Bonjour à tous,
et oui me revoilà déjà. J'ai plein de FR de retard mais la je suis en mode dépote!
L'objet du jour. Un weekend prolongé à Madrid. Il y a certes 4 vols directs par semaine de STR à MAD avec IB mais pas du tout aux horaires qui m'intéressent. Pour le reste ce sont les classiques correspondances à MUC, FRA, ZRH, AMS, CDG et… DUS. Tiens ça fait prêt de 10 ans que je n'y ai plus mis les pieds. Booké donc. Le retour se fera par TXL, le tout dans la maintenant célèbre compagnie rouge et blanche. Mais je vous promets mes futurs vols ne seront plus avec elle ;)
Programme final:
STR-DUS 06:40-07:45 Q400
DUS-MAD 09:20-11:45 A320
MAD-TXL 17:45-20:35 A321
TXL-STR 21:35-22:50 Q400
Le réveil sonne donc très tôt. En plus les jours féries, les S-Bahns s'enchainent mal depuis chez moi. Petit bout donc en voiture pour rejoindre le U-Bahn (métro) qui lui fonctionne plus tôt. La note accessibilité va diminuer…
Arrivée au check-in, celui-ci est vide. Pas d'arrêt au stand, on a juste un bagage cabine pour ces quatre jours.
Passage de la sécurité par la file Priority et son nudoscope.
Et arrivée au maintenant célèbre Excecutive Club Lounge…. ;)
Mais je vais pouvoir vous présenter cette fois l'offre du petit-déjeune, meilleure que pendant le reste de la journée.
Les chips sont toujours là mais il y a aussi du pain noir emballé ainsi que yaourts, beurre, confiture et Nutella avec son huile de palme durable. Miam.
L'offre de presse, une fois n'est pas coutume est également bien plus conséquente. Jugez par vous même… (oui je sais il est là caché derrière).
Il n'y a presque personne ce matin.
Nous embarquons à l'heure (même en avance) au large dans un beau soleil déjà bien levé. J'adore ces hélices. La chef de cabine me souhaitera la bienvenue personnellement une fois installé.
Notre voisin est turc.
On démarre à l'heure sans repoussage. Non nous n'avons pas fait marche arrière nous somme juste parti en avant.
La collation arrive. C'est toujours la même: Rosinenbrötchen ou pain brioché aux raisins. Je L'avais décrié dans un FR précédent mais cette fois il est frais et tendre, pas du tout sec en tout cas. Le tout est accompagné d'une pub pour topbonus sous forme de carte d'embarquement. Malin et original.
J'allais oublier le pitch. Un des meilleurs de la flotte AB (Mais c'est en largeur que le siège est limite). La cabine est remplie à 50% max.
La vitesse d’obturation de mon HTC em arrête notre propeller!
Rapidement on arrive dans la Ruhr, on survole Düsseldorf et on se pose. Je suis toujours étonné par le nombre de piscine privées dans le nord de l’Allemagne!
On se parque dans une ferme à Dash. Mon équipage d'ailleurs quite l'avion pour prendre celui d'à côté. Un échange je pense pour des questions de rotation d'appareil pour la maintenance. STR a 3-4 Q400 en night stop mais pas de centre de maintenance.
Attention photo bientôt collector, Eurowings va devenir rose bleu fuchsia et se séparer de tous ses CRJ900 qui rejoignent Cityline.
Débarquement en bus et parcours très spécial. Le bus s'arrête à un premier stop pour les passagers Shengen. Les autres doivent rester dans le bus. Oui sauf que ce n'est ni clairement indiqué, ni annoncé. Enfin du moins c'est ce que j'en avais déduis. On arrive alors dans le hall de livraison des bagages… Ce qui signifie sortie landside…. et donc repassage de la sécurité. Finalement les sorties Shengen étaient peut-être uniquement pour les passagers qui n'étaient pas en correspondance. Je ne le saurais jamais mais je mettrai des points en moins à DUS! Na!
Très bon réport et bon vol malgré le bus a Düsseldorf ;)
Merci pour ce FR !
J'aime bien les Q400 d'AB. A l'époque, ils servaient à faire les FKB-HAM.
Un vol correct, dommage pour la sécurité à DUS.
A bientôt :)
Ah oui il me semble qu'il n'y a plus que le FKB-TXL maintenant et il est en A320/B737.
Salut
Merci pour ce FR qui met à l'honneur la dernière version de la tondeuse bombardier. A ce propos j'ai l'impression que ATR est en train de se faire tailler des croupières en Europe.
Au contraire il me semble que Bombardier ne vend plus un appareil depuis des lustres. J'ai lu que les Q400 avaient des problèmes de fiabilité (et notamment du train atterrissage et de l'active noise cancelling), que la consommation était bien plus élevée qu'un ATR et que la maintenance était plus couteuse, le tout pour un gain de temps sur le trajet bien minime pour des vols de 500km en général.
Moi j'avoue que j'aime bien ces appareils quand même :)
Merci pour ce FR tondeuse
Certes ce salon BA n'est pas enthousiasmant, mais somme toute c'est mieux qu'un Wartebereich von AB qui ne saurait tarder mettant en risque la pérennité du salon BA !
http://www.airliners.de/neue-wartelounge-flughafen-nuernberg/35246
Jugez par vous même... (oui je sais il est là caché derrière). Je ne vois vraiment littéralement pas de quoi tu parles ;)
C'est toujours la même: Rosinenbrötchen ou pain brioché aux raisins. il faut chercher les raisins !
Pas de plateau platinum pour ce vol court ?
A bientôt.
Oui je ne sais plus trop non plus quand il doit ouvrir. Il me semble qu'il était prévu à l'origine pour le mois de juin mais toujours aucune trace de lui dans l'aérogare... C'est vrai que sans AB le lounge peut fermer (2 BA par jour et 4 IB par semaine...) mais je pense que les gold et plat y viendront toujours. Et puis il y a le quotidien vers AUH avec jusqu'à 8 passagers business ^^
bonne histoire
Je suis un collectionneur de cartes d'embarquement et les étiquettes de bagages
Je vous en serais reconnaissant si vous êtes prêt et vous pouvez Mandaras je scrutais les cartes d'embarquement et les étiquettes de bagages (en particulier dans les bagages de connexion tag)
Si vous avez une carte d'embarquement sur le format (format pkpass) mobiles ceux-ci ne les ont pas
Mon email est: [email protected]
Merci et excuses à l'avance