premium éco étant le même qu\'en éco, c\'est transparent pour le catering.
Merci pour ce FR !
avait l\'air vide?
Effectivement, la classe affaires d\'AF est agréable.
Oui :)
Seul vol passager à atterrir au couvre feu à CDG.
Seul vol de nuit en direction de l\'Europe.
Un vol collector!
J\'imagine que c\'était la première fois que vous étiez dans une classe affaires long-courrier, je comprends alors votre note élevée mais comme le souligne Leadership, c\'est surcoté.
Sympa les PNC !!!
Dommage de ne pas avoir mis une photo de votre avion ou d\'un trafic (même de mauvaise qualité, tant pis :))
Super sympa le service et la cabine, mais je me mélange les pinceaux dans les versions des sièges...j\'arrive pas à suivre les conversations sur les NEV2...etc...chuis largué =DD
J\'ai cru lire \Tokyo ralent\ (râlant?) et j\'avais du mal à comprendre. Il m\'a fallu le commentaire de Legolas0606 pour distinguer le I du point d\'interrogation (je fatigue, ce soir...) :)
L\'avion décolle toujours au environ de 23h mais l\'embarquement est plus tôt car le terminal ferme à 22H.
Est-ce qu\'au check-in, le personnel t\'a remis une invitation pour un accès au salon du 2E ?? Il ouvre à 4h30 juste pour les personnes en provenance de Narita mais il faut repasser la sécurité et il accepte uniquement les personnes en possession du précieux sésame.
Le L n\'est pas le plus récent des 77W...
même question que leadership : billet affaires ou surclassement ?
\J\'ai donc dormi pendant 10h\ ça me fait réver !!!!
- j\'avais acheté mon billet en premium voyageur classe S puis j\'ai utilisé 26000 miles pour le surclassement.
- au niveau de la note c\'est clair que je suis allé peut être un peu fort mais vu que je venais de me taper 9h de vol en éco, j\'avais l\'impression que c\'était le jour et la nuit. Par contre c\'est vrai que j\'aimerai tester les NEV4 pour voir la différence.
- C\'était la 2ème fois que je voyageais dans une classe affaire (l\'année dernière j\'avais testé celle d\'Air Calin mais j\'ai préféré celle d\'AIR FRANCE.
- Pour les photos je vais faire le necessaire pour m\'acheter un appareil photo afin de le tester sure les vols retour.
- Pour répondre à DENZEE, au check-in personne ne m\'a donné d\'invitation pour le salon au terminal 2E
J\'avais demandé à des pilotes AF de 777 si le Tokyo ralenti faisait consommer moins et c\'est tout le contraire car ce n\'est pas une vitesse de croisière optimisé.
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