Comme indiqué dans la précédente série de FR, après un aller-retour Paris-Boston sur Star Alliance mouvementé, voilà un aller-retour Paris-San Diego sur SkyTeam.
Ce FR est consacré à un vol domestique assez court entre Salt Lake City et San Diego.
Le deuxième sur Skyteam avec Delta à l'aller et Air France au retour à destination de San Diego : - CDG-SLC, DL88, B767-300ER, http://flight-report.com/fr/report-10636.html - SLC-SAN, DL856, A319 - SAN-JFK, DL2404, B737-800 - JFK-CDG, AF23, A330-200
Bien entendu si je regroupe les deux c'est aussi pour initier une petite comparaison des propositions des deux alliances sur ce marché et même au sein de chaque alliance la petite comparaison entre les partenaires américains et européens respectifs…
Correspondance
Comme évoqué dans le FR précédent, le contrôle de police va être long et surtout désagréable. La raison en est très simple, il n'y a que deux agents pour tout le monde… Alors même si je suis parmi les premiers à arriver au contrôle je vais devoir attendre un moment… Les files sont pourtant bien organisé avec une séparation en trois : américains, passagers en correspondance et étrangers. Par contre il n'y a pas de machine opérationnelle. Les passagers américains sont privilégiés (ils ont un agents pour eux tout seul) alors que l'autre agent gère les équipages, personnes à mobilité réduite, étrangers et parfois les passagers en correspondance… Du coup je suis troisième dans la file et il me faudra 15 bonnes minutes pour arriver devant l'agent en question !
Heureusement la douane est ensuite vite passée (le flux n'est pas colossal en provenance de la police !!) et la sécurité ensuite est très proche (juste au dessus et vide).
Enfin petite déception car jusque là j'avais eu des passages de rêve à chaque fois dans les hubs de Delta (MSP et ATL).
Entre douane et sécurité, petit passage par ce hall ensoleillé où se trouve le comptoir pour le ré-enregistrement des bagages des passagers en correspondance
Une fois la sécurité passée on se retrouve dans l'archétype de l'aéroport américain : moquette et plafond bas ! Vol annoncé à l'heure
A la recherche d'un salon je fais un peu de spotting en route… Y compris le 767 avec lequel je suis arrivé qui se ravitaille !
Bon je n'ai pas trouvé de salon ni de panneau annonçant un salon du coup je me pose directement en porte. Il ne me reste qu'une vingtaine de minute avant l'embarquement de toute façon…
Vue de la porte D13… porte bonheur !
Embarquement
A l'heure indiquée, l'hôtesse appelle les passagers SkyPriority à embarquer sans plus de chichis. Me voilà à bord de cet A319 qui fait un peu son âge par le type de siège qu'on y trouve ! Pour le reste il est plutôt bien conservé.
Le pitch est correct et la largeur presque excessive !
Dehors le ravitaillement est en cours alors qu'un coca est servi dans un gobelet en plastique (toujours avant la fermeture de la porte aux US…)
En vol
Encore un vol qui part à l'heure !
Repoussage et spotting de dérives Delta
Dedans tout le monde est prêt donc re-spotting et toujours ce drapeau américain sur le hangar de Delta
Comparaison de taille entre 757 et 767 les deux faux jumeaux de Boeing
Les couleurs de Southwest changent mais pas complètement…
Côté militaire c'est l'heure de la sieste :-). Alignement pour nous
Pendant la montée nous dépassons un petit aéroport et sommes toujours entourés de montagnes
Le petit wingtip sur fond de lac salé !
Je vous laisse profitez de l'unique système de divertissement disponible !
La prestations sur ce vol assez court se limite au panier à gourmandise accompagné d'une boisson. Ma sélection ne va pas surprendre :-)
On reprends la suite des photos extérieures !
Las Vegas ? je ne suis pas sûr mais vous me direz !
Un phénomène assez particulier avec ces trois spots réfléchissant le soleil. Des champs de production d'électricité par panneaux photovoltaïques j'imagine…
Les configurations 2-2 dans les Airbus A319 ne devait pas être très fréquentes à l'époque mais tout est adapté
Bon une sorte de air-to-air mais on est loin…
L'entrée d'air a eu droit à une réparation
Un circuit auto qui à l'air sympa, j'ai pas la voiture qui va avec mais un jour peut être :-)
Les paysages évoluent vers ce look méditerranéen… Au passage un joli barrage voute !
Alors que nous approchons du Pacifique, on fait le tour de ce mont surmonté d'une station météo (?)
Les faubourgs de San Diego sont densément peuplés de maison avec piscine…
Les US !
L'approche se poursuit et les symboles se succèdent avec ce golf…
Nous sommes presque posé puis décélération avec tout ce qui peut l'être de déployer…
Arrivée
Court roulage jusqu'à la porte en longeant ce parking à camping car…
Me voilà arrivé, dernier coup d’œil à cet avion et direction la sortie
L'aérogare est moderne et la salle de récupération des bagages immenses et décorées de personnages costumés
La sortie et la zone curbside muni de palmier et de ciel bleu !
Afficher la suite
Verdict
Delta Air Lines
5.8/10
Cabine7.0
Equipage7.0
Divertissements5.5
Restauration3.5
Salt Lake City - SLC
6.8/10
Fluidité4.0
Accès8.0
Services7.0
Propreté8.0
San Diego - SAN
9.2/10
Fluidité10.0
Accès9.0
Services9.0
Propreté9.0
Conclusion
C'est l'heure de la conclusion et du comparatif !
Pour la conclusion, un vol sans histoire comme il y en a des milliers d'autres tous les jours aux Etats-Unis... La cabine est ancienne mais en 2-2 ça reste confortable surtout que la maintenance est faites sérieusement sur ces appareils ce qui vient compenser l'aspect vintage. Le service est vraiment limité avec pour ce vol d'1h30 uniquement des tours de boissons (autant que vous voulez...) et un panier type snack passé deux fois. Côté divertissement il n'y a rien (je crois que le Wifi était disponible mais je n'ai pas essayé) par contre avec ce temps magnifique sur le trajet je me suis régalé en regardant par la fenêtre tout simplement.
Les deux aéroports ont rempli leur rôle ! Mention spéciale pour celui de San Diego très récent et pratique.
Pour ce qui est du comparatif avec United sur le vol UA1482, il y a une compétition plus serré que sur le long courrier. Les notes (hors ponctualité) sont très proches. Les différences viennent plutôt de l'équipement de l'avion puisqu'il s'agit de la note divertissement. UA proposait un écran avec des canaux vidéos alors que Delta ne proposait rien dans ce domaine. Le reste est très proche voir identique. Un petit mot aussi pour dire que je n'ai pas pu profiter du salon à Salt Lake City alors que celui de Newark était bien agréable ! Donc petit avantage UA...
Merci d'avance pour vos commentaires pertinents et avisés !
1 LIKESLIKER POUR REMERCIER L’AUTEURMERCI ! FLIGHT-REPORT LIKÉ
Je comprends mieux. C'est sûr que les F-18 de la base aérienne doivent pouvoir survolé les terminaux en transversal de la piste de l'aéroport commercial... A synchroniser !
Ce que vous avez vécu à l'immigration est un moindre mal : Je n'ai jamais eu une attente inférieure à 45 minutes pour entrer sur le sol US (mais je n'étais pas en correspondance).
Prestation en vol décevante.
Les spots réfléchissant le soleil ne sont à mon avis pas des panneaux photovoltaïques mais les miroirs convergents d'une centrale solaire thermodynamique.
Intéressante conclusion mais pour pour les vols domestiques US il me semble que seules les LCC arrivent à tirer leur épingle du jeu...
Merci de ton commentaire très instructif sur les miroirs convergents des centrales solaires thermodynamiques ! Pour ce qui est de l'attente à l'arrivée aux US je suspecte de longue date Delta de financer (ou en tout cas de s'arranger) avec la TSA (Transport Security Administration) pour qu'il y est assez d'agents à l'arrivée de leurs vols. En tout cas dans leurs hubs (voir leur aéroport quand il s'agit d'Atlanta dont Delta est propriétaire...). Du coup 10 minutes d'attente est tout à fait classique à Atlanta ou Minneapolis alors qu'une heure est un minimum dans beaucoup de cas (JFK, IAD, SEA...).
C'est vrai que San Diego est sympa. J'ai surtout profité du centre ville pour sortir le soir après le boulot mais en s'éloignant un peu on trouve des coins sympas ! Merci de ton commentaire.
Bonjour, il semble que vous utilisez un bloqueur de publicité.
Flight-Report est un site gratuit qui heberge quelques 500 000 photos et 14000 avis. Sans publicité, ce site ne pourrait pas exister. Nous comprennons que la publicité puisse vous gener, c'est pourquoi nous affichons seulement 2 annonces par page, sans effet invasif.
Pour pouvoir consulter Flight-Report, nous vous invitons à ajouter Flight-Report dans la liste blanche de votre bloqueur.
#64 sur 136 Compagnies Un minimum de 20 flight-report est nécessaire pour apparaitre dans le classement.
648 avis
14 Commentaires
Merci pour ce FR :)
Joli spotting à SLC.
Cabine et service classiques sur DL, on est bien aux USA lol.
Magnifiques vues aériennes !
A bientôt,
Merci pour ton commentaire sympa.
Merci pour le partage, comme le dis Mathieu, on est bien aux USA.
Et oui, c'est bien Las Vegas vue du ciel.
Ah cool pour la confirmation de Las Vegas, la prochaine fois il faut que je m'y arrête...
Merci pour le commentaire.
Pourquoi San Diego est un aéroport dangereux ? Je l'ai trouvé plutôt cool !
Merci de ton commentaire...
C'est sa configuration qui fait qu'il y 'a un max d'avions qui se croisent dans les airs...non ses abords ne craignent pas au sol :))
Je comprends mieux. C'est sûr que les F-18 de la base aérienne doivent pouvoir survolé les terminaux en transversal de la piste de l'aéroport commercial... A synchroniser !
Merci pour cette suite :)
SLC est entouré de superbes montagnes, ce qui fait passer vite les affreuses moquettes :)
La cabine est vieille, mais ne doit pas manquer de confort
Le catering, c'est vraiment la loose par contre ^^
Super temps à San Diego, ^dans un des aéroports les plus dangereux des US
Merci pour cette suite.
De bien belles photos aériennes comme d'habitude.
Ce que vous avez vécu à l'immigration est un moindre mal : Je n'ai jamais eu une attente inférieure à 45 minutes pour entrer sur le sol US (mais je n'étais pas en correspondance).
Prestation en vol décevante.
Les spots réfléchissant le soleil ne sont à mon avis pas des panneaux photovoltaïques mais les miroirs convergents d'une centrale solaire thermodynamique.
Intéressante conclusion mais pour pour les vols domestiques US il me semble que seules les LCC arrivent à tirer leur épingle du jeu...
A bientôt pour la suite.
Merci de ton commentaire très instructif sur les miroirs convergents des centrales solaires thermodynamiques !
Pour ce qui est de l'attente à l'arrivée aux US je suspecte de longue date Delta de financer (ou en tout cas de s'arranger) avec la TSA (Transport Security Administration) pour qu'il y est assez d'agents à l'arrivée de leurs vols. En tout cas dans leurs hubs (voir leur aéroport quand il s'agit d'Atlanta dont Delta est propriétaire...). Du coup 10 minutes d'attente est tout à fait classique à Atlanta ou Minneapolis alors qu'une heure est un minimum dans beaucoup de cas (JFK, IAD, SEA...).
C'est un vol en continuation d'un vol international sinon ça n'a aucun intérêt !
Merci de ton commentaire.
Merci pour ce FR - qui, clairement, ne donne pas plus envie que ça de voler en J chez DL, pour un vol aussi court :(
A bientôt pour la suite
Ilyes
Bonjour Watchbird :)
Merci pour ce FR agrémenté de belles photos.
Prestation minimaliste et sans surprise pour une J ... on est aux States ! Pour un vol de cette durée, c'est pas trop important.
Les paysages survolés remplacent aisément le manque d'IFE.
San Diego est une chouette ville .... J'y retournerai bien !
A bientôt.
Mme Jack
C'est vrai que San Diego est sympa. J'ai surtout profité du centre ville pour sortir le soir après le boulot mais en s'éloignant un peu on trouve des coins sympas !
Merci de ton commentaire.
Connectez-vous pour poster un commentaire.