Avis du vol entre London et Vilnius en classe Economique avec Wizz Air

Préalable.
J’ai rencontré des membres FlightReport au Bourget. Les discussions au Salon du Bourget sont toujours risquées : avec le bruit des moteurs on n'est pas sûr de bien s'entendre. On m'y a dit que ce serait bien - en plus de mes avis trop longs sur What The Flight qui finissent toujours par critiquer Air France et dont je vous recommande pour cette unique raison la lecture assidue - de faire un FirstReport sur FiveReport… ou un truc comme ça.
Et c'est donc ce que je vais inaugurer ici : un premier rapport de vol en cinq mots et cinq photos. J'ai compris qu'il n'était pas obligatoire de faire un post kilométrique avec plein de photos haute définition de reflets de flash sur vitre (spotting) et de commentaires élogieux sur le trio de desserts (tasting), qu'on regarderait en fait avec dédain et lassitude si on le voyait débarquer dans le café gourmand de la brasserie du coin.
Voilà donc le FiveReport de Londres à Vilnius avec W!zz Air, par Air Napoléon.
1. BUS

Le vol part de Londres Luton. Il y a plein de moyens d'y aller mais dans tous les cas c'est loin et paumé dans la campagne. Aujourd'hui je prends un train Thameslink depuis St Pancras, puis l'inévitable bus qui va du Luton Parkway au Luton Airport. Attention à acheter le billet de train qui inclut le segment bus, sinon vous vous faites arnaquer car il faut repayer. Je me suis souvent fait avoir, mais pas cette fois. D'après la pub affichée sur le bus, Luton est à 31 minutes de Londres. Mais il faut bien comprendre le from dans From 31 minutes to London : cela signifie qu'il est impossible de faire le trajet en moins de 31 minutes (plus le 6-7 minutes de Shuttle Bus mentionnées en plus petit) et qu'en réalité il vous faudra une heure de plus. Il y a aussi des EasyBus puisque Luton est la base EasyJet… mais par ce moyen Luton vous paraîtra encore plus loin de tout.
2. PRIORITY

Il y a un parcours prioritaire pour les contrôles à Luton, il suffit juste de payer aux bornes. Avant d'investir, vérifiez quand même le temps d'attente au contrôle sur l'écran au bas des escaliers Départs. Cinq minutes dans mon cas, ça ne vaut pas le coût. Mais j'aime cette idée que tous les services des compagnies historiques et beaucoup d'autres sont désormais proposés en option par les low costs. Finalement les low costs vous permettent plus de confort.
3. VIOLET

W!zz a des avions et des cabines avec le violet pour couleur dominante. Embarquement par l'avant et par l'arrière après stockage dans une salle d'attente sans siège. Sièges non inclinables mais à tablette haute (peut être utilisée pour poser les bras et la tête et dormir). J’ai pris la carte annuelle de membre chez W!zz (depuis Londres, ils ont une bonne offre pour les pays d’Europe de l’Est), j’en ai profité pour avoir à bon prix un embarquement prioritaire et une place en sortie de secours, avec beaucoup d’espace pour les jambes et un voisin sympa qui se confond en excuses quand il m’oblige à me lever pour rejoindre le couloir.
4. PUB

Il est possible de faire de la pub sur les gobelets W!zz. Avis aux éventuels intéressés. A noter néanmoins qu'on ne reçoit un gobelet que si on se paie un café ou un thé. Les collations ne sont pas trop chères (8 euros pour le sandwich, la boisson et le snack) et convenables.
5. TAXI

Autre service bien pratique que toutes les compagnies pourraient offrir : le taxi à l’arrivée, acheté en même temps que le billet d’avion. Il suffit de donner le nom de l’hôtel, W!zz s’arrange pour qu’il y ait quelqu’un qui vous attende après le tapis à bagages. On évite une négociation et un paiement dans une devise étrangère (venant de Londres, l’euro est une devise étrangère). On s’épargne une recherche de taxi sur la pluie. Et on vite le vieux hall si caractéristique de l’aéroport de Vilnius.