je vous retrouve cette fois pour un routing un peu plus original, du moins pour moi car certains sur ce site sont des grands habitués du pays… le Japon! Et plus exactement dans la ville de Yokohama à 30-40km au sud de Tokyo le long de la baie. C'est d'ailleurs la raison du choix de ma page de couverture. Le Focus, hebdomadaire allemand grand public, fait ses pages de reportage photos la semaine de mon départ justement sur un parc aquatique à Yokohama :)
Pour une première au Japon, autant la faire directe si possible. C'est donc sur un direct FRA-NRT que j'embarque. Me reste donc l'acheminement en ICE jusqu'à FRA (1h10 depuis Stuttgart) et le choix de la compagnie. JAL est cette fois la moins chère et en plus j'avais déjà vu qu'elle avait plutôt bonne réputation sur ce site, au contraire de ANA, qui était l'autre choix à 100€ plus cher mais arrivant à HND plus pratique. Du fait de mon statut OW je n'hésiterai pas longtemps, c'est parti pour JAL. En plus la ligne sera une exclu FR (quoique deux FR déjà sur FRA/NRT mais sur LH).
Le premier contact avec JAL est un peu déroutant. Le site ne permet pas de rajouter son numéro de FFP Oneworld autre que celui de JAL et l'app JAL n'est disponible qu'en japonais. Je ferai donc tout à l'ancienne en aéroport le jour J.
Celui-ci approche et je me rend donc à FRA en lisant un peu ce qui m'attend.
Mon ICE est à l'heure, c'est malheureusement maintenant de plus en plus rare en Allemagne, tout fout le camp… ;)
… mais arrivera comme toujours avec les obligatoire 2-3min de retard.
S'en suit un parcours qui prend pas mal de temps. On commence par un couloir (forcément, on est à FRA!) qui même de la gare à l'entrée du Terminal 1 (celui de Star Alliance).
Puis une navette qui me mène au T2, celui globalement des autres compagnies.
L'enregistrement JAL est plutôt vide. Il y a des files distinctes Eco, Business et First au fond à droite. Je prend celle-ci, le comptoir est libre.
Voyage presque léger.
Mes documents.
Au final l'enregistrement aura été très efficace mais pas non plus des plus prévenant. Les explications pour se rendre au salon sont expéditives (mais vu que c'est bien fléché…). J'utilise ma carte TopBonus pour le statut mais je cumule sur FlyingBlue. Oui car AirBerlin ne permet pas d'accumuler de miles sur JAL dans ma classe de voyage discount. En plus leur partenariat avec JAL est d'une manière générale des plus restrictifs. Au contraire FB est beaucoup plus généreux, du moins pour les vols qui ne partent pas de CDG ou AMS, ce qui est mon cas. J'en dirais plus d'ailleurs en conclusion.
La PAF sera très efficace, passage par les portiques EU automatiques.
Je me rends ensuite au salon JAL qui est aussi utilisé par les passagers BA, leur porte d'embarquement étant devant. La sécurité est malheureusement entre le salon et les portes d'embarquement. Peu optimal…
Ici aussi l'accueil est standard, sans plus. Le salon n'est pas des plus grands. Vous avez ici une vue complète, si ce n'est un petit espace business center sur la droite hors image.
De même l'offre est un peu limitée, il y a des sandwichs, des saucisses Kartoffelsalad et des fricadelles…
Ce qui me dérange le plus est l'absence complète de lecture. Il a y deux revues commerciales en japonais et quelques quotidiens mais sinon rien d'autre. Je savais qu'il y avait aussi un salon Cathay Pacific et décide donc de m'y rendre ayant encore un peu de temps avant l'embarquement. Celui-ci est par contre à l'opposé du terminal et il faut marcher 5 bonnes minutes d'un bon pas.
Nous y voilà.
L'accueil est plus sympathique que chez JAL mais aussi un peu plus laborieux.
Le salon est composé de deux pièces. la première en enfilade de l'entrée, calme et austère. La seconde avec l'offre de restauration plus loin sur la droite.
Voilà ce que j'étais venu chercher. C'est mieux mais pas encore parfait. Il y a un ZE déjà dans mon sac (le dernier ouf!).
L'offre est par contre minimaliste. Encore pire que chez JAL. On dirait que les cuisines ont fermé…
De toute façon je n'est pas le temps de trainer et me rend à la sécurité de ma porte d'embarquement (commune avec le vol BA).
Nous y voilà.
La bête de ce soir. J'avoue que j'ai cru tout le temps être dans un B777-200ER jusqu'à ce que je vois le vol retour la fiche de sécurité estampillée B777-300ER. Je n'ai jamais eu l'impression d'une cabine Eco immense mais c'est vrai que les classes premium occupent une grosse partie de l'avion chez JAL.
La sale d'attente a encore de la place :)
Petite vue du trafic de se soir, eine bunte Mischung!
Puis on embarque très efficacement. Les priorités sont appelées et contrôlées!
Cette partie du T2 touche le T1 et sa compagnie nationale.
Les allemands ne font pas dans la finance et se font même subventionnés par la France!
Et voilà un pit stop avant que la magie JAL n'opère. De l'accueil à la toute fin du débarquement, ce vol sera un régal!!!
L'accueil est excellent. On passe par la business (la first a sa passerelle à part) qui donne envie même si ces mini-suites sont un peu claustrophobiques pour certains.
Puis la Premium Eco.
Et enfin l'Eco qui est tout simplement royale. Le pitch est de 34'. Le siège dispose de toute la connectique nécessaire et de nombreux rangements (si ce n'est un porte-gobelet) et le boitier de l'IFE est collè à l'assise du siège ce qui le rend quasi-invisible et non gênant.
D'ailleurs JAL vient de remporter l'award 2015 de Skytrack pour la meilleure classe Economy.
Un seul petit reproche après 12h de vol. L'assise est un peu dure mais c'est vraiment supportable.
On mettra un eu de temps a décoller du fait de l'attente de quelques passagers en retard et d'un encombrement des pistes.
Peu de temps après premier oshibori.
Puis apéritif (petite bière locale).
Première pause.
La cabine Eco vue de l'arrière. Il y a une seconde petite cabine derrière la Premium Eco.
Et le repas arrive en pleine baltique.
Voici le plateau tel que déposé. Oui il y a 6 composantes, le tout sur un plateau qui fait la taille de la tablette!!!
De plus il y a une soupe de disponible, versée dans un gobelet avec le service des boissons.
Le couverts sont en métal et siglés.
Nouilles et salade.
La plat principal. J'avais pris boeuf mais il y avait aussi poulet qui avait l'air bon. Si le reste du plateau est très intéressant, ce plat est très classique et de qualité standard.
Petite touche de douceur allemande.
Et lorsque vous pensez avoir fini, une second douceur arrive.
Autant dire que l'on a plus faim après tout ca. Seconde pause et des brosses à dent sont disponibles.
J'arriverai ensuite à somnoler pas trop mal pendant quelques heures, le vol est très agité par rapport à mon voyage en Corée d'avril dernier. Ca n'aide pas à ne pas se réveiller sans cesse… Les hôtesses sont constamment dans les allées pour distribuer des jus.
Puis les lumières de rallument en deux étapes d'intensité pour un mix petit-dej lunch.
Le plat est un peu déroutant au réveil mais au final bien consistant.
Mince on a oublié quelque chose à Francfort et on doit faire demi-tour ^^
Première vue de la terre japonaise.
Puis atterrissage et dés-embarquement rapide.
Ici pas de sponsor.
Une attente de moins de 10min à la PAF.
Et mon bagage qui arrive dans les premiers. Efficacité japonaise :)
Le reste est un FR de JR East avec le Narita Express qui en plus de Tokyo dessert Yokohama en direct. Pour les passeports étrangers il y a un tarif promo à 4000JPY (~30€) A/R pour toute l’agglomération de Tokyo, y compris avec changement sur des lignes urbaines du réseau JR East.
Les trains sont confortables, ultra-climatisés (presque trop) et ont un pitch royal. Comptez par compte une bonne heure pour Tokyo centre et 30min de plus pour Yokohama.
Et me voilà arrivé à destination, ou du moins presque car je change pour la Yokohama Line qui m'emmène à Shin-Yokohama. Il fait une chaleur subtropicale, 35°C la journée, 28-29°C la nuit, taux d'humidité proche des 90%. Évitez l'été au Japon quand vous pouvez.
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Verdict
Japan Airlines
8.3/10
Cabine9.5
Equipage9.5
Divertissements5.0
Restauration9.0
Japan Airlines Sakura Lounge
4.4/10
Confort5.0
Restauration5.0
Divertissements2.5
Services5.0
Frankfurt - FRA
8.2/10
Fluidité9.0
Accès9.0
Services7.0
Propreté8.0
Tokyo - NRT
8.6/10
Fluidité9.0
Accès8.5
Services8.5
Propreté8.5
Conclusion
JAL excellent! Siège -0.5 pour l'assise dure, Equipage -0.5 pour les connaissances linguistiques parfois limites (quoique sur ma rangée excellent), repas -0.5 pour la qualité du plat standard et le petit-dej lunch un peu déroutant. Le seul point négatif est le divertissement. Pas de presse en porte et IFE au contenu pauvre (des films américains sans odeur en plus des japonais et coréens) et á la qualité d'écran non HD. Wifi disponible mais pas testé.
Salon JAL de FRA classique sans plus.
FRA qui comme à son habitude dans mon cas tient ses promesses. Pas rock'n roll mais efficace, allemand en somme.
Petite note maintenant sur mon crédit de mile FB. Je voyageais en classe V (discount! A/R pour 750€) qui suivant FB aurait du me donner 70% de miles. Hors surprise 8 jours après le vol, crédit de 125% de la distance soit 7410 miles. Morale de l'histoire. Mieux vaut donc ne pas voyager avec Air France ni KLM pour cumuler des miles sur leur programme. Le même vol au même prix sur AF/KL ne m'aurait rapporté que 25% de la distance ou ~1480 miles.
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L'ICE est malheureusement égal au TGV concernant les retards. Les 2-3 minutes de retard sont monnaie-courante désormais. La ligne vers Basel souffre du même problème, dû aux travaux pour doubler la ligne existante à 250 km/h. Je préfère la voiture d'ailleurs pour aller à FRA depuis Strasbourg lol.
Les couloirs sont interminables à FRA... De la gare TGV à l'aérogare, c'est looooooooooong.
Le salon est correct pour du JAL. On voit bien avec Thomas, que les lounges des compagnies japonaises sont aussi bons que les américains ^^
La cabine est très jolie, les tons sont reposants ! Le pitch est excellent, 34 est rare désormais. Il ne reste plus que SQ ou QR pour proposer 33 à 34 en éco... De plus, l'arrivée des Premium Eco amène les compagnies à reconfigurer les avions, avec le passage au 3-4-3 en éco...
Le crédit AF/JL ne concerne pas les miles de statut et c'est dommage... Belle surprise que cette addition de miles, équivalents à la classe Affaires X. N'as-tu jamais pensé à aller voir chez BA pour ton programme OW ? Le statut PLT AB est quand même dur à atteindre ;)
J'y ai souvent réfléchi mais au final TB est mieux pour moi. Voyageant le plus souvent sur AB il y a certains perks intéressants et de plus AB a une carte de crédit qui permet d'accumuler des miles statut et participe grandement à l'atteinte de mon statut plat. De plus les crédits ne sont vraiment mauvais que sur JL et en Première.
Mon dernier vol en classe éco sur JAL remonte à très longtemps... Je n'en ai jamais eu un fabuleux souvenir, mais les prestations sur ce vol sont nettement revues à la hausse (plateau repas, qui en général se dégradent plus que ne s'améliorent en classe éco, et surtout le pitch...)
excellent FR. je part aussi a Tokyo le 21/08 avec LH. questions: comment est le parc aquatique de Yokohama? tu peux m expliquer la promo du JR east stp?
Le parc aquatique n'était qu'un clin d'oeil car il était à la page dans le magazine que je lisais justement sur le chemin de Yokohama. J'ai passé une semaine à travailler donc je ne peux pas dire grand chose sur le Japon.
Pour ce qui est de la promo Narita Express, elle est sur internet http://www.jreast.co.jp/e/nex/tickets.html Il suffit d'avoir un passeport non japonais à présenter, je l'ai pris en guichet 8un peu d'attente), je ne sais pas si les machines automatiques la propose et lisent les passeports.
Salon JL bof mais lumineux. Quant au CX, que dire, si ce n'est qu'à comparer l'offre à CDG et celle de FRA on se pose des questions sur la cohérence du produit !
Enfin puisqu'il y avait ZE, Ego te absolvo !
En vol, les tons de la cabine sont agréables, l'IFE semble standard du moment (pas de timbre poste) et le pitch à 34' est très bon. L'offre catering est vraiment très bien avec une telle variété.
C'est très étrange en effet.. le partenariat des vols en partage de codes est fini mais JL est toujours partenaire de FB, jusqu'à quad est la question. Néanmoins le tout est très restrictif. Les vols AMS/CDG vers le Japon sont exclus (sachant que de toute façon JL ne vole pas sur AMS). Par contre FRA, LHR et HEL (les seules autre destinations JL en Europe), eux, fonctionnent...
Large espace entre les sièges, Catering intéressant qui est déjà une invitation au voyage. Configuration cabine en 3-3-3. Le tout pour 750 Euros A/R, c'est un très bon deal.
Bien joué aussi le double statut, FB pour les miles et OW pour les salons.
JAL est cette fois la moins chère et en plus j'avais déjà vu qu'elle avait plutôt bonne réputation sur ce site, au contraire de ANA--> j'ai plutôt le souvenir du contraire. D'ailleurs, sur notre site, ANA est mieux placée que JAL.
Pitch de 34 et configuration de la cabine en 3-3-3, tout y est en effet pour un voyage confortable.
Le plateau en 6 temps est très copieux et semble appétissant. Le petit-déjeuner par contre est un ton en-dessous.
Pas d'accord sur ce coup. Si je regarde les 6 derniers FR sur JAL en Eco long-courrier, tous les avis sont unanimes avec des notes toutes supérieure à 8. ANA est beaucoup plus inhomogène. Bien évidemment en ne comparant que la configuration du voyage que je devais effectuer: de l'eco et du long-courrier en B777.
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173 avis
21 Commentaires
J'ai connu le salon CX (un petit peu) mieux achalandé le matin mais le salon JL était identique
Très bon vol avec un confort appréciable si ce n'est l'assise
Il n'y avait pas d'option occidentale pour le catering ? Cela expliquerait le petit déjeuner à la japonaise (que j'aime beaucoup personnellement)
Joli cumul de miles
A bientôt
L'ICE est malheureusement égal au TGV concernant les retards. Les 2-3 minutes de retard sont monnaie-courante désormais. La ligne vers Basel souffre du même problème, dû aux travaux pour doubler la ligne existante à 250 km/h. Je préfère la voiture d'ailleurs pour aller à FRA depuis Strasbourg lol.
Les couloirs sont interminables à FRA... De la gare TGV à l'aérogare, c'est looooooooooong.
Le salon est correct pour du JAL. On voit bien avec Thomas, que les lounges des compagnies japonaises sont aussi bons que les américains ^^
La cabine est très jolie, les tons sont reposants ! Le pitch est excellent, 34 est rare désormais. Il ne reste plus que SQ ou QR pour proposer 33 à 34 en éco... De plus, l'arrivée des Premium Eco amène les compagnies à reconfigurer les avions, avec le passage au 3-4-3 en éco...
Le crédit AF/JL ne concerne pas les miles de statut et c'est dommage... Belle surprise que cette addition de miles, équivalents à la classe Affaires X. N'as-tu jamais pensé à aller voir chez BA pour ton programme OW ? Le statut PLT AB est quand même dur à atteindre ;)
Auf Wiederseh'n ;)
De plus les crédits ne sont vraiment mauvais que sur JL et en Première.
Mon dernier vol en classe éco sur JAL remonte à très longtemps... Je n'en ai jamais eu un fabuleux souvenir, mais les prestations sur ce vol sont nettement revues à la hausse (plateau repas, qui en général se dégradent plus que ne s'améliorent en classe éco, et surtout le pitch...)
A très bientôt !
C'est assez drôle de voire cette touche de gastronomie allemande dans un salon JL. ^^
Mais je vois de la Schöfferhofer au frigo, excellent point !
Cabine Y plutôt sobre et en configuration 3-3-3 sur ce 77W !
NH propose un pitch identique dans cette classe.
L'offre de catering est assez solide pour de la Y. Quels étaient les choix disponibles pour les deux prestations ?
NH semble avoir l'avantage au niveau de l'IFE si je me réfère au catalogue de films disponibles en français, par exemple.
Dans quelques temps viendra la comparaison avec NH sur la ligne FRA-HND. ;)
A bientôt.
Pas de choix parc ontre pour le petit dej
je part aussi a Tokyo le 21/08 avec LH.
questions: comment est le parc aquatique de Yokohama?
tu peux m expliquer la promo du JR east stp?
merci encore
J'ai passé une semaine à travailler donc je ne peux pas dire grand chose sur le Japon.
Pour ce qui est de la promo Narita Express, elle est sur internet http://www.jreast.co.jp/e/nex/tickets.html
Il suffit d'avoir un passeport non japonais à présenter, je l'ai pris en guichet 8un peu d'attente), je ne sais pas si les machines automatiques la propose et lisent les passeports.
Beau doublé que d'utiliser le statut OW pour le salon et la carte Flying Blue pour le cumul de miles, surtout si tu gagnes plus de miles que prévu ;)
Le salon JAL et CX proposent des offres solides attractives comparés à d'autres salons (surtout ceux où j'ai l'habitude de trainer)
A bord, le catering semble réfléchi et copieux. Dommage que le siège n'inspire pas le même enthousiasme.
A bientôt
Ilyes
Salon JL bof mais lumineux. Quant au CX, que dire, si ce n'est qu'à comparer l'offre à CDG et celle de FRA on se pose des questions sur la cohérence du produit !
Enfin puisqu'il y avait ZE, Ego te absolvo !
En vol, les tons de la cabine sont agréables, l'IFE semble standard du moment (pas de timbre poste) et le pitch à 34' est très bon.
L'offre catering est vraiment très bien avec une telle variété.
A confirmer avec le retour !
JL confirme l'excellent niveau de son éco long courrier, au dessus des compagnies du Golfe en terme de pitch et de repas.
Il me semblait que le partenariat AF/JL était terminé, mais peut-être que c'est uniquement les code shares, le cumul de miles restant permis.
Les vols AMS/CDG vers le Japon sont exclus (sachant que de toute façon JL ne vole pas sur AMS). Par contre FRA, LHR et HEL (les seules autre destinations JL en Europe), eux, fonctionnent...
Configuration cabine en 3-3-3.
Le tout pour 750 Euros A/R, c'est un très bon deal.
Bien joué aussi le double statut, FB pour les miles et OW pour les salons.
Merci pour ce FR !
C'est sensiblement le même service (brosse à dents en moins, pas fais attention à ce point) que j'ai eus sur ANA entre DUS et NRT en avril dernier.
Pitch de 34 et configuration de la cabine en 3-3-3, tout y est en effet pour un voyage confortable.
Le plateau en 6 temps est très copieux et semble appétissant. Le petit-déjeuner par contre est un ton en-dessous.
Merci pour ce FR
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