Avis du vol entre London et Madrid en classe Affaires avec Iberia

Voici un vol business de Londres à Madrid dans un gros avion tout vieux. Iberia propose deux vols de Londres Heathrow à Madrid à la même heure. Le 7.10pm dans le gros avion A340 vieilli (ancienne livrée) et le 7.20pm dans un petit avion A319 semblant neuf (nouvelle livrée). J'avais envie de tester la cabine business d'un gros porteur IB, j'ai donc pris le vol de 7.10pm.
1. AU SOL

C’est vendredi après-midi, Heathrow est bondé, à croire que tous les anglais viennent y prendre le thé. Je vais donc me refugier aux Galleries First de British Airways, au Terminal 5 hall principal. C’est un salon agréable réservé aux voyageurs les plus fréquents, avec un buffet copieux, qui varie beaucoup de semaine en semaine (pour y passer parfois plusieurs fois par semaine) et en outre la possibilité d’un menu de plats réalisés à la demande. Le salon à champagne est d’autant plus impressionnant qu’il est hors de France !

L'avion part du Terminal 5 Satellite C toujours un peu loin. Il faut y aller en navette (train). C'est British Airways qui gère l'embarquement. On respecte donc parfaitement l'ordre de priorité puis des rangées.
2. A BORD

A bord, la cabine avant est quasi-vide, et comme prévu tout semble vieux. Peu de passagers et pas d’amenities. On reçoit quand même finalement un coussin et une couverture. Napoléon (qui est présent cette fois car il ne voyage qu’en business, comme certains l’ont déjà fait remarquer) en profite.

Il n'y a pas de boisson d'accueil (ni d'accueil tout court d'ailleurs). Juste une longue attente, sans information (le pilote vient quelques minutes s’asseoir parmi nous et chipote avec son téléphone) et sans présence commerciale (des stewards passent ou repassent rapidement sans regarder), puis viennent les consignes de sécurité sur écran et un décollage avec turbulences.
3. PAR LE HUBLOT
Si le temps est maussade sur Heathrow comme le veut la tradition anglaise, le soleil fait son apparition au-dessus des nuages, avec l’équipage qui vient fermer quelques hublots pour nous protéger d’une lumière éblouissante.

4. A TABLE
Le service repas est bien meilleur et attentionné que l’accueil. Cava, liste de vins, deux choix de plats chaud, servis avec salade et fromage et dessert sur un plateau certes, mais bien présentés. Napoléon me fait remarquer qu’ici, on est servi sans les plastiques de protection, ce qui est quand même mieux que chez Air France.

Thé ou café avec chocolat ensuite, sur un plateau séparé.

Si le siège n'est pas neuf et reste très court une fois déployé - trop court pour étendre mes 1m85 - mais parfaitement au goût de Napoléon, il est évidemment mieux que ceux des business usuelles en Europe (siège standard éco sans voisin). Napoléon me rappelle une discussion avec un équipage d’Air France prétendant qu’en Europe aucune compagnie ne propose de business moyen-courrier, et souligne que cet équipage se trompait. Mais sans doute Napoléon voyage bien plus que les équipages d’Air France, ou en tout cas connaît plus d’autres routes et compagnies, et peut comparer.
Il n'y a pas de programme de divertissement sur l'écran qui ne diffuse qu'un logo Iberia. Je choisis donc de dormir sur la fin du vol.
5. A L’ARRIVEE
L'arrivée à Madrid se fait à l'heure au T4S, direction le salon avant de poursuivre le voyage (Lima). C’est également un salon de qualité, avec différents plats choix, sandwiches et salades, desserts et glaces.

En bonus, en conclusion et parce que certains FR en font une tradition (et que je succombe de plus en plus à la tradition de mettre trop de photos), je vous donne une photo des toilettes de l'avion…

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